Новости Московского метро❄️

⚡️🚇🎉 Сегодня Московский метрополитен празднует свое 91-летие В 5:48, 15 мая 1935 года в метро был включён ток и через 4 минуты из дело вышел первый поезд, его скорость была 5 км/ч, а первого машиниста звали Иван Иванович Иванов. В 6:45 открылись двери надземных вестибюлей Пусковой комплекс включал в себя всего 13 станций и 11,6 км трассы. Первая очередь шла от станции Сокольники до станции Парк культуры. В день открытия люди всю предшествующую ночь стояли у вестибюлей, чтобы попасть в метро первыми. В 1935 году суточные перевозки составили 177 тысяч пассажиров. В часы пик максимально пропускалось 12 пар поездов Сегодня столичный метрополитен — это 16 линий и 306 станции протяженностью более 550 километров. С 2011 года было построено и реконструировано 127 станций, расширена география метро и улучшены условия для пассажиров 📸 I K & quantmetro 🤩PRO TRANSPORT подписаться | Прислать новость | 💙Мы в ВК | 💬Мы в Мах

Скоро канал возобновит работу.

⚡️ Роскомнадзор снимает ограничение доступа к Telegram

☄️‼️🌐Уже скоро возможная блокировка Telegram в России! ⚠️👮‍♂️РКН подтвердил замедление Telegram, из-за не выполнения его требований. 🆓🛡Устанавливаем стабильный VPN и наслаждаемся стабильной работой Tik Tok, YouTube, Discord, Facebook и тд. 1️⃣. Скачиваем HitVPN. 2️⃣. Переходим по этой ссылке: ссылка тут. 3️⃣. Нажимаем на кнопку личного кабинета и нажимаем на ссылку которую пришлет бот. 4️⃣. Переходим по ссылке, добавляем наше устройство(а). 5️⃣. Наслаждаемся стабильной работой телеги, ватсаппа, инсты, дс, ютуба, тт и тд. ‼️ЭТО НЕ РЕКЛАМА‼️

👀👍Поезд деда мороза прибыл на Киевский вокзал! ⏰Поезд будет ждать гостей до 21:00 по мск. 📸a_ulan3

🎆 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ У СТАНЦИИ «ТЕХНОПАРК» Сегодня 28 декабря станция с долгой историей и высокими технологиями, отмечает уже 10 лет!!! Открыли станцию в 2015, но её начало было положено в 1960. Название было другим «Парк имени 60-летия Октября». Строительный задел оставили ещё при прокладке линии в 1960-х годах, но из-за отсутствия застройки проект заморозили. Решение о возмещении строительства вернулись в середине 2000-х для обслуживания бизнес-парка Nagatino i-Land на территории бывшего ЗИЛа. Но не все было так сладко, вели строительство на действующем участке замоскворецкой линии, то есть работы вели на проездном участке, что требовало ночной работы. Их вели по 2-3 часа, после того, как движение будет остановлено. С вами была рубрика #СтанцииМосковскогометро, до встречи! Подписаться на новости МосМетро!

🚉🤡“Традиционная расклейка” — малолетние дебилы вандалы говорят о новогоднем “Номерном”. 🚉🤡Новогоднего ежа(2023-2024), Новогоднего номерного(2024-2025) и на этот раз новогодний номерной терпит унижения от малолетних даунов. 🤬Кроме этого, эти клоуны ходят между вагонами и лезут в заднюю кабину, и выносят от туда все что есть, а пассажиры просто смотрят на это как ни в чем не бывало. 🤔Почему никогда не бывает транспортной безопасности там, где она на самом деле нужна?

🚊💚Видимо “Номерной” вышел из-за нехватки вёдер 2024 подвижного состава в час-пик. Но все же, красивый окрас нежели чем в прошлом году. 📸 @TCH_3_IZMAILOVO

☄️💚🚊Не успели оглянуться, как новогодний 81-717/714 “Номерной” вышел на линию! 🎄Как мы видим, поезд украшен в синеватые цвета. Как всегда по традиции повесили елочные игрушки с веточками ели (конечно же искусственной). 🧐Интересно, какая же будет маска? ▶️Ждем ваши фотографии в нашем боте и в предложке. 📸 @Ferata

😀❄️Новогодняя 81-760 “Ока” красуется синеватой свежестью в ТЧ-18 “Солнцево”! 💛Поезд выйдет примерно в 20-е числа на Солнцевскую линию. 🔄Канал возобновляет работу. 📸 @sin2kg

❄️Пришла зима ⛄️Будем ждать снега 📸 @Kotofotograph

Доброй ночи🛌 📸@Kotofotograph

🙂Всем привет! С вами рубрика #Локомотивы. И сегодня мы вам расскажем про тепловоз серии ТЭП10(Л). Погнали! ✔️ТЭП10 — это советский магистральный пассажирский тепловоз с электрической передачей, один из самых массовых и узнаваемых локомотивов своей эпохи. Его часто называют "крокодилом" или "бабочкой" из-за характерной формы кабин. 🔼Базовая характеристика Серия: ТЭП10 (Тепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, 10-я модель) 🟢Годы выпуска: 1961 — 1968 🟢Завод-изготовитель: Харьковский завод транспортного машиностроения (ХЗТМ) 🟢Всего построено: 335 единиц 🟢Осевая формула: 3₀—3₀ (шесть осей, сгруппированных по три в двух тележках) 🟢Назначение: Вождение пассажирских поездов на неэлектрифицированных участках железных дорог. 🔼История создания и концепция. ТЭП10 был разработан в конце 1950-х годов для замены устаревших паровозов и недостаточно мощных тепловозов ТЭ7. Он стал первым в СССР односекционным тепловозом мощностью 3000 л.с., что позволяло водить пассажирские поезда без сдваивания локомотивов. 📊За основу была взята конструкция грузового тепловоза 2ТЭ10Л, но с измененным передаточным числом редукторов для достижения высокой скорости. 🔼Технические особенности 🟢Дизельный двигатель: 10Д100 (модификация двигателя Д100, использовавшегося на ТЭ3). Это был двухтактный дизель с наддувом мощностью 3000 л.с. 🟢Электрическая передача: Передача постоянного тока. Тяговый генератор и тяговые электродвигатели. 🟢Конструкционная скорость: 140 км/ч (у первых выпусков — 130 км/ч). Это позволяло водить скорые и курьерские поезда. 🟢Сцепной вес: 126 т. 📈ТЭП10 стали настоящими "рабочими лошадками" пассажирских перевозок 1960-1980-х годов. Они работали на многих важнейших направлениях СССР: 🟢Куйбышевская железная дорога (особенно депо Куйбышев, ныне Самара) 🟢Октябрьская железная дорога 🟢Западно-Сибирская дорога 🟢Свердловская дорога ❓Локомотивы водили как скорые поезда дальнего следования, так и местные пассажирские поезда. 📌В итоге, ТЭП10 — это легенда советского локомотивостроения, красивый и мощный тепловоз, который на долгие годы определил облик пассажирских перевозок на неэлектрифицированных линиях огромной страны. А на этом все. С вами была рубрика #Локомотивы. Увидимся!😒