Российские желеzные дороги РЖД

9 августа 2026 г. в 22 часа 16 минут (здесь и далее время местное) на сортировочной горке (место расцепки вагонов) железнодорожной станции Иваново-Сортировочное Северной железной дороги произошел несчастный случай со смертельным исходом с составителем поездов . Стаж работы погибшего на железнодорожном транспорте составлял 34 года, в занимаемой должности – 10 лет 11 месяцев. ➡️Согласно плану роспуска вагонов требовалось распустить состав из 49 вагонов (18 отцепов) из зоны расцепа пути надвига 2Н сортировочной горки жд станции . В 21 час 55 минут начато расформирование вагонов. 1-й отцеп (из одного вагона) направлен на 34 путь; 2-й отцеп (из одного вагона) направлен на 46 путь; 3-й отцеп (из одного вагона) направлен на 35 путь; 4-й отцеп (из четырех вагонов) направлен на 38 путь. Далее, согласно плану роспуска, планировалось 5-й отцеп из шести вагонов направить на 36 путь. В 22 часа 14 минут маневровый диспетчер, визуально определив, что 5-й отцеп из шести вагонов не был расцеплен на сортировочной горке, передал команду на остановку машинисту маневрового тепловоза ЧМЭ-3 , перекрыв горочный светофор. После этого ДСЦ направился на место для расцепки вагонов, где обнаружил составителя поездов, лежащего в колее под вагоном (полувагон), без признаков жизни. Погодные условия: сумерки, температура +18 °C, без осадков. Характер полученной травмы: ампутация нижней части правой ноги (ниже колена), переломы левой ноги. Исход: смертельный. Вызвана скорая помощь маневровым диспетчером, сообщено в 112.

4 года колонии машинисту и помощнику машиниста за крушение на ст. Княжая. 13 августа 2026 года Кандалакшский районный суд Мурманской области рассмотрел уголовное дело в отношении машиниста и помощника машиниста грузового поезда, обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 Уголовного кодекса Российской Федерации (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта лицом, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и причинение крупного ущерба, повлекшие по неосторожности смерть двух лиц). В ходе судебного разбирательства судом установлено, что 18 декабря 2024 года в результате нарушений правил эксплуатации железнодорожного транспорта при закреплении подвижного состава на перегоне станции Княжая Кандалакшского района, допущенных локомотивной бригадой, произошел самопроизвольный и неконтролируемый уход грузового поезда с места остановки и его столкновение с пассажирским поездом сообщением «Мурманск – Санкт-Петербург». В результате столкновения составов погибли два человека, еще пятеро получили тяжкий вред здоровью, имуществу юридических лиц причинен ущерб в крупном размере. В качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд учел отношение осужденных к содеянному, принесение публичных извинений потерпевшим, наличие семьи и детей, а также данные об их личностях. Локомотивная бригада грузового поезда в составе машиниста и его помощника признаны виновными в совершении указанного преступления, каждому из них назначено наказание в виде лишения свободы на срок 4 года с отбыванием наказания в колонии-поселении с дополнительным наказанием в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с эксплуатацией железнодорожного транспорта, сроком на 3 года.

❗❗❗от нашего подписчика❗❗❗

Поезда массой до 8000 тонн: Дирекция тяги расширяет возможности тяжеловесных перевозок на Восточном полигоне. Дирекция тяги (ЦТ) наращивает возможности тяжеловесных перевозок на Восточном полигоне — география вождения поездов повышенной массы расширяется. Как рассказали в ЦТ изданию «Гудок», испытания прошли успешно: удалось подтвердить возможность вести составы весом 7100 тонн на отрезке Верхнезейск — Комсомольск‑на‑Амуре, а также поезда массой 8000 тонн — на направлении Междуреченск — Карымская. В Дирекции тяги подчёркивают, что рост грузопотока на Восточном полигоне диктует необходимость активнее развивать тяжеловесное движение. Важную роль в этом играет обновление локомотивного парка БАМа. В депо Тында сейчас эксплуатируется уже 100 тепловозов серии 3ТЭ28 — эти машины разработаны и построены Трансмашхолдингом специально для работы в непростых климатических и рельефных условиях Байкало‑Амурской магистрали. Их тяговые характеристики заметно выше, чем у локомотивов прежних серий: если старые трёхсекционные машины способны тянуть лишь 6300 тонн, то 3ТЭ28 уверенно ведут составы массой 7100 тонн. Благодаря возросшим тяговым возможностям удалось сформировать новое тяговое плечо. Теперь локомотивы 3ТЭ28 работают на участке от углепогрузочной станции Верхнезейск до станции Комсомольск‑Сортировочный — его протяжённость составляет 1132 км. Вместе с направлением Таксимо — Тында — Комсомольск‑Сортировочный общая длина тягового плеча достигла 2356 км. Это позволило нарастить вывоз угля Эльгинского месторождения из Верхнезейска: среднесуточное количество поездов массой 7100 тонн, следующих в сторону станции Постышево, выросло с двух до шести. В результате провозная способность линии увеличилась на 2,19 млн тонн в год. Ещё один значимый результат — успешные испытания на длинном маршруте Междуреченск — Саянская — Уяр — Тайшет — Карымская (2835 км). Электровозы серии 4ЭС5К продемонстрировали, что могут водить поезда весом 8000 тонн — это на 900 тонн превышает прежний максимум. Достичь такого результата удалось в том числе за счёт использования инновационных восьмиосных полувагонов «Урал»: они позволяют формировать составы массой 8000 тонн, сохраняя стандартную длину — 71 условный вагон. Перспективы дальнейшего наращивания тяжеловесного движения связаны с поступлением на сеть новых локомотивов — их улучшенные тяговые параметры помогут сделать перевозочный процесс ещё более эффективным с экономической точки зрения.

Прокуратура выявила факт сокрытия несчастного случая на производстве. ️Московско-Рязанская транспортная прокуратура в ходе проверки установила, что при проведении работ по сварке труб электрогазосварщик получил электротравму, после чего бригадир на служебном автомобиле доставил его в травмпункт. Однако работодатель вышеуказанный несчастный случай на производстве сокрыл, расследование не провел. После вмешательства прокуратуры и внесения представления руководству Московско-Рязанской дистанции пути ОАО «РЖД» незамедлительно проведено расследование, должностному лицу объявлен выговор. В отношении начальника дистанции возбуждено дело об административном правонарушении по части 1 статьи 5.27 КоАП РФ.

В Москве вынесен приговор бывшему начальнику Казанского вокзала за получение взятки в особо крупном размере. Мещанский районный суд Москвы вынес приговор бывшему начальнику Казанского вокзала. Он признан виновным по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки). Судом установлено, что с декабря 2023 по сентябрь 2024 года подсудимый получал от предпринимателя через посредника путем вымогательства денежные средства в общей сумме 1,3 млн рублей за общее покровительство при осуществлении коммерческой деятельности на территории вокзала. Суд с учетом позиции государственного обвинителя признал мужчину виновным и назначил ему наказание в виде 8 лет и 6 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима со штрафом в размере 6,5 млн рублей. Он также лишен права занимать должности в государственных и муниципальных органах и учреждениях, связанные с осуществлением административно-хозяйственных и организационно-распорядительных функций, сроком на 10 лет.

12.08.2026г в 8:36 на станции Коломенское Павелецкого направления МЖД в связи с нахождением посторонних лиц на крыше подвижного состава совершил вынужденную остановку электропоезд №6512, следующий по маршруту Аэропорт Домодедово – Москва. Локомотивная бригада предприняла плавное торможение, чтобы не травмировать тех, кто находится на крыше. В связи с этим в пути были задержаны несколько электропоездов, следующих в сторону Москвы. Ранее утром на этой же станции для оказания медицинской помощи пассажиру также совершил вынужденную остановку пригородный поезд. В результате две электрички, следовавшие в сторону Москвы, были задержаны на 28 и 25 минут соответственно. Московская железная дорога делает все необходимое для скорейшего введения поездов в график. МЖД напоминает, что нахождение на внешних частях электропоезда может привести к травмам, незаконное вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта влечет административную и уголовную ответственность.

О движении пассажирского поезда №1 сообщением Владивосток – Москва на Восточно-Сибирской железной дороге.   12 августа 2026 года по техническим причинам на Восточно-Сибирской железной дороге задержан пассажирский поезд №1 сообщением Владивосток - Москва.   В настоящее время состав следует по маршруту с опозданием 5 часов 48 минут.   Пассажиры задержанного поезда обеспечены питанием и питьевой водой.   Железнодорожники предпринимают все необходимые меры для ввода поезда в график.   Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

11.08.2026г в 13:57 на перегоне Колодезная – Масловка Юго-Восточной железной дороги по техническим причинам совершил вынужденную остановку пассажирский поезд №79 сообщением Сириус – Архангельск. В результате было задержано 8 пассажирских поездов. Время задержки – от 20 минут до 1 часа 27 минут. В настоящее время все поезда следуют в пункты назначения. Юго-Восточная железная дорога приносит извинения за доставленные неудобства и принимает все необходимые меры для сокращения времени опоздания поездов. Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», а также по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД»: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

🚂 Начало большой истории 🗓️ Сегодня важная дата. 181 год назад, 11 августа 1845 года, Александровский чугунолитейный завод в Санкт-Петербурге начал серийный выпуск магистральных паровозов. Всего лишь через несколько лет после того, как отец и сын Черепановы построили свой первый паровоз. 🛤️ В конце XIX века паровозная тяга дошла до Западной Сибири. Благодаря этому появились новые города, развивалась торговля и промышленность. 📍В 1896 году было сдано в эксплуатацию паровозное депо на станции Обь (ныне Новосибирск-Главный) — одно из первых крупных железнодорожных сооружений будущего города. Сегодня паровозов в постоянной эксплуатации на Западно-Сибирской магистрали нет, но их история продолжается в каждом современном поезде. Кстати, паровозы разных времен можно увидеть на территории Выставочного центра железнодорожной техники им. Н.А. Акулинина на станции Сеятель. На фото — паровозы XIX века и строительство паровозного депо с мастерскими на станции Обь.

11.08.2026г в 08:15 по местному времени на железнодорожном переезде на станции Курган Южно-Уральской железной дороги водитель легкового автомобиля выехал на пути перед приближающимся грузовым поездом.   Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.   По предварительной информации, в результате ДТП пострадавших нет. На движение других поездов ДТП не повлияло.

О движении поездов в Курганской области.   10 августа на станции Мишкино в Курганской области по техническим причинам были задержаны пассажирский поезд № 273 сообщением Северобайкальск – Адлер (на 2 часа 24 минуты), а также пригородные поезда № 7336 Шадринск – Курган (на 2 часа 34 минуты) и № 7337 Курган — Шумиха (на 58 минут).   В настоящее время они продолжают движение по своим маршрутам.   Южно-Уральская железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства и принимает все необходимые меры для сокращения отставания задержанных поездов.   Информацию о фактическом движении поездов можно получить в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте РЖД и по круглосуточному телефону Центра поддержки клиентов РЖД: 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

Завершены восстановительные работы на участке Разгон – Облепиха ВСЖД.   10 августа 2026 года в 17:30 по местному времени на участке Разгон – Облепиха Восточно-Сибирской железной дороги завершены восстановительные работы.   Напомним, сход 11 порожних грузовых вагонов произошел 10 августа в 10:55 по местному времени на участке Разгон – Облепиха, в результате происшествия пострадавших и последствий для окружающей среды нет.   На график движения пассажирских и грузовых поездов инцидент не повлиял.   На месте продолжает работу комиссия по расследованию причин происшествия.