Волжская магистраль|Гудок

🏅 Финалист из Шахуньи Бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений Шахунской дистанции пути Владимир Крашенинников стал финалистом конкурса Центральной дирекции инфраструктуры (ДИ) «Трудовая доблесть в лицах». ✔️ Конкурс проводится впервые. Он стартовал в августе 2025-го, а его итоги будут подведены этой осенью. Он призван выявить лучших работников отрасли, поднять престиж рабочих профессий, укрепить систему наставничества и преемственности поколений. ✔️ Участников оценивают в десяти номинациях по критериям: от самого большого или уникального стажа работы в должности до новаторских успехов, рекордных показателей в работе и воспитания молодых специалистов. 📰 Как проходил отборочный этап, сколько номинантов прошло в финал, сколько монтёров пути обучил Владимир Крашенинников за годы работы в дистанции - все подробности - в статье "Научил любить профессию" ✍️Подписывайтесь👇, читайте и оставайтесь на связи! 📩 📌VK| Сайт | Бот-помощник|Max

👨‍👨‍👦‍👦 Династия Мараловых На Горьковской магистрали фамилия Мараловых – одна из самых известных. Больше всего она ассоциируется с Евгением Сергеевичем, председателем дорожного совета ветеранов. В прошлом он машинист, начальник депо Горький-Московский и руководитель Горьковского отделения дороги. Но сегодня речь не только о нём. Говорим о поколениях Мараловых. 1️⃣ Основателем династии стал Сергей Арсентьевич. В 1944 году, в 17 лет, он устроился медником в паровозное депо Горький-Пассажирский. Под бомбёжками он спасал раненых. 2️⃣ Его сын Евгений родился на маленькой станции Минеевка Уренского района. В памяти – погрузка древесины и тяжёлый труд путейцев. ✔️ После технического училища и армии Евгений Маралов в 1973 году устроился помощником машиниста в депо Горький-Сортировочный. 📖 В чём секрет работоспособности Евгения Маралова, и почему его дети, внуки и племянники связали жизнь с магистралью? Узнайте из материала "Четыре поколения – дорога одна"

💡 Инженерная мысль вне времени Мы часто пишем о современных рационализаторах и их разработках. Но инженерная мысль на железной дороге была сильна всегда. И доказательство этому — архив «Волжской магистрали». 📰 16 августа (в 1960 году — Ред.) газета рассказала о предложении инженера службы электрификации Ю. В. Бухвалова. Его работа «Установка отключающей катушки в магнитном пускателе» заняла второе место на дорожном конкурсе рационализаторских идей по экономии электроэнергии и цветных металлов и поступила под девизом «Ромб». 🧲 В магнитных пускателях и контакторах часто выходили из строя включающие катушки. Причина — перегрев из-за пониженного напряжения или неплотного прилегания сердечника. 🧵 Бухвалов предложил установить защёлку и отдельную отключающую катушку. Теперь якорь контактора после включения фиксируется механически, а включающая катушка обесточивается. Для отключения достаточно нажать кнопку «стоп» — и отключающая катушка освобождает защёлку. 📰 Полный текст статьи доступен здесь

🚦Бдительность составителя на станции Поздино 20 июня, в ночную смену, составитель поездов Александр Кутергин услышал нехарактерный звук при прохождении грузового поезда по соседнему пути. Сидя в тепловозе с открытым окном, он мгновенно среагировал — остановил машиниста, вышел и осмотрел стрелочный перевод. Нашёл опасный дефект, который мог привести к сходу состава. Если бы не бдительность Александра, последствия могли быть плачевными. 🛤 На железной дороге Александр Кутергин уже 24 года. Начинал в путевом хозяйстве, застал ещё «деревянную» магистраль со ржавеющими болтами. А позже переучился на составителя поездов — и остался в профессии до сих пор. Какой дефект обнаружил Александр, и какие действия предпринял потом, читайте в статье "Опасность на стрелке" Фото: Валерий Кузнецов ✍️Подписывайтесь👇, читайте и оставайтесь на связи! 📩 📌VK| Сайт | Бот-помощник|Max

🚔 В Нижнем Новгороде прошла акция «Час пассажира» На железнодорожном вокзале Нижнего Новгорода состоялась акция «Час пассажира». Её цель — построить открытый диалог между транспортной полицией и гражданами по вопросам безопасности и правопорядка на объектах транспорта. 👮‍♂️ В мероприятии приняли участие представители Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, Нижегородской транспортной прокуратуры и Горьковской железной дороги. 💺 Пассажиры задавали вопросы о личной безопасности в пути, порядке действий в экстренных ситуациях, покупке электронных билетов и комфортном проезде в поездах дальнего следования. В период летних отпусков эти темы особенно актуальны. ✔️ Сотрудники линейного управления также рассказали о специфике службы в транспортной полиции, вакансиях, условиях трудоустройства и социальных гарантиях. 💬 В рамках акции был проведён анонимный опрос из 9 вопросов. Граждане оценивали уровень защищённости на объектах железнодорожного транспорта и работу. Источник: Транспортная полиция ПФО

🚄 Двухэтажка до Чёрного моря С октября 2026 года у жителей Татарстана и гостей республики появится новый удобный маршрут к морю. Двухэтажный поезд №385/386 начнёт курсировать по отдельным датам между Казанью и Адлером. Ранее двухэтажные составы на Горьковской дороге ходили только по направлениям из Москвы в Нижний Новгород, Казань, Чебоксары, Йошкар-Олу и Ижевск. 🛤 Первый рейс — уже в октябре Из Адлера - 30 октября в 22:38, прибытие в Казань 2 ноября в 00:50. Из Казани - 2 ноября в 14:00, прибытие в Адлер 4 ноября в 15:53. В дальнейшем поезд будет курсировать круглогодично по отдельным датам. 🚉 Остановки в пути: Саранск, Пенза, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи и другие города. Фото: пресс-служба ГЖД ✍️Подписывайтесь👇, читайте и оставайтесь на связи! 📩 📌VK| Сайт | Бот-помощник|Max

🚜 От комбайна до бульдозера Продолжаем цикл публикаций к 90‑летию Горьковской дирекции аварийно‑восстановительных средств. Сегодня история Вячеслава Васильева, ветерана восстановительного поезда станции Владимир. Любовь к технике он унаследовал от отца и пронёс через всю жизнь. 🌾 Сначала были поля. Рожь, пшеница, ячмень — за смену до 15 тонн зерна. Молодой Вячеслав работал комбайнёром, а любовь к машинам ему привил отец, машинист крана. Семилетним мальчишкой он сидел рядом в кабине трактора ДТ-54 и уже тогда знал всё о том, как его заводить и заправлять. 🚜 В конце 1990-х, когда зарплату на заводе задерживали, Васильев без сожалений перешёл в восстановительный поезд — на вакантное место машиниста бульдозера. 🚨 Ночная авария с десятью вагонами угля. Подготовка путей к высокоскоростным поездам. И техника — от старого Т-130 до джойстиков нового Т-11. Как жил и работал бульдозерист восстановительного поезда, читайте в статье "За рычагами с детства" 📌VK| Сайт | Бот-помощник|Max

🛣 Новые логистические маршруты и перевалочные базы В Нижнем Новгороде 5–6 августа прошла торгово-экономическая миссия деловых кругов Республики Беларусь. Организаторы — ТПП Нижегородской области и Гомельское отделение Белорусской ТПП. Горьковскую железную дорогу на переговорах представляли дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ДМ) и дирекция материального снабжения. 🔘 В составе белорусской делегации — руководители пяти крупных предприятий. Всего состоялось около 50 встреч. 🔘 Горьковская дорога решала две задачи: ➖ закупка продукции для нужд магистрали: поиск новых поставщиков и выгодных условий; ➖ выстраивание логистических цепочек по территории магистрали для белорусских промышленных предприятий. 🧱 Белорусский щебень, который сегодня возят автотранспортом через Москву, завтра может пойти по рельсам Горьковской магистрали. А на терминале «Юрьевец» может появится новая перевалочная база. Все подробности - в свежем номере «Волжской магистрали».

🚧 Летняя путеремонтная кампания По данным Горьковской дирекции по ремонту пути, всего в кампанию вовлечено 365 монтёров пути, а также 144 машиниста и помощника машиниста. Задействовано одиннадцать укладочных кранов, четыре комплекса выправочной техники и шесть щебнеочистительных машин (СЧ и ЩОМ). С начала летних путевых работ отремонтировано 80,3 км рельсошпальной решётки. Уложено 141,1 км бесстыкового, «бархатного», пути. В постоянную эксплуатацию введено 68,7 км. Заменено 45 стрелочных переводов. И всё – без отставания от графика. 🛤 Где ещё кипит работа? Как ремонтируют самые грузонапряжённые перегоны, читайте в статье "Километры «бархата»" ✍️Подписывайтесь👇, читайте и оставайтесь на связи! 📩 📌VK| Сайт | Бот-помощник|Max

🏆 Шесть побед и одно поощрение По итогам сетевого конкурса «Идея ОАО «РЖД»-2026» работники Горьковской железной дороги завоевали шесть призовых мест и одно поощрительное. 📨 Всего на конкурс, который ежегодно проводится в компании для выявления и поддержки лучших технических решений, в этом году поступило 369 заявок со всех железных дорог. 📶 В номинации «Лучшее техническое решение, относящееся к обслуживанию средств связи и передачи данных» победила идея старшего электромеханика Ижевского регионального центра связи Линара Магалимова. На основе одноплатных мини-компьютеров он создал роботизированную систему видеоконтроля и управления жизненным циклом узла связи «Станционный смотритель». 🛤 Старший электромеханик Юдинской дистанции электроснабжения Рамиль Галиакберов занял первое место в номинации «Лучшее техническое решение, относящееся к обеспечению безопасных условий труда работников железнодорожного транспорта». ❗️ Полный список победителей и их рацпредложения 👉 в нашем материале👈