Газета «Дальневосточная магистраль»

🧶🪡🧵Минувшие недели ветераны аппарата управления Дальневосточной дороги напряжённо разбирали полученные заказы со швейными принадлежностями и тренажёрами для развития мышления 🪢. Это реквизит для двух проектов, победивших в сетевом конкурсе «Проводники хороших дел – 2026» в номинации "Микро-гранты".  В Хабаровске флагманами добра стали председатель совета ветеранов управления Дальневосточной дороги Мария Мухина и координатор «серебряных» волонтёров Татьяна Бузиканова. Уже в августе они планируют первые встречи, которые охватят как город, так и некоторые станции региона дороги.   Проект Татьяны Бузикановой «Нет деменции на ДВЖД: Сердечные связи» направлен на профилактику заболеваний, затрагивающих когнитивные функции мозга среди людей старшего поколения. – Мы готовим лекции, а также развивающие игры: заказали деревянные паззлы, магнитные «шахматы», кубики и многое другое. Сейчас проблема деменции «помолодела», увеличилось количество людей с таким заболеванием. Так что занятия могут быть рассчитаны не только на пожилой возраст, – рассуждает Татьяна Александровна. – Будем тренировать мелкую моторику, внимание, постоянно менять деятельность, учиться работать в режиме многозадачности. Всё это вкупе – отличная профилактика. Хочется, чтобы наши ветераны как можно дольше оставались в строю.  Кроме занятий в Хабаровске активисты намереваются выезжать в Биробиджан, Бикин. Заодно собираются привлекать ветеранов к волонтёрской деятельности. Всего планируется охватить около 300 человек, встречи рассчитаны на три месяца. Но на этом работа не закончится: организаторы уверены, что это будет только мощный старт.  А проект-победитель Марии Мухиной «Мастерская милосердия» нацелен на поддержку детей из дома малютки, а также ветеранов-железнодорожников. Своего часа ждут швейные машинки, ножницы, ткани. – Этот проект – закономерное продолжение работы, которую мы ведём уже несколько лет, – рассказывает Мария Мухина. – Собирали ткань и шили необходимые вещи для центра помощи детям, оставшимся без попечения родителей: распашонки, пелёнки, наволочки, простыни, нагрудники… Хочется объединить активных ветеранов и своими силами шить на постоянной основе. Главное – мы создаём только необходимые вещи, согласовываем потребности с учреждениями, сотрудничество с которыми будем расширять. ❤️ Всего на дороге пять победителей, трое из них – «серебряные» волонтёры. Об этих активных добровольцах периодически рассказывает «Дальневосточная магистраль». В частности, в № 26 за 24 июля, в материале «Добро утопает в цветах» мы писали о проекте-победителе 🌱«Зелёный пояс РЖД: скверы заботы» и его авторах и исполнителях.

🧑‍🏭Выбран новый председатель Комсомольского регионального координационного совета ветеранов 13 августа во Дворце культуры железнодорожников Города юности состоялась отчётно-выборная конференция этого органа. Конференция началась минутой молчания – ветераны почтили память коллег, которых уже нет в живых. На повестке дня – доклады о работе коллектива за 2021 - 2026 годы и перевыборы актива. Председатель президиума совета Сергей Яхнов в своём докладе выразил обеспокоенность сокращением узловых советов. Он объяснил присутствующим специфику дистанционной работы с ветеранами станций Высокогорная, Хурмули, Постышево и другими отдалёнными станциями, отметив слаженную работу ветеранов-активистов. Но есть в совете и прибавление: в него с недавних пор вошла ветеранская организация РЖД Лицея №21. – Я руковожу Советом три года и могу сказать, что только после года настойчивого труда наш совместный механизм заработал, – сказал Сергей Яхнов. – И сегодня наша деятельность строится чётко по утверждённым с дорпрофжелом и руководством дороги планом. По словам Сергей Яхнова, сохранение исторического наследия, патриотическая и профориентационная работа, воспитание чувства преданности компании со школьниками узловых станций остаются важным направлениями работы. – Наши достижения – это установленная связь с Советом молодёжи, подключение к нашим делам ветеранов-участников СВО, налаженная волонтёрская деятельность, – рассказывает председатель. По словам Сергея Яхнова, хранители музеев, комнат боевой славы, истории и ценностей постоянно обновляют экспозиции, водят экскурсии. Достойно была организована работа и в составе юбилейных поездов🚂. 🌺 Традиции возложения к памятникам цветов с детьми и конкурсы детского творчества, которые посвящены важным для железной дороги датам, – ещё одна гордость ветеранского совета. – Огромные словам благодарности вам, Владимир Фёдорович Зуев, за то, что вы в своё время дали верное направление совету ветеранов, – обратился со сцены к писателю-краеведу заместитель председателя дорпрофжела по Комсомольскому территориальному управлению Валерий Чупахин.  Он высоко оценил деятельность ветеранов и настроил их на дальнейшее плодотворное сотрудничество с дорожным профсоюзом. 🗒️ По итогам конференции работу регионального координационного Совета ветеранов Комсомольского территориального управления признали удовлетворительной. Председателем на предстоящие 5 года единогласно был вновь выбран Сергей Яхнов.

🥈Железнодорожники-комсомольчане заняли 2 место в городских соревнованиях по футболу ⚽ В Городе юности 13 августа на стадионе спортивного комплекса «Смена» состоялись финальные игры открытого Кубка по футболу. Состязания посвятили празднованиям Дня авиации и 92-летию Комсомольского-на-Амуре авиационного завода.  – Первые три игры мы проиграли и в нас уже никто не верил, - признаётся капитан команды, машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск Александр Полянин. – Но мы нашли в себе силы, и остальные четыре групповые игры выиграли. Победили в полуфинале, наверное, самую сильную команду турнира! ⚽️ Железнодорожник играет в футбол уже больше 15 лет. В 2021 году он был признан лучшим игроком среди работников ОАО «РЖД» в 2021 году на соревнованиях в Сочи. – Все игроки друг друга знали, кто-то вообще – друзья-товарищи, – рассказывает Александр. – А самое важное решение, которое нужно было принять во время матча, касалось принятия красного мяча. По правилам, чья команда его берёт и забивает, та зарабатывает два очка. Так что, взять красный мяч – это тот ещё риск. Но в финале, по словам Александра, фортуна не осталась на стороне работников дороги. – За две минуты до завершения матча нам поставили пенальти, совсем не нужный, – рассказывает он. – Но в целом результатом игры мы довольны!

🏅Победителей дорожного этапа викторины на знание правил технической эксплуатации железных дорог наградили в Хабаровске 14 августа им торжественно вручили дипломы и ценные подарки. Сетевой финал пройдёт в Самаре в конце сентября. – Хотелось бы отметить упорные старания участников и стремление в совершенстве овладеть знанием требований безопасности и соблюдать их. Это обязательная задача для каждого работника, – подчеркнул главный ревизор по безопасности движения поездов Дальневосточной дороги Евгений Мысливцев. 🥇 Абсолютным победителем отборочного тура 15-й викторины стал начальник отдела обеспечения безопасности движения Дальневосточной дирекции управления движением Дмитрий Мединцев. 🥈Серебряным призёром – бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений шестой Хабаровской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры Станислав Шушов. 🥉Бронзовым – машинист электропоезда Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Василий Паскарь. – Готовились к викторине слаженно: здесь важна командная работа. Спасибо за хорошую подготовку аппарату РБ. И в следующем туре наш успех также будет зависеть от всей команды и нашей тренировки перед вылетом в Самару, – отметил Дмитрий Мединцев. Всего в викторине соревновались около 500 участников. Победителей наградили в 17 номинациях, каждый из них, помимо прочего, поощрён денежной премией. – В прошлом году я уже ездила на финал в Новосибирск, в 2022 году – в Красноярск. Каждая викторина – это отдельная история, – рассказала победитель в номинации «Дирекции ДЖВ и ДПО», начальник железнодорожного вокзала Архара Марина Дядичкина. – Легко никогда не бывает. Моя должность предполагает в основном работу с людьми, но ПТЭ всё равно нужно знать максимально хорошо. Отличились и юные железнодорожники. Курсант Дальневосточной детской железной дороги Марина Белова участвует в викторине уже в третий раз, но на официальном награждении оказалась впервые. – Очень волнительно здесь находиться, чувствую мотивацию стремиться дальше и выше, – поделилась она впечатлениями. – Отбор достаточно жёсткий, нужно было за ограниченное время верно ответить на как можно большее количество вопросов. И теперь есть настрой занять призовое место в грядущем туре! 🍁Финальный этап пройдёт на Куйбышевской железной дороге в сентябре.

❤️ Команда корпоративных волонтёров Дальневосточной побывала в самом центре празднования Дня железнодорожника в Москве. Наши добровольцы участвовали в мероприятии «Достигая цели» в спортивном комплексе «РЖД Арена». На минувшей неделе делегаты вернулись домой. ❤️ В столице работали ­Сергей Красовских (Комсомольск-на-Амуре), Евгения Пет­ренко (Хабаровск), Кирилл Павлов (Хабаровск) и Наталья Чусова (Тында).   – Мы помогали гостям и участникам, координировали их по точкам, оказывали любую помощь, – рассказывает ведущий специалист по управлению персоналом Хабаровской группы заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта Евгения Петренко. Она трудится на дороге 14 лет. «Волонтёрит» три года. – А когда потерялся шестилетний мальчик – засмотрелся, как играют бас­кетболисты, и отстал от мамы, мы его нашли, успокоили, сообщили о происшествии организаторам. К счастью, мама быстро нашлась. 🏀🧩🧩В Москве дальневосточники работали на площадке «Север», где проходили соревнования по баскетболу, шоу по мотофристайлу, показательные выступления на мотоциклах, развернулись народные игры и площадка «РЖД-Медицины». – Мы ведём рейтинг волонтёров дороги, смотрим, как часто и кто принимает участие в разных акциях, как проявляют инициативы. Все, кто участвует в акциях, обязательно переходят на сайт  ­«Добро.ру», им начисляются волонтёрские часы. В эту поездку мы старались выбрать самых активных со всех регионов дороги, – рассказывает секретарь по корпоративному волонтёрству Ольга Сергеева-Кордонец. – К примеру, Наталья Чусова ездит в Курск, ухаживает за ранеными бойцами СВО. Без Сергея не обходится ни один забег, ни «Поезд Деда Мороза», ни фестиваль. В пять утра погрузить аппаратуру? Это к Сергею! За Женей закреп­лена бабушка, которую она сопровождает на 9 Мая. И та каждый раз ждёт именно Женю. Кирилл и На­талья не менее активны.

📈 Тренинг для наставников прошёл в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания в Хабаровске 12 августа десять сотрудников из разных точек дороги обсуждали нюансы работы и тренировали навыки в практических блоках. – Сегодня остро стоит вопрос удержания молодёжи в отрасли, а также развития наставничества, – рассказывает ведущая тренинга, заместитель начальника ДТЦФТО по кадрам Олеся Мальцева. – Мы прислушались к пожеланиям сотрудников: у них есть запрос на обучение, официальное закрепление статуса.  💭 Участники обсудили проблемы, с которыми сталкиваются на наставническом пути и подискутировали о возможных решениях, изучили план введения в профессию, получили памятку, где отображены этапы сопровождения. 👥 В командообразующих играх каждый мог почувствовать себя как на месте наставника, так и обучаемого. Все единодушно сошлись в одном: нового сотрудника необходимо знакомить с коллективом, с корпоративной культурой, с обстановкой, в которой он оказался, помогать на каждом шагу. – Особое место в программе тренинга занимает кодекс наставника, в котором прописаны основные принципы: личная ответственность, уважение, готовность делиться знаниями и опытом, поддерживать молодого специалиста и быть для него достойным примером, – подчеркнула Олеся Мальцева. 🏅Трое сотрудников получили знак «Наставник ДЦТФО», разработанный недавно. Долгожданный статус получили агенты транспортного обслуживания Гульнара Алиева, Наталья Рослякова и Лариса Харитонова. – Я тружусь на железной дороге 27 лет, и за это время обучила многих специалистов. Самое важное – верно донести суть работы, её специфику, – говорит Лариса Харитонова. – Семинар очень интересный, приятная обстановка, узнала много нового. Сразу чувствуешь свой особенный статус. ✅В качестве акцента Олеся Мальцева подчеркнула, что главный принцип, сформулированный командой: хороший наставник не делает работу за новичка, а помогает ему научиться выполнять её самостоятельно.

🙏 А чем держится мир? На ответственности, взаимовыручке, любви, милосердии, добре...🌎 Встречайте наш новый номер, друзья! 👋 В этот раз мы много говорим о корпоративных волонтерах и их деятельности, о железнодорожниках-донорах, здоровом образе жизни. 📌 Наш сайт 📌 ТГ 📌 ВК ◾◼️⬛🔲

💼 Не используя дополнительных ресурсов, ни финансовых, ни людских, благодаря только одному изменению подхода к формированию поездов, на станции Ванино сумели вместо 11 разборок сделать 11 станционных маршрутов. От чего получили прибыль 1,275 млн рублей за два месяца. – В нашей компании действует распоряжение №21.13 от 7 октября 2025 года «Об актуализации документов по процессному подходу в ОАО «РЖД», – объясняет начальник станции Ванино Юрий Пестряков. – Цель этого документа – рассмотреть бизнес-процессы и на основе анализа определить, что мы можем изменить в лучшую сторону в своей работе. 🗒️ По словам начальника станции, этот документ и послужил основой работ по новому формированию составов, состоящих из порожних полувагонов, назначением на станцию Комсомольск-Сортировочный. Разработанный метод начали внедрять в практику во втором квартале 2026 года. – Горно-обогатительный комбинат, который специализируется на производстве медного концентрата, «Амур Минералс» – предприятие, которое примыкает к железнодорожной станции Селихин. Там как раз и производят погрузку медного концентрата для экспорта, – рассказывает Юрий Пестряков. – На своём предприятии они начали отгружать маршруты назначением на конечную станцию БАМовского направления Советская Гавань-Город. А также дополнительно начали грузить свои вагоны («АМ-Сервиса») в адрес Ванинского морского торгового порта, который примыкает к нашей станции Ванино. 📦📦🌾🌾 Для того, чтобы вагоны не шли 500 км до станции Комсомольск-Сортировочный, там перерабатывались на сортировочной горке и ехали в обратном направлении на станцию Селихин, которая находится между Ванино и Комсомольском–Сортировочным, руководство припортовой станции разработало технологию по подбору полувагонов «АМ-Сервиса» у себя на станции. Сейчас 71 полувагон в одном составе (маршруте) отправляется сразу на станцию Селихин под погрузку. – Мы в любом случае делали разборку и отправляли её на станцию Комсомольск-Сортировочный, – объясняет Юрий Пестряков. – Но, подойдя к этому вопросу с умом, мы разработали данную технологию, утвердили её у начальника Дальневостояной дирекции управления движением и теперь, помимо того, что мы формируем точно такой же поезд, только назначением на станцию Селихин, мы получаем дополнительный заработок от собственника. 📈 По словам маневрового диспетчера Валерии Половец (на фото), формирование таких станционных составов позволило не только заработать деньги, но и повысить маршрутизацию. – В нашем парке Токи на станции Ванино на сортировочно-отправочных путях мы выставляем вагоны «АМ-Сервиса». После накопления 71 вагона, мы отправляем состав в приёмоотправочный парк, предъявляем их вагонникам-осмотрщикам к осмотру под погрузку, формируем и отправляем в путь, на станцию Селихин, – рассказывает Валерия. Тем самым «ванинцы» ещё и разгружают соседнюю станцию, Комсомольск-Сортировочный. Валерия Половец – опытный сотрудник, потомственная железнодорожница. Она работает на станции Ванино 18 лет, из которых 10 – в нынешней должности. – Конечно, у нас есть заданный план, нормативы, но всегда есть и то, что происходит внезапно, требуя реакций и решений. Поэтому в нашей работе присутствует… азарт!  – говорит Валерия. – Что сложного в моей работе? Состояние после ночных смен. А вообще работа прекрасная. ♻️ В мае коллектив станции Ванино реализовал эко-проект. Железнодорожники сдали 2,6 тонн макулатуры на переработку и получили из неё готовую бумажную продукцию 🧾.  – Это был классный пример того, как экономика замкнутого цикла работает на практике, – с гордостью говорит начальник станции Юрий Пестряков. – Проект удался благодаря слаженной работе: мы организовали сбор и вывоз бумаги быстро и с минимальными затратами. Особую благодарность хочется выразить руководству дирекции управления движением и дирекции снабжения магистрали. Коллеги помогли мгновенно решить все организационные вопросы и объединили участников. Без их искреннего интереса и поддержки ничего бы не получилось.