Призыв

❓Возможно ли автоматизировать отдельные производственные процессы на железнодорожных предприятиях 💻? ☝️ Вполне, и в компании ОАО «РЖД» это уже не раз доказывали! Чего только стоит проект «Цифровая железнодорожная станция» в Челябинске. Но реально ли подвергнуть автоматизации процесс сварки с учётом разнообразия условий и задач подразделений ЮУЖД? ✔️ Этим вопросом задались участники выездной экскурсии на научно-производственное предприятие «Сварка 74», расположенное в столице Южного Урала. Она состоялась в формате промышленного туризма. Познакомиться с оборудованием в действии, а также оценить передовой опыт и возможность применения роботов в подразделениях полигона магистрали 6 августа отправились главный инженер ЮУЖД Валерий Яковлев, а также представители различных дирекций и служб, занимающиеся вопросами внедрения передовых технологий. ❗️ Спойлер: роботов поставить реально, но рационально это далеко не во всех случаях – только на типовых процессах. ✍️ Подробности в нашем материале.

🚨 Предотвратить настоящую трагедию помогают бдительность и неравнодушие железнодорожников. 🚉 Так и случилось на перегоне Смолино – Серозак, где работники Полетаевской дистанции пути – сигналист Никита Можара и бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений Евгений Маятников обнаружили предмет, напоминающий самодельное взрывное устройство, перемотанное синей изолетной 😱. ❗️Труженики магистрали сработали оперативно – и в считаные минуты на место прибыли все необходимые службы 🚓🚑🚒. 👉 Подробнее о том, как был найден подозрительный объект, а также о том, как уроки, выученные за годы работы на магистрали, пригождаются в непростые времена, читайте в нашем материале.

💫 Продолжаем опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. Иногда магистраль их исполняет… самым неожиданным образом. ✅ Михаил Мокин, машинист-инструктор локомотивных бригад ТЧ-3 Курган: 💬 – В детстве, как и многие мальчишки, мечтал о небе и карьере военного лётчика 🛫. Но зов железной дороги оказался сильнее – победили семейные традиции. Пойдя по стопам отца и деда, связал свою жизнь с поездами. Сначала сам управлял многотонными составами, а сегодня – целой колонной машинистов и помощников, передаю им опыт поколений, обучая мастерству и отвечая за безопасность движения. Жизнь доказала: стальная магистраль – это тоже своего рода полёт, но на железных крыльях!

💫 Продолжаем вчерашний опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. ✅ Ещё мальчишкой, будущий ведущий инженер по автоматизированным системам управления в ДЦС-2 Оренбург Дмитрий Пегов увидел грузовой поезд 🚊 – и эта встреча определила его трудовой путь. 💬 – Я с самого детства мечтал стать железнодорожником, когда только первый раз увидел грузовой поезд. В школе сразу же записался в ряды учеников ДЖД, очень ждал каждое лето, чтобы попробовать себя в разных должностях, сразу ощутил ответственность от работы на магистрали, пусть и малой. После окончания малой магистрали, даже не задумываясь, поступил в Оренбургский техникум железнодорожного транспорта на факультет организации перевозок. В итоге и на «взрослой» дороге прошёл целый ряд профессий: был и сигналистом, и составителем, и регулировщиком скорости на горке, оператором сортировочной горки, дежурным по станции.

✨ Продолжаем вчерашний опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. ✅ На связи – инженер первой категории моторвагонного депо Курган Ксения Гапотченко: 💬 – В детстве хотела стать ветеринаром 🐕👨‍⚕️, потому что очень люблю животных. Но профессию инженера путей сообщения выбрала из-за дяди. Он в своё время трудился помощником машиниста электровоза, зарабатывал много денег, хотелось так же. И теперь у меня есть стабильное и любимое дело!

💫 Продолжаем вчерашний опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. Представьте себе, полицейские среди нас👮‍♀️🚔! И они по-прежнему на страже безопасности граждан, только уже на стальной магистрали 🚉! ✅ Ксения Турбина, начальник производственно-технического сектора Курганской дистанции СЦБ: 💬 – Свою детскую мечту я, не поверите, исполнила: хотела стать полицейским – и стала. Выбрала для себя службу и семь лет шла этим путём: ответственность, дисциплина и защита людей. Потом жизнь проложила новый маршрут – и вот уже 10 лет я в команде РЖД. Здесь другие форма, задачи, но те же ценности: надёжность, точность, работа ради общего дела. Рада, что прошла оба пути – каждый из них меня сформировал.

✨ Продолжаем опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. Так, оказывается, что среди локомотивщиков можно легко найти дальнобойщиков в душе 🚚! ✅ Евгений Фёдоров, машинист электровоза ТЧЭ-3 Курган: 💬 – В детстве я восхищался водителями многотонных большегрузов. Хотел, когда вырасту, стать водителем тягача и колесить по просторам страны, доставляя грузы. Из-за стабильности в итоге выбрал работу на железной дороге. И когда начал трудиться машинистом, понял: мечта-то частично сбылась! Ведь сейчас я управляю локомотивом – отличным многотонным тягачом! Как себе и представлял, перевожу и доставляю грузы, любуюсь природой.

🤸 Упал, отжался… и на работу. ⏰ Пока многие спали, молодые активисты Южно-Уральской магистрали уже делали зарядку в сквере имени И.П Воробьёва в Челябинске 🌳🌳. 12 августа, в Международный день молодёжи, железнодорожники заменили утренний кофе на музыку и 20 активных упражнений 💪. 💬 – Приятно, что идею поддержали более двадцати коллег, – отметила председатель совета молодёжи Южно-Уральской железной дороги Альбина Каримова. – Активным участникам советов молодёжи на предприятиях мы также вручили благодарственные письма за инициативность и трудовой вклад. Надеюсь, что сегодня у нас родилась новая традиция 🤝. 👉 Подробности – в нашем материале.

✨ Продолжаем опрос, посвящённый тому, куда железнодорожников приводят детские мечты. ✅ Ведущий инженер Оренбургского линейного ЮУрНТЭ Ирина Ломакина хотела стать археологом ⛏️… и в итоге выбрала… науку 🎓! 💬 – Девчонкой я увлекалась историей древнего Египта и мечтала стать археологом. Но когда выяснилось, что раскопки проводят годами, очищая кисточкой руины, интерес к археологии быстро угас, но к науке – сохранился. Со школы тяготела к точным дисциплинам. Математика и физика были одними из самых любимых предметов, поэтому, когда речь зашла о вузе, я точно понимала, что выбирать буду техническую специальность. По примеру папы, который более 35 лет трудится в Оренбургской дистанции электроснабжения, решила, что поступлю в железнодорожный институт. Направлений и сфер на магистрали – десятки, точно найду подходящее. Так и случилось, и уже 12 лет работаю в энергетике.

💫 Продолжаем опрос, посвящённый тому, куда приводят детские мечты. ✅ Так, ведущий инженер отдела организации работы вокзалов ЮУРДЖВ Алёна Сурских думала связать свою жизнь со спортом 🤼‍♀️🏃‍♀️, но магистраль прямо звала её день ото дня: 💬 – В школьные годы занималась карате-до и лёгкой атлетикой, поэтому мечтала связать свою жизнь со спортом. Но всякий раз, когда шла из школы домой, проходя через пешеходный мост над железной дорогой, останавливалась при виде грузового состава. Наблюдала, когда он проедет, любовалась уходящими вдаль путями. А на поезде впервые отправилась уже в 19 лет, при переезде из Оренбурга в Челябинск. Это запомнилось на всю жизнь. Так что магистраль буквально притянула меня к себе, и в 2015-м, в день рождения, я вышла на стажировку в Южно-Уральскую дирекцию пассажирских обустройств на должность диспетчера. Сегодня работаю в ЮУрДЖВ.

💃🕺 12 августа праздновался Всемирный день молодёжи. В честь этого события мы решили спросить у тружеников ЮУЖД, кем они хотели стать в детстве и юности, и разошлись ли эти пожелания с буднями на магистрали 🚉. Так, одна наша героиня хотела стать детективом 🔎, и расследования действительно стали частью её трудовой деятельности. ✅ Татьяна Поповская, инженер по организации и нормированию труда Петропавловского отделения ЮУЖД: 💬 – Когда была маленькой, мечтала стать детективом: меня всегда привлекали загадки, расследования и возможность докопаться до истины. В подростковом возрасте интерес к железной дороге привёл меня к другой мечте. Я хотела стать дефектоскопистом, ведь эта профессия требует внимательности, ответственности и умения находить то, что скрыто от глаз. В итоге профессиональный путь сложился иначе, и сегодня я работаю инженером по организации и нормированию труда. Мне нравится, что моя деятельность тоже связана с анализом, поиском решений и тем, чтобы сделать рабочие процессы более эффективными. Получается, детская любовь к расследованиям никуда не исчезла: просто со временем она проявилась в другой сфере.

🛠 Ремонт без права на ошибку! 🚉 Южно-Уральская дирекция по ремонту тягового подвижного состава снова в числе лучших по итогам второго квартала 2026 года 🏆. Секрет? Жёсткая дисциплина, многоступенчатый контроль и личная ответственность каждого. ❗️О работе подразделения рассказал начальник ЮУрТР Антон Нестеров. ☝️ По его словам, главный показатель – не количество отремонтированных локомотивов, а пробег без отказов. Если локомотив вышел из цеха, то должен работать надёжно! С вызовами времени здесь справляются эффективно: ✔️ равномерная загрузка мощностей без простоев; ✔️ импортозамещение и ритмичные поставки запчастей; ✔️ чёткая координация между всеми службами. 🤖 В планах – цифровая диагностика и переход к предиктивному ремонту: выявлять проблему до того, как она случится. Плюс обслуживание системы «Автомашинист» в рамках проекта «Цифровая станция Челябинск-Главный». ✍️ Подробности – в нашем материале.