Шарапов Механик

Как технологи Danfoss с составом герметика накосячили. Сера, серебро и 4-20.

Ахтунг! Топливо! ШТОШ, а мы думали, что июль прошел без приколов 💃 😮ARA В этой зоне снова попадалось топливо с "каталитическим песочком" в концентрации до 104 мг/кг. Стандарт ISO пока допускает до 60, что тоже много, на самом деле. С каталитическими крошками хорошо справляется сепаратор, производительность которого нужно снизить на сколько это возможно. 😑SINGAPORE Низкая температура вспышки, а если точнее - 48,5 по шкале Цельсия. Это уже на погрешность не спишешь, от разрешенных СОЛАСОМ 60-ти отличается сильно. Топливо такое использовать вам не разрешат, небезопасно. Такие бункеровки обычно сопровождаются дебункеровками. 🙄Hong Kong Тоже температура вспышки и тоже сильно ниже нормы - 49,5 градусов. Видимо, брали из той-же бочки, что и Сингапур. Использовать нельзя, наличие такой жижи на борту - проблема. ❤️Piraeus Греки наливают жижу, склонную к выпадению осадка. Особых вводных к использованию такого топляка нет - не даем расслаиваться, дренируем, как можно быстрее используем. 😕Estonia С тех пор как в Эстонии обнаружили невероятные по объему нефтяные скважины, эстонский топливный купаж начал поступать на мировой рынок. Но особенностью эстонского купажа является высокое содержание водорастворимых фенолов. Такое-же высокое как и в нефти марки ЮРАЛС. Это, конечно, совпадение. И такие анализы бывают если провести обработку тяжелой нефти по циклу легкой. На работу двигателя, вроде не влияет. #vps #alert

Автоматические лубрикаторы от SKF. Вкрутил и забыл, или все-таки посматривать нужно?

VPS Alert Piraeus July 2026

Привет, механички! А привет из порта Пиреи. Топливо, полученное там в Июле 2026-го отличается повышенным потенциалом к образованию осадка. Не смешивать, сепарировать качественно, дренировать, контролировать. #vps #alert

Атенция, господа, знающие алфавит! Немного подробнее описал проблемку с этими латунными засранцами. Если букавы усваиваешь лучше коротких видео - заходи, читай!

Обезцинкование! Вымывание цинка из латуни как причина разрушения соединенией.

​​Привет! В видео были ссылки на нужную литературку, особенно хочется, чтобы ты знал как работать с подшипниками. Я для этого специально собрал нужные сслыки в один пост.

Траблшутинг на сепараторе SelfJector. Тайминг: 0:40 - сепаратор Селф Жектор, простой, надежный 2:08 - я сделал Excel формы для работы с сепаратором Self Jector 2:38 - proximity switch, функции и возможные проблемы 4:13 - что делать при мигании красной лампочки Trouble на мультимониторе 5:50 - период частичного прострела 6:11 - протечки 6:32 - как сепаратор узнает о протечке 7:00 - как проверить наличие протечки 7:50 - инспекция через смотровое окно, причины непрочности барабана 8:35 - повторное открытие управляющих клапанов и количество управляющей воды для управления барабаном 9:20 - исключай пуск с незакрывающимся барабаном 9:50 - как проверить подачу управляющей воды 10:20 как проверить барабан на герметичность 11:03 - потеря масла через "голову" сепаратора, неправильно подобранный гравитационный диск или режим работы 11:48 - деформация камеры для легкой жидкости 12:05 - вибрация 12:40 - резиновые демпферы и их установка, обтяжка 13:03 - дополнительный материал для работы с сепаратором 13:26 - пакет тарелок как причина вибрации барабана, количество тарелок в барабане 14:20 - замер высоты пакета тарелок, регулирование плотности пакета и его высоты 15:40 - повреждения внутренних деталей барабана 16:04 - bush, буш и плотность контакта с барабаном 17:30 - подшипники и их проблемы, контрафакт, неправильный аналог 18:26 - клатч, фрикционная муфта, износ и вибрация 18:47 - плотность посадки подшипников, натяг, допуск посадки подшипника, износ подшипникового щита 19:50 - степени свободы внешней обоймы подшипника 20:46 - измерение вибрации, лимиты, точки замера 21:55 - насосы, питательная труба 22:22 - гайка в голове сепаратора, ее обтяжка и проблемы 23:10 - дроссель и обратное давление 24:46 - как работать с моими таблицами для сепаратора 26:18 - форма контроля вибрации 26:50 - дополнительная информация по мембранам соленоидных клапанов

Письмо VPS по анализам в Лас Палмас.

Что-то сильно спокойно катится по планете топивный кризис. Может, его и нет вовсе?) Есть немного тревожных новостей из Лас Палмас, где VPS в результате лабораторных исследований обнаружил высокий потенциал к выпадению осадка. Но с этим можно бороться, просто чаще смотреть на фильтры и снизить в минимум производительность сепараторов. #vps #alert

Вложик о том, как мы пенную систему тестировали. #vlog

А ты знал 19. Предохранитель на крышке цилиндра двигателя МАН больше не нужен. Разработчики МАН, наконец, пришли к тому, что устранили этот рудиментарный кусок железа на крышке цилиндра под названием "предохранительный клапан". В действительности он лишь сигнализирует о том, что цилиндр перегружен, но спасти его не сможет. Что придумали специалисты МАН?

Письмишко от VPS.

Неожиданная (нет) проблемка с топливом на судах, запертых в Ормузском проливе. #vps #alert

Новости цилиндровой смазки: новая система смазки от HJ в компоновке common rail, новые масла от мировых производителей.

Легкое чувство "сказки" тревожит меня после прочтения одного сервизного письмишка от лицензиатам МАН. Оказывается, что можно затопить охладитель воздуха за турбиной, да так, что продувочный воздух не сможет попасть в цилиндры.

Эх. Китай, Китай... Получили мы предупреждение о каком-то невероятном росте числа арестов судов под Панамским флагом в портах Китая. Неожиданно? Частично. Нормальное в статистическом фокусе число арестов судов под флагом Панамы в портах Китая - примерно 30-40 в месяц. Но сейчас это 130-140, и, скорее всего, продолжит расти. Лупят тридцатки по любым пунктам, по которым это вообще возможно и задерживают судно в порту. И это плохо, потому что дорого и это самое дорого не покроет никто, это дорого ложится на плечи судовладельца. Запомним. Почему так происходит? Потому что Китай сказочно богат и не должен стрелять или блокировать, чтобы что-то захватить. Для этого Китай одолжит вам столько денег, сколько вы никогда отдать не сможете. Что произошло и с Панамой, по территории которой и проложены те самые каналы. Но позже, звездно-полосатые миротворцы, никогда ни с кем не воевавшие, но имеющие самое большое количество боевых ветеранов в мире, поняли, что упустили Панаму и позволили ей оказаться под сытым брюхом китайского дракона, мазафака... Щелчек пальцами, росчерк пера, финансовое давление и Панама буквально кидает на юани самого крупного инвестора на планете. Пу-пу-пу... Ответ должен был быть и вот он. Как всегда по-китайски извращенный. Китай довольно юридически обоснованно превращает Панамский флаг в токсичный, и смена таких флагов на что-то более нейтральное - вопрос времени. Панама теряет деньги. Как это относится к теме паблика? Просто! Если ты работаешь под таким флагом и идешь в Китай, что довольно распространено, знай - тебе могут жахнуть тридцатку на пустом месте и сильно тут не расстраивайся. Если хочешь повоевать - готовься и еще раз готовься. Китайские инспекторы давно выучили английский, прогрызли насквозь этот черствый английский юридический сленг и они очень сильны. Замечание может быть, но сделай так, чтобы его не нашли в машине. Спасибо!

Ребятки, не теряйте, немного занят. После работы сижу и переделываю наше книгохранилище. Поправляю, делаю рабочие теги, что помогут с навигацией по всем моим каналам, делаю перекрестные ссылки, что особенно хорошо должны помогать в случае работы с сервисными письмами. Там одни письма сменяют, обновляют и дополняют другие. На примере канала с письмами МАН вы уже можете посмотреть изменения, хоть я и отредактировал 2/3 объема. У меня "спеет" сценарий по траблшутингу на сепараторе SelfJector, это будет объемный выпуск. В общм, работа ведется! Самое важное: после обновления базы данных я буду переписывать поисковый бот и это сильно поднимет шанс успешной выдачи при запросах. Спасибо!

Ультразвук против био-загрязнения корпуса и забортной арматуры судна. Интересная разработка от Hysitec - систкема DBPi.