SuperMariner | UA

По статистике более 70% моряков ежегодно обновляют хотя бы 1 сертификат🤔 А еще 45% моряков обновляют свои рабочие дипломы или сертификаты досрочно, чтобы избежать проблем с уходом в рейс. В связи с этим, хотим Вам порекомендовать Sea Team — это проверенные ребята, которые предоставляют помощь с документами по следующим направлениям: 📍Послужная книжка моряка; 📍ПМ Бермуды/Панама 📍Обновления рабочих документов; 📍Присвоение звания; 📍Рядовой и офицерский состав; 📍Присвоение БЕЗ сдачи CES; 📍Обновление сертификатов; 📍Газовые и танкерные дипломы; 📍Обмен дипломов с QR Code; 📍Медкомиссия. P.S. А еще эти ребята предоставляют одни из самых низких цен на рынке. Не упускайте возможность! Для получения консультации и оформления документов переходи по ссылке ниже👇

📆 Offshore. Job selection for 17/08/2026 ______________________________ Rank: Chief Engineer Type of vessel: ASD Tug Salary: $340/day Learn more 👈 cv@alphacrew.com ______________________________ Rank: ETO Type of vessel: DSV Salary: $300-$330/day Learn more 👈 cv@alphacrew.com ______________________________ Rank: Chief Engineer Type of vessel: AHT Salary: $300/day Learn more 👈 crew@emescrewing.com ______________________________ Rank: 2nd Officer Type of vessel: Crew Boat Salary: $220/day Learn more 👈 cv.osm.odessa@osmthome.com ______________________________ Rank: Chief Engineer Type of vessel: Crew Boat Salary: $330/day Learn more 👈 cv.osm.odessa@osmthome.com 👉 SM JobCenter | #Offshore

Польша меняет требования к получению паспорта моряка❗️ ▶️#Новости С 10 сентября 2026 года для ряда иностранцев, в том числе граждан Украины, изменятся условия получения польского паспорта моряка. Одного факта легального пребывания в Польше будет недостаточно. Необходимо иметь: 📍 временный вид на жительство; 📍 постоянный вид на жительство; 📍 статус долгосрочного резидента ЕС. ⚠️ Важно для украинских моряков: одного PESEL UKR после 10 сентября будет недостаточно. При этом карта CUKR соответствует новому требованию. Если заявление на паспорт моряка подано до 10 сентября, новые правила к нему применяться не будут. Уже выданные польские паспорта моряка сохраняют свою действительность. Подписаться на SuperMariner 👈

Кто придумал Junior DPO и Senior DPO? 🕹 ▶️ #Образование Если вы работаете в офшоре, то наверняка встречали должности Junior DPO, DPO и SDPO (Senior DPO). Но важный момент: это не отдельные морские звания, как капитан или старший помощник. Эти обозначения появились как отраслевые категории для определения уровня подготовки и ответственности DP-оператора. За формирование этих стандартов отвечала IMCA. В документе IMCA M 117 «The Training and Experience of Key DP Personnel» организация описала уровни и требования к ключевому DP-персоналу: 📍 Senior DPO (SDPO) — ведущий оператор DP-вахты, отвечающий за безопасное управление судном и DP-системой во время своей вахты. 📍 DPO — сертифицированный оператор DP, работающий вторым человеком на DP-вахте. 📍 Junior DPO (JDPO) — человек, который проходит признанную DP-программу обучения, но ещё не имеет действующего сертификата DPO. Он может работать с DP-системой в обычных операциях под контролем сертифицированного DPO, но не должен самостоятельно выполнять критические DP-операции. ☝️ И здесь есть важный нюанс: Nautical Institute не выдаёт отдельные сертификаты «Junior DPO» или «Senior DPO». Сам NI прямо указывал, что не определяет разные уровни DPO — он сертифицирует DPO. А разделение на Junior/Senior было введено именно как отраслевая рекомендация IMCA M 117, при этом конкретная компания может использовать эти обозначения по-своему. *Еще немного истории: сама система сертификации DP появилась значительно раньше: Nautical Institute разработал DP Accreditation and Certification Scheme, а в сентябре 1983 года схема была принята как международно признанный отраслевой стандарт для DP-судов, работающих в 500-метровой зоне offshore-объектов. * Подписаться на SuperMariner 👈

POSH получила новый контракт на подводные работы от Subsea 7🤝 ▶️#Новости POSH получила контракт от Subsea 7 Arabia на подводные водолазные и монтажные работы. Проект планируется выполнить в офшоре в конце 2026 года. Для работ задействуют многофункциональное строительное судно Posh Deep C, оснащённое системой насыщенного и воздушного водолазного спуска и системой динамического позиционирования DP3. Стоимость и другие детали проекта стороны не раскрыли. Подписаться на SuperMariner 👈

Передача дел. Сменщики🤝 Часть 2 ▶️#Образование Передача должна включать и текущие работы, которые вы выполняете: 📍Что сейчас происходит. 📍Какие операции выполняются. 📍Какие операции предстоят. 📍Какое оборудование используется. 📍Какие ограничения существуют. ❗️И самое главное — какой критический maintenance был выполнен. И был ли он действительно выполнен нормально. Или его сделали в пятницу вечером, потому что проект уже горел, клиент ждал, а времени не было вообще. Это тоже нужно сказать. Потому что сменщик должен понимать не только то, что ты сделал. Он должен понимать, как ты это сделал и почему. "Смотри, мы поменяли вот это. Проверили вот это. Здесь есть небольшая течь. Её пока не устранили, потому что работали практически без остановки. Вот здесь нужно следить за давлением. А этот alarm появляется иногда. Вот при таких условиях." И тогда это действительно хендовер. А не передача проблем по наследству. Мы все когда-нибудь уходим. Заканчивается контракт. Закрывается дверь каюты. Кто-то забирает твой шкафчик. Другой человек садится в твоё кресло и начинает крутить кран стоимостью в 18 🍋 И ему абсолютно неинтересно, сколько ты заработал за этот контракт или сколько раз ты спасал эту грёбаную операцию. ☝️Ему важно одно: в каком состоянии ты ему всё оставил. Потому что ты крутишь не игрушку. Ты управляешь многомиллионным оборудованием. Под тобой работают люди. На палубе находятся люди. И между хорошим хендовером и очень плохим днём иногда стоит всего одна маленькая деталь, о которой кто-то решил промолчать. *Поэтому передавай нормально. Даже если твой самолёт через десять часов. Даже если ты уже мысленно лежишь в аэропорту в алкогольной коме. Даже если тебе кажется, что следующий парень тебя никогда не найдёт. Он найдёт. На судне все друг друга находят. * Для тех, кто дочитал эту сентенцию до конца, у меня есть вопрос. Стоит ли передавать кран по всем вышесказанным правилам, если ваши сменщики этого не делают? И как это делаете вы? 🧑🏻‍🎨 Автор: @Oleksii_Super_Mariner Подписаться на SuperMariner 👈

Cadeler покупает Menck для усиления направления offshore wind👏 ▶️#Новости Компания Cadeler объявила о приобретении Menck — одного из ведущих мировых производителей оборудования и технологий для установки фундаментов морских ветряных турбин. Menck уже работает с Cadeler: компания поставляет ударный гидромолот мощностью 4 400 кДж для проекта Hornsea 3. Сделка позволит Cadeler усилить собственные возможности в области транспортировки и установки фундаментов (T&I) для офшорных ветряных парков и расширить своё присутствие на рынке offshore wind. Подписаться на SuperMariner 👈

Ну какой 🤩 ▶️#От_подписчика *У тебя есть крутой контент с рейсов? Отправляй нам свои видео и фото, а мы опубликуем их в следующих постах данной рубрики* Подписаться на SuperMariner👈

Передача дел. Сменщики🤝 Часть 1 ▶️ #Образование Хендовер на судне — такая же часть работы, как кофе в шесть утра и желание послать кого-нибудь нахуй ещё до завтрака. Всё, что-то принимают и что-то передают. Исключений нет. Боцман должен получить чистую и пересчитанную малярку, приведённые в порядок палубные воркшопы и, если судьба особенно жестока, самую страшную повариху на борту. Офицеры передают друг другу чистые кофемашины, последние офисные сплетни, шариковые ручки и раболепных кадетов. Механики и ROV — настоящие рабочие лошади этого цирка — должны оставить после себя отчёты, чистое заведование и хотя бы иллюзию того, что всё под контролем. ☝️Но поговорим мы о кранах Всегда можно сказать: "Брат, мой контракт закончился. Кран не мой. Разбирайся сам" и уйти по-английски. Самолёт завтра. Билет куплен. Чемодан собран. Дома ждёт нормальная кровать, а не койка, которая скрипит при каждом твоём движении. ❗️Но я всё-таки считаю, что привести своё заведование в порядок перед передачей — это вопрос уважения. К себе.К человеку, который придёт после тебя. И, возможно, к тому человеку, который когда-нибудь будет работать рядом с вами на палубе. 📍Если твой сменщик получает кран в нормальном состоянии, первые две недели обычно проходят спокойно. Он пьёт кофе. Досматривает последний сезон своего любимого сериальчика про Телепузиков. Проверяет всё, что ты ему рассказал. 📍Если же ты оставил ему помойку с сорванными болтами, текущей гидравликой, неизвестными алармами и фразой: "В добрый путь, старина. Разберёшься. Не пальцем ты делан." Тогда первые две недели он будет вспоминать тебя всуе. Часто. Грязно. Продолжение — во второй части. 🧑🏻‍🎨 Автор: @Oleksii_Super_Mariner Подписаться на SuperMariner 👈

📆 Offshore. Job selection for 14/08/2026 ______________________________ Rank: 2nd Officer Type of vessel: AHTS Salary: $5,700-$6,500/month Learn more 👈 cv@amergogroup.com ______________________________ Rank: Chief Officer Type of vessel: OSV Salary: $4,000-4,500/month Learn more 👈 crew@emescrewing.com ______________________________ Rank: Chief Officer Type of vessel: AHTS Salary: $330-$340/day Learn more 👈 cv@alphacrew.com ______________________________ Rank: 2nd Engineer Type of vessel: DSV Salary: $7,900-$11,000/month Learn more 👈 application@all-marine.com.ua ______________________________ Rank: Master Type of vessel: AHT Salary: $340/day Learn more 👈 forcv@eurocrew-ua.com 👉 SM JobCenter | #Offshore

Серега, что сегодня на ужин?😅 ▶️#Юмор Подписаться на SuperMariner 👈

Рассылка — самый эффективный метод поиска работы 📤 Мы готовы вам помочь с реализацией данной услуги! Начать легко — от вас нужна только CV и сопроводительное письмо, а остальное мы сделаем сами. Выбирай тариф, который подходит тебе больше всего: 01. One-time Offshore: 2300 грн 02. One-time Merchant: 1900 грн 03. One-week Offshore: 3500 грн 04. One-week Merchant: 3000 грн 05. Two-week Offshore: 4200 грн 06. Two-week Merchant: 3500 грн ⚠️ Хотим напомнить, что залог хорошей рассылки — это качественная CV форма и грамотное сопроводительное письмо. Нет времени разбираться в этом самому? Наши специалисты готовы помочь тебе 👈 Чтобы заказать или получить консультацию, обращайся к нашему менеджеру по ссылке ниже 👇

⭐️ Onshore Technical Yard Manager A strong opportunity to move into a shore-based role or to build offshore experience in your seaman's record book. To apply — send a direct message 👈 Offer: 📍 Position: Onshore Technical Yard Manager; 📍 Rate: €320–350 per day; 📍 Rotation: 56/56 days; 📍 Joining: in 2–3 weeks; 📍 Region: Angola; 📍 Place of work: shipyard; 📍 Contract type: permanent; 📍 Scope of work: crew boat repairs. Requirements: 📍 CoC 2/E or C/E; 📍 Full STCW set; 📍 Solid overhaul experience; 📍 Strong command of English. P.S. A good opportunity to gain offshore experience — sea service on board is recorded in the seaman's record book as PSV (DP2).

Saipem получила контракт на $1,8 млрд в офшоре Ближнего Востока 💰 ▶️#Новости Saipem получила новый offshore-контракт стоимостью около $1,8 млрд с неназванным заказчиком на Ближнем Востоке. Компания займётся проектированием, закупкой оборудования, строительством и установкой морских и подводных объектов. В рамках проекта Saipem будет использовать свои региональные суда и инженерные мощности для строительства трубопроводной и другой offshore-инфраструктуры. Новый контракт стал ещё одним крупным заказом для компании этим летом: ранее Saipem получила около $2 млрд за свою долю в проекте FPSO в Индонезии и ещё $400 млн контрактов от Aramco. Подписаться на SuperMariner 👈

Надеюсь, вы не пропустили это событие 💫 ▶️#От_подписчика *У тебя есть крутой контент с рейсов? Отправляй нам свои видео и фото, а мы опубликуем их в следующих постах данной рубрики* Подписаться на SuperMariner👈

Banksman/Slinger & Rigger Log Book Assistance✍️ Не можете разобраться в тонкостях заполнения Log Book? Или просто не хватает времени? Не беда! Мы готовы помочь вам с нашей услугой «Log Book под ключ» по следующим направлениям: 📍Banksman/Slinger; 📍Rigger. Как многие знают, после прохождения Stage 1&2 необходимо выполнить практическую часть для закрепления полученных навыков. А чтобы получить заветный Stage 3, нужно предоставить свой заполненный Log Book — а это ни много ни мало 30 страниц логбука, да ещё минимум 50 страниц TBT! 🤯 Поэтому переходи по ссылке ниже, чтобы узнать цены и оформить заказ👇

ROV: что находится внутри подводного робота? 🕹 ▶️ #Образование На первый взгляд ROV — просто подводный аппарат с камерой. Но на самом деле это сложная система, которая позволяет выполнять под водой работу, недоступную человеку. 📍 Камеры и прожекторы — помогают оператору видеть объект даже в полной темноте на большой глубине. 📍 Манипуляторы — своеобразные «руки» ROV. С их помощью можно захватывать предметы, подключать оборудование, открывать клапаны и выполнять различные подводные операции. 📍 Сонар — помогает ориентироваться под водой и находить объекты, когда обычная камера не справляется из-за плохой видимости. 📍 Tether — кабель, соединяющий ROV с судном. По нему передаются питание, команды управления и данные от аппарата. 📍 Двигатели и системы управления — позволяют ROV двигаться вперёд, назад, вверх, вниз и в стороны и точно удерживать положение около объекта. ☝️ В зависимости от задачи ROV могут быть небольшими аппаратами для инспекций или мощными рабочими системами, способными выполнять сложные subsea-операции на глубинах в несколько тысяч метров. *Вывод: именно поэтому ROV сегодня используются не только в нефтегазовой отрасли, но и при строительстве подводных объектов, прокладке и обслуживании кабелей и трубопроводов, морских исследованиях и офшорной ветроэнергетике.* Подписаться на SuperMariner 👈

📆 Offshore. Job selection for 13/08/2026 ______________________________ Rank: Chief Engineer Type of vessel: OSV Salary: $300-$350/day Learn more 👈 crew@emescrewing.com ______________________________ Rank: Chief Engineer Type of vessel: AHT Salary: $300/day Learn more 👈 crew@emescrewing.com ______________________________ Rank: ETO Type of vessel: DSV Salary: $7,500/month Learn more 👈 office@truetidecrewing.com ______________________________ Rank: Chief Officer Type of vessel: AHTS Salary: $330-$340/day Learn more 👈 cv@alphacrew.com ______________________________ Rank: 2nd Engineer Type of vessel: DSV Salary: $7,900-$11,000/month Learn more 👈 application@all-marine.com.ua 👉 SM JobCenter | #Offshore

Очень хорошее сравнение 😇 ▶️#Юмор Подписаться на SuperMariner 👈

Прокачай свою CV, LinkedIn или закажи Introduction Letter🚀 Мы полностью обновили линейку услуг. Теперь это гибкий конструктор, где вы сами решаете, какой объем работы мы берем на себя. Каждый из тарифов CV теперь доступен в 3 комплектациях: 1. Пустая CV форма 2. СV с переносом данных 3. C переносом + Cover Letter Тарифы CV: 📍Basic: Базовая качественная упаковка [Подробнее] 📍Advanced: CV + Технгология QR-трекинга [Подробнее] 📍Unlimited: Все, что выше + Real-time уведомления [Подробнее] Если у вас уже есть качественное CV, вы можете заказать у нас отдельно настройку/написание: 📍LinkedIn: [Подробнее] 📍Cover Letter: [Подробнее] 📍Introduction [Подробнее] Чтоб узнать цены, получить консультацию или заказать — пиши нашому менеджеру по ссылке ниже👇