مرکز مطالعات زنجیره ارزش
описание
مرکز مطالعات زنجیره ارزش VCMStudy.ir گروه مدیریت و توسعه زنجیره ارزش نفت و گاز مهام (Value Chain Management Group) VCMGroup.ir سایر خدمات: VCMStory.ir SmartVCM.ir VCMServices.ir VCMSolutions.ir Pricing.VCMStudy.ir Network.VCMStudy.ir info@vcmgroup.ir
1 611
подписчиков
Охват к подписчикам
27,3%
ERR
Реакции к просмотрам
0,60%
53 на 19 постов
Пересылки к просмотрам
1,08%
95
Постов в день
0,1
всего 20
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 13 авг.آغاز ماه پربرکت ربیعالاول را به تمامی مخاطبان عزیز تبریک و تهنیت عرض مینماییم. آرزومندیم این ماه، سرشار از برکت، آرامش و خیر برای شما و خانوادههای گرامیتان باشد. VCMgroup.ir4,22%
- 3 авг.без подписи2,01%
- 21 июл.«نقش تنگههای دریایی در امنیت انرژی جهان» 🔹تنگههای راهبردی به عنوان مسیرهای ارتباطی، نقشی تعیینکننده در تجارت جهانی نفت دارند. در سال ۲۰۲۵، مالاکا با عبور روزانه ۲۳.۷ میلیون بشکه نفت در رتبه نخست قرار دارد و هرمز با ۲۰.۹ میلیون بشکه در جایگاه دوم است. بابالمندب نیز با انتقال روزانه ۸.۶ میلیون بشکه، گذرگاهی بیبدیل برای اتصال دریای سرخ به اقیانوس هند به شمار میرود. 🔹عربستان با صادرات روزانه ۷.۴ میلیون بشکه نفت، قبل از باز شدن تنگه هرمز، تمرکز ناوگان خود را به دریای سرخ معطوف کرده بود. اما احتمال انسداد بابالمندب، بحرانی جدی برای ریاض رقم خواهد زد. توقف جریان صادرات به سمت بازارهای آسیایی، اختلالی در عرضه ایجاد خواهد کرد که مستقیماً قیمت جهانی نفت را تحتالشعاع قرار میدهد. 🔹اهمیت تنگه بابالمندب فراتر از خاورمیانه است؛ زیرا مسیر اصلی تردد از آسیا به کانال سوئز و اروپا محسوب میشود. با مسدود شدن آن، کشتیها باید با دور زدن آفریقا از دماغه امید نیک عبور کنند. با وجود انتقال روزانه ۶ میلیون بشکه از این دماغه، این تغییر مسیر اجباری هزینههای سنگین لجستیکی به همراه خواهد داشت. VCMStudy.ir1,05%
- 11 июл.📝 یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «اروند؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی اروند» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir0,92%
- 10 авг.«فراز و نشیب سودآوری پتروشیمی خراسان؛ رونق پس از یک افت شدید» 🔹بررسی نسبتهای سودآوری پتروشیمی خراسان حاکی از اوجگیری در سال ۱۴۰۱ و پس از آن کاهش سودآوری است. در سال ۱۴۰۱، حاشیه سود ناخالص شرکت ۶۷ درصد و بازده حقوق صاحبان سهام رقم خیرهکننده ۱۱۱ درصد را ثبت کرد. عمده این سودآوری بالا به دلیل افزایش نرخ جهانی محصولات اوره و آمونیاک بود. 🔹با این حال، در سال ۱۴۰۲ افت معناداری رخ داد و حاشیه سود خالص به ۳۸ درصد کاهش یافت. این سقوط ناشی از افت ۱۶ درصدی نرخ فروش جهانی محصولات، کاهش ۸ درصدی مقدار فروش و افزایش نرخ گاز خوراک بود. 🔹اما در سال ۱۴۰۳، نشانههای بازیابی عملکرد نمایان شد. با بهبود نرخ فروش محصولات، کاهش نرخ گاز خوراک و افزایش تقاضا، حاشیه سود عملیاتی مجدداً تقویت شد و به ۵۳ درصد رسید. در نتیجه، بازده حقوق صاحبان سهام شرکت در سال ۱۴۰۳ به ۷۵ درصد افزایش یافت که نشانگر بهبود نسبی کارایی است. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «خراسان؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی خراسان» مطالعه کنید. VCMStudy.ir0,91%
- 1 авг.یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «بررسی و مقایسه جایگاه LPG در سبد سوخت ایران و ترکیه» منتشر شد. 🗞️لینک یادداشت VCMStudy.ir0,76%
- 11 авг.شرکت زنجیره ارزش نفت و گاز مهام (VCM Group) برگزار میکند: وبینار تخصصی «تحلیل اینفوگراف زنجیره ارزش پروپیلن ایران» 🕙 زمان: سهشنبه، ۳ شهریور ۱۴۰۵، ساعت ۱۰ تا ۱۲ 📍مکان: بستر مجازی اسکایروم 🖊 جهت ثبتنام در وبینار، لطفا این فرم را تکمیل فرمایید. 🌐 ما را در فضای مجازی دنبال کنید: تلگرام | لینکدین | واتساپ | بله VCMGroup.ir0,71%
- 12 июл.یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «پیامدهای جنگ رمضان بر تجارت و صادرات صنعت پتروشیمی ایران» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir0,52%
- 2 авг.«الگوی مصرف LPG؛ عقبماندگی ایران در اتوگاز و راهبرد موفق ترکیه» 🔹مقایسه توزیع مصرف گاز مایع (LPG) میان ایران و ترکیه، تفاوتهای سیاستگذاری انرژی دو کشور را آشکار میکند. در ایران از مجموع ۳.۲۱ میلیون تن مصرف داخلی، بیشترین سهم به بخش خانگی با ۱.۷۶ میلیون تن و صنعت پتروشیمی با ۱.۴۱ میلیون تن اختصاص یافته است. 🔹نکته تحلیلی، غفلت ایران از ظرفیت LPG در حملونقل (اتوگاز) است؛ بهطوریکه مصرف آن تنها ۰.۰۰۵ میلیون تن است، در حالی که ترکیه از مجموع ۴.۰۶ میلیون تن مصرف LPG، ۳.۰۹ میلیون تن را به حملونقل جادهای اختصاص داده است. ترکیه با احداث جایگاههای عرضه و حفظ اختلاف قیمت معنادار LPG با بنزین، این سوخت را به گزینهای اقتصادی و پایدار برای خودروها تبدیل کرده است. 🔹تجربه ترکیه ثابت میکند که با ریلگذاری صحیح زیرساختی و مالیاتی، میتوان از ظرفیت LPG برای تنوعبخشی به سبد سوخت خودروها بهره برد؛ راهبردی که برای ایران با بحران ناترازی بنزین، یک موضوع قابل بررسی است. 🔸اطلاعات بیشتر را در یادداشت «بررسی و مقایسه جایگاه LPG در سبد سوخت ایران و ترکیه» مطالعه کنید. VCMStudy.ir0,44%
- 26 июл.یادداشت جدید مرکز مطالعات زنجیره ارزش با عنوان «خراسان؛ تحلیل بنیادی پتروشیمی خراسان» منتشر شد. 🗞️ لینک یادداشت VCMStudy.ir0,41%
- 19 июл.«بلوک شرق؛ راهحل جایگزین روسیه برای صادرات گاز» 🔹 نقشهی بالا روایتگر تغییر مسیر اجباری دومین صادرکننده بزرگ گاز جهان است. در غرب، خطوط لوله عظیمی نظیر «یامال-اروپا» و «اورنگوی» (هر یک با ظرفیت حدود ۸۰ میلیون متر مکعب در روز) دههها شاهرگ تغذیه اروپا بودند اما با آغاز تحریمها، صادرات روزانه روسیه به اروپا سقوط کرد و سهم ۸۵ درصدی آن در تأمین گاز اروپا، به ۴۵ درصد در سال ۲۰۲۳ رسید. 🔹 برای جبران این ضربه، مسکو به شرق پناه برد. توسعه خطوط لوله «قدرت سیبری ۱ و ۲» (با ظرفیتهای روزانه ۱۰۴ و ۱۳۷ میلیون متر مکعب) برای اتصال به چین در دستور کار قرار گرفت و با تخفیف گاز خود را به چین فروخت. 🔹 در جبهه جنوبی نیز، خطوط لوله «ترکاستریم» و «بلو استریم» مجموعاً روزانه حدود ۸۷ میلیون متر مکعب گاز را روانه ترکیه میکنند. استراتژی مسکو در این محور، استفاده از ظرفیت ذخیرهسازی ۵.۸ میلیارد متر مکعبی ترکیه، برای تبدیل این کشور به یک هاب واسطه جهت صادرات مجدد گاز روسیه است. 👇اطلاعات بیشتر را در یادداشت «مروری بر صنایع نفت و گاز کشورهای خاورمیانه: روسیه» بخوانید. VCMStudy.ir0,41%
- 25 июл.«جیحان؛ شاهراه ۲.۶ میلیون بشکهای و جبران فقر نفتی ترکیه» 🔹 ترکیه که با تولید تنها ۱۲۰ هزار بشکه نفت در روز، فقط توان تأمین ۱۰ درصد از مصرف روزانه خود را دارد، خاک خود را به شاهراه امن میلیونها بشکه نفت صادراتی همسایگان تبدیل کرده است. بدینترتیب آنکار کمبود منابع خود را با طراحی یک «اقتصاد ترانزیتی قدرتمند» مهار کرده است. 🔹 قلب تپنده این پدافند اقتصادی، اتصال میادین نفتی محصور در خشکی به آبهای آزاد مدیترانه است. دو شریان حیاتی این شبکه که در نقشه مشخص شدهاند عبارتند از: خط لوله «کرکوک-جیحان» با ظرفیت عظیم ۱.۶ میلیون بشکه در روز برای انتقال نفت عراق، و خط لوله «باکو-تفلیس-جیحان (BTC)» با ظرفیت ۱ میلیون بشکه در روز که وظیفه انتقال بخش اعظم صادرات نفت آذربایجان را بر عهده دارد. 🔹 این شبکه با دور زدن ترافیک و ریسکهای امنیتی تنگههای دریایی، موقعیت ترکیه را به عنوان یک مسیر مناسب برای انتقال انرژی میان آسیا و اروپا و یک هاب تعیینکننده در بازار جهانی نفت تثبیت میکند. 👇اطلاعات بیشتر را در یادداشت «مروری بر صنایع نفت و گاز کشورهای خاورمیانه: ترکیه» بخوانید. VCMStudy.ir0,40%