Москвич

#ТехнокластерМосквич ⚽️🏀🏈⚾️🎾 На автомобильном заводе не бывает финальной точки в вопросах качества — это процесс постоянно совершенствуется. Мы внимательно анализируем обратную связь от владельцев и внедряем изменения в производственный цикл здесь и сейчас. 🤷‍♀️ Контроль сварных швов, калибровка окрасочных роботов, точность сборки — каждый этап дорабатывается на основе клиентских отзывов. Наша цель — сделать так, чтобы автомобили адаптировались под запросы рынка и служили вам годами. Как меняется план проверки качества с течением времени, рассказывает Максим Клюшкин. Разбираем инженерную «кухню» вместе с заместителем директора по проектам и инженерии серийной жизни в новом видео. #ПроизводственныйВопрос

Современные технологии и никакой магии 🪄 Во время торможения Москвич 3е собирает энергию и превращает её в дополнительные километры. Для это надо просто убрать ногу с педали газа, и электродвигатель на время превратится в генератор, который: ⚡️ подзарядит батарею; ⚡️ поможет эффективнее замедлиться; ⚡️ снизит износ колодок. Так работает рекуперация — технология, с которой каждая поездка на электрокаре становится чуточку длиннее.  А вы уже успели оценить работу систем электромобиля или только планируете знакомство? Рассказывайте в комментариях 👇🏻

#ТехнокластерМосквич Подробнее о процессе окраски 🤷‍♀️ Максим Клюшкин, заместитель директора по проектам и инженерии серийной жизни, рассказал, какие шесть этапов на заводе проходят кузова будущих автомобилей Москвич 👇

#ТехнокластерМосквич ⚽️🏀🏈⚾️🎾 Готовность к суровым российским условиям максимальная 💯 Российские дороги и климат — это настоящие испытания. Зимние реагенты, перепады температур, мелкие камни и песок из-под колёс требуют многослойной защиты. 🦆 Поэтому мы постоянно дорабатываем технологию окраски: увеличиваем толщину антигравийной мастики, грунта и катафорезного покрытия. Всё это создаёт надёжный барьер, который защищает металл от коррозии. Елена Клюшкина, начальник цеха окраски, о том, как на заводе готовят автомобили к российским дорогам и климату 👇

📺 Середина 1960-х. Воздух пахнет сладкой газировкой, в окнах хрущёвок всё чаще мелькают экраны чёрно-белых телевизоров, а на дорогах собирает взгляды Москвич-408. Строгие линии, стильные «плавники» на крышке багажника и хромированные молдинги — это была мечта советских мальчишек и гордость первых владельцев. Москвич-408 стал символом технического прогресса. Он первым в истории СССР прошёл краш-тесты и стал миллионным автомобилем, выпущенным на МЗМА. Сегодня это наследие, которое заставляет нас двигаться вперёд и не бояться перемен. Завод меняется, технологии становятся сложнее, но желание создавать автомобили с характером остается неизменным. А какой Москвич для вас самый легендарный? Рассказывайте в комментариях 👇

🤩🤩🤩🤩🤩 Сколько автомобилей нужно, чтобы в час-пик с лёгкостью припарковаться в узком городском переулке, вечером отвезти большую семью за город, а на выходных загрузить в багажник пакеты из супермаркета, детскую коляску и пару коробок из магазина стройматериалов? Мы насчитали один — Москвич М90. С ним комфортно в любой ситуации. 😊 Система камер кругового обзора, передние и задние датчики парковки помогают уверенно маневрировать в городском пространстве. Трёх рядов сидений с запасом хватает, чтобы с удобством разместить до шести пассажиров. А если понадобится большой багажник, задние сиденья складываются в ровный пол, и вы получаете до 2 093 литров свободного пространства. Наш флагман готов к решению всех задач. Даже тех, которые не вписываются в привычный сценарий. Убедитесь в этом на тест-драйве. «Москвич». Точность решений.

#ТехнокластерМосквич ⚽️🏀🏈⚾️🎾 Каждый заводчанин проходит через Школу мастерства. Здесь его готовят работать по нашим стандартам: учат управлять конвейером, искать все возможные дефекты на кузове автомобиля и даже планировать закупки комплектующих. Максим Клюшкин, заместитель директора по проектам и инженерии серийной жизни, ответил на очередной #ПроизводственныйВопрос. Он объяснил, почему базу знаний Школы необходимо обновлять, как сотрудников готовят к запуску нового продукта и зачем тренироваться на узлах автомобилей, которых ещё нет на производстве. Всё в нашем новом видео. Желаем приятного просмотра и ждём ваши вопросы в комментариях! Пишите, о чём рассказать в одном из следующих роликов 👇

А теперь о локализации блока ABS 🤷‍♀️ В видео Дарья Скрипкина объясняет, зачем поставщикам присутствовать на производстве и какие испытания проходит автомобиль после всех доработок. Приятного просмотра! В комментариях рассказывайте, о каких работах на заводе вы хотели бы узнать больше всего 👇

#ТехнокластерМосквич Служба инженерии окраски и сборки на связи 👷‍♂️ Процесс локализации на заводе «Москвич» не прекращается. Дарья Скрипкина, наш ведущий инженер, рассказала об успешной замене топливного бака. 🦆 Сколько прошло времени от первых монтажных испытаний до массового производства и какое оборудование пришлось поменять на линии — в ролике.