инженер Лукин Алексей

#строительныйтуризм Решил съездить в Беларусь, а точнее в ее столицу в город Минск. И сейчас уже второй день нахожусь в городе. Главная задача поездки - погулять по Минску и показать ребенку соседнюю страну. Строительный туризм тоже в списке задач, но не в приоритете. Пока что интересных стальных конструкций не встретил. А вот первые впечатления о Минске уже появились. "Нет контроля в поезде, на вокзале и в метро". Это адекватное поведение системы безопасности, а не то что у нас вытворяют - театр безопасности. Неуместные проверки рюкзаков в метро, проверки на вокзалах, у ребенка даже самокат заставили на ленту засунуть, он кое-как влез туда, сотрудник сам его туда и ставил, у меня не получилось. Проверки паспортов в российских поездах по два раза. А вот при посадке в поезд Москва-Брест проводник особо не вчитывалась в паспорт, посмотрела, а потом спросила какие номера мест в вагоне, я сказал, она отметила у себя в приложении и проверок больше не было. "Люди спокойно выезжают за стоп линии на светофорах". У нас уже давно все не доезжают по 1 и более до стоп линии. Беспощадные штрафы с камер всех надрессировали, а точнее задолбали. Штрафы просто за все, но вот, например, с мотоциклами по ночам побороться так и не могут, в Москве в том числе. "Город в зелени и много мест для прогулок". Крутое ощущение от этого. У меня в Самаре такого совсем нет. "Нет комаров, хотя зелени много". Вероятно обрабатывают все территории. У нас комары есть, даже при минимуме зелени в городе. "В метро в вагонах много рекламы , но сообщают о мошенничестве по телефону, представляясь регистратурой поликлиники, проверкой газа и т.д."  Ну это просто бросилось в вагонах метро.

#строительныйтуризм #Беларусь

#размышления #работа Периодически пишут мне «мальчики и девочки» с предложением продвинуть мой контент или привлечь заказчиков через видеоконтент. Каждый раз читаю их приветствие, хвалебные слова в мой адрес, а затем попытку впарить мне свои услуги. И меня всегда интересует один вопрос: на кого это рассчитано? Предполагаю, что есть сферы, где такой контент действительно востребован. Но точно понимаю, что проектирование к ним не относится. Слишком уж нишевая эта область. Человек без профильного образования зачастую даже не понимает, о чем идет речь в моих роликах и кому вообще адресован этот контент. Направлений в проектировании много, а я работаю в очень узкой нише. После университета, когда в разговоре заходила речь о моей профессии, я с гордостью говорил, что я проектировщик. Почти всегда следовал вопрос: «Проектировщик чего?» Я отвечал, что проектировщик зданий. Тогда спрашивали: «Архитектуру можешь сделать? Электрику?» Приходилось снова добавлять, что я рассчитываю каркас здания. Несколько раз пройдя этот разговор по кругу, я стал представляться проектировщиком металлических конструкций. Но и здесь люди часто думали, что речь идет о машиностроении. Тогда я начал говорить, что занимаюсь расчетом металлических каркасов зданий. И даже сейчас после такого уточнения не всем становится понятно, чем именно я занимаюсь. Сразу появляются вопросы: «А КМД можешь сделать? А ЛСТК? А блочно-модульные здания проектируешь?» И вот после этого мне пишут люди и предлагают «нагнать заказчиков» через продвижение и видеоконтент. Кого именно они мне нагонят? 🧐 Создадут воронку заявок, которую потом придется фильтровать? В одиночной работе проектировщика это так не работает. Я заплачу деньги за продвижение, а потом утону в потоке обращений, большинство из которых окажутся не по моему профилю. В итоге специалисты по продвижению заработают свои деньги, а мне потом разгребать последствия. Для инженера, который работает один, ценность не в количестве обращений, а в качестве. Со временем я понял, что только я могу выдавать контент, который мне привлечёт заказчиков, которым действительно нужен именно тот вид проектирования, которым я занимаюсь. Возможно, для проектных организаций, где есть сотрудники, обрабатывающие заявки и запросы, такой подход действительно работает. Или я в чем-то ошибаюсь? Может быть, кто-то действительно успешно привлекает узкоспециализированные инженерные заказы через продвижение?

#размышления #работа

#конструкции #детали Должны ли быть вертикальные ребра жесткости в балках сплошными? В учебниках и пособиях по проектированию ребра жесткости указываются только сплошными. Другие варианты не рассматриваются. Но в реальных конструкциях может быть иначе. В ТЦ Космопорт г. Самара увидел составное ребро жёсткости в балке перекрытия. Ребро состоит из двух пластин, объединенных внахлёст. Подобное решение я выполняю в проектах усиления. Вот, например, при усилении стойки предлагал так выполнить горизонтальные ребра. Сначала часть срезать, а потом внахлёст наварить новое. Но исполнители решили наварить просто новое ниже. А ребро со всех сторон сфотографировал. Аж специально три раза на эскалаторе проехал 😂

#конструкции А вы слышали про типовые структурные конструкции Кисловодск 2.0? Я вот впервые сегодня услышал и увидел в YT. А люди занимались 10 лет и выпустили переработанное решение. В ролике довольно неплохо освещена конструкция. Видны основные узлы и решения. Мне, как конструктору, интересно было посмотреть. Всегда интересны люди, которые смогли выпустить на рынок продукт. Это требует очень много сил и труда. Покупать здание вам не обязательно. Это не реклама, я просто люблю смотреть на конструкции, такое вот мое хобби. Советские серии по конструкции Кисловодск для всех интересующихся: 1.466-2 Пространственные решетчатые конструкции из труб типа Кисловодск 1.466-3С Пространственные решетчатые конструкции из труб типа Кисловодск. Для сейсмических районов. 400-0-2 Выпуск 4. Унифицированные одноэтажные промышленные здания (с пространственными решетчатыми конструкциями типа Кисловодск)

#ошибкапроектировщика В этом году уже четвертая фермы из профильной трубы, которая выглядит подозрительно. Прислали проект. Нужно было откорректировать узел стыка верхнего пояса фермы с целью уменьшения выступа фланца для обеспечения транспортного габарита. Эти изменения велись в рамках КМД. Все получилось. Уменьшил на 8 см. Этого было достаточно. Изменение узла подтвердил расчетом. А потом решил посмотреть саму ферму. Нагрузки: сейсмика 9 баллов, снег 1 район, ветер 3 район, минимальная температура -23 С. Стропильная ферма: пояса из профиля 250х6 С245, раскосы из профиля 120х5 С245, стойки - 70х4 С245. Узел стойки 70х4 к поясу 250х6 явно аварийный. Проверил расчетом. Коэффициент использования 350%. А по расчетной схеме в Лире все "зелененькое"! Обязательно в фермах из профтрубы вести расчет узлов!!!! Или может у меня ориентиры сбились и теперь все и везде кажется аварийным?

#конструкции #шпренгельнаябалка Необычные конструкции попадаются в самых разных местах. Их там не ждёшь, а они там есть. Вот и на центральном автовокзале в Рязани меня ждала девятистоечная шпренгельная балка пролётом 10-11 м. Балка устраивает участок перекрытия антресольного этажа. В перекрытии устроен элипсообразный проём и этот проём перекрыт матовым стеклянным полом. Стекло опирается на второстепенные балки, а они уже на главную шпренгельную балку. Затяжка балки выполнена из троса и раскреплена из плоскости изгиба также тросами. Все необходимые и сопутствующие элементы тросов - скобы, коуши, зажимы - присутствуют. Но я не увидел натяжных муфт. Решение очень аккуратное. Смотрится интересно. А на втором этаже столовая и на этом участке перекрытия также расставлены столы и стулья. В литературе название для такой конструкции также можно встретить как балка с подпружной цепью или шарнирно-стержневой цепью, потому что стоек более двух. Фото в полном размере можно посмотреть тут.

#поездки На следующей неделе планирую посетить Москву. Обязательно посещу архив диссертаций. В моем списке есть диссертации, с которыми хочется ознакомится. Если есть аспиранты или заинтересованные инженеры, которые двигаются по металлическим конструкциям или по обследованию, то могу вам помочь с получением информации, а именно сделаю фото полных текстов. Раз темы совпадают с моими интересами, то помогу безвозмездно.