ALTLOG

Обновления на платформе ALTLOG ONLINE Обновления уже доступны в ALTLOG ONLINE. Попробуйте новые возможности в работе! 🔹Добавление компании и контрагента Переработан интерфейс добавления своей компании и контрагентов. Теперь этот интерфейс стал одинаковым и более удобным. 🔹Проверка ИНН в ЕГРЮЛ прямо в выпадающем списке компаний Если компании ещё нет в базе ALTLOG ONLINE, введите её ИНН и нажмите «Проверить» — данные о компании автоматически загрузятся из ЕГРЮЛ. 🔹Импорт транспортных средств из Excel Появился импорт данных в справочнике транспортных средств. Теперь загрузить данные можно: •    из собственного Excel-файла, если его структура соответствует требованиям; •    с помощью шаблона, который можно скачать в окне импорта. 🔹Отображение Поставщика груза рядом с Заказчиком Информация о поставщике теперь отображается в маршрутном листе и журнале доставок. 🔹 Данные о прицепе при регистрации ТС и Журнале расхода В модальном окне регистрации транспортного средства добавили отображение прицепа (при наличии). Ранее оно не отображалось. 🔹Фильтр «Заказчик» в мастере маршрутов В мастере маршрутов перевозки можно отфильтровать по конкретному заказчику. Логисту стало проще формировать маршруты под нужного клиента. 🔹Единый вид журналов Все журналы платформы приведены к единому виду. Навигация стала понятнее, а работа с данными — удобнее. 🔹Настройки ЭДО в карточке компании Настройки ЭДО в карточке компании перенесены на отдельную вкладку. Также расширен список поддерживаемых операторов: к «Тензору» и «Контур.Логистике» добавлен «Айтиком».

Фёдор Новиков — начальник управления электронного документооборота ФНС — ответил на самые острые вопросы бизнеса в части ЭДО. Полное видео можно посмотреть по ссылке Собрали для вас основные тезисы: 1️⃣Счет-фактуры станут обязательными с 2028 года ФНС готовит законопроект с Минфином. Срок — ориентировочно 1 апреля 2028 года (не 1 января, чтобы избежать новогодней спешки). Сейчас 65% счетов-фактур уже в электронике, но малый бизнес пока тормозит. 2️⃣ ФНС сделает бесплатный сервис для малого бизнеса До конца года на сайте ФНС появится возможность формировать, подписывать и отправлять счета-фактуры и 5–6 основных документов бесплатно. Это для микробизнеса, у которого нет автоматизации и лишних денег на операторов. 3️⃣Электронные перевозочные документы (ЭПД) — с 1 сентября 2026 года Срок не переносится! Президентская инициатива про водителей — это только отсрочка штрафов на дорогах до 2027 года, но обязанность оформлять ЭПД остается с 1 сентября. ФНС будет смотреть на систему: если компания систематически нарушает и использует бумагу, к ней придут с вопросами. 4️⃣Грузополучатели — главная «болевая точка» У них есть обязанность подписывать ЭТрН электронной подписью, но нет штрафов за неподписание. Однако ГИС ЭПД видит, кто не завершил подписание. ФНС может прийти с проверкой именно к таким грузополучателям, потому что это нарушение правил документооборота. 5️⃣Практический совет: пробуйте сейчас, а не 30 августа До 1 сентября осталось меньше двух месяцев. Не пытайтесь делать сложную интеграцию — не успеете. Идите в личный кабинет оператора, смотрите процесс «руками», пробуйте простой сценарий подписания. Грузополучателям: определите, кто будет подписывать (директор или кладовщик), получите электронную подпись и МЧД. Без этого с 1 сентября товар принимать будет некому. 6️⃣ФНС сама уже готова как грузополучатель В управлениях ФНС выдали электронные подписи и доверенности, так что налоговая не будет исключением. Вывод: отсидеться на бумаге не получится — к 1 сентября хотя бы базовый доступ к ЭПД должен быть у всех, включая грузополучателей.

Обновления на платформе ALTLOG ONLINE 🔹Обновили Мастер маршрутов и Журнал доставок: теперь вместо внутреннего ID перевозки отображается номер комплекта документов (КД) – так нужную перевозку проще найти и проверить.   Если заказчик по договору является 3PL оператором, у исполнителя в поле «Заказчик» дополнительно указывается поставщик. Информация отображается в формате: Заказчик / Поставщик.   🔹Обновили отображение логистических пунктов. Теперь их названия показаны в едином формате: Город :: Сеть :: Название Новый формат делает информацию о логистических пунктах на платформе более понятной и удобной для восприятия.   🔹Мастер маршрутов запоминает ваши фильтры Больше не нужно каждый раз настраивать фильтры заново. Мастер маршрутов сохраняет выбранные фильтры – даже если вы перешли в другой раздел или закрыли страницу.

Обновления на платформе ALTLOG ONLINE Мы выпустили обновления, которые упрощают работу экспедиторов и расширяют новые возможности. 🚛 ТрН в МЛ: одна на пункт доставки Изменили логику формирования транспортных накладных. Раньше на каждого поставщика создавалась отдельная ТрН, теперь одна ТрН — на все грузы, следующие в один пункт доставки. ⏱️ Регистрация ТС: автоподстановка даты и времени в статусах ТС В модальном окне журналов Приходов, Расходов и Доставок больше не нужно каждый раз вводить дату и время заново. После сохранения даты и времени в первом статусе ТС, они автоматически подставятся в последующие. 📄 Файл для Меркурия: поправили путаницу с адресами Раньше в колонку «Пункт доставки» ошибочно попадал пункт отгрузки, а в «Адрес разгрузки» — адрес загрузки. Теперь данные отображаются корректно: • в «Пункте доставки» отображается название логистического пункта доставки; • в «Адресе разгрузки» — адрес логистического пункта разгрузки. Продолжение в комментариях ⤵️

Наш эксперт Евгений Литвин считает, что 15-30% мелких перевозчиков могут «встать на паузу» До ввода обязательного перехода на ЭТрН времени остается очень мало. Forbes собрали мнения участников, чтобы оценить готов ли рынок к переходу на электронные перевозочные документы. Читать статью

Кибербезопасность и мошенничество в грузоперевозках Участники нашего сообщества ранее поднимали вопросы безопасности перевозок с ЭТрН и цифровых рисков. Чтобы разобраться в ситуации детально, наш эксперт по ЭПД Евгений Литвин обратился к Фариду Джафарову, эксперту по безопасности Ассоциации «Безопасность и логистика». Полное интервью читайте на нашем сайте или ВКонтакте - Первый вопрос — о подделке раздела Т7 транспортной накладной, «Изменение пункта назначения или грузополучателя». Кто проверяет легитимность подписанта? Насколько реально мошеннику, получив доступ к системе, увести груз и подставить водителя? Фарид Джафаров: Две оговорки. Первое: в РФ мошенники редко заморачиваются со взломами — есть способы проще и с меньшим количеством следов. Второе: я не юрист, говорю как практик. По сути: легитимность никогда не проверяют только по документам. Всегда нужны сопровождающие коммуникации — почта, телефон. Одних бумаг недостаточно. Читайте далее на сайте или ВК

❓Разбираем вопрос, как экспедитор ночью, не находясь на погрузке, но принимая груз во владение как экспедитор, должен поставить Т1 – как он узнает о факте отгрузки машины. ❗Ответ: экспедитор, не присутствующий при погрузке лично или через своего уполномоченного представителя, не может зафиксировать юридический факт вступления во владение грузом. ➡ Следовательно, он не вправе заполнять и подписывать Транспортную накладную в разделе, подтверждающем прием груза к перевозке. Такое подписание противоречит законодательному смыслу договора транспортной экспедиции, так как приемка груза подразумевает не только физическое перемещение, но и обязательную проверку груза и документов уполномоченным лицом непосредственно на месте погрузки. Без этого переход ответственности за груз к экспедитору юридически не может считаться состоявшимся. Напоминаем, если у вас есть вопрос – вы можете его задать в нашем чат-боте в max или написать на сайте altlog.ru.

Оформление ЭТрН на бумаге после 1 сентября Опубликован приказ Минтранса от 01 июня 2026 года № 262, который определяет случаи, при которых транспортная накладная, заказ и заявка оформляются на бумажном носителе. 🟦 перевозка грузов военного назначения, в которых Минобороны выступает грузоотправителем или грузополучателем; 🟦 перевозка грузов, если грузоотправителем или грузополучателем выступает иностранное лицо, не включённое в РАФП; 🟦 каботажные перевозки грузов, осуществляемые иностранными перевозчиками, зарегистрированными в ЕАЭС; 🟦 перевозки грузов для личных нужд; 🟦 отсутствие тех. возможности направления документов в ГИС ЭПД в связи со сбоем, зафиксированным государственной системой обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак; 🟦при отсутствии доступа к Интернету, в том числе в населенных пунктах, в которых не оказываются услуги по передаче данных; 🟦 в случае, если грузоотправитель и грузополучатель является одним лицом; 🟦перевозка драг. металлов и драг. камней.

Минтранс определил случаи, когда экспедиторские документы можно оформлять на бумаге 📄Соответствующий приказ Минтранса России от03.04.2026 №115 опубликован на портале. Согласно документу, оформление экспедиторских документов на бумаге допускается в следующих случаях: ➡️ Перевозки осуществляются для нужд органов власти, обороны страны, безопасности государства, обеспечения правопорядка, а также при перевозке специальных и воинских грузов. ➡️ Услуги перевозки оказываются на территории, где введён режим ЧС, военное положение и т.д. ➡️ Если у клиента или экспедитора отсутствует техническая возможность оформления электронного документа в связи с обстоятельствами непреодолимой силы. ➡️ Услуги оказываются физическому лицу для личных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью. ➡️ Клиентом является иностранное юридическое или физическое лицо. Указанные исключения распространяются на все виды документов, необходимых для осуществления перевозок.

❗️Утверждены форматы экспедиторских документов   На сайте ФНС размещен Приказ от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@ об утверждении форматов и XSD-схемы к ним: 🟦 Формат электронного поручения экспедитору 🟦 Формат электронной экспедиторской расписки 🟦 Формат электронной складской расписки.

Стартовал всероссийский форум ЭДО в Подмосковье Наш эксперт Евгений Литвин отправился на форум, чтобы поделиться экспертизой и реализованными кейсами.   Всех участников интересовали варианты работы при ограничениях интернета и сроки выпуска форматов экспедиторских документов.   🔹Виталий Техтелев, заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России, заявил, что признается необходимость бумажных документов в ограниченных случаях:   – отсутствие доступа в интернет;   – технологически обоснованные ситуации. В то же время он отметил, что исключения должны быть четко урегулированы и ограничены и не должны подменять общий курс на цифровой документооборот. ✔️Форматы экспедиторских документов находятся в Минюсте на регистрации. Публикация на портале правовых актов ожидается в конце недели.

От 10 минут до 36 часов – честный опыт СТЛ по работе с Госключом   Делимся основными тезисами из выступления Евгения Литвина на ЦИПР, где он рассказал об итогах тестирования технологии подписания ЭПД через приложение «Госключ»   Главный тезис: Использование «Госключа» для подписания ЭТрН кратно сокращает время процесса.   Цифры за период 297 накладных подписано водителями с помощью «Госключ» 30 минут – среднее время готовности к подписанию 10 минут — самое быстрое время готовности к подписанию 36 часов — самое долгое время готовности к подписанию 72 часа — блокировка Госуслуг, главный риск 67 лет — максимальный возраст среди участников   Какие сценарии отработали ➡️Водитель – ИП (он же перевозчик) ➡️Водитель – Наёмный водитель с МЧД ➡️Грузоотправитель и грузополучатель   Перспективы Переход к использованию инструмента в качестве основного возможен после появления десктоп-версии и повышения стабильности работы сервиса.

📍 Нижний Новгород | ЦИПР‑2026   Стартовала 11‑я Международная конференция «Цифровая индустрия промышленной России».   Наш эксперт Евгений Литвин отправился в Нижний Новгород, чтобы выступить на сессии, посвящённой внедрению технологии мобильной электронной подписи «Госключ» в транспортной отрасли.   Детали выступления и ключевые выводы опубликуем в отдельном посте по итогам конференции.   #ЦИПР2026 #Госключ #электроннаяподпись #транспорт #НижнийНовгород

📌📌 Гудок Победы. 9 мая в 12:00 9 мая в 12:00 по местному времени РЖД проводит всероссийскую акцию «Гудок Победы». Грузовые поезда, маневровые локомотивы, скоростные поезда и электрички, которые в этот момент будут в пути, подадут продолжительный звуковой сигнал. Традиции 81 год. В мае 1945-го за несколько минут до сообщения Левитана о капитуляции Германии по всей стране прогремели гудки паровозов. Железная дорога оповестила страну о Победе раньше официального радио. Ассоциация Перевозчиков предлагает дальнобойщикам присоединиться. 9 мая в 12:00 по местному времени даём продолжительный сигнал клаксона. На стоянке, на трассе, в рейсе. Где бы ни оказался грузовик в эту минуту. Снимайте на видео и присылайте в комментарии. Соберём ролики со всей страны и опубликуем общим материалом. Перешлите коллегам и в водительские чаты, чтобы участников было больше. #ГУДОКПОБЕДЫ ➖➖➖ Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram

Минтранс России разъясняет вопросы регистрации в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности   ❗️Министерство транспорта подтверждает, что действующие транспортно-экспедиционные компании, своевременно подавшие уведомление для включения в реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности, не будут привлекаться к административной ответственности за невключение в реестр в случае задержек с внесением их данных в реестр по причинам, не зависящим от заявителей.   Таким образом санкции о невключении в реестр в отношении экспедитора в силу ст. 2.1, 2.2 Гражданского кодекса не применяются при одновременном соблюдении следующих условий:   1️⃣Заявитель не допустил злоупотреблений (подача заведомо недостоверных или неполных сведений исключает защиту, в т.ч. с учетом ч. 6 ст. 2.5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ);   2️⃣Факт своевременной подачи уведомления в уполномоченный орган подтверждён документально (электронное уведомление на сайте Госуслуг с указание даты и времени приёма подано с учетом сроков, определенных положениями ч. 5 ст. 5 Федерального закона № 140-ФЗ и ч. 5 ст. 2.5 Федерального закона от № 87-ФЗ).   Указанные случаи распространяются исключительно на ситуации с задержками внесения в реестр по причинам, не зависящим от заявителя (несоблюдение сроков рассмотрения уполномоченным органом ввиду технических сбоев и высокой нагрузки на государственные сервисы, предназначенные для обработки уведомлений). Источник: Минтранс России

Логистический оператор СТЛ внесен в реестр экспедиторов Логистический оператор «Системы и технологии в логистике» (СТЛ) внесен в реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности (Реестр уведомлений о ТЭД). Дата внесения в реестр: 21.04.2026 Реестровый номер: GL-B044-00112-00/00003740 Реестр доступен в комментариях.