Logirus - №1 о логистике

👚🧥👗Тому, кто первым отыщет ответ на вопрос из видео, приз: деловой обед с Викторией Логирус. Для тех, кто не в Москве — онлайн-обед. Ответ находится в наших статьях. Удачи! Я в вас верю! #отшефредактора #чтобылодальше

‍Эксперимент на границе: шесть погранпереходов перейдут на предварительные уведомления 🚛 Правительство планирует запустить эксперимент с предварительными уведомлениями для международных автоперевозчиков. С 12 января по 1 сентября 2027 года на шести автомобильных пунктах пропуска можно будет добровольно подать электронное уведомление через ГИС ЭПД и пройти границу быстрее. 📍 В пилот вошли Кани-Курган, Краскино, Пограничный, Хасан, Кяхта и Тагиркент-Казмаляр. ⏱️ Целевой ориентир – досмотр грузовика не более чем за 10 минут. 📋 Уведомление нужно отправить минимум за два часа до прибытия. В нем – данные о перевозчике, транспортном средстве, водителе, пассажирах и грузе. При ввозе также потребуется предварительная информация для таможни либо ее регистрационный номер. ⚙️ Система сама проверит неуплаченные штрафы за прошлые нарушения и необходимость навигационной пломбы. Если пломба нужна, ГИС ЭПД за пять минут свяжется с национальным оператором и сообщит, можно ли ее наложить. 🔁 Если после регистрации уведомления перевозчик нашел расхождения с документами, старое уведомление аннулируется, и нужно подавать новое. 🖥 Данные уйдут в ФТС, ФСБ, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, МВД и другие ведомства. Контрольные органы получат информацию в течение 15 минут после регистрации уведомления. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Беспилотникам срежут налог, чтобы они догнали водителей 🚛 Беспилотным перевозкам готовят налоговую скидку. Правительство обсуждает с ИТ-отраслью снижение НДС с 22% до 10% на услуги высокоавтоматизированных транспортных средств. Речь о трех направлениях: 📦 курьерская доставка 🚕 перевозка пассажиров 📊 грузоперевозки Сейчас беспилотники выходят на дороги только в рамках экспериментальных правовых режимов. Закон о ВАТС в Госдуму до сих пор не внесен. Цифры, которые обсуждают участники рынка: 💰 оборот гражданской беспилотной отрасли может вырасти до 2 трлн рублей к 2036–2040 годам. 🚚 к платформе ЭРА-ГЛОНАСС подключен 111 беспилотных грузовиков, они выполнили около 12,5 тыс. коммерческих рейсов. 🤖 флот роботов-доставщиков уже превышает 1 тыс. роверов, к концу 2027 года может вырасти до 20 тыс. 🚖 до конца 2026 года на дорогах будут курсировать более 200 беспилотных такси. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус». ✅ Подпишись на Logirus в Max

ПЭК получил больше 500 машин и спецтехники по нестандартной лизинговой схеме 🚛 ПЭК получил от Ozon Лизинга больше 500 единиц транспорта и складской техники. Общая сумма сделки – 400 млн рублей, срок – 18 месяцев. 📦 Логистический оператор не покупал технику напрямую. Стороны подписали лизинговое соглашение, которое учитывает сезонность грузоперевозок и планы регионального развития ПЭК. График платежей синхронизировали с операционными циклами компании. ⚙️ Техника пойдет на обновление парка для доставки сборных грузов. Также ПЭК готовит выход на рынок аренды и сервиса для складского оборудования. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Три подписи, две страны, один файл: e-CMR прошел путь из Баку в Москву и обратно Россия и Азербайджан впервые обменялись электронной международной транспортной накладной e-CMR 📄➡️🌐 Тестовый прогон прошел полный цикл: документ сформировали, подписали три участника перевозки, передали заграничному оператору ЭДО и получили подтверждение через ГИС ЭПД Минтранса России. Что важно для рынка: 🔹 Электронные подписи двух стран впервые сработали в одном файле. Россия и Азербайджан сохранили свои криптографические стандарты, но признали подписи друг друга через доверенные третьи стороны. 🔹 Юридическую силу документу дает квитанция доверенной третьей стороны. Российский «Газинформсервис» и азербайджанский AzInTelecom LLC использовали собственные решения. Совместимости достигли в ходе проекта. 🔹 Обмен построен на технологии роуминга ФНС России. Бизнес уже ставит следующий запрос – оформление e-CMR с транзитом через несколько стран. Массовое подключение рынка планируется на 2027-2028 годы, после доработки ГИС ЭПД Минтранса и формирования нормативной базы. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Корпуса для Севморпути сварят за границей, начинку оставят в России 🧊 Арктическому флоту не хватает своих стапелей. ОСК планирует строить суда для Севморпути за рубежом – в первую очередь в Китае. 📉 Потребность до 2030 года – от 62 до 100 судов. Свои мощности пока не справляются. ⚙️ Схема такая: сначала зарубежные верфи, затем поэтапная локализация в России по мере запуска производств. 🚢 К 2035 году объем перевозок по СМП должен вырасти до 150 млн тонн. Под эти планы и подбирают партнеров. 🇨🇳 «Лидеры по судостроению – КНР. С ними в первую очередь будем работать», – заявил замгендиректора ОСК Кирилл Торопов. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Минтранс «передвинул стрелки»: регулирование тахограф «заморозили» Минтранс предлагает продлить срок действия двух приказов, регулирующих применение тахографов. 🔹 Приказ № 438 – о порядке оснащения транспорта тахографами. Сейчас действует до 1 января 2027 года. Его предлагают продлить до 1 сентября 2032-го. 🔹 Приказ № 440 – о требованиях к тахографам, категориях транспорта, правилах использования, обслуживания и контроля. Срок истекает 1 сентября 2026 года. Его тоже сдвигают на 2032-й. 🚛 Изменения затронут перевозчиков, которые эксплуатируют транспорт с тахографами. А также производителей устройств и сервисные мастерские. ✅ В Минтрансе подчеркивают: проект технический. Новых требований, запретов и обязанностей для бизнеса не будет. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Коробочная защита без гарантий: РНПК переписывает правила игры с террористическими рисками РНПК с 1 августа переписывает правила перестрахования террористических рисков и атак дронов 📦 Суть изменений: ⚠️ Перерыв в производстве больше не покрывается. Убытки от простоя бизнес берет на себя 📉 Базовый лимит – 10 млрд рублей, тариф – 1% от страховой суммы. Франшиза может достигать 250 млн рублей 📅 Договор действует шесть месяцев. Для юрлиц максимальный срок защиты одного объекта – полгода 🤝 Сострахование – не более трех страховщиков. Условия для всех одинаковые, без индивидуальных согласований 💸 Резервы РНПК под выплаты с начала года превысили 100 млрд рублей. Ответственность по террористическим рискам – более 8 трлн 📊 Риски теперь декларируются ежемесячно – РНПК хочет видеть реальную экспозицию и быстрее реагировать Страховщики массово уходят из убыточных сегментов. РНПК пытается удержать рынок, но условия стали заметно жестче: дороже, меньше емкости, выше франшизы. Для логистики это прямой сигнал: склады, терминалы и автопарки в зоне атак БПЛА придется страховать по-новому. Готовьте бюджеты с учетом крупных франшиз и отсутствия покрытия простоя 🔥 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Новороссийск выпал из графика: РЖД заморозили перевозки РЖД остановили отправки грузов в порт Новороссийска на десять суток – с 13 по 22 августа 🚫🚂 Причины в уведомлении перевозчик не указал. Решение ввели после ночной атаки дронов на Краснодарский край 12 августа. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

📌 #Дайджест: значимые новости к 14 августа 1. 📉 FBS станет основной моделью, а дефицит ассортимента закроют китайские селлеры Data Insight: после атак на склады Wildberries на модель продаж со склада продавца (FBS) смогут перейти 80-90% селлеров. Частично выпадающий ассортимент заместят продавцы из Китая, однако склады в Казахстане и Беларуси не решат проблему сжатых сроков и логистических плеч. 2. 🚚 Только каждый второй перевозчик знает цену своего рейса: опрос Точка Банка показал разрыв в сознании: клиентов привлекают ценой, но своим преимуществом её считают лишь 38,5% (в приоритете – сроки и подача ТС). Только 51,1% компаний считают экономику маршрутов, из-за чего часть рейсов может выполняться ниже себестоимости. 3. 📦 Тихая оккупация последней мили: маркетплейсы забрали 91% всех отправлений: Data Insight: за первое полугодие доставлено 4,5 млрд посылок (+32% г/г). Wildberries и Ozon заняли 84% рынка, тогда как вся классическая логистика (включая Почту России и СДЭК) получила лишь 4,2%. Взрывной рост показал розничный онлайн-импорт (+85,6%). 4. 🚛 Ниже некуда: нефтепереработка в России катится к «историческому дну»: августовская переработка нефти может упасть до 4 млн баррелей в сутки, обновив июньский антирекорд. Причины – внеплановые ремонты и простои. Регионы уже возвращают ограничения на продажу топлива, а возврата к прежним объемам в 5,3–5,5 млн баррелей в 2026 году не ожидается. 5. 🚆 Китай опустил контейнеры: полтора метра, которые удваивают состав: в Китае запустили первый контейнерный поезд с двухъярусной погрузкой контейнеров сниженной высоты – 1,7 метра вместо стандартных 2,6. Это удваивает вместимость состава без перестройки путей, убирает более пяти перегрузочных операций и снижает стоимость перевозки более чем на четверть.

‍FBS станет основной моделью, а дефицит ассортимента закроют китайские селлеры 🔥 После атаки дронов маркетплейсы пересобирают логистику. Главный сценарий – уход от больших складов к FBS: по оценке Data Insight, на эту модель при либеральных сроках отгрузки смогут перейти 80-90% селлеров. 📦 Но чужие площади не спасут. Микрофулфилмент на ПВЗ не станет массовым: для хранения и обработки нужны площади от 120-150 кв. м, иначе экономика не сойдется. 3PL без опыта позаказной сборки тоже не впишутся в схему. 🇨🇳 Ассортиментный дефицит частично закроют китайские селлеры. Если государство не ужесточит пошлины и НДС на трансграничную торговлю, товар из Китая продолжит поступать как розничный импорт под заказ. 🚚 Склады в Казахстане и Беларуси ситуацию не решают: далеко, дороже и пока нечего арендовать. Инфраструктура не готова, а сроки доставки вырастут. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

Сегодня мы в гостях у Дмитрия Попова — основателя 3PL-оператора RFL, объем площадей которого за последние несколько лет вырос в 10 раз — до 281 тыс. кв м 😱 Интервью читайте скоро на «Логирус» 🤝 #отшефредактора #интервью

‍Китай опустил контейнеры: полтора метра, которые удваивают состав Китай запустил первый контейнерный поезд, который везет груз в два яруса без перестройки путей и без новых терминалов 📦📦 Суть простая: высоту контейнера снизили с 2,6 до 1,7 метра. Длина и ширина остались стандартными. Это позволило ставить контейнеры друг на друга и вписаться в существующие габариты железной дороги 🚆 Что это меняет на практике? 🔹 Число контейнеров на составе удваивается без увеличения количества вагонов. 🔹 Контейнер не вскрывают и не перегружают на всем пути от добычи до порта. 🔹 Из цепочки убрали более пяти перегрузочных операций. 🔹 Стоимость перевозки снизилась более чем на четверть по сравнению с прежней схемой, где контейнер меняли между поездом и судном. 🔹 Погрузочное оборудование китайских портов уже работает с этим форматом – дополнительных вложений не потребовалось. Под такую схему могут попасть уголь, руды, оксид алюминия, каолин, стальная арматура и другие насыпные и металлургические грузы. Вместо открытых вагонов и балкеров – закрытый контейнер и прямой маршрут в порт ⚓️ 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍5 шагов, чтобы не провалить переход на ЭПД Практические советы от Александра Кибальникова, генерального директора LKTK Group. Он начал тестировать #ЭПД еще в марте 2026-го. Компания уже провела 18 боевых рейсов с электронными документами. Ниже – только то, что сработало на практике. 1. Включитесь лично Без участия первого лица процесс не сдвинется. Логисты будут тихо саботировать нововведение, а партнеры – откладывать разговор. Придется вникать в детали, стоять «над душой» у сотрудников и лично договариваться с клиентами. 2. Не распыляйтесь на всех клиентов Не нужно уговаривать всю базу. Выберите 2-3 лояльных заказчиков и 1-2 проверенных перевозчиков. Задача – откатать 5-10 перевозок в разных сценариях, а не провести переговоры с тридцатью компаниями. Массовые уговоры – пустая трата времени. 3. Выберите двух операторов ЭПД Практика показывает: роуминг между разными системами часто дает сбой. Поэтому выберите основного оператора для себя. Держите второй аккаунт как резервный канал, если с первым не получится обменяться данными. А также заранее уточните, в какой системе сидят ваши ключевые клиенты и перевозчики. 4. Тренируйтесь на «виртуальных» рейсах Возьмите уже выполненную перевозку, соберитесь с партнерами в чате и прогоните её заново в системе. Играйте ролями: сегодня вы грузоотправитель, завтра – получатель. Это вскроет неочевидные вопросы, например, как заполнять данные при контейнерных перевозках. 5. Не тратьте деньги на сложный софт Не нужно сразу заказывать разработку собственной программы или пытаться «прикрутить» ЭПД к вашей 1С. Пока вы не провели хотя бы несколько тестовых перевозок, вы не поймете, как процесс выглядит в реальности. Схема на бумаге и живая работа сильно отличаются. Есть риск заплатить за интеграцию, а потом переделывать всё заново. Работайте пока через обычный веб-интерфейс оператора – это дешево и быстро. Чего делать категорически нельзя? Пытаться «договориться» с системой. Сейчас обсуждаются исключения — например, возможность возить стройматериалы на строительные объекты по бумаге. Если вы действительно работаете в таком сегменте, отлично, оставайтесь на старых процессах. Но не подгоняйте свою деятельность под исключения искусственно. Если вы везете автозапчасти, не нужно оформлять их как стройматериалы, чтобы избежать перехода на электронные документы. Это сознательное искажение данных, которое при проверке ФНС или Ространснадзора обернется проблемами. Ждать. Если у вас ноль тестовых перевозок, начните сегодня. Первое действие – поднять трубку и договориться с лояльным клиентом о пилоте. Источник: вебинар «Вместе вывезем ЭПД», организованный Точка Банком #опыт_в_помощь

Башкирия под прицелом: дроны атаковали промзону с объектом Wildberries 🔥 Ночная атака на логистику Wildberries в Башкирии: пожар в Чишминском районе Беспилотники атаковали регион в ночь на 13 августа. Глава республики Радий Хабиров сообщил о 21 дроне. 16 сбили в Салавате. Целью остальных стал логистический центр в Чишминском районе. 🚨 Пожар возник на территории промзоны, где расположен один из объектов Wildberries и Russ. В RWB заявили: сотрудников эвакуировали заранее, товары на площадке не хранились. На месте работают пожарные расчеты. К тушению привлекли вертолет Ка-32. 🏥 Ранения получили два человека. Оба находятся в больницах. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Только каждый второй перевозчик знает цену своего рейса 📉 Опрос 278 перевозчиков показал: 79,9% уверены, что заказчик выбирает по ставке. Но когда речь заходит о собственных сильных сторонах, на первое место выходят соблюдение сроков доставки (66,9%) и своевременная подача транспорта (63,7%). ⚠️ Только 51,1% компаний считают прибыльность на уровне маршрута или клиента. Остальные ориентируются на общую выручку. А она обманчива: расходы на километр растут, средняя ставка падает, и часть рейсов уже идет ниже себестоимости. 📋 Регуляторный фон тоже ужесточается. С 1 марта 2026 года работает реестр экспедиторов «ГосЛог». С 1 сентября обязательным становится переход на электронные перевозочные документы. Почти треть опрошенных уже теряла контракты из-за работы без НДС. 🔍 Внутри компаний ресурсы скромные: в 75,2% малых фирм клиентов ищет сам собственник. Отдельный менеджер по продажам есть лишь у 1,8%. Выручку формируют повторные заказы (36,7%) и биржи (26,6%). 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Тихая оккупация последней мили: маркетплейсы забрали 91% всех отправлений Data Insight опубликовал оценку за первое полугодие 2026 года. Цифры такие: 4,5 млрд посылок, рост на 32% год к году. Но классическим операторам из этого пирога досталось лишь 4,2%. 🟣 Wildberries и Ozon вдвоем обработали 3,8 млрд отправлений – это 84% всего рынка. Их собственные службы выросли на 34,3%. 📉 Топ-5 операторов – Почта России, 5Post, СДЭК, DPD, Яндекс Доставка – суммарно доставили 160,4 млн посылок. Рост всего 2,6%. 🚀 Отдельный сюрприз – розничный онлайн-импорт. Плюс 85,6% за полугодие, 204,2 млн посылок. Его доля уже 4,5% – больше, чем у прочих логистических компаний. Фактически маркетплейсы стали логистической инфраструктурой российской онлайн-торговли. Почти 90% всех отправлений теперь проходит через Wildberries, Ozon и импортные каналы. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max

‍Ниже некуда: нефтепереработка в России катится к «историческому дну» Kpler прогнозирует падение до 4 млн баррелей в сутки. Это ниже июньского минимума в 4,1 млн, который уже был худшим за последние годы. Июль дал лишь символический отскок до 4,2 млн – и тот не удержался. 🔻 Что происходит? • Внеплановые ремонты и простои сжимают загрузку НПЗ. • Производство бензина в начале июля покрывало только 70% сезонного спроса. • Дизтопливо под запретом экспорта с 8 июля – поставки за рубеж остановлены. • IEA уже снизило мировой прогноз переработки на 370 тыс. баррелей в сутки. ⛽️ Регионы снова вводят ограничения: • Липецкая и Оренбургская области – продажа бензина по «чет-нечет» и лимит 30 литров на машину. • Сочи – власти просят не пользоваться личным транспортом из-за сбоев в логистике поставок. • Крупные операторы АЗС вводят лимиты на отпуск топлива. 📉 Что дальше? • Отраслевой источник допускает переработку в 3,8–4,1 млн баррелей в августе. • Практический минимум для обеспечения рынка – 3,3–3,5 млн баррелей. Ниже – критический сбой поставок. • Возврата к привычным 5,3–5,5 млн баррелей в 2026 году уже не ждут. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ✅ Подпишись на Logirus в Max