ARIVIST
описание
Авторский канал Руководителя отдела развития логистики АРИВИСТ ГК Станислава Тобина о внешнеэкономической деятельности, текущей ситуации на рынке грузоперевозок и перспективах развития.
361
подписчиков
Охват к подписчикам
51,0%
ERR
Реакции к просмотрам
0,73%
39 на 26 постов
Пересылки к просмотрам
0,64%
34
Постов в день
0,1
всего 26
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 24 июл.23 июля 2026 года, состоялась торжественная церемония подписания Соглашения об открытии Информационно-делового центра Санкт-Петербурга в городе Бишкеке. Для компании Аривист это знаковое событие. Более двух лет назад именно нами была инициирована идея создания такого центра как эффективной площадки для развития экономического сотрудничества между Санкт-Петербургом и Кыргызской Республикой. Сегодня эта инициатива получила практическое воплощение. Соглашение подписали: от Правительства Санкт-Петербурга — председатель Комитета по внешним связям Евгений Дмитриевич Григорьев; от компании Аривист — генеральный директор Евгений Алексеевич Кошкаров. Руководителем Информационно-делового центра в Бишкеке назначен Мелис Сатаров. Основная задача Центра — содействие развитию торгово-экономических связей между Санкт-Петербургом и Кыргызской Республикой, поддержка компаний в поиске надежных поставщиков, партнеров и клиентов, а также сопровождение реализации совместных проектов. Уверены, что открытие Информационно-делового центра станет важным шагом в укреплении делового сотрудничества между нашими регионами и создаст новые возможности для развития бизнеса Аривиста.3,42%
- 9 июн.В порту Роттердам задержан капитан контейнеровоза по подозрению в обходе санкций против России https://portnews.ru/news/392675/#:~:text=Следственный%20судья%20суда%20Роттердама%209,между%20Роттердамом%20и%20Санкт%2DПетербургом.2,28%
- 1 июл.Полтонны кокаина из Эквадора нашли в тушках замороженного тунца в порту Петербурга. Наркотики были спрятаны в грузовом контейнере с рыбой. Задержан россиянин, которого считают организатором поставки. При обысках у него изъяли: - пять автомобилей премиум-класса, - коллекцию из 13 элитных часов на сумму почти 1,5 миллиона долларов, - криптокошельки с активами более 600 тысяч долларов. Возбуждено уголовное дело о контрабанде и незаконном обороте наркотиков в особо крупном размере. Вот это улов.2,08%
- 31 мар. 2025 г.Московский дальнобойщик снял видео в подмосковном Федино. Крик души. Расшифровка: Вот ребята, пожалуйста, деревня Федино на подъезде к Москве. Вся стоянка забита китайцами. Китайская транспортная компания. Вот, пожалуйста, номера Ни у кого нет «Платона». В этих номерах никто ничего не понимает, камеры их не читают, штрафы им не выписывают, за перегруз не выписывают, за «Платон» они не платят, налогов в Российскую Федерацию они не платят. Зато им разрешили возить грузы по территории Российской Федерации. То есть он может загрузиться в Москве и поехать в Новосибирск. Вы скажете - раньше там у нас западные ребята ездили. Нет, они привозили только свой груз, выгружали на территорию России. Если нужно было везти за границу что-то с Россией, только его могли грузить и везти. А эти могут двигаться по всей территории России и возить любые грузы. Вот вам, пожалуйста. «Платон» они платить не будут. Ещё они все - трехосные тягачи. Сейчас понахерачат по 50 тонн в них. Будут давить дороги. А рамки их читать не будут, потому что вот эти номера, просто я не знаю, как они будут на их штрафы выписывать и кто их будет платить. Да никак не будет. Вот так вот. Хотели обелить рынок, да, для того, чтобы налогов побольше платили или ещё что-то. Транспортные компании там что, большие кричат, да. Да вот вы докричались, ребята, вы скоро тоже у разбитого корыта останетесь. Вот теперь кто будет возить грузы по нашей стране необъятный. А мы теперь ничего зарабатывать не будем. #грузоперевозки #дальнобойщик1,83%
- 3 июл.Заправка перед Забайкальском, очередь 6 км на сутки примерно. 200 л дизеля дают1,79%
- 23 июн.🎙 #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на Радио Метро 102.4 FM 23 июня в эфире программы «Импульс Логистики» – круглый стол «ГОСЛОГ. 68 дней до запуска». Гостями эфира станут Станислав Тобин и Юрий Ковалев. Беседу проведёт бессменный ведущий программы – Алексей Гагаринов. В эфире обсудим: 🔳ход подготовки к полноценному запуску системы ГОСЛОГ с 1 сентября; 🔳сколько компаний уже включено в реестр; 🔳есть ли участники рынка, которые прошли все этапы подготовки; 🔳работу рабочей группы при Минтрансе России; 🔳актуальные вопросы, связанные с запуском системы. По традиции в начале программы блок новостей от InfraNews, а в течение эфира – музыкальные премьеры года. 📻 Подключайтесь к эфиру 23 июня с 16:00 до 17:00 (мск) на Радио Метро 102.4 FM. KEEP YOUR EARS STAND UP AND STAY TUNED!1,58%
- 6 июл.Ключевые новости ВЭД и логистики за прошлуб неделю: 🔹С 1 июля вступили в силу новые правила для импортеров товаров из стран ЕАЭС. Для ряда поставок стало обязательным внесение обеспечительного платежа в рамках нового механизма контроля импорта 🔹Расширились требования по обязательной маркировке. С 1 июля маркировка стала обязательной для новых категорий товаров, что затронуло импортеров потребительской продукции и участников ВЭД. 🔹На рынке автоперевозок начался рост тарифов из-за перебоев с поставками топлива. Международные перевозчики сообщили о повышении ставок с 1 июля: на китайском направлении стоимость перевозок выросла, увеличились сроки доставки и очереди на АЗС, особенно в южных регионах России. 🔹Госдума приняла поправки, стимулирующие импорт бензина из стран ЕАЭС. Изменения направлены на стабилизацию внутреннего топливного рынка и создают более благоприятные условия для поставок топлива из государств ЕАЭС. 🔹Россия с 1 июля приостановила международное железнодорожное сообщение через семь пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Для большинства участников ВЭД влияние ограничено, поскольку основные грузопотоки были переориентированы на альтернативные маршруты еще ранее. 🔹Логистический рынок фиксирует усиление давления на перевозчиков. Помимо роста стоимости топлива, перевозчики отмечают увеличение операционных расходов и прогнозируют дальнейший пересмотр тарифов во втором полугодии. 🔹Продолжается перестройка рынка международной контейнерной логистики. Минтранс обсуждает новые правила допуска иностранных контейнерных операторов в российские порты, что может изменить структуру морских перевозок в ближайшие годы.1,04%
- 10 июн.ЭДО и ФСБ: в транспортно-логистической отрасли начинается один из самых масштабных этапов изменений за последние годы. Речь идет не только о переходе на электронный документооборот, но и о создании новой системы контроля, хранения и обмена информацией между участниками рынка и государственными органами. Эксперты «Горизонта событий» заявляют: в ближайшие годы стоимость логистических услуг будет расти. Важно понимать, что речь идет не о желании компаний повысить тарифы, а о необходимости компенсировать новые затраты, которые возникают вследствие изменений законодательства. Читать: https://horizonevents.ru/logistika-budet-dorozhat-kak-novye-trebovaniya-k-edo-i-informacionnomu-vzaimodejstviju-ekspeditorov-s-fsb-povliyajut-na-stoimost-uslug/0,88%
- 19 июн. 2025 г.ПМЭФ’25 Панельная дискуссия «Новые маршруты международной торговли» Очень многие страны заинтересованы в развитии северных маршрутов. Мы тесно сотрудничаем с Росатомом и другими организациями. Если мы доставляем природный газ всего за 11 дней, мы сокращаем воздействие на экологию. Уверен скоро мы увидим сотни исследований о привлекательности Северного морского пути. Е.П. Султан Ахмед Бин Сулайем, «DP World» Если бы не было санкционных ограничений, я рискну сказать, что такого спроса на Архангельский морской торговый порт сегодня бы не было. Перенаправление на восток открыло значительно большие перспективы, чем у нас были до 2022 года. С Мурманском мы не конкурируем, у нас разная номенклатура груза. Мурманский транспортный узел забирает грузы добывающих компаний, а мы сосредотачиваемся на контейнерных морских перевозках. Я не могу не сказать про Арктическую ипотеку, это очень востребованный инструмент, это то, что позволяет людям не уезжать из региона. У нас ее выдано на 28 млрд рублей. Александр Цыбульский, Губернатор Архангельской области Все новые маршруты направлены на логистический суверенитет нашей страны. СМП – это то, что всегда будет нашей возможностью обеспечивать экспорт. Когда строили Суэцкий канал, никто не считал его финансовую эффективность. Это как космос, это просто нужно сделать. Петр Иванов, «Росатом Логистика» Что касается Трансарктического транспортного коридора, нам поручили создать проектный офис, который бы способствовал его развитию. Мы должны стать инструментом с точки зрения экспертизы, сборки проектов, с точки зрения финансирования и привлечения зарубежных инвесторов. Артем Довлатов, ВЭБ #Arctic #ПМЭФ #SPIEF #СМП @semenenkol0,84%
- 14 июл.❗️Контейнерооборот портов России по итогам первого полугодия 2026 года увеличился на 2,6% (+71 тыс. TEU) к уровню аналогичного периода 2025 года и составил 2,78 млн TEU. 🔵Дальневосточный бассейн – 1,25 млн TEU, +8,6% (+99 тыс. TEU) 🔵Балтийский – 864 тыс. TEU, -0,5% (-4,6 тыс. TEU) 🔵Азово-Черноморский – 590 тыс. TEU, -3,6% (-22 тыс. TEU) 🔵Арктический – 80 тыс. TEU, +3,1% (+2,4 тыс. TEU) 🔵Каспийский – 1,3 тыс. TEU, -67% (-2,6 тыс. TEU)0,59%
- 25 июн.СУДОХОДСТВО ЧЕРЕЗ ОРМУЗСКИЙ ПРОЛИВ ОСТАЁТСЯ ПОД ВОПРОСОМ #новости #вэд Ормузский пролив остаётся закрытым. Причина – нарушение недавнего мирного меморандума между между США и Ираном. Меморандум между странами был обнародован 17 июня. В документе говорилось об открытии безопасного и бесплатного прохода коммерческих судов из Персидского залива в Оманский пролив по артерии и обратно. 30 дней давалось на разминирование фарватера, 60 – на полное обеспечение безопасного судоходства. Впрочем, вздохнуть с облегчением судоходным компаниям и грузовладельцам так и не удалось. Уже 21 июня ВМС КСИР сообщил, что Ормузский пролив снова закрыт для всех судов. Заявленная причина – обстрелы Ливана со стороны Израиля, которые нарушили первый пункт меморандума. Какие договорённости и действия смогут вернуть мирное судоходство в пролив пока неясно. 🎙Ситуацию и ожидания рынка оперативно комментирует Руководитель департамента развития логистики компании «Аривист», автор канала ARIVIST Станислав Тобин: Говорить о полноценном открытии Ормузского пролива пока действительно преждевременно. На данный момент речь идет в основном о политических заявлениях и сигналах, тогда как фактическая ситуация в судоходстве остается без существенных изменений. Ограничения на проход судов сохраняются, а участники рынка продолжают внимательно следить за развитием ситуации. Несмотря на позитивные ожидания, крупнейшие морские перевозчики пока не восстановили сервисы, которые были скорректированы или приостановлены. В частности, речь о маршрутах с заходом в Джабаль-Али (порт в ОАЭ). Рынок ожидает подтверждения устойчивой стабилизации обстановки и безопасного режима судоходства. Только после этого можно рассчитывать на постепенное возвращение перевозчиков к стандартным схемам работы и восстановление ранее закрытых сервисов. Пока же практических изменений немного: отрасль ориентируется не на заявления, а на реальные условия навигации и гарантии безопасности. Поэтому говорить о полном восстановлении транспортных потоков через Ормузский пролив на данном этапе еще рано. ❤️ ВЭД 360 в MAX0,45%
- 13 авг.Дорогие партнёры , если после вебинара у Вас остались или появились вопросы, прошу не стесняясь , спрашивать0,00%