Borun Russia

По мере того, как китайские шины вытесняются с рынка ЕС из-за таможенных пошлин, кто заполнил этот пробел? Ответ: страны АСЕАН. По данным, в первой половине года импорт шин для легковых автомобилей и грузовиков из других стран в ЕС вырос примерно на 40%, однако этот рост не полностью компенсировал снижение импорта из Китая, в результате чего общий объем импорта в ЕС за пять месяцев снизился на 11 %. В том числе, доля поставок из таких стран Юго-Восточной Азии, как Таиланд, Вьетнам и Камбоджа, возросла с 7,4 % до 19,9 %. Экспорт из Таиланда увеличился с 2 млн до почти 6 млн шин, из Вьетнама — более чем вдвое, до свыше 3 млн шин, а Камбоджа показала ещё более радикальный рост: к 2025 году её объём практически нулевой, а в этом году он достиг 2,3 млн шин. Тренды в области грузовых шин более заметны. С января по май импорт грузовых шин из неевропейских регионов в Европу вырос примерно на 27%. Таиладн и Вьетнам совместно составили 61% от общего объема импорта, при этои Таиланд вырос 33%, а Вьетнам -- на 38%. Хотя объем из Китая также увеличился на 9%, но доля Китая снизилась с 19% до 16%. Индия выросла в три раза и стала четвертым по величине источником поставок, составляя 6%. Таким образом, заказы европейских клиентов не исчезли, просто изменился местоположение производства. В отчете Tyres Europe чётко указано: многие шины из Азиатско-Тихоокеанского альянса на самом деле производятся на китайских заводов с контролем со стороны Китая.

📊Отчет о рынке заменных шин в Европе за II квартал 2026 года 5-ого августа, Европейская ассоциация шин (Tyres Europe) опубликовала «Отчет о рынке заменных шин в Европе за II квартал 2026 года».Что касается спроса на шины в терминале рынка, во втором квартале объем продаж шин для легковых автомобилей, внедорожников и легких коммерческих автомобилей в Европе вырос на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за первое полугодие совокупный рост составил 2%.По структуре продукции, во втором квартале объем продаж шин для всего квартала вырос на 15%, а за первое полугодие — на 9%. Во втором квартале объем продаж летних шин снизило на 2%, а объем продаж зимних шин за первое полугодие синзило на 5%.Что касается о проже грузовых шин, во втором квартале объем продаж шин для грузовых автомобилей и автобусов в Европе вырос на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за первое полугодие совокупный рост составил 7%. Но более значимым являентся изменение данных по импорту. Согласно данным Astutus Research, цитируемым Tyres Europe, с января по май 2026 года объем импорта PCLT в 27 странах ЕС и Великобританию снизился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, импорт из Китая уменьшился на 24%, а доля рынка сократилась с 72% в 2025 году до 58%, практически вернувшись к уровню 2019 года.

6-ого июля, в городе Куала-Лумпур, компания Wanli Tire и компания Berjaya Property Berhad подписали соглашение о совместном предприятии, обе стороны совместно вложат около 320 миллионов долларов в строительство передового в мире интеллектуального завода по производству шин в Малайзии. Согласно соглашению о совместном капиталовложении, компания Wanli Tire и компания Berjaya совместно будут инвестировать в создание «производственной базы высокопроизводительных экологически чистых резиновых шин Wanli в Малайзии». Проектная мощность составляет 1.2 млн. штук грузовых шин и 5 млн. штук легковых шин в год. Это позволит Малайзии стать важным стратегическим производственным центром и экспортным узлом глобальной производственной сети компании Wanli Tires.

Каждые 8 грузовых шин в мире, 1 из них производится компанией ZC Rubber! По статистике, годовой объем продаж грузовых шин в 2025 г. по всему миру составляет около 200 миллионов штук, среднегодовой темп роста отрасли 6%, структура рынка стабильна: Рынок замены: 80% Рынок оригинала: 20% Что касается распределения производственных мощностей, Китай занимает более 60% мировых мощностей производства, и является центральным регионом по производству и поставке грузовых шин. А компания ZC Rubber находится на саом верхнем уровне глобального рынка, как раз на этой ключевой основе. Мы напрямую извлекаем ключевые данные анализа финансовой отчетности и IRSG авторитетных расчетов: - Общая производственная мощность грузовых шин: 27 млн. шт/год - Годовой обънем производства грузовых шин: 24.29 млн. Шт. - Уровень использования производственных мощностей: 99.75% (почти полна загрузка производства) - Общий объем продаж грузовых шин: 25.8141 млн. шт. - Доля рынка в мире: 12% - Выручка от продажи грузовых шин: 20.545 млрд. юаней, увеличение на 14.13% по сравнению с прошлым годом - Чистая прибыль от реализации грузовых шин: свыше 2 млрд. юаней - Позиция в отрасли: Подряд 18 лет занимает первое место по комплексной мощности среди предприятий по производству шин в Китае. Можно так сказать: Каждые 8 грузовых шин в мире, 1 из них производится компанией ZC Rubber!

15-ого июня, компанией Service Long March Tyres Limited (SLM) состоялось торжественное церемониальное стукивание молоточка о включении акций компании в листинг в Пакистанское фондовой бирже(PSX). Стала первой пакистанской компанией с китайским капиталом, вышедшей на биржу. Как известно, компания SLM была создана совместным предприятием китайской компании Chaoyang Longmarch Tire и пакистанской компании Servis Group. Перед выходом на биржу, китайская сторона владеет около 43% акции, эта совместная компания является крупнейшим в Пакистане производителем грузовых радиальных шин. На IPO было размещено 389,738,038 обыкновенных акций по цене 19.95 рупий за акцию, сумма оценки компании на IPO составляет около 550 миллионов долларов. Председатель компании Цзинь Юншэн заявил, что собранные средства будут в первую очередь направлены на реализацию нового проекта по производству легковых шин, а также будет продолжнгл укрепление бизнеса по производству грузовых шин. Это означает, что компания SLM расширяет свою продуктовую линейку с одиночного преимущества грузовых шин на более полный ассортимент легковых шин.

Рейтинг общего дохода в 2025 г. китайских компаний, зарегистрированных на бирже

14-ого мая, китайская компания шин Aeolus опубликовала заявление, в котором сообщается, что компания планирует инвестировать около 2,681 миллиардов юаней в строительство нового проекта завода в Египте. Данный инвестиционный проект называется Проектом по расширению производства и повышению эффективности Aeolus Tire в Египте. Предполагается, что период строительства составит 20 месяцев, а объем производства - 1,5 миллиона шин для грузовых и пассажирских автомобилей, 30 тысяч радиальных шин для строительной техники и 30 тысяч радиальных шин для сельскохозяйственной техники в год.

11-ого мая, компания Bridgestone официально объявила о прекращении производства завода в провинции Тайвань Китая. Завод был построен в 1982 году, и является единственной производственной базой этой компании в Тайване.

На днях, согласно данным Главного таможенного управления Китая, в квартале 2026 года, Китай экспортировал 2.35 миллионов тонн резиновых шин, в том числе 2.26 миллионов тонн новых пневматических резиновых шин, что увеличились на 4.8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сумма экспорта составила 38.07 миллиардов юаней, снизились на 0.8% в годовом исчислении. Что касается количества, объем экспорта новых пневматических резиновых шин в первом квартале 2026 года составил 176.48 миллионов штук, увеличившись на 4.2% в годовом исчислении.

1-ого апреля, китайская шинная компания ZC Rubber (владелец брендами Chaoyang, Westlake и т.д.) опубликовала объявление, планируется создать производственную базу во Вьетнаме. Общая сумма инвестиции в этот проект составляется 1.04 миллиарда юаней, проектная производственная мощность достигла производить 5 миллионов легковых шин в год. Компания ZC Rubber уже построила три заграничных завода в Таиланде, Индонезии и Мексике, этот завода во Вьетнаме станет её четвёртой заграничной производственной базой. До сих пор, во Вьетнаме уже построили заводы эти пять китайских шинных компании, как Sailun, Jinyu, Advance, Haohua, и Changfeng. Согласно данным главного таможенного управления Вьетнама, объём экспорта куучука из Вьетнам в 2025 году составлял 1.91 миллионов тонн, по сумме составляел почти 3.33 миллиардов долларов, что уменьшали объём и сумма экспорта на 5.1% и 2.6% соответственно по сравнению с 2024 годом.

Почетный председатель компании Sailun Group Юань чжунсноу предоставил ценной опыт для размещение промышленных предприятий за рубежом и осуществления развития глобализации. Он отметил, что китайские компании по производству шин "выходить за рубежом" обслуживая глобальные автомобильные компании, что значительно изменило качество продукции и влияние брендов, которые внесли бы большой вклад в развитие человества. Председатель компания ZC Rubber Шень чжинчжон рассказал о многослойной практике применения искусственного интеллекта (AI) в области шин, и проанализировал вохможности и задачи, стящие перед предприятиями по производству шин в этом процессе. В то же время он отметил, что в 2025 году в Китае уже наблюдается анемичный рост шин. Увеличение объемов экспорта в первые два месяца этого года привело от "случайного" событии, как ожидается, будет приводиться к понижению экспорта по типу "погашение долга" в июне. Снижение доходов от продажи заграничных заводов, а насыщение и конкуренция на рынках должны вызвать повышенное внимание. Быстрый рост цен на синтетический каучук и связанные с ним материалы вскоре приведет к значительным изменениям в шинной промышленности. В течение четырехдневного сессионного периода, на одном форуме генеральной ассамблеи и двух тематических форумах, более 30 экспертов и предпринимателей как внутри страны, так и за рубежом, принесли с собой блестящие темы для обмена мнениями, передовой обзор ситуации и эмпирическое распределение мнений.