Лушин из Тольятти

💬Прямо сейчас в Сызрани проходит стратегическая сессия «Модернизация транспортной инфраструктуры, повышение качества дорог до 2036 года» 🔹Минтранс в МАКС: https://vk.cc/cYEjyP

📛 В 2026 году в г.о. Тольятти в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» приводят в порядок 13 объектов. Общая протяженность — 11,4 километра. Работы идут по графику, завершить планируют к 1 сентября. Сейчас совокупная готовность — 63%. Что сделано на ключевых участках: 📌 В Центральном районе полностью отремонтирован участок Хрящевского шоссе — от таможенного поста до дома № 14. Подрядчик уложил два слоя дорожной одежды и нанес горизонтальную разметку термопластиком. 📌 В Автозаводском районе на Приморском бульваре (от улицы Юбилейной до проспекта Степана Разина) восстановление полотна уже завершено. Сейчас здесь обустраивают посадочные площадки общественного транспорта. 📌На проспекте Степана Разина (от Фрунзе до Спортивной) и на остальных объектах программы выполнено фрезерование старого покрытия, идет укладка нижнего слоя асфальтобетона. 📌На улице Карбышева дорожники уложили выравнивающий слой и заканчивают монтаж бортового камня. Следующий этап — устройство верхнего слоя из щебеночно-мастичной смеси ЩМА-16, затем нанесут разметку. Руководитель управления строительства и ремонта автодорог Минтранса Самарской области Сергей Морев отметил, что ремонтная кампания в Тольятти идет с опережением средних темпов. Качество и соблюдение сроков — на постоянном контроле ведомства. 📲 Подписаться на министерство транспорта Самарской области в МАКС: vk.cc/cYEjyP

Глава забалькалья предложил строить мини НПЗ. Ему в Сибири хорошо. Мини НПЗ эффективны там, где есть труба с легкой сибирской нефтью. Из нее можно собрать легкую фракцию, а остальное толкать обратно в трубу тем кто ниже по «течению». То есть нам. Маленькие НПЗ никогда не будут экономически эффективны в центральной России, в ввиду того что сюда поступает нефть с уже частично отобранной легкой фракцией, да еще и с разных месторождений, в том числе и Поволжья, где она сильно тяжелее, и с большим содержанием серы. Кроме того, такие НПЗ в силу специфики, имеют мизерную глубину переработки и видов выдаваемой продукции. Есть альтернатива - отменить таможенные сборы, НДС, утильсбор на импортные гибридные и электрические автомобили. Дать людям возможность купить по цене лады - современную китайскую электричку или гибрид. В КНР уже ПОЛОВИНА машин на дорогах именно такие. Это решение потребует развития зарядной инфраструктуры, изменений норм и законов. Например, нужно вводить для застройщиков обязанность обеспечивать не менее 50% машиномест в паркингах электричкским щитком с счетчиком и розеткой для медленной «ночной» зарядки, автоматической системой распределения электрических мощностей, противопожарными стенками и т.д. А на открытых парковках жилых домов устанавливать быстрые зарядки. Но можно и не заморачиваться, строить неэффективные НПЗ и продолжать дышать выхлопными газами с высоким содержанием серы.

На трассе в районе сёл Большая Рязань, Валы и подъезда к Жигулевску возможны заторы На участке дороги М-5 «Урал» ведётся ремонт В Самарской области возможно затруднение движения на участке км 946+400 — км 957+940 федеральной трассы М-5 «Урал» Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск в районе сёл Большая Рязань, Валы и подъезда к Жигулевску. Об этом предупреждает ФКУ «Поволжуправтодор». В июне там начались ремонтные работы. Подрядчик обустраивает слои износа. Сообщается, что используемая технология позволяет быстро восстановить основные технико-эксплуатационные характеристики дороги, такие как ровность и сцепление, а также защитить нижние слои дорожной одежды от преждевременного разрушения. Сейчас снят старый асфальт с трещинами и колейностями. Ведутся работы по устройству покрытия из ЩМА-16. Заторы на участке трассы могут возникнуть в часы пиковой загрузки из-за уменьшения количества полос и большой интенсивности движения на федеральной трассе. В апреле-мае был проведён анализ транспортно-пропускной способности на 972-м км трассы. Специалисты подсчитали, что ежедневный поток транспортных средств там увеличился с 24 тыс. до 28 тыс. ежедневно. В основном это произошло за счёт легковых автомобилей. Количество легкового транспорта увеличилось до 20-25 тыс. автомобилей в сутки в период пиковой интенсивности. Завершить работы на участке, где проводится ремонт, планируется до 30 августа.

🩵 По работе мне приходится наблюдать за российской политикой примерно так же, как гинеколог наблюдает за человеческой природой. Без романтики, но с явным интересом и периодическим желанием спросить: «Вы точно считаете, что это хорошая идея?». Поэтому мой выбор партии никогда не был вопросом веры) Я, если так подумать, вообще не умею влюбляться в политиков. Возраст, профессия и жизненный опыт сильно мешают. Ведь когда годами наблюдаешь выборы, партийные съезды, пресс-конференции и бесконечные политические войны, приходишь к пониманию, что идеальных партий не существует. Как не существует идеальных мужчин, идеальных начальников и идеальных бывших У каждой партии сегодня есть свой узнаваемый жанр. Одни напоминают строгого школьного завуча, который требует дисциплины даже тогда, когда все давно разошлись по домам. Другие похожи на очень шумного родственника, который на любом семейном празднике обязательно устроит скандал. Третьи настолько увлечены воспоминаниями о великом прошлом, что иногда возникает ощущение, будто будущее их откровенно раздражает. Есть и те, кто настолько прочно встроен в государственную систему, что порой сложно понять, где заканчивается партия и начинается административный ресурс. И вот на этом фоне появились «Новые люди», не как революционеры и не как спасители страны. Это мне в них и нравится. Последнее, чего мне хочется от политиков, так это очередного человека, который обещает срочно всё перевернуть, перестроить и спасти. С возрастом как-то больше стали ценными не идея какой-то революции, а здравый смысл. Недавно вице-спикер Госдумы и первый заместитель руководителя фракции Владислав Даванков сказал, что если несколько лет назад общество ждало обновления, то сейчас люди хотят нормализации жизни. И, на мой взгляд, он очень точно уловил настроение. В 2021 году люди хотели нового, а вот в 2026 году люди хотят выдохнуть и чтобы государство не превращало каждую бытовую задачу в квест на выживание Меня вообще настораживают политики, которые каждое утро просыпаются с мыслью что-нибудь запретить. Иногда кажется, что если оставить некоторых политиков без присмотра, они запретят ещё и хорошее настроение.«Новые люди» мне интересны ровно обратным подходом, так как они чаще говорят о том, как сделать жизнь удобнее Люди очень любят сравнивать партии между собой и искать принципиальные различия. Особенно часто можно услышать: а чем «Новые люди» отличаются от «Единой России»? И вот здесь, думаю, многих разочарую. Мы живём в одной стране и все парламентские партии работают в рамках одной политической системы, одного законодательства и одного государственного курса. Все поддерживают страну, работают в интересах России и так или иначе разделяют базовые принципы государственности. Поэтому если кто-то ждёт, что одна партия будет жить на Марсе, а другая на Венере, то так не работает. Разница обычно не в фундаментальных целях, а в подходах, в приоритетах и в том, на какие проблемы обращают внимание У кого-то главный акцент на социальной политике. У кого-то на традициях. У кого-то на протестной энергии. У кого-то на предпринимательстве, технологиях и инициативе снизу. Именно этот акцент на современности и развитии мне и близок в «Новых людях» И ещё меня всегда забавлял вопрос: «Как ты можешь общаться с людьми из других партий?». Очень просто. Я вообще люблю или не люблю людей не по партийной принадлежности. За годы работы я общалась с представителями самых разных политических сил. И знаете что? Среди членов любой партии можно встретить порядочного человека и карьериста. Умного человека и откровенного дурака. Искреннего человека и циника. Партийный билет никогда не был гарантией человеческих качеств. Поэтому мой выбор «Новых людей» — это история про то, какой стиль политики мне ближе Ирония судьбы в том, что сегодня в российской политике именно здравый смысл иногда выглядит самой смелой идеей. Наверное, поэтому из всех партий я выбрала «Новых людей». Не потому, что они идеальны, а потому, что они говорят о будущем без истерики, без апокалипсиса и без вечного поиска врагов. В наши дни уже довольно редкое качество 🩵

Продолжаем ремонт дорог: общий объем выполнения составляет 46% Ремонтируем в этом году 15 участков протяжённостью более 14,8 км. Основная доля средств предусмотрена национальным проектом «Инфраструктура для жизни». Благодаря своевременному доведению финансирования и заблаговременному заключению контрактов к работам приступили ещё в апреле, а уже в мае, впервые за много лет, нам удалось выйти на завершающую стадию — начать укладку верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день верхний слой полностью уложен на двух объектах: ул. Кошеля и участке Приморского б-ра, на 56% — на пр-те Степана Разина. В целом, фрезерование дорожного покрытия на всех 15-ти участках дорог, где ведётся ремонт, выполнено на 85%; укладка выравнивающего слоя — на 76,5%; замена бортового камня — на 61,5%. На 3-х дорогах ремонт в полном объеме завершим до конца июня, на остальных — к началу нового учебного года. Такую задачу поставил вчера губернатор Вячеслав Андреевич Федорищев. Уверен, что справимся.