Обозреватель БПЛА

Контракт через Татарстан — это выгодно и удобно: ✅ 3 000 000 ₽  сразу при подписании ✅ Личный куратор на всех этапах ✅ Списание долгов до 10 млн ₽ (индивидуально) ✅ Помощь с документами (паспорт, военник, ИНН) — за пару дней ✅ Медкомиссия 1 день ✅ Проезд и жильё за счёт государства ✅ Прямые выплаты без посредников ✅ Льготы для семьи, выплаты на детей, места в вузах Быстро, без бюрократии. Подробнее: https://kazanfirst.ru/news/odni-iz-luchshih-uslovij-v-strane-v-tatarstane-uvelichili-vyplaty-kontraktnikam-do-29-mln-rublej Заявка: @contractMO_bot Тел.: 8 800 533-96-53

🇷🇺 Разбираешься в радиочипах, оптике и связи? Забери до 1 000 000 рублей за свои инженерные навыки на турнире «Дронкон» 🇷🇺 «Сталинские Соколы» открывают регистрацию на 4-й Всероссийский турнир «Дронкон», который пройдет с 22 по 26 августа. Турнир пройдет по направлению: - Инженерное дело: навыки программирования, сборка электронного оборудования, беспроводная связь, оптические системы + стратегия «Битва Дронов»; Призовой фонд для победителей: 🥇место – 1 000 000 рублей 🥈место – 700 000 рублей 🥉место – 500 000 рублей Награда за 4-8 места - 100 000 рублей Пройди заочный онлайн-этап и получи путевку на очный этап турнира в Республику Татарстан! Перелет, питание, проживание - за счет организаторов. 🇷🇺 Подать заявку и узнать подробности 🇷🇺

🇷🇺 «Герани» - ударная сила России. Хочешь стать тем, кто своими руками изо дня в день приближает нашу победу? Присоединяйся к Сталинским Соколам! Карьерный трек: 🔻450 000 руб на руки — Инженер-двигателист/электрик; 🔻500 000 руб на руки — Старший инженер-двигателист/электрик; 🔻700 000 руб на руки — Главный инженер; 🔻800 000 руб на руки — Командир расчета легендарных Гераней. 🇷🇺 Будем бить противника как Жуков учил! Хочешь присоединиться к Сталинским Соколам — напиши нам в мессенджер! 🔻Наш Telegram 🔻Наш Max

Африканский Корпус ВС РФ. Контракт через Татарстан Герои в белых перчатках среди боевых будней 📲Подать заявку: @contractAK_bot ‼️Перевод с СВО невозможен. 👉Подробнее о том, какие задачи выполняют бойцы Африканского корпуса, какие требования предъявляются к кандидатам, можно прочитать здесь: https://kazanfirst.ru/news/kak-popast-v-afrikanskij-korpus-minoborony-trebovaniya-k-kandidatu-zarplata-zadachi Задать вопросы можно по прямым телефонам представителей Корпуса: 📞 89033425826 Официальная группа: Африканский корпус из Татарстана https://t.me/akorpustat

Работы с применением дронов🚀 С 1 августа 2026 года вступает в силу национальный стандарт ГОСТ Р 72693-2026 "Беспилотные авиационные системы. Работы, выполняемые с применением беспилотных авиационных систем. Классификация и общие требования". Область действия стандарта: установление кодов и наименований классификационных группировок для работ с применением БАС. Ещё в области действия есть про регулирование рынка и прочее, но текста много, для таких случаев буду рекомендовать смотреть первоисточник (📜). Любопытно (🧠): физическое лицо тоже эксплуатирующая организация (п. 3.1.2 стандарта). Подраздел 5.1: Классификация работ с применением БАС. Коды и наименования признаков: 1 - Направление применения БАС 2 - Использование воздушного пространства 3 - Количество используемых БВС 4 - Способ взлёта и посадки 5 - Степень автономности выполнения работы с использованием БАС. В составе каждого признака определены дополнительные коды и наименования позиций📜. 🧠При этом выделены полёты внутри закрытых помещений/сооружений без использования воздушного пространства. Подраздел 5.2: классификация и коды работ по направлениям применения БАС. Коды и наименования направлений (таблица 2 в развитие пункта 1 подраздела 5.1, см. выше): 1 - Образовательная и спортивная деятельность 2 - Визуальные инсталляции 3 - Поверхностное распыление 4 - Работы по обеспечению связи 5 - Сбор данных и дистанционный мониторинг 6 - Охрана территории и объектов 7 - Перевозка грузов 8 - Работы в качестве мобильных сервисных роботов. В составе каждого направления определены дополнительные коды и наименования направлений📜. 🧠 Стандарт перекликается с ГОСТ Р 54265-2010 по классификации авиационных работ, но есть отличия. Краткое сравнение видов работ в новом стандарте и авиационных работ. 🟢Новое: образование и спорт (п. 1, 11-12 табл. 2), не были предусмотрены в ГОСТ Р 54265-2010. 🟢Новое: световые шоу и реклама (п. 2, 21-23 табл. 2), не были предусмотрены в ГОСТ Р 54265-2010. 🟢Уточнение: сельскохозяйственные (с/х) работы (п. 3, 31-34, 83 табл. 2) уточнены/расширены. 🟢Уточнение: обеспечение связи (п. 4, 41-42 табл. 2). 🟢Уточнение: мониторинг (п. 5, 51, 52, 53 табл. 2). 🟢Уточнение: поисково-спасательные операции (п. 54 табл. 2). 🟢Новое: охрана (п. 6, 61-64 табл. 2). 🟢Уточнение: доставка грузов (п. 7, 71-75 табл. 2). 🟢Новое(местами): работа мобильных сервисных роботов. Здесь немного подробнее. В данный блок вошли: - стройка (п. 81-82 табл. 2); - с/х (п. 83 табл. 2); - художественные съёмки, трансляции (п. 84 табл. 2); - аудиовещание (п. 85 табл. 2). 🧠 Художественные съёмки (кинопроизводство, съёмка видеоконтента) выделены в отдельные работы. Очевидно, что в данном случае попытались охватить актуальные работы с целью содействия потребителям. Однако следует учитывать и действующие документы по стандартизации, гармонизировать требования. 🔴На примере одного из видов работ: в новый стандарт не вошли некоторые виды воздушных съёмок. Да, предусмотрены различные виды мониторинга, причём применительно к конкретным объектам. Но мониторинг - это преимущественно цикличные измерения для анализа изменений объекта во времени. Разовая аэрофотосъёмка местности в эту концепцию не совсем вписывается. Формально имеется расхождение между положениями вступающего в силу стандарта и действующими документами по стандартизации: ГОСТ Р 59328-2021, ГОСТ Р 59562-2021 по аэрофотосъёмкам и ГОСТ Р 54265-2010 по классификации авиационных работ. Безусловно, отрасль сейчас нуждается в качественном нормативном регулировании. С одной стороны - реализация нацпроектов в условиях современного международного уровня развития науки и техники, с другой - архаичные требования и консервативные подходы. И конечно нельзя забывать про обеспечение безопасности, что в нынешних реалиях имеет наивысший приоритет. Хотя подход регулятора к данной задаче вызывает вопросы. Помните, относительно недавно рассказывал о проекте ФАП на авиационные работы? Если кратко, то регулятор предлагает сертифицировать любое использование БВС, даже те виды работ, которые сейчас не подлежат сертификации. Как это может помочь развитию отрасли и почему не повлияет негативно на субъектов предпринимательской деятельности - непонятно. Если есть задача максимально упорядочить состав авиационных работ, то необходимо для начала собрать  воедино перечень этих работ и определить критерии, при которых сертификация не требуется. И уже потом учитывать эту стратегию при разработке новых федеральных правил, согласовывании новых стандартов, актуализации старых стандартов, в том числе ГОСТ Р 54265-2010. Повторюсь, это если есть цель навести порядок в нормативке и не навредить отрасли. 👁‍🗨👁‍🗨 😁

🇷🇺 «Герани» - ударная сила России. Хочешь стать тем, кто своими руками изо дня в день приближает нашу победу? Присоединяйся к Сталинским Соколам! Карьерный трек: 🔻450 000 руб на руки — Инженер-двигателист/электрик; 🔻500 000 руб на руки — Старший инженер-двигателист/электрик; 🔻700 000 руб на руки — Главный инженер; 🔻800 000 руб на руки — Командир расчета легендарных Гераней. 🇷🇺 Будем бить противника как Жуков учил! Хочешь присоединиться к Сталинским Соколам — напиши нам в мессенджер! 🔻Наш Telegram 🔻Наш Max 🔻Наш Сайт

🇷🇺 Разбираешься в радиочипах, оптике и связи? Забери до 1 000 000 рублей за свои инженерные навыки на турнире «Дронкон» 🇷🇺 «Сталинские Соколы» открывают регистрацию на 4-й Всероссийский турнир «Дронкон», который пройдет с 22 по 26 августа. Турнир пройдет по направлению: - Инженерное дело: навыки программирования, сборка электронного оборудования, беспроводная связь, оптические системы + стратегия «Битва Дронов»; Призовой фонд для победителей: 🥇место – 1 000 000 рублей 🥈место – 700 000 рублей 🥉место – 500 000 рублей Награда за 4-8 места - 100 000 рублей Пройди заочный онлайн-этап и получи путевку на очный этап турнира в Республику Татарстан! Перелет, питание, проживание - за счет организаторов. 🇷🇺 Подать заявку и узнать подробности 🇷🇺

Служба, где ценятся мужество, взаимовыручка и преданность своей Родине Африканский корпус Минобороны РФ — набор открыт. Оформление через Татарстан. 📲 Подать заявку здесь: @contractAK_bot ‼️Перевод с СВО невозможен. 👉Подробнее о том, какие задачи выполняют бойцы Африканского корпуса, какие требования предъявляются к кандидатам, можно прочитать здесь: https://kazanfirst.ru/news/kak-popast-v-afrikanskij-korpus-minoborony-trebovaniya-k-kandidatu-zarplata-zadachi Задать вопросы можно по прямым телефонам представителей Корпуса: 📞 +7-965-589-74-83 / +7-965-589-76-33 Официальная группа: Африканский корпус из Татарстана https://t.me/akorpustat

Как отслужить срочку, работая с Геранями, и получить диплом по дуальной системе Алабуга Политех? ЗП: 305 000 руб/мес

✈️ Ограничения на полёты лёгких и сверхлёгких воздушных судов сохраняются до 08.07.2026 (временный режим WR9300). Как и ожидалось, период действия ограничительного режима постоянно продлевается, по аналогии с ограничениями на юге страны 👁‍🗨👁‍🗨 😁

🕹 И снова о достижениях в отрасли. Продолжаются разработки оборудования, которым БАС/БВС должны быть оснащены в соответствии с Требованиями, утверждёнными постановлением Правительства РФ от 30.11.2024 № 1701 (в редакции от 02.02.2026). В частности речь о системе экстренного прекращения полётов. Наконец-то появится "красная кнопка" для принудительной остановки авиабеспилотников в экстренной ситуации. Не знаю, как другие дроноводы, а лично я каждый раз при выполнении легальных полётов (с разрешением на использование воздушного пространства) испытываю сильный стресс, зная, что нет механизма принудительной посадки моего дрона без моего участия. Аналогичных разработок в России не велось, поскольку именно в рамках соответствующего постановления «Глонасс» занимается бортовой электроникой фактически единолично. Да понятно, что разработок толком не велось. Но это даже не упрёк в адрес сторонних разработчиков (которые не Глонасс), а вопрос к регулятору - почему принимались ограничительные требования об оснащении беспилотников оборудованием в отрыве от реальной ситуации на рынке такого оборудования. Нормативная обвязка должна учитывать актуальный уровень развития науки и техники. Итак, что мы имеем в части требований к оборудованию: помимо прочих видов оборудования, в отношении которого есть какое-то понимание, для БАС/БВС от 0,25 кг (а в некоторых случаях и от 0,0 кг) уже с 01.03.2026 необходимо иметь устройства удалённой идентификации (транспондеры), систему экстренного (принудительного) прекращения полётов, линии управления со средствами криптографической защиты информации. Но не перестают появляться новости о проведении НИОКР или скором выпуске оборудования, которое уже должно быть установлено на БАС/БВС. А на практике есть понимание не только по отсутствию отдельных типов оборудования, но и по работоспособности уже имеющихся образцов. Подход "строгость (авиационных) законов нивелируется необязательностью (невозможностью) их исполнения" довольно спорный для беспилотной авиации с учётом нынешних реалий 👁‍🗨👁‍🗨 😁

✈️ Ограничения на полёты лёгких и сверхлёгких воздушных судов, установленные временным режимом WR8480 с 20.06.2026 по 25.06.2026, сохраняются вплоть до 02.07.2026 (временные режимы WR8945, WR8950) 👁‍🗨👁‍🗨 😁

Лучшие условия и забота о каждом бойце — почти 3 МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ ЕДИНОВРЕМЕННО  при подписании контракта на СВО в Татарстане! Сегодня Татарстан предлагает одни из лучших условий в стране для тех, кто решил заключить контракт с Минобороны РФ! Здесь помогают быстро пройти все этапы оформления и сопровождают каждого кандидата персонально. ⚡️ Если у тебя есть просроченные КРЕДИТЫ, ЗАДОЛЖЕННОСТИ — помогут списать НА СУММУ ДО 10 000 000 ₽. Каждая ситуация рассматривается индивидуально. ⚡️ Даже если не хватает документов или есть сложности с оформлением — помогут восстановить паспорт, военник, ИНН и другие бумаги - всё это за несколько дней! ⚡️ Оформление организовано без лишней бюрократии: МЕДКОМИССИЯ — ВСЕГО ЗА 1 ДЕНЬ. ПРОЕЗД ДО ПУНКТА ОТБОРА И ПРОЖИВАНИЕ — ОПЛАЧИВАЮТСЯ. ⚡️ Выплаты — ЧЕСТНЫЕ И ПРОЗРАЧНЫЕ. Оформление проходит НАПРЯМУЮ, без посредников и скрытых условий. ⚡️ В Татарстане действует и социальная поддержка - единоразовые выплаты на каждого ребенка, места в вузах, льготы - всё это не на бумаге, а реально работает! 📍 Ждем именно тебя! 👉 Подать заявку: @contractMO_bot ⚡️Почему выгодно именно через Татарстан: https://kazanfirst.ru/news/odni-iz-luchshih-uslovij-v-strane-v-tatarstane-uvelichili-vyplaty-kontraktnikam-do-29-mln-rublej Задать вопросы можно по телефону: 📞 8 800 533-96-53

Что ж, похоже в предыдущей публикации мной были сделаны преждевременные выводы об отсутствии тотального запрета на полёты. Однако на момент написания (не опубликования) той публикации данных ещё не было, поэтому удалять её я не буду - пусть будет напоминанием об обманутых надеждах отрасли. Вернёмся к вопросу. Опубликован временный режим WR8480, действующий с 20.06.2026 по 25.06.2026 и ограничивающий полёты лёгких и сверхлёгких гражданских воздушных судов на высоте до 5182 м AMSL (это с поправкой на высоту рельефа местности). Следует отметить, что границы режима (запрета) меньше тех, которые были анонсированы ранее (см. первое изображение). Данные о режиме (запрете), включая границы в СППИ и Небосводе - см. второе и третье изображения. Ну и для сравнения на последнем изображении данные и границы режима (запрета) WR8000 на юге страны, который вроде бы ограничен по времени действия, но по факту постоянно продлевается на протяжении нескольких лет. Это к тому, что дата окончания режима WR8480 может не быть окончательной. Без выводов и оценочных суждений. Хотя хочется 👁‍🗨👁‍🗨 😁

📣 Итак, обещанный ранее полный запрет полётов в Московской воздушной зоне на высоте до 5100 м введён не был. Предположительно вместо него Росавиация выпустила рекомендации по обеспечению безопасности полётов сверхлёгких (до 495 кг) и лёгких (вертолёты до 3100 кг и самолёты до 5700 кг) воздушных судов в условиях противодействия несанкционированным полётам БВС. Ну вот, есть же хорошие новости! С 15.06.2026 по 16.09.2026 при скорости полёта до 300 км/ч рекомендуется не отклоняться от траектории полётов более чем на 1 км при выполнении полётов в воздушном пространстве классов Н и G, а в случае необходимости изменения маршрута полёта уведомлять органы обслуживания воздушного движения как минимум за 30 минут до пролёта первой точки изменения маршрута. Напомню, что в соответствии со статьёй 70 Воздушного кодекса отступление от плана полёта воздушного судна допускается на основании разрешения органа обслуживания воздушного движения. Хотя мне данную возможность ни разу не довелось использовать при выполнении полётов БВС в личных целях. Даже падали мои дроны исключительно в согласованных границах. В общем дроноводам при полёте условного Миника/Мавика не следует превышать скорость 300 км/ч и отклоняться от согласованного маршрута более чем на 1км, по крайней мере до 16 сентября 2026 года. А если без иронии - то новость о нереализованном запрете однозначно позитивная. Потому что требования по оснащению БВС оборудованием (включая транспондеры), вступившие в силу 01.03.2026, пока не повлияли на региональные ограничения - субъекты не торопятся отменять запреты на полёты БВС. Поэтому вносить изменения в сводку запретов субъектов нет необходимости. И ещё: по результатам мониторинга актуальной ситуации с запретами субъектов не могу не отметить постановление губернатора Костромской области от 08.06.2026 № 92 о порядке использования БВС в образовательных целях. Порядок распространяется только на образовательные организации (и никак не связан с оборудованием идентификации БВС), но это похвальная инициатива по развитию кадрового потенциала отрасли. Такой подход не помешал бы и другим субъектам, которые участвуют в национальных проектах по беспилотной авиации. 👁‍🗨👁‍🗨 😁