📊 Інститут досліджень авторинку

⚡️ «Китайський електромобіль через три роки перетвориться на гарбуз і втратить 80% цінника» — один із найпопулярніших міфів у коментарях. Ми вирішили не сперечатися на пальцях, а сісти за калькулятор і порахувати реальний зріз цін на українському ринку. 📊 Виявилося, що проста математика ламає стереотипи: 🔹 Китайські авто (BYD, Zeekr, VW ID): за 3 роки втрачають в середньому ~23–27% від ціни нового. 🔹 Західні марки (Tesla, Ioniq, Audi, BMW): просідають на ~35–45% від початкового прайсу. Але чому так відбувається і де тут підвох? 🤔 У статті розібрали: ▪️ Чому порівняння чесної траєкторії нового «китайця» та відновленого «битка» з Copart — це дві абсолютно різні ринкові кухні. ▪️ Як працює «Закон S-Class» для електромобілів (і чому преміум за $70k+ здувається першим). ▪️ Що насправді відбувається зі збереженням вартості в українських реаліях. 🔗 Дізнатись більше

📰 Гучні заголовки vs реальність: які події справді «розгойдали» авторинок? Часом здається, що будь-яка резонансна новина має миттєво перекроїти авторинок. Проте суха статистика реєстрацій доводить протилежне: український покупець реагує далеко не на кожен інфопривід. 📊 Головне з нашого нового аналітичного розбору: 📈 4 події, що спровокували реальні стрибки. Податкові зміни, загрози скасування пільг чи радикальні рішення уряду — розглядаємо конкретні моменти, коли покупці масово кинулися в сервісні центри МВС й видали пікові обсяги. 💨 3 «гарячі» події із нульовим ефектом. Ініціативи та гучні заяви, які тижнями обговорювали в соцмережах та ЗМІ, але які на практиці взагалі не змінили поведінку покупців і не залишили жодного сліду на графіках продажів. 🧠 Головний висновок. Український авторинок керується виключно прагматизмом та фінансовою доцільністю, а не панікою чи медійним шумом. Дізнатись більше

🗺 Купують в одному місці, прописані в іншому: кожне п'яте авто оформлюють «не за пропискою» Прив'язка реєстрації транспорту до прописки власника давно стала формальністю. Принцип екстериторіальності сервісних центрів МВС повністю перекроїв географію загод та угод: українці купують та переоформлюють машини там, де є вибір та зручна логістика. 📊 Головні факти з дослідження: 📍 Масштаб міграції. Майже 20% (кожне п'яте) фізичних переоформлень легкових автомобілів відбуваються в сервісних центрах за межами області, де зареєстрований покупець. 🏙 Головні магніти. Найчастіше «чужі» покупці оформлюють машини у великих автомобільних хабах — у Києві, Київській, Львівській, Дніпропетровській та Одеській областях. Сюди стікається найбільший обсяг пропозицій та вживаного імпорту. 🚚 Мобільність ринку. Схема «приїхав в іншу область, оглянув, оформив у місцевому СЦ і поїхав додому» стала абсолютно стандартним сценарієм для внутрішнього вторинного ринку. 👇 Детальний аналіз регіональних потоків та матрицю міграції покупців між областями читайте на порталі

14 375 авто «Made in Ukraine» — український автопром розквітає чи це перемога статистики? 🚗🇺🇦 Звучить солідно: понад 14 тисяч транспортних засобів із вітчизняним маркуванням заїхали на реєстрацію. Але якщо розібратися, що ховається за цією цифрою, картина стає куди цікавішою: ▪️ Де легковики? Повного циклу випуску легкових авто в країні немає. Майже весь цей сегмент тримається на великовузловій збірці Skoda. ▪️ То звідки 14,375? Левова частка «виробництва» — це звичайні бортові причепи та напівпричепи для легковиків та бізнесу. ▪️ Переобладнання та спецтехніка: Імпортне шасі + українська надбудова (комунальна техніка, медичні авто, фургони) = новий «вітчизняний» VIN-код. ▪️ Автобуси: Збірка кузовів на іноземних шасі. Справжнє вітчизняне автовиробництво сьогодні — це скоріше про логістику та спецкузови, аніж про власні автомобілі. 👉 Детальний розбір цифр, марок і реального стану ринку читайте в нашому огляді

📊 Як ціни на АЗС перекроїли цінники в оголошеннях: аналіз за липень–серпень 2026 Оновили місячний зріз середніх цін на вживані автомобілі залежно від типу силової установки. Ринок миттєво відреагував на коливання паливних стел. 🚘 Головні факти зрізу: ⛽️ Бензин ($9 500, +5,6%). Наймасовіший сегмент (136 тис. оголошень). Ціна А-95 підскочила з 74,5 до 81 грн/л, але бензинова класика впевнено тримає статус головного вибору. 🚜 Дизель ($9 900, +2,6%). Продавці підвищили ціни на хвилі попереднього затишшя. Проте дизпальне вже підскочило до 93 грн/л — очікуємо, що наступний зріз покаже мінус. 💨 ГБО ($4 500, 0,0%). Абсолютний штиль у бюджетному секторі. Газ подорожчав до 43,50 грн/л, але підвищувати ціну на самі авто продавцям просто куди нікуди. 🔋 Гібриди ($25 700, +7,1%). Формально найвищий приріст, але тут грає роль «омолодження» пропозиції — на вторинку масово виходять свіжі паркетники з салонів. ⚡️ Електромобілі ($21 700, +3,3%). Стабільний плюс. Сегмент остаточно виріс із «техно-іграшок» і став повноцінним прагматичним вибором. 👇 Детальна аналітична таблиця та розбір кожного сегмента вже на порталі

🚘 Європейські легковики з пробігом подешевшали у липні: аналіз індексу AUTO1 Третій квартал на європейському ринку вживаних авто розпочався з невеликого зниження цін. Згідно з оновленим індексом AUTO1 Group Price Index, гуртові прайси в ЄС у липні пішли донизу. 📊 Ключові цифри: 📉 За місяць: гуртові ціни в Європі знизилися на 1,3% порівняно з червнем (індекс зафіксувався на позначці 138,7). 📈 З початку 2026 року: уживані машини в ЄС все ще у плюсі на +1,5%. 📉 Порівняно з липнем 2025 року: маємо загальне падіння на 2,3%. Для нашого ринку це означає прогнозований та стабільний пригон із Європи без аномальних цінових стрибків усередині літа. ✅ Дізнатись більше (+інфографіка)

⛽️ Почому 100 км у липні 2026: від 38 грн на нічній розетці до 567 грн на бензині Інститут досліджень авторинку оновив розрахунок вартості 100 км пробігу для різних типів пального на базі універсальної платформи Volkswagen Golf 📊 Головні цифри місяця: 🔌 Нічна розетка — поза конкуренцією. 100 км на e-Golf коштують усього 38 грн (без змін). ⚡️ Зарядка на ЕЗС дорожчає. Поточне значення для AC-станцій склало 333 грн (+18 грн), а для DC-терміналів — 403 грн (+18 грн). 💨 ГБО ще на плаву. Пробіг на газу коштує 473 грн (+9 грн за місяць). ⛽️ Стрибок на АЗС. Дизель показав найбільший приріст — 100 км обійдуться у 489 грн (+66 грн), а бензиновий TSI вимагатиме 567 грн (+45 грн). Дізнатись більше

⚡️ 10 років електрифікації: як змінювався Топ-10 марок електромобілів в Україні (2017–2026) Щорічний аналітичний зріз перших реєстрацій електромобілів за десятиліття! 📊 За перші 6 місяців 2026 року парк поповнили 14 тис. електромобілів. Для порівняння, у H1 2025 було 31,4 тис. — ажіотаж перед поверненням ПДВ минув, і ринок повернувся до нормального темпу. Ключові трансформації: 🚗 2017–2021: Масовий Nissan Leaf та коротка ера маленьких міських авто (Smart, Fiat 500e, Chevrolet Bolt). 🏭 2022–2023: «Китайський» прорив Volkswagen (серія ID.4) та Honda (M-NV), які посунули Nissan з першого місця. 👑 2024–2026: Беззаперечний трон Tesla та стрімкий зліт BYD. Також у топ-10 закріпився преміальний Zeekr. 👇 Детальна зведена таблиця за роками та детальний аналіз міграції брендів вже доступні у статті: Читати огляд повністю

🔥 Автобізнес більше не вірить «чуйці»? Як Big Data та 1-AUTO рухають ринок вживаних авто Забудьте про казки продавців у стилі «не бита, не крашена, дідусь у церкву їздив». Сучасний авторинок давно живе за жорсткими правилами цифр. Разом із компанією з автопідбору номер один 1-AUTO ми розібрали на молекули, як аналітика Інституту досліджень авторинку (ІДА) допомагає професіоналам не купувати мотлох, бачити реальний попит і економити бюджет 📈 У статті й відео розібрали: 📊 Де насправді попит: Чому Mazda CX-5 та Skoda Octavia рвуть ринок, навіть якщо їхніх брендів немає у загальному ТОП-10. 💰 Реальні чеки: Яка справжня різниця між «дном ринку» в оголошеннях та реальними грошима за живий Passat B8 чи Audi Q5. 🇪🇺 vs 🇺🇸 Географія ризиків: Європейські скручені пробіги проти американських кузовних «франкенштейнів». ⚡ Феномен Tesla: Чому електрокари стали абсолютним мас-маркетом (майже 40 тисяч перереєстрацій!). 🏆 ТОП-10 брендів України: Хто зафіксував абсолютне лідерство за останні 1.5 року. 👉 Читати статтю та дивитися повну версію відео

🚘 15,9 проти 9,2: який середній вік автомобілів на авторинку в різних областях України? Червнева статистика 2026 року зафіксувала суттєву різницю між внутрішніми перепродажами авто та свіжим імпортом з-за кордону. 📊 Ключові факти: 🔄 Внутрішній ринок (середній вік — 15,9 року). Найдешевші та найстаріші машини перепродують у Херсонській (20,0 років) та Донецькій (19,6 року) областях. Наймолодший вторинний парк — у Києві (11,6 року) та на Львівщині (14,8 року). 📱 Феномен «Дії». Переоформлення авто через застосунок показує середній вік у 17,0 років — послугою найчастіше користуються для продажу доступного мас-маркету. 🚢 Вживаний імпорт (середній вік — 9,2 року). Пригон з-за кордону реально омолоджує автопарк. Наймолодший імпорт купують у Києві (7,2 року), Одесі (7,6 року) та Львові (8,2 року). ✅ Дізнатись більше

🚛 Українські заводи тримають 80% ринку: аналіз сектора легкових причепів у Q2 2026 Статистика реєстрацій причіпної техніки за другий квартал 2026 року зафіксувала унікальний прецедент: легкові причепи — це єдиний сегмент авторинку, де повністю домінує вітчизняний виробник. Імпорт нових аналогів із-за кордону фактично відсутній (лише 0,4%). 📊 Ключові факти кварталу: 📈 Потужне зростання. За три місяці первинні номери отримали 6 753 нові українські причепи. Це на 35,5% більше, ніж зафіксовано у першому кварталі поточного року. ⚖️ Малі причепи — у фаворі. Майже 79% усіх виготовлених автопричепів (5 332 шт.) мають дозволену масу до 750 кг (категорія O1). Вони прості в обслуговуванні, покривають більшість господарських потреб і не вимагають складання іспитів на додаткову категорію BE. 🛠 Сезонний попит. Найчастіше купують універсальні бортові моделі, спецпричепи для транспортування човнів та катерів, а також важкі лафети-платформи. Дізнатись більше

🎁 Аналіз ринку подарованих авто у другому кварталі Статистика реєстрацій за договорами дарування у другому кварталі 2026 року зафіксувала суттєвий сплеск «щедрості». 📊 Загалом нових власників знайшли 10 598 автомобілів усіх типів. Головні тренди кварталу: 📈 Масштаб зростання. Обсяг подарованих авто виявився більшим на 42,0%, ніж це було у першому кварталі поточного року. Щомісяця в країні дарують близько 3,3 тисячі машин. 🛠 Прагматична реальність. Середній вік подарованого транспорту склав 13 років. Здебільшого це внутрішньосімейне переоформлення перевірених робочих машин. 🏆 Народні фаворити. У топ-3 найчастіше подарованих моделей увійшли Volkswagen Passat (238 шт.), Skoda Octavia (212 шт.) та Volkswagen Golf (170 шт.). Також у топ-10 утримуються Mercedes-Benz Sprinter, Daewoo Lanos та Tesla Model Y. 💎 Автомобільні ексклюзиви. Серед тисяч практичних авто зафіксовано й розкішні подарунки: ультра-люксовий електричний Rolls-Royce Spectre, технологічний BMW i7, експедиційний пікап Rivian R1T, драйверський родстер Porsche 718 Boxster та стильний Smart #3. 👇 Повний аналітичний звіт уже доступний на нашому порталі. Переходьте за посиланням для швидкого ознайомлення

🇨🇳 Китайський автопром у Q2 2026: гібридний реванш та світові бренди з китайською пропискою Свіжа статистика реєстрацій за Q2 2026 року зафіксувала важливі зміни в секторі авто китайського виробництва. 📊 Повернення ПДВ на електромобілі перекроїло ринок, але не зупинило потік машин із Піднебесної. Загалом майданчики та салони продали понад 3,2 тисячі авто з КНР. Ключові вектори кварталу: 📈 Кожна шоста нова машина. У первинному імпорті нових авто китайські заводи утримують частку в 15,7% (2 596 шт.). Поточний обсяг виявився більшим на 25,4%, ніж було зафіксовано у першому кварталі поточного року. 🔋 Бум на гібриди. Частка чистих електромобілів серед нових авто з КНР впала до 48,7%, тоді як гібриди забрали одразу 28,9% продажів — EREV-формат набуває популярності і в Україні. 👑 BYD поза конкуренцією. Бренд утримує понад 40% первинного ринку машин із КНР (1 037 шт.). Абсолютні бестселери — кросовери BYD Sea Lion 06, Leopard 3 та Song L. 🌐 Не лише китайські марки. Китай давно став глобальним хабом: українці масово купують виготовлені в КНР нові та «свіжопригнані» Volkswagen (серія ID. Unyx), Volvo (XC60/S90), Toyota (Corolla), Buick (Envision), Mazda (EZ-60) та Tesla. 💡 Парадокс «вживаного» пригону. У сегменті вживаних авто з КНР (630 шт.) понад 80% машин випущені у 2024–2026 роках. Це фактично нові авто з салонів, які оформлюють як вживані задля оптимізації митних процедур. 👇 Дізнатися більше та переглянути детальну інфографіку

📊 Приймайте рішення на основі цифр, а не здогадок: знайомтеся з розділом «Авторинок Live»! Ми під'єднали новий інтерактивний дашборд до найповнішої та найчистішої бази даних Інституту досліджень авторинку. Тепер оперативна аналітика завжди у вас під рукою — у режимі реального часу та в максимально зручному форматі. 💡 Як це працює на практиці? Уявіть, що ви імпортер і плануєте закупівлю наступної партії автомобілів. Хочете дізнатися, що відбувалося на ринку вживаного імпорту минулого місяця? Кілька кліків — і перед вами чітка картина: 📈 Volkswagen Tiguan — вирвався у беззаперечні лідери, а інтерес до нього зріс одразу на 36%; 📈 Audi Q5 — суттєво посилила позиції, її купували на 21% частіше; 📉 Volkswagen Golf — хоч і втримується на 3-му місці, але просів на 22%. Ось такий він — справді живий ринок! Тренди змінюються швидко, і виграє той, хто бачить ці коливання першим та не ризикує власним капіталом наосліп. Заходьте, користуйтеся, аналізуйте та приймайте зважені бізнес-рішення: 🔗 [Авторинок Live] P.S. Потрібна ще глибша деталізація, специфічна вибірка чи індивідуальна аналітична панель під завдання вашої компанії? Наша команда виготовить будь-який звіт на замовлення.🚗

💔 Прощання з епохою: автомобільна археологія та велике утилізаційне очищення у другому кварталі Свіжа статистика офіційного вибракування транспортних засобів зафіксувала планову зміну поколінь на українських дорогах. Загалом за квартал утилізували 7 424 машини — показник стабільний, але його структура ховає справжні історичні скарби. 📊 👴 Найстарішим списаним авто став рамний ГАЗ-69а 1954 року випуску! Цей всюдихід прожив неймовірні 72 роки. Він застав хрущовську відлигу, возив голів колгоспів та лісників розбитими дорогами минулого століття і лише зараз офіційно завершив свій життєвий шлях. Справжній пам'ятник інженерній витривалості. 📉 Віковий ценз. Ринок очищується від металобрухту: понад 3200 списаних машин були старші за 30 років, а ще 2185 одиниць — у віці від 20 до 30 років. У лідерах утилізації — класичні ВАЗ-2106, 2107, 2101, а також Daewoo Lanos, що відкатав своє в службах таксі. 🔍 Клуб рідкісних екземплярів. У базі утилізації зафіксовано поодинокі машини, які вже стали світовою рідкістю. На переробку відправилися східнонімецький Wartburg 1300, дивовижний гідропневматичний Citroën BX 19, спортивні італійські седани Alfa Romeo 155 та 164, амбітна Mazda Xedos 6, концептуальний Nissan Prairie без середньої стійки, первісток корейського автопрому Hyundai Pony та навіть культове молодіжне купе 90-х Opel Calibra. 💻 Повний аналітичний огляд з інфографікою та порівнянням чи достатньо жваво оновлюється наш автопарк вже опубліковано на нашому оновленому порталі. Переходьте за посиланням, це справжнє занурення в автомобільну історію! 👇 Дізнатись більше

🔋 АВТО З ГІБРИДНОЮ СИЛОВОЮ УСТАНОВКОЮ Свіжа статистика за другий квартал 2026 року зафіксувала різкий стрибок попиту на легковому ринку гібридів (HEV та PHEV). Поки чисті електромобілі пригальмували через повернення ПДВ, гібридні моделі демонструють впевнене зростання як у салонах, так і на вторинці. 📊 📈 Первинний ринок. У салонах продано 5 409 нових гібридів (+22,6% порівняно з початком року). Лідером традиційно виступає кросовер Toyota RAV4, а другу і третю sходинки розділили Toyota Yaris Cross та Nissan Qashqai. Примітно, що у топ-10 пробився і китайський BYD Song L. 🔄 Бум на вторинному ринку. Реєстрації вживаних гібридів злетіли до 11 284 шт. (+39,5% порівняно з минулим роком). Крім RAV4 та Camry, шалений попит мають американські версії Ford Fusion та Escape, а також класичний Toyota Prius. ⛽️ Пікові ціни на АЗС. Майже весь другий квартал пройшов за максимальних цінників на стелах АЗС. Невелике здешевлення нафти стабілізувало ринок лише в кінці червня, що змусило покупців шукати альтернативу ненажерливим бензиновим моторам. 🔌 Чому не чистий електромобіль? Головна перешкода для багатьох покупців електромобілів — відсутність власної «нічної» розетки у дворі чи паркінгу та літні інфраструктурні ризики. Гібрид пропонує ідеальну автономність: мінімальна витрата пального без жодної залежності від стабільності енергомережі. 💻 Дізнатись більше

🚌 Пів століття на дорозі та автобусний «перший клас» замість літаків: аналіз ринку автобусів у червні Червнева статистика пасажирського транспорту зафіксувала важливі структурні зміни. Загалом за місяць українські номери отримали 513 автобусів. Поки внутрішній ринок тримається на перевірених рішеннях, міжнародні перевізники активно інвестують у техніку преміум-рівня. 📊 ✈️ Альтернатива закритому небу. За умов відсутності цивільної авіації великі магістральні лайнери стали єдиним комфортним способом подорожей до Європи. Саме під ці завдання імпортери привезли унікальний супер-люкс — новеньку Setra S516HDH. Цей наземний крейсер з панорамним дахом коштує як розкішна вілла біля моря, але забезпечує справжній перший клас для пасажирів. 🔄 Sprinter поза конкуренцією. На внутрішньому ринку та у «свіжому пригоні» впевнено лідирує Mercedes-Benz Sprinter (сукупно майже 140 реєстрацій). На міських та приміських маршрутах стабільний попит мають класичні Богдан/Ataman та БАЗ «Еталон». 🚜 Ретро-сенсація місяця. Найстарішою машиною для перевезень у червні став ПАЗ-672 далекого 1977 року. Майже пів століття цей округлий жовтобокий мандрівник намотує кілометри дорогами. Якби він мав дар мови, розповів би про епоху компостерів, запах 76-го бензину та «тормозухи» БСК, і про те, як замість асфальту бував лише напрямок. І ніколи не питайте його, навіщо автобусу позаду люк — ці історії він згадувати не любить. Справжній пам'ятник живучості! 🎒 Шкільний прагматизм. Локальне виробництво (34 шт.) орієнтоване суто на державні та муніципальні потреби — лідером заліку став ЗАЗ A08 I-VAN та різні модифікації Ataman, які поїдуть працювати у регіони. 💻 Повний аналітичний огляд вже доступний на нашому оновленому порталі. Заходьте за посиланням, усе зчитується за три секунди! 👇 Дізнатись більше

🚛 Ринок напівпричепів у червні Свіжа червнева аналітика реєстрацій причепної техніки зафіксувала планове літнє затишшя відносно травня (всього 1 581 угода). Проте порівняно з минулим роком ринок демонструє впевнений ріст, а структура продажів чітко показує, як українські перевізники готуються до нового сезону. 📊 🔄 Вторинка формує тренди. Внутрішні перепродажі утримують понад 64% ринку та зросли на +33.7% порівняно з минулим роком. Головний рух відбувається в сегментах самоскидів (аграрії готуються до жнив), тентованих штор та контейнеровозів для портової логістики. 🐘 Німецька стабільність. Бренд Schmitz Cargobull утримує стабільне лідерство в усіх імпортних та внутрішніх каналах — на його частку припадає майже половина ввезеного вживаного «свіжака». Наступні сходинки впевнено посіли Kögel та Krone. 🇺🇦 Нішевий успіх українських заводів. Сектор вітчизняного виробництва додав +16.7% Y-Y. Українські машинобудівники не конкурують із масовими єврофурами, а роблять складний продукт — цистерни для небезпечних вантажів (ADR) та важкі трали. Абсолютний лідер тут компанія Everlast (паливні цистерни), за якою йдуть «Зміїв-Транс», PA та TAD. ❄️ Преміум під заморозку. Імпорт нових напівпричепів просів на -14.1% Y-Y, але ті компанії, що купують нову техніку в салонах, роблять ставку на дорогі фургони-рефрижератори під суворі європейські контракти. 💻 Повний аналітичний звіт із деталізацією за типами кузовів уже опубліковано на нашому оновленому сайті. Переходьте за посиланням, усе зчитується за 3 секунди! 👇 https://eauto.org.ua/news/101080-rinok-napivprichepiv-pidsumki-chervnya-2026

📊 А ви знали, що ІДА — це не лише щоденні публікації та красиві графіки у нашому каналі? Якщо ваш автобізнес досі ухвалює рішення за принципом «відчуваю, що зараз підуть кросовери» або «знайомі казали, що дизель знову в моді» — у нас для вас є новина. Поки ви покладаєтеся на інтуїцію, ваші конкуренти вже аналізують наші точні цифри, забирають найперспективніші ніші й оптимізують свої фінансові потоки. Інститут досліджень авторинку давно переріс статус просто медійного аналітичного центру. Для професіоналів авторинку ми створили прикладну екосистему інструментів, які допомагають заробляти більше й перестати втрачати ресурси на нерентабельних напрямках. Що корисного є в арсеналі ІДА для вашого бізнесу? 📈 Інтерактивні дашборди (BI-аналітика). Забудьте про гігантські хаотичні таблиці. Наші динамічні дашборди візуалізують реальний стан ринку за секунди. Ви бачите структуру імпорту, внутрішні перепродажі, регіональну активність та коливання паливних уподобань в один клік. 🔍 Індивідуальні ринкові дослідження. Плануєте завезти партію специфічної техніки, відкрити новий майданчик чи запустити бізнес у ніші комерційних фургонів? Ми проаналізуємо реальну ємність ринку, активність конкурентів та прорахуємо ризики конкретно під ваш кейс. 📊 Бази даних за передплатою. Отримуйте регулярні пакети очищених та структурованих даних у зручних форматах для внутрішніх аналітиків вашої компанії. 💡 Стратегічний консалтинг. Допомагаємо розробляти плани розвитку компанії, прогнозуємо поведінку покупців на основі математичних моделей та допомагаємо знайти точки зростання там, де інші їх не бачать. 🎥 Медійна підтримка та відеопродакшн. ТікТок та Інстаграм успішних дилерів не з'являються просто так, лише тому, що ведучі з харизмою чи музика трендова. За більшістю успішних проєктів стоять професійні команди і продакшени. Хочете прокачати свої візуальні канали, щоб вони не просто розважали аудиторію, а приводили реальних клієнтів? Ми допоможемо створити якісний автомобільний контент, який конвертується у реальні дзвінки, візити на майданчик та продажі. 💼 Час вимикати режим «наосліп» Авторинок змінюється надто швидко, щоб ризикувати капіталом. Повернення ПДВ на електромобілі, паливні гойдалки на АЗС, цифровізація реєстрацій — у виграші завжди залишається той, хто бачить ці тренди ще на етапі їхнього зародження. Не чекайте, поки конкуренти стануть ще сильнішими. Почніть приймати зважені рішення на основі твердих даних та будувати системний, правильний маркетинг уже сьогодні. 👇 Переходьте за посиланням, ознайомлюйтеся з нашими продуктами та обирайте інструмент, який виведе ваш бізнес на новий рівень: 🔗 Дізнатись більше

🚛 Великий логістичний забіг: ринок сідлових тягачів зріс на 50% порівняно з минулим роком Свіжа червнева аналітика реєстрацій магістральних тягачів зафіксувала потужну активність транспортного бізнесу. Загалом за місяць обсяг у сегменті склав 1 646 "траків", а річні показники впевнено пішли вгору в усіх підсегментах. Перевізники активно нарощують потужності. 📊 🚀 Ривок у сегменті нових машин. Продажі нових магістральників з автосалонів підскочили одразу на +31.2% відносно травня. Великі логістичні оператори переводять флоти на свіжу техніку із заводською гарантією під довгострокові європейські контракти. 👑 Шведські стандарти первинного ринку. Якщо купувати нову вантажівку, то шведську. Абсолютним лідером у салонах став Volvo FH (47 шт.), який впевнено обійшов свого земляка Scania R-Series (26 шт.). Разом вони тримають більшу частину первинного ринку нових тягачів. 🔄 На внутрішньому ринку та у «свіжому пригоні» альтернативи немає — DAF XF утримує залізобетонне перше місце (сукупно майже 500 реєстрацій за місяць). Перевізники обирають його за простору кабіну, ремонтопридатність та передбачувану ліквідність. Наступні позиції тримають MAN TGX та Volvo FH. 🌾 Бюджетна класика. На внутрішніх регіональних маршрутах та в агросекторі досі активно крутяться робочі конячки минулих поколінь — Renault Magnum та Premium міцно тримають свої позиції в першій п'ятірці вторинного ринку. Дізнатись більше