Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация

Восемь заявителей планируют завершить работу по сертификации гражданских беспилотников в этом году при удачном прохождении испытаний. Под председательством замруководителя Росавиации Андрея Потемкина прошло совещание по статусу сертификации БАС в 2026-2027…

Наши снова в деле! Команда подведомственного Росавиации СПбГУ ГА в четвертый раз подряд вышла в финал студенческого конкурса авиационного творчества (СКАТ). В прошлом году ребята завоевали первое место. Организатором конкурса выступает Физтех-школа авиационных и цифровых технологий МФТИ. Соревнование включает предварительный отбор и финальный этап. В этом году из 100 заявленных команд до финала дошли лишь 15. Финальные состязания стартуют 18 августа в Тверской области. Участникам предстоит презентовать собственноручно собранные дроны и продемонстрировать их в действии, выполняя полетные задания. 🤟🏻Знакомьтесь с нашей командой: 🔶Михаил Маханьков — выпускник факультета летной эксплуатации (ФЛЭ), специализация «Организация летной работы» (ОЛР); 🔶Илья Капустин — 3 курс факультета аэропортов и инженерно-технического обеспечения полетов (ФАИТОП), специализация «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов» (ОрТОР); 🔶Владислав Погорелов — 3 курс ФЛЭ, профиль «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» (ЭБАС); 🔶Александр Елисеев — студент 2 курса ФЛЭ, профиль «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» (ЭБАС). 🔶Куратор команды — Родион Манютин, аспирант 2 курса по специальности «Аэронавигация и эксплуатация авиационной техники». Поздравляем ребят с выходом в финал и желаем удачи в нелегкой борьбе! ✈️ Дроны: Голос Росавиации| Наши каналы в MAX и telegram

Для развития беспилотной отрасли нужна прочная научная основа. Именно здесь на первый план выходят научно-исследовательские работы (НИР), интегрированные в федпроект «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих».  С 2024 по 2025 годы Росавиацией выполнено три НИР:  «Идентификатор БВС», «СПС», «Линия С2». Среди результатов работ: ✈️Проект технических требований к наземным и спутниковым сетям связи, планируемым для использования идентификации при эксплуатации БВС пользователями воздушного пространства. ✈️Система предупреждения столкновений наземного базирования для беспилотных воздушных судов, выполняющих полеты в воздушном пространстве России классов A, С, G, H. ✈️Технологии применения линий управления и контроля беспилотных авиационных систем. Подробнее – в MAX

Под руководством специалистов Росавиации для поиска пропавшего вертолета в Приморье впервые задействован комплекс БПЛА «Сова-22». Дальневосточное МТУ Росавиации координирует работу по поиску вертолета Robinson R-44 авиакомпании «Гранат» в Приморском крае…

Задумывались ли вы, сколько стандартов необходимо для гражданских беспилотников, зачем они нужны и кто их разрабатывает? В январе 2024 года стартовал нацпроект «Беспилотные авиационные системы». Его цель — развитие технологической независимости страны и формирование новых рынков в сфере БАС. Один из федпроектов в его составе посвящен разработке, стандартизации и серийному производству БАС и комплектующих. ➡️Подведомственный Росавиации «Авиарегистр России» участвует в разработке и согласовании стандартов. Работа над ними идет непрерывно: отрасль развивается, техника меняется — развивается и нормативная база. Подробнее разбираемся в карточках🙌🏻 ✈️ Дроны: Голос Росавиации| Наши каналы в MAX и telegram

Под руководством специалистов Росавиации для поиска пропавшего вертолета в Приморье впервые задействован комплекс БПЛА «Сова-22». Дальневосточное МТУ Росавиации координирует работу по поиску вертолета Robinson R-44 авиакомпании «Гранат» в Приморском крае во взаимодействии с МЧС России и ФБУ «Авиалесоохрана». Труднопроходимые районы начали исследовать с помощью комплекса БПЛА «Сова-22». Главная задача на данном этапе – выполнить сплошную площадную съемку предполагаемого района поиска вертолета. Прямо в процессе полета, в котором участвует экипаж из двух человек поисково-спасательного отряда «ЛизаАлерт» – оператор БПЛА и оператор полезной нагрузки – съемка выводится на дополнительный монитор. В процессе участвуют дежурные спасатели. ✈️Пункт управления БПЛА развернут на территории аэровокзала посадочной площадки Светлая предприятия «Пластун-Авиа». Подробнее рассказываем в MAX.

Заканчиваем рабочую неделю статистикой учета воздушных судов, включая гражданские беспилотники. Главными числами по состоянию на 13 июля делимся в MAX ✈️ Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг необходимо ставить на учет в Росавиации. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 кг подлежат государственной регистрации. ✈️ Дроны: Голос Росавиации| Наши каналы в MAX и telegram