Фарид о безопасности
описание
Меня зовут Фарид Джафаров. Я работаю в сфере безопасности автомобильных грузоперевозок. Здесь фиксирую интересные заметки и материалы.
1 271
подписчиков
Охват к подписчикам
111,6%
ERR
Реакции к просмотрам
2,86%
976 на 23 постов
Пересылки к просмотрам
1,30%
443
Постов в день
0,0
всего 23
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 3 авг.Тиндер-сюрприз Схема с использованием номиналов в грузоперевозках не нова и, казалось бы, вряд ли чем-то можно удивить, но в этот раз подвернулся именно такой случай. История будет без имён, так как все лица живут себе спокойно, не находятся под следствием и никому особо не интересны, поэтому и обвинять их ни в чем голословно не стоит. 🖋 История началась с того, что в ходе работы обратил внимание на нового представителя в грузоперевозках, который ранее занимался только бухгалтерской деятельностью, а буквально недавно неожиданно начал заявлять о себе как о грузовладельце и активно искать перевозчиков для своих объёмов. В составе команды у предпринимателя имелось два логиста, один из которых был с очень экзотическим именем, не свойственным для нашей страны. 🕵️♂️ Известно, что любопытство - хорошее качество у человека, который работает в безопасности, поэтому было принято решение более детально познакомиться с этим логистическим дарованием и узнать: откуда пришли, кто в команде. ❤️ В ходе беседы выяснилось, что бухгалтер-предприниматель познакомилась на сайте знакомств с молодым человеком, который представился экзотическим именем и предложил серьезные личные отношения. Спустя неделю он уже предложил и серьезные деловые отношения: мол, есть опыт, связи, контакты, но не хватает надежного человека, которого может назначить директором своей замечательной фирмы, и именно в своей избраннице он увидел крепкое плечо. Никакого подвоха, конечно, барышня даже не почуяла. 👀 На всякий случай спросил у неё контактный номер этого бизнес-кавалера с целью детального изучения: вдруг он уже встречался в интернетах. В итоге нашёл его профиль в мессенджере с фотографией в обнимку с совершенно другой женщиной. 🥷 Дальше стало ещё любопытнее и через поиск по картинкам в интернетах нашлись социальные сети горе-кавалера, которого на самом деле звали совсем не экзотически, а очень даже восточно-этнически. Далее были найдены несколько брошенных им компаний с крупными долгами. Затем похожим поиском в интернетах была найдена спутница этого замечательного человека, им оказалась чудесная женщина, у которой совершенно случайным образом была такая же фамилия как и у нашего бизнес-кавалера, предположительно, жена. И она также была директором пары проблемных компаний с долгами перед перевозчиками и одной новой, которая ещё не вошла в оборот. Неужели это семейный подряд? 🔍 После мне стало интересно, ведь фамилия редкая и захотелось поискать по конкретным регионам - а вдруг найдутся совпадения? И к моему удивлению реально нашлись несколько подобных однофамильцев, и именно в конкретных регионах, и именно в логистике, и тоже были директорами, и, что досадно, тоже проблемных компаний с крупными долгами: общий ущерб от их деятельности - более 30 миллионов рублей за несколько лет. И это только из того, что удалось найти. Проще говоря - новоявленного бухгалтера-предпринимателя хотели использовать для обычной схемы с неоплатами перевозчикам без её ведома прикрываясь романтическими отношениями. А деньги вывели бы под любым предлогом, а её бы оставили с долгами. 📰 А потом случайно нашлась новость, что какого-то человека с такой же редкой фамилией задержали в 2024 году и почему-то назвали его главарём какой-то ОПГ. Но, думаю, это всё домыслы и роковая череда совпадений. Вот вы, например, верите в совпадения? 🌚 💔 По итогу барышня самостоятельно поняла, что имеет дело не просто с высокими отношениями, а с довольно прагматичным и холодным расчётом. Надеюсь, что она извлекла для себя урок. Для меня это был первый случай, когда схема вовлечения в мошенническую схему через сайт знакомств была использована именно в грузоперевозках. Поэтому относитесь к таким предложениям с максимальным уровнем критического мышления: всегда надо разделять дела амурные и бизнес. #безопасность #логистика #кейс @fdnote безопасность.онлайн10,28%
- 4 июн.📣 Опрос рынка специалистов служб безопасности за 2025-2026 год Вот мы и оформили результаты опроса, который проводили среди коллег из отрасли корпоративной безопасности. Опрос не научный, но он позволяет понять "среднюю температуру по больнице", что иногда…7,61%
- 12 янв.без подписи7,41%
- 3 июн.📣 Опрос рынка специалистов служб безопасности за 2025-2026 год Вот мы и оформили результаты опроса, который проводили среди коллег из отрасли корпоративной безопасности. Опрос не научный, но он позволяет понять "среднюю температуру по больнице", что иногда очень важно для принятия решений. Издательский Дом “Советник”, журнал “Директор по безопасности”, журнал “Безопасность компании”, медиа-группа “СБ Про Бизнес”, Ассоциация безопасности логистики и Международная Ассоциация корпоративной безопасности ICSA - те, кто принимал посильное участие в совместном исследовании рынка специалистов служб безопасности. Цель исследования: Сформировать комплексный портрет современного специалиста службы безопасности, охватывая следующие аспекты: ✔️ Личностные и профессиональные характеристики: пол, уровень образования, стаж работы. ✔️ Финансовое положение: уровень дохода и его соответствие ожиданиям. ✔️ Рабочая среда и задачи: типичные проблемы, формат работы (офис/удаленка), структура подчинения, основные задачи и ключевые показатели эффективности (KPI). ✔️ Динамика изменений: как меняются условия труда и доходы специалистов год от года. Особенности выборки: Специалисты в сфере безопасности зачастую отличаются сдержанностью и не склонны к активному участию в опросах. Добровольное анкетирование может привести к смещению выборки в сторону более активных или лояльных к подобным инициативам респондентов. Этот фактор необходимо учитывать при интерпретации полученных данных. Хотя опрос не основан на строгой научной методике, он даёт полезное практическое представление о мнениях и самооценке действующих специалистов. На его основе можно: ✔️ понять, как выглядит типичный профиль сотрудника службы безопасности в России; ✔️ определить распространённые форматы работы (офис или удалёнка, структура подчинения, масштаб компаний); ✔️ оценить, как в отрасли используются KPI и системы мотивации; ✔️ проследить изменения условий труда и уровня доходов между сезонами 2024–2025 и 2025–2026 годов. 📜 Ознакомиться с результатами исследования 🖥 P. S. В этом году в журнале мы не давали каких-то замечаний по результатам, решили, что каждый сам сможет прокомментировать отдельно. Поэтому, позже выложу ещё один пост с дополнительными любопытными заметками, которые выявил этот опрос. #безопасность #опрос @fdnote безопасность.онлайн5,85%
- 17 мар.Если канал неудобно будет читать в связи с невероятным замедлением мессенджера, то заглядывайте сюда (подписываться тоже можно, там +- всё тоже самое): безопасность.онлайн4,91%
- 26 маяСгенерированный персонал Всё-таки понемногу добираются современные технологии до грузоперевозок. И нет, это не электронный документооборот и не очередные полезные реестры, которые мгновенно наведут порядок и спасут отрасль от недобросовестных участников рынка - речь про подделку личности с помощью нейронок. Сами по себе подделки, конечно, не новость (например, недавно некто, представившийся Фаридом, устроился водителем по поддельным документам в транспортную компанию и куда-то не туда довёз технику Apple), ещё несколько лет ранее проводились исследования, которые показывали, что с развитием технологий и желанием цифровизировать всё, что возможно, прогресс подтолкнёт не только законные истории, но и незаконные тоже. И вот на глаза попался первый (но, как оказалось, не единственный) такой случай в марте, о котором поведала команда ОТК. Суть простая - в грузоперевозках, как часто бывает, любят "удалённых" сотрудников, особенно логистов, а ещё желательнее, чтобы и в штате их не было, чтобы за них меньше платить обязательных отчислений. Такой расклад полностью устраивает злоумышленников, которые готовы пройти бесплатную стажировку или поработать вовсе без оформления. Процедура найма довольно незамысловатая - просят в мессенджере прислать документы (а документы можно взять любые, например, какого-нибудь водителя из рейса или случайные из интернета), мол, потом устроим. Может, какой-то документ проверят даже через Госуслуги (но это бесполезно, ведь паспортно-анкетные данные реальны, а вот тот, кто ими пользуется - совершенно другой человек). Возможно, даже пообщаются по телефону. Высший пилотаж - это видеосвязь. И когда все этапы проверок пройдены - им выдаются различные уровни доступа: ко внутренним системам, корпоративная почта и остальные регалии, позволяющие официально делать дела от лица организации, - например, находить машины под какой-нибудь рейс. А дальше сценарий довольно простой: злодей совсем небольшое время работает исправно, безукоризненно и идеально, а когда компания, в которой он трудится достаточно "прогрета", бдительность коллег на нуле, псевдо-логиста все признали и не сомневаются в его компетенциях - он переадресовывает машины. И это настолько просто и эффективно, что даже диву даёшься, и под такую схему попала и маленькая организация, в которой особо не задумывались о каких-либо проверках персонала, и средняя, в которой даже кого-то собеседуют. Нейронки научились воспроизводить нашу внешность и в изображениях, и в видео, и в голосах, поэтому уровень доверия к дистанционному найму может резко упасть при отсутствии верификации и валидации личности, которая приходит на работу. Собственно, отсюда такие мысли: 1) при найме на работу удалёнщиков, особенно логистов, их хотя бы разок надо увидеть вживую; 2) конкретно в описываемом случае стоило более внимательно разглядывать документы, нейросетка делала селфи по документам и в итоге хорошенько в них накосячила, если присмотреться (но это вопрос времени, скоро и такого не будет); 3) ещё стоит отметить, что схема сразу же ломается, если попытаться такого "человека" официально трудоустроить, скорее всего, он сразу будет сливаться с этой темы или искать поводов, почему не может быть трудоустроен. Ну а пока вы читаете этот текст, наш нейрологист за два месяца уже намутил схем на несколько десятков миллионов. #безопасность #логистика #кейс @fdnote безопасность.онлайн4,48%
- 23 мар.TransRussia 2026 Вновь прошла одна из самых значимых и крупнейших международных выставок по логистике. 19.03.2026 была деловая сессия, посвященная физической безопасности грузоперевозок. Тема была, конечно, непростая, но какая жизнь - такие песни. Так или иначе, получилось всё равно познавательно и местами поучительно. Можно ознакомиться с докладами участников, а если возникнут какие-либо вопросы по материалам - обращайтесь напрямую к коллегам. Рад был всех увидеть. До новых встреч 🙂 #мероприятие #безопасность #логистика @fdnote4,11%
- 25 февр.TransRussia 2026 Всем привет! 19 марта с 11:00 по 12:30 будет очередная сессия (прям как в прошлом и позапрошлом году) на ТрансРоссии 2026, посвященная безопасности, но на этот раз физической и информационной, где я вновь выступаю в качестве модератора. На выступлениях коллеги поднимут темы физической охраны в системе безопасности логистики, расскажут о том, как защищаются объекты критической инфраструктуры, поделятся занимательными историями о мошенничестве при страховании здоровья, а также юридическим мнением о том, как соблюдается РТО и как это влияет на безопасность на дорогах. Будет как минимум 4 занимательных доклада, которые будет интересно послушать. А во второй части уже другой модератор со своими докладчиками будет вещать про кибербез, такое вот разнообразие тем. Программу можно будет увидеть тут (в процессе оформления): https://transrussia.ru/ru/business-program/bp_2026/Day3_skladtech/ Согласитесь, хороший повод встретиться на выставке 19 марта 2026 года в 11:00 в МВЦ «Крокус Экспо», SkladTech Arena (13 зал), павильон 3 🏆 #мероприятия #безопасность #логистика @fdnote4,06%
- 15 апр.Исконно важный навык для работы в грузоперевозках. Он ведь будет использоваться во благо? Ведь правда же? 🌚 #юмор безопасность.онлайн3,98%
- 23 янв.Номиналы мои номиналы. В последнее время по работе мне часто приходится сталкиваться с номинальными директорами в грузоперевозках, об этом у меня есть даже доклад, а вот поста на эту тему не написал. И тут недавно на канале Дмитрия Ряховского (Ряховский: Налоги без фильтра) как раз об этом был хороший пост с отсылками на нормативные документы и судебную практику. С его разрешения немножко перепечатаю на свой канал для истории. Нужно понимать, что номиналов в виде директоров фирм используют как и для злого умысла (завладеть чужими деньгами или грузами), так и с добросовестными намерениями (например, фирмой управляет всем какой-нибудь госслужащий через свою тещу, но все оплачивается, бизнес ведется честно). Также стоит отметить, что не бывает так, что один признак сразу же говорит о номинальности руководителя, чаще всего - это совокупность причин. А ещё стоит отметить, что часть информации из списка ниже вообще невозможно узнать доступными способами, по большей части это критерии налоговой, которая может получить почти любую информацию. Совсем крохотное количество признаков были указаны в письме ФНС России № ГД-4-14/5722@, но время идет вперед и прогресс не стоит на месте 🔸 Итак, директор будет считаться подозрительным если: - возраст не старше 23 лет (постановление АС ЗСО от 18.06.2024 по делу № А70‑6669/2023); - низкий уровень образования; - не получает зарплату в своей компании или минимальную зарплату; - работал рабочим в другой компании (постановление АС ЗСО от 02.07.2019 № А27-13379/2018); - был лишен прав или состоит на учете в наркологическом диспансере; - неправильное название компании (постановление АС ЗСО от 29.03.2019 № А27-12830/2018); - не знает где офис (постановление АС МО от 26.04.2019 № А40-44152/2018); - не знает сколько сотрудников (постановление АС СЗО от 20.06.2019 № А56-79607/2018); - он является пенсионером и не мог фактически работать (постановление АС ДО от 08.04.2019 № А73-11311/2018) (возраст примерно от 65 лет); - терял паспорт (постановление АС Уральского округа от 26.07.2019 № А76-19673/2017); - не имеет больших активов; - числится руководителем или учредителем в компаниях с меткой о недостоверности; - прописан, но не живет в квартире, где зарегистрирована его организация; - постоянно проживает за границей; - отсутствие постоянного места работы; - незначительный уровень дохода; - проживание в регионе, отличном от места регистрации юридического лица; - является руководителем или учредителем нескольких фирм (определение ВС от 11.01.2021 № 307-ЭС20-16638); - не участвует в деятельности компании, не управляет денежными потоками (определение ВС от 05.02.2020 № 309-ЭС19-26860); - не получает зарплату или дивиденды или получает в минимальном размере; - имеет многочисленные кредиты, в частности, в МФО; - не владеет информацией о деятельности компании, о способе представления отчетности; - не имеет навыков руководства (постановление 9 КС от 12.03.2020 № 16-541/2020); - не имеет доступа к ЭЦП и не контролирует ее использование (определение ВС от 24.08.2021 № 305-ЭС21-13824); - не отвечает на запросы налоговиков; - не является в ИФНС; - сам заявил о своей номинальности (постановление АС ПО от 08.07.2019 № А12-23540/2018) -иностранец из стран СНГ От себя добавлю ещё один пункт: если вдруг в поисковике видите по ФИО директора в его регионе какое-то судебное дело, особенно уголовное, особенно по имущественной статье или связанной с наркотиками или директор вовсе находится в розыске - чаще всего интуиция вас не обманывает 🌚 А вообще самый простой способ разобраться с этой дилеммой - пообщаться с директором на профессиональную тему, там чаще всего несколько вопросов и всё становится понятным. #логистика #безопасность #номиналы @fdnote3,83%
- 13 апр.Опрос специалистов корпоративной безопасности 2025-2026 В прошлом году нежданно-негаданно мы: Фарид о безопасности, СБ про Бизнес, Директор по безопасности, ICSA - сообразили очень любопытное мини-исследование для оценки текущего состояния служб безопасности за 2024-2025 год. Получилось довольно информативно и полезно, обратная связь от представителей отрасли была положительная, поэтому решили продолжить увлекательное дело. Как и в прошлом году просим вас пройти опрос: он анонимный, ни к чему не обязывает, но поможет сложить какую-то картинку по отрасли. Ответы будем собирать примерно месяц. [опрос закрыт] Результаты будут обработаны, проанализированы, красиво оформлены, прокомментированы и опубликованы на вышеуказанных каналах, а также напечатаны в журнале Директор по безопасности примерно в июне-июле. А ещё Владимир Кочанов традиционно проведет трансляцию с обсуждением итогов. И, конечно, данные из мини-исследования можно будет использовать в любых докладах. #опрос #безопасность безопасность.онлайн3,69%
- 16 февр.Лучшее, конечно, впереди Всем привет! Сегодня не о логистике, просто наблюдение на фоне происходящих событий ✍️ Пока все по достоинству пытаются оценить новый мессенджер как способ коммуникации с аудиторией, этот канал продолжает существовать в телеге, а также отсюда посты дублируются в замечательную базу знаний (правда, без мемов, но зато там постоянно появляются новые материалы, например, предоставленная недавно методика проведения анализа (оценки) сведений о ФХД субъекта от ФНС, благодаря которой вы можете настроить свою модель скоринга контрагентов). Может, попозже сделаю какой-нибудь сайт-блог, в общем, держимся 🗿 А чтоб было о чём подумать - первая мысль после новости о замедлении была такая: а что по этому поводу думает сервис гос. закупок (иными словами - сколько там размещалось лотов/аукционов и прочих активностей, где упоминается слово Telegram от государственных учреждений)? И там нашлось следующее: С 01.01.2025 года по 16.02.2026 была завершена 61 государственная закупка. Из них в 2026 году 5 единиц на общую сумму 5 504 857 руб., а в 2025 году на общую сумму 225 196 506 руб. Не скажу, что я очень хорошо разбираюсь в этом сервисе, поэтому по сути просто посчитал количество и суммы в них. А актуальных (активных) закупок в 2026 году целых 4 единицы, одна из них на сумму почти 120 миллионов (кликабельно): оказание комплекса услуг по освещению деятельности органов государственной власти Московской области в общественно-политических, экономических и культурных Telegram-каналах федерального значения. Поэтому предположу, что Telegram как СМИ вряд ли куда-то пропадёт из нашей жизни, но осваивать новые каналы сбыта информации - это тоже полезно. Улыбаемся и пашем ☀️3,11%