Interparus Yachting⛵

Всем приятного в воскресенья!🥰 Пока воскресные видео у нас будут с Сейшел. Так, чисто для разнообразия! Подписаться | Инстаграм

🥰Пару прекрасных кадров с регаты RORC Подписаться | Инстаграм

✨Dufour 39, Oceanis 40.1, Hanse 360 ST: сравнение круизных яхт. Подробнее: https://interparus.com/dufour-39-oceanis-40-1-hanse-360-st-a-comparison-of-cruising-yachts/

Коринфский канал на парусной яхте😄 Подписаться | Инстаграм

😱Обмеление рек из-за жары приобрело катастрофические масштабы В августе 2026 года Европа столкнулась с масштабной гидрологической засухой. По данным спутникового мониторинга Copernicus (Европейское космическое агентство / ESA), засуха и длительная жара привели к критическому падению уровня воды в крупнейших артериях континента — Дунае, Рейне, Луаре и По. Засуха затронула даже Британию. ➡️ Дунай, протекающий через 10 государств, оказался одной из самых пострадавших рек. Обмеление вызвало масштабные сбои в энергетике, судоходстве и экосистемах региона. В Румынии властям пришлось подрывать береговые породы перенаправления водных потоков. В Венгрии уровень воды упал до 23 см (!). ➡️ Рейн (Германия): Из-за падения уровня воды судам приходится ходить с минимальной загрузкой, что нарушает цепочки поставок сырья, топлива и химикатов для промышленности Центральной Европы. ➡️По (Италия): Недостаток воды создал угрозу для орошения сельскохозяйственных угодий на севере страны и работы местных ГЭС. ➡️Луара (Франция): Спутниковые снимки фиксируют масштабные песчаные отмели вдоль русла, а общая гидрологическая засуха летом 2026 года охватила свыше 85% территории Франции. ➡️ Из-за засухи в Англии и Уэльсе организация Canal & River Trust временно разрешила владельцам лодок без постоянного причала не переставлять судно каждые 14 дней (пока до 31 августа 2026 года). Касается и лодок, и даже хаусботов. Просят «экономить воду», то есть проходить шлюзы совместно с другими судами. Согласно долгосрочным метеорологическим и гидрологическим прогнозам климатических служб (Copernicus C3S, ECMWF), синоптическая обстановка в Европе до конца лета и осенью 2026 года будет развиваться следующим образом: ➡️Август: жара и засуха сохранятся, уровень рек останется низким. ➡️Сентябрь: возможны сильные локальные грозы и шквалы, но засуху они не снимут. ➡️Осень: переход к атлантическим штормам, затяжным ливням и риску паводков. Подписаться | Инстаграм

💫Что такое грот на парусной яхте и как им управлять? Подробнее: https://interparus.com/what-is-a-mainsail-on-a-sailing-yacht-and-how-do-you-handle-it/

😍😍😍 Подписаться | Инстаграм

Одна из самых старых морских организаций недавно отметила свой юбилей – 200 лет исполнилось RNLI! Британское Royal National Lifeboat Institution (Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок) совсем недавно отмечало свой 200-й день рождения. …

Внимание! На видео зафиксирован инфаркт😦 Подписаться | Инстаграм

Всем приятного в воскресенья!🥰 Подписаться | Инстаграм

☀️Sunreef запускает систему Solar Skin 3.0 для развития солнечной энергетики Компания Sunreef Yachts представила Solar Skin 3.0 — усовершенствованную систему солнечных панелей, которая является частью более широкой эволюции дизайна всей новой линейки катамаранов.…

🤠Суперновинке — суперобзор! В прошлый раз мы показывали премьерный FP55, а сегодня… А сегодня у нас еще один допремьерный обзор. Да еще какой — второй премьеры года 2026 под именем FP48. Специально для вас попали на борт и сняли его со всех ракурсов. Приятного просмотра!❤️ https://youtu.be/vfq_982kwkA

🚀VMG 53: 17-метровый тримаран с американской ДНК. Подробности: https://interparus.com/vmg-53-a-16-metre-trimaran-with-american-dna/

Под парусом😍 Автор: инстаграм sv_majuso Подписаться | Инстаграм

😦Яхтсмен спасен после более чем месяца дрейфа в Тихом океане Кай Сато покинул Каталина-Айлендс в Калифорнии 7 июня, предприняв свою первую попытку одиночного пересечения Тихого океана. Примерно через две недели после начала плавания у него сломалась мачта, из-за чего он не смог продолжить плавание, как планировал. В интервью Hawaii News Now Сато рассказал, что пребывание в ловушке и наблюдение за тем, как его лодка дрейфует на юг, оказало сильное психологическое воздействие. «Я плакал целую неделю, просто погружался в пучину отчаяния… был в ужасном состоянии», — говорит он. «Мне казалось, что я вот-вот заведу свой мотор и задохнусь, покончу с собой». Спустя пять дней Сато начал импровизировать ремонт, используя ПВХ-трубы и весла от каяка, чтобы на скорую руку хотя бы как-то починить неисправную парусную яхту. Ремонт в конце концов помог ему частично восстановить контроль над ситуацией, но путешествие по-прежнему оставалось «упражнением на выживание». 11 июля у Сато закончилась питьевая вода, и он начал собирать конденсат с морской воды с помощью ведер и пластиковых пакетов. Рацион яхтсмена также был весьма скудным. Он выживал в основном за счет остатков овсянки, а также рыбы и кальмаров, которых он сумел выловить. Сато говорит, что ему потребовался почти месяц, чтобы вернуться на судоходный маршрут между Калифорнией и Гавайями. Его испытания закончились 21 июля, когда в поле зрения появился контейнеровоз компании Pasha Hawaii. Экипаж дважды пытался спустить веревочную лестницу, прежде чем Сато смог забраться на борт. После этого ему предоставили еду, воду и одежду, а также место для проживания на судне. «Я плакал от счастья, а потом они принесли мне фрукты и воду, и да, эти ребята были так добры ко мне», — говорит он. Сейчас Сато проживает у родственников на Гавайях. Несмотря на пережитое, он, как сообщается, планирует совершить еще одно дальнее путешествие, на этот раз на Филиппинах, на борту более крупного судна. Подписаться | Инстаграм