پایگاه خبری "دریای دانش"

♦️آلودگی نفتی مشاهده‌شده در سواحل جنوبی جزیره قشم به محدوده جنگل‌های حرای روستای «نقاشه» گسترش یافته است. خبرگزاری ایرنا روز چهارشنبه ۲۱ مرداد گزارش داد بخشی از لکه‌های نفتی وارد محدوده این جنگل‌ها شده و عملیات پایش و پاک‌سازی با هدف جلوگیری از گسترش بیشتر آلودگی آغاز شده است. به‌رغم گذشت دو روز از گزارش شدن این آلودگی، رئیس اداره منابع طبیعی و آبخیزداری جزیره قشم اعلام منشأ دقیق ورود لکه‌های نفتی را به «بررسی‌های کارشناسی و جمع‌بندی گزارش دستگاه‌های مسئول» موکول کرد./ رادیو دریا @iran_marine

«سرآمد» بررسی می‌کند؛ ضرورت جبران خسارت «صیادان جنوبی» لزوم باززنده سازی سرمایه مولد جوامع محلی در اقتصاددریا اقتصادسرآمد- ناصر بوهندی - آسیب‌دیدن و از بین رفتن شماری از قایق‌های صیادی در جریان درگیری‌های اخیر، در کنار خسارت به برخی زیرساخت‌های دریایی، یکی از پیامدهای اقتصادی جنگ برای جوامع ساحلی جنوب کشور است. گزارش‌های منتشرشده از آسیب به قایق‌های صیادی در اسکله بنود عسلویه و شهر بوشهر استان بوشهر، و همچنین اسکله‌های جاسک و بندرعباس هرمزگان ، ضرورت توجه جدی‌تر به بازسازی سرمایه‌های خرد و مولد صیادان را مطرح کرده است. https://eghtesadsaramad.ir/News/NewsItem?nid=23967 https://eitaa.com/nasimeeghtesad http://ble.ir/nasimeeghtesad

*آینده تجارت دریایی ایران در گرو بنادر هوشمند* شتاب تحول دیجیتال در صنعت حمل‌ونقل دریایی، مفهوم «بندر هوشمند» را از یک چشم‌انداز آینده‌نگر به ضرورتی انکارناپذیر تبدیل کرده است. امروز رقابت میان بنادر جهان دیگر تنها بر پایه تعداد اسکله‌ها، وسعت محوطه‌ها یا تجهیزات تخلیه و بارگیری شکل نمی‌گیرد؛ بلکه شاخص‌هایی همچون سرعت گردش کالا، مدیریت هوشمند اطلاعات، بهره‌گیری از هوش مصنوعی، اتوماسیون فرآیندها و تصمیم‌گیری مبتنی بر داده، معیارهای اصلی ارزیابی عملکرد بنادر به شمار می‌روند. ناصر بوهندی ؛ کارشناس ارشد مدیریت حمل و نقل دریایی بین قاره ای https://bamdadjonub.ir/notes/12115

🔵 آکادمی دریایی سیراف برگزار می کند هر روز جوانانی در صنعت دریایی، با دانش، تخصص، نوآوری و تلاش خود، اثری ماندگار بر آینده این صنعت می‌گذارند. اکنون زمان آن رسیده است که این اثرگذاری دیده شود. 🏆 رونمایی از «جایزه سیراف» 📍 نخستین جایزه سالانه اثرگذارترین جوان صنعت دریایی ایران درپنجمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی 🗓 ۷ و ۸ مهرماه ۱۴۰۵ 📌 مرکز همایش‌های بین‌المللی دانشگاه شهید بهشتی هدف ما تنها انتخاب یک برنده نیست… ما می‌خواهیم: جوانان اثرگذار و آینده‌ساز صنعت دریایی را شناسایی کنیم. از فعالیت‌ها و دستاوردهای ارزشمند آنان تقدیر کنیم. الگویی برای توسعه، نوآوری و کارآفرینی در صنعت دریایی ایران بسازیم. شما نیز در معرفی افراد شایسته و اثرگذار صنعت دریایی برای دریافت «جایزه سیراف» سهیم باشید. 📞 ۰۹۱۲۳۸۶۷۳۱۸ @iran_marine

🔵 محموله دارویی کشتی توسکا پس از ۳ ماه آزادسازی شد/ نیاز ۴۴هزار بیمار دیالیزی برطرف می‌شود 🔹 محموله دارویی کشتی توسکا با پیگیری‌های هلال‌احمر از مجامع بین‌المللی آزاد شد و به کشور بازگشت. 🔹 این محموله مورد نیاز ۴۴هزار بیمار دیالیزی است که روز گذشته وارد کشور شد. @iran_marine

🔵توقف ۱۳۰۰ کامیون، مرز سرخس را به گلوگاه پرهزینه ترانزیت ایران تبدیل کرد 🔹 عضو هیئت‌مدیره انجمن حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی از توقف حدود ۱۳۰۰ کامیون در مرز سرخس خبر داد. 🔹 به گفته جواد نوریان، ناوگان ترانزیتی ۴ تا ۷ روز در مرز معطل می‌ماند و هر کامیون روزانه بیش از ۳ میلیون تومان هزینه مستقیم می‌پردازد. 🔹 کمبود نیروی انسانی، گلوگاه‌های زیرساختی، جانمایی نامناسب باسکول‌ها و نبود اراده اجرایی برای حل مشکلات، مهم‌ترین عوامل این وضعیت عنوان شد. 🔹 او تأکید کرد تنها راه برون‌رفت از بحران، استقرار مدیریت واحد، ایجاد مسیر سبز و حذف گلوگاه‌های غیرضروری در مرز است. @iran_marine

🔵فرآیند اجرایی و مالی کانتینرهای رسوبی ناشی از جنگ ابلاغ شد 🔹 انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در این ابلاغیه، برای کانتینرهایی که به‌دلیل جنگ در بنادر امن، حائل یا ترانشیپی رسوب کرده‌اند، یک رویه واحد اجرایی و مالی تعریف کرده است.  🔹 بر اساس این سند، در صورت انتقال کانتینر به ایران با توافق جدید، Demurrage و Detention در بنادر ترانشیپی، امن و حائل قابل دریافت نیست و اگر قبلاً اخذ شده باشد باید مسترد شود.  🔹 همچنین بخش انجام‌شده از کرایه حمل قبلی باید از کرایه حمل جدید کسر شود و هزینه Risk War فقط در مواردی اعمال می‌شود که کانتینر در بنادر واقع در دریای عمان و خلیج فارس تخلیه شده باشد.  🔹 برای کانتینرهای رسوبی، هزینه انبارداری و در برخی موارد تخلیه و بارگیری، با ارائه اسناد معتبر، بر عهده ذی‌نفع کالا است؛ اما دریافت هرگونه هزینه بابت معطلی کشتی، توقف در لنگرگاه یا عدم امکان تخلیه، ممنوع اعلام شده است.  🔹 در حمل‌های CIF و FOB نیز تکلیف ذی‌نفع، مسیر ادامه حمل و مسئولیت‌ها به‌تفصیل مشخص شده و در صورت توافق جدید، مفاد آن لازم‌الاجراست.  🔹همه شرکت‌های کشتیرانی و نمایندگی‌ها موظف به اجرای مفاد آن هستند. @iran_marine

🔵افزایش گذر از تنگه هرمز و گذر معمولی در تنگه باب المندب 🔹️بر اساس جدیدترین گزارش‌های عبور و مرور دریایی، سطح هشدار در دو تنگه راهبردی جهان دستخوش تغییرات متفاوتی شده است. بین روزهای ۳ تا ۵ مرداد (۲۴ تا ۲۶ ژوئیه)، در تنگه هرمز ۲۹ تردد تأییدشده به ثبت رسیده و عدم قطعیت درباره مسیرهای شناوری همچنان ادامه دارد. 🔹️در مقابل، تنگه باب‌المندب در همین مدت شاهد ۱۰۰ تردد تأییدشده بوده و روند تردد روزانه در آن نسبتاً باثبات باقی مانده است. 🔹️هم‌زمان، برخی شناورها که پیش‌تر مسیر خود را تغییر داده یا از ادامه مسیر انصراف داده بودند، در نهایت از این گذرگاه‌ها عبور کرده‌اند؛ امری که نشان می‌دهد شرکت‌های کشتیرانی بیش از تصمیم‌گیری بر اساس دوری کلی از مناطق پرخطر، بر ارزیابی لحظه‌ای ریسک تمرکز کرده‌اند. @iran_marine

🔵ممنوعیت فعالیت‌های دریایی در خزر به دلیل شرایط جوی ممنوعیت فعالیت‌های دریایی در خزر به دلیل شرایط جوی 🔹هواشناسی مازندران با اشاره به شمالی شدن جریان هوا و عبور موج از تراز میانی جو، فعالیت های دریایی در خزر را از صبح فردا دوشنبه تا صبح چهارشنبه، ممنوع اعلام کرد 🔹هواشناسی با صدور هشدار سطح نارنجی پیش بینی کرد که دریای خزر در طی این مدت با وزش باد شدید، مواج خواهد بود و برای فعالیت های دریایی مناسب نیست @iran_marine

🔵 استاندار گیلان: حمله به کشتی تجاری بندرانزلی در دریای خزر یک شهید و سه مجروح برجا گذاشت 🔹استاندار گیلان اعلام کرد: در حمله به یک کشتی تجاری ثبت بندرانزلی در لنگرگاه رودخانه ولگا، یک دریانورد شهید و سه نفر از خدمه مجروح شدند. به گفته او، این شناور که حامل بار آهن و در مسیر آستاراخان به بندرانزلی بود، بر اثر این حمله از ادامه مأموریت بازماند./مهر @iran_marine

‼انتشار بند بیمه‌ای جدید از سوی لویدز علیه تردد در مسیر ایران تنگه هرمز 🔹️انجمن بازار لویدز (LMA)تحت مدیریت «ریسک‌های انطباقی و تحریمی»، بند جدیدی را به بیمه‌نامه‌های دریایی اضافه کرده که هدف آن، اعمال فشار حداکثری بر مالکان کشتی برای پرهیز از هرگونه تعامل مالی با ایران است. مفاد بیمه لویدز:  Hormuz Transit Fee Condition (LMA5708)شرط هزینه ترانزیت تنگه هرمز (LMA5708) «۱. از شرایط این بیمه‌نامه آن است که بیمه‌گران هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال پرداخت، بازپرداخت یا جبران خسارت به بیمه‌گذار بابت هرگونه عوارض عبور، حق‌العمل یا هرگونه پرداخت دیگر (که به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم به هرگونه نهاد دولتی، محلی یا مرتبط با ترانزیت در ارتباط با تردد کشتی از تنگه هرمز یا آب‌های سرزمینی مجاور انجام می‌شود(منظور ایران است) ندارند؛ مگر آنکه این‌گونه پرداخت‌ها صراحتاً توسط قوانین و مقررات قابل‌اجرای بریتانیا، ایالات متحده و/یا اتحادیه اروپا مجاز شناخته شده باشند. ۲. اگر بیمه‌گذار، ناخدا یا هر عاملی که از طرف کشتی اقدام می‌کند، چنین پرداخت غیرمجازی را انجام دهد، این بیمه‌نامه از زمان انجام آن پرداخت، به‌طور خودکار و با اثربخشی فوری فسخ و باطل می‌گردد» @iran_marine

♦️گزارش هواشناسی دریایی -  دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ در منطقه خلیج‌فارس، امروز شرایط دریایی نسبتاً آرام اما همراه با نوسانات باد پیش‌بینی می‌شود. بر اساس داده‌های هواشناسی، سرعت وزش باد در این منطقه حدود ۱۲ تا ۱۳ نات (معادل ۶.۲ تا ۵.۴ متر بر ثانیه) برآورد شده که وزش‌های لحظه‌ای آن تا ۱۴ نات نیز خواهد رسید. ارتفاع امواج در خلیج‌فارس امروز به طور میانگین حدود ۳.۶ پا (۱.۱ متر) پیش‌بینی می‌شود که برای تردد شناورهای سبک تا نیمه‌سنگین قابل تحمل است، هرچند در ساعات بعدازظهر با افزایش وزش بادهای جنوب غربی تا شمال غربی، شرایط برای تردد قایق‌های صیادی و تفریحی تا حدودی نامساعد خواهد شد. با توجه به هشدار زردرنگ سازمان هواشناسی، بیشینه سرعت وزش باد در برخی نقاط ساحلی و دور از ساحل استان‌های خوزستان و بوشهر می‌تواند تا ۲۶-۲۲ نات نیز افزایش یابد که همراه با افزایش ارتفاع امواج تا محدوده ۳.۳ تا ۵ پا (۱ تا ۱.۵ متر) خواهد بود. تنگه هرمز به‌عنوان یکی از حساسترین آبراه‌های جهان، امروز شرایطی نسبتاً متلاطم را تجربه می‌کند. سرعت وزش باد در این منطقه حدود ۱۰.۵ نات (۵.۴ متر بر ثانیه) با وزش‌های لحظه‌ای تا ۱۳ نات (۶.۸ متر بر ثانیه) پیش‌بینی شده است. ارتفاع امواج در تنگه هرمز به حدود ۵ پا (۱.۵ متر) می‌رسد که این میزان موج، به‌ویژه در ساعات پایانی روز، احتمال تلاطم و اختلال در تردد شناورهای تجاری و مسافربری را افزایش می‌دهد. همچنین بر اساس هشدارهای صادره، بیشینه سرعت وزش باد در این منطقه در برخی ساعات تا ۲۶-۲۲ نات خواهد رسید و ارتفاع امواج تا ۱.۵ متر (حدود ۵ پا) افزایش می‌یابد که برای شناورهای سبک و صیادی بسیار مخاطره‌آمیز است. دریای عمان اما امروز شدیدترین شرایط دریایی را در میان مناطق سه‌گانه به خود اختصاص داده است. سرعت وزش باد در این منطقه در برخی ساعات به محدوده ۲۴ تا ۳۴ نات می‌رسد که به‌طور مستقیم ارتفاع امواج را تا حدود ۶.۶ تا ۸.۲ پا (۲ تا ۲.۵ متر) و گاهی تا ۱۰ پا (۳ متر) افزایش می‌دهد. این وضعیت که تا ساعات پایانی امروز تداوم دارد، علاوه بر مواج‌شدن شدید دریا، احتمال وقوع رگبار و رعدوبرق را نیز در پی خواهد داشت که برای شناورهای سبک، فعالیت‌های شیلاتی و تفریحات دریایی بسیار مخاطره‌آمیز است. همچنین بر اساس پیش‌بینی‌های سازمان هواشناسی، بیشینه سرعت وزش باد در غرب دریای عمان تا ۲۶-۲۲ نات و ارتفاع امواج تا ۱.۵ متر (۵ پا) خواهد رسید. با توجه به این شرایط، اکیداً توصیه می‌شود فعالان دریایی تمهیدات لازم را برای پیشگیری از خسارات احتمالی در نظر گرفته و از ترددهای غیرضروری به‌ویژه با شناورهای کوچک پرهیز کنند./ رادیو دریا @iran_marine

📘دوره آموزشی طراحی piping در صنایع دریایی 🖥 بصورت آنلاین 📆تاریخ برگزاری : شروع از ۱ مرداد ماه ۱۴۰۵ -پنج شنبه ها و جمعه ها -۱۵ ساعت ⏰ساعت برگزاری : ۱۵ الی ۱۸ 💵هزینه ثبت نام :آزاد ۴.۰۰۰.۰۰۰ تومان ، دانشجویی ۳.۲۰۰.۰۰۰ تومان 📌10 درصد تخفیف برای اعضای انجمن مهندسی دریایی ایران 📌10 درصد تخفیف ثبت نام گروهی بالای ۵ نفر 👨🏻‍💼مدرس: جناب آقای مهندس  علی هادی پور 📜ارائه مدرک معتبر از انجمن مهندسی دریایی ایران (دو زبانه) راه های ثبت نام : ۱-دایرکت ۲- ادمین های پیج تلگرام  مرین اینفو @marine_info ۳- ارسال پیام به شماره های زیر 09171663345 - 09210375549 #مهندسی_کشتی_سازی #پایپینگ #piping

۷ و ۸ مهر ۱۴۰۵

https://t.me/offshore_engineering

🔴عملیات تجارت دریایی بریتانیا: گزارشی از حادثه‌ای در تنگه هرمز دریافت کرده‌ایم که در آن یک نفتکش هدف اصابت گلوله قرار گرفته است. کاپیتان نفتکش مورد هدف قرار گرفته از آسیب دیدن نفتکش خبر داده است، اما همه خدمه در سلامت هستند. @iran_marine

🔵۲۲ خدمه ایرانی نفتکش توقیف شده توسط آمریکا، در کراچی به سرکنسولگری ایران منتقل شدند 🔸۲۲ خدمه ایرانی یک نفتکش که توسط ایالات متحده در آب‌های بین‌المللی به طور غیرقانونی توقیف شده بود، با پیگیری های سفارت جمهوری اسلامی ایران و اقدامات تسهیل گرانه دولت پاکستان، امروز به نماینده سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در بندر کراچی منتقل شدند. @iran_marine

🔴دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی: 🔸ما در 4 روز گذشته موفق به تخلیه 150 کشتی با 4000 ملوان شده‌ایم. 🔸دو مسیر خروج از تنگه هرمز وجود دارد، یکی تحت کنترل ایران و دیگری تحت کنترل ایالات متحده و عمان. 🔸بیش از 600 کشتی هنوز در تنگه هرمز گرفتار هستند. 🔸 از آغاز بحران فعلی در تنگه هرمز، 14 ملوان کشته شده‌اند. 🔸ما در حال بررسی هدف قرار گرفتن یک کشتی دیروز پس از عبور از تنگه هرمز از مسیر جنوبی هستیم. 🔸 ما بر تضمین ایمنی دریانوردان متمرکز هستیم و مذاکراتی را برای فعال کردن کریدورهای تخلیه برگزار کرده‌ایم. 🔸ما بر تأمین آب و سوخت برای کشتی‌ها، غذا و کمک‌های پزشکی به دریانوردان سرگردان متمرکز هستیم. 🔸کشتیرانی دریایی نباید به عنوان ابزاری برای چانه‌زنی در هیچ درگیری ژئوپلیتیکی استفاده شود. @iran_marine

🔴وضعیت فعلی ترافیک تنگه هرمز عبور مستمر از کریدور عمان ترافیک کشتی های باری کانتنری ایران در بندرعباس