Логин НМП

🗣Штрафов за бумажные накладные не будет ещё полгода — переходный период продлили до 1 марта 2027 года С 1 сентября 2026 года в России вводится обязательный электронный документооборот в перевозках через ГИС ЭПД (государственную информационную систему электронных перевозочных документов). 💬 Бизнес попросил Минтранс дать время на адаптацию — и это время дали ⏺Переходный период без штрафов действует с 1 сентября 2026 по 1 марта 2027 года ⏺Всё это время МВД и Ространснадзор будут ограничиваться устными замечаниями к тем, кто ещё возит бумажные накладные вместо электронных ⏺Основание — поручение Президента от 19.07.2026 № Пр-1784 Инициатива исходила от продовольственных союзов и ассоциаций, которые запросили закрепить переходный период и разобраться с нюансами налогового учёта при переходе на новую систему. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

💬 Экспорт удобрений по РЖД: в июле — рекордные 3,7 млн тонн РЖД зафиксировали новый максимум по вывозу удобрений на экспорт: в июле 2026 года объём составил 3,7 млн тонн, рост на 3,5% год к году. 📊 Ключевые цифры за июль 🔹Погрузка удобрений (химических и минеральных) в целом — 6,1 млн тонн (+3,3%) 🔹Контейнерные перевозки удобрений — 339 тыс. тонн (–10,5%) 🔹Экспорт через порты Северо-Запада — 3 млн тонн (+5,5%) 🔹Экспорт через порты Юга — 357 тыс. тонн (+17,5%) 🔹Внутрироссийские перевозки — 2,4 млн тонн (+3,3%) 📝 Лидеры по погрузке ⏺ Пермский край — 1,6 млн тонн ⏺ Мурманская область — 1,4 млн тонн ⏺ Вологодская область — 702 тыс. тонн ➡️ Значение для логистики Рост экспорта удобрений через Северо-Запад усиливает нагрузку на портовую инфраструктуру и подходы к терминалам — стоит закладывать возможные задержки в планировании отгрузок. Падение контейнерных перевозок на фоне роста насыпных/навалочных объёмов может говорить о перераспределении грузопотока в пользу специализированного подвижного состава — актуально для операторов, работающих с контейнерными линиями удобрений. Рост через порты Юга (+17,5%) заметно опережает динамику Северо-Запада — при уменьшении рисков, направление может стать более привлекательным для перевалки в ближайшие месяцы. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

ГК «Дело» сообщает о приостановке операционной деятельности зернового терминала КСК в Новороссийске   Группа компаний «Дело» сообщает о приостановке операционной деятельности своего зернового терминала КСК, расположенного в порту Новороссийска. Терминал прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры. О возобновлении работы компания сообщит дополнительно. 👍 Подписывайтесь на ГК «Дело» в MAX

🗣РЖД ограничила погрузку в Новороссийск на 10 дней — до 22 августа РЖД ввели временный запрет на погрузку грузов в адрес станций «Новороссийск» и «Новороссийск-экспорт» — с 13 по 22 августа. Причина — атака дронов и катеров в ночь на 12 августа, повредившая портовую инфраструктуру, включая наземный путепровод и терминал НЗТ. Удар пришёлся на узкое место всей южной логистики. После закрытия порта Кавказ и фактического ухода зерна из Азова (с июля туда идти опасно) черноморские терминалы Новороссийска и Тамани стали основным экспортным каналом — 88% морских отгрузок зерна в прошлом сезоне, свыше 20 млн тонн проектной мощности. Параллельно повреждён и терминал НКХП (у него — погрузочная галерея), сроки восстановления не называются. ➡ Влияние на логистику региона Железная дорога перестаёт довозить грузы до порта именно в момент, когда порт и так принимает повышенную нагрузку из-за перекрытого Азова. Альтернатива — Балтика и частично Каспий, но это другое плечо и другие сроки доставки. Источник: Коммерсантъ 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡️Атака дронов на Новороссийск: приостановлена работа двух терминалов Ночью 12 августа Новороссийск подвергся массированной атаке БПЛА. Атака затронула сразу два крупных зерновых терминала Новороссийска: ⏺ Новороссийский зерновой терминал (НЗТ, «Деметра-Холдинг») — повреждён и приостановил работу, компания подтвердила это СМИ ⏺ Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП, входит в ОЗК) — инфраструктура повреждена, подтверждено самой «Объединенной зерновой компанией» 📝 Влияние на отправки 🔹Задержки погрузки через НЗТ и НКХП — сроки возобновления работы пока не называются 🔹Риск скопления вагонов и автотранспорта на подходах к терминалу, пока идёт оценка ущерба 🔹Возможна переориентация части зерновых грузов на другие терминалы Новороссийска и соседние порты (Тамань, Азово-Черноморский бассейн) — стоит уточнять у терминалов актуальный статус приёма перед отправкой Экспедиторам и грузовладельцам, работающим с южным направлением, рекомендуем закладывать дополнительный запас по срокам и заранее уточнять актуальный статус приёма грузов у терминалов. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣С 10 августа отменяются ключевые антикризисные послабления на импорт С сегодняшнего дня вступают в силу изменения в правила таможенного оформления и маркировки товаров (Постановление Правительства РФ № 867). Упрощенные схемы, действовавшие с 2022 года, больше не работают для всей группы товаров из Перечня Минпромторга № 4114. Поправки напрямую затрагивают ввоз электроники, бытовой техники, оборудования и компонентов. 📝 Главные изменения в процедурах ⏺ Маркировка ЕАС — только ДО границы Больше нельзя наносить знак ЕАС на СВХ или таможенных складах внутри РФ. Стикеровка обязательна на заводе-изготовителе или в транзитных хабах до подачи ДТ. ⏺ Жесткий контроль разрешительных документов Использование чужих ДС/СС по упрощенным реквизитам закрыто. Потребуется полный комплект документов и официальное подтверждение прав на их использование (письмо-согласие/доверенность от заявителя). ⏺ Запрет «упрощенных» деклараций Ввоз по декларациям, оформленным только на основе собственных доказательств (без испытаний в аккредитованных лабораториях ЕАЭС), для товаров из перечня прекращен. 🗒 Как это отразится на цепочках поставок? 🔹Сроки — Время в пути увеличится из-за необходимости заезда на консолидационные склады (в КНР, Турции или СНГ) для оклейки груза. 🔹Затраты — Стоимость складской обработки за рубежом и оформление полноценной сертификации поднимут себестоимость логистики. 🔹Риски — Попытка ввезти немаркированный груз приведет к простоям, досмотрам и отказу в выпуске на границе. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡️ Турция приостановила пропуск судов в Новороссийск через проливы Турция перестала выдавать разрешения на проход через Босфор и Дарданеллы судам, следующим в Новороссийск, либо затягивает рассмотрение заявок. По данным Bloomberg, ограничение действует с 8 августа. Часть судовладельцев сообщила, что оно распространяется и на суда, идущие в украинские порты (Одесса). Суда, следующие в порты Турции и Болгарии, проходят проливы без ограничений — официальных объяснений турецкие власти не дали. Решение принято на фоне серии атак беспилотников на торговый флот в Чёрном море: 3 августа атакованы турецкие суда Yaşar и Nadezhda (пострадали члены экипажа), 7 августа — сухогруз MV Güllük у Новороссийска. ➡️ Важность направления Через Босфор и Дарданеллы в 2025 году прошло свыше 40 тыс. судов — это один из ключевых мировых судоходных коридоров, включая экспорт нефти и зерна из Новороссийска. Формально это не запрет, а задержки и усложнение выдачи разрешений, но при затягивании ситуации стоит ждать: ⏺Роста сроков ожидания и простоя судов на подходе к проливам ⏺Удорожания фрахта и страхования на южном направлении ⏺Переориентации части грузов на альтернативные маршруты и порты. Экспедиторам и участникам ВЭД, работающим через Новороссийск, стоит уточнять у судовладельцев статус разрешений до подтверждения рейса и закладывать риск задержек в сроки поставки. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣 Итоги недели в логистике 3 — 9 августа 2026 ⏺Погрузка РЖД держится на грани — Погрузка в июле выросла на символические 0,1% (до 92,2 млн тонн), но по итогам семи месяцев сеть все ещё в минусе — 641,1 млн тонн (-0,8%). Контейнерные перевозки при этом растут: за 7 месяцев +4,3% (до 4,59 млн TEU), а МТК «Север — Юг» прибавил 4% (до 6,7 млн тонн). ⏺Черноморский коридор под ударом — После гибели контейнеровоза «Янина» (FESCO) от атаки дронов ВСУ компания приостановила приём заявок через Черное море. На неделе атаковано турецкое судно у Новороссийска, а Турция ограничила проход судов через Дарданеллы — риски на южном направлении растут. ⏺Китай открывает «маршрутку» по Севморпути — Запускается регулярный еженедельный контейнерный сервис Китай — Европа через Северный морской путь: «Росатом» выдал разрешения семи судам, на сезон запланировано 8 рейсов (август-октябрь). Сбор грузов стартует в Нинбо-Чжоушане 12 августа. ⏺Экспорт сырья проседает — Экспорт нефтепродуктов из РФ в июле упал до минимума за 10 лет, экспорт сырой нефти сократился на 7% к июню, а поставки пшеницы просели до минимума с 2017 года. ⏺Точки роста в зерне и ЕАЭС — На фоне общего падения экспорта пшеницы поставки зерна в Турцию за 7 месяцев выросли на 67% (до 6,7 млн тонн). Взаимная торговля стран ЕАЭС за 5 месяцев увеличилась на 8% — до $39 млрд. ⏺Новые санкционные ограничения — Великобритания ввела санкции против СПГ-танкера Arctic Express и пяти нефтяных танкеров, ЕС расширил санкционный список бункеровочных судов в рамках очередных мер против «теневого флота». ⏺Законодательные изменения — Президент РФ подписал закон о распространении топливного демпфера на ввозимое из-за рубежа дизельное топливо, а также закон об идентификации судов и новых санитарных требованиях на транспорте. ⏺Дальневосточные терминалы наращивают обороты — Терминал «Остерра» за 7 месяцев увеличил экспорт продукции «Ургалугля» на 67% (до 3,9 млн тонн), грузооборот Махачкалинского порта вырос на 45,9% (до 2,49 млн тонн). ➡ Ключевые тренды Главный риск недели — эскалация угроз в акватории Черного моря: атаки дронов и турецкие ограничения на проход через Дарданеллы напрямую затрагивают экспедиторов, работающих с южным направлением, и требуют пересмотра маршрутов и страховых схем. Параллельно Россия и Китай делают ставку на Севморпуть как на альтернативный «мост» в Европу — регулярный контейнерный сервис может стать заметным дополнением к южным маршрутам уже в этом сезоне. На фоне снижения экспорта нефти и нефтепродуктов участники ВЭД активнее переориентируются на зерновые и удобрения и укрепляют торговлю внутри ЕАЭС. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡️ РЖД ускоряет темпы: контейнерные перевозки в июле выросли на 7,4% Сеть РЖД демонстрирует уверенную положительную динамику. Согласно последним данным, объем перевозок контейнеров по итогам июля 2026 года достиг 673,1 тыс. TEU, что на 7,4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. 📊 Главные цифры за 7 месяцев ⏺4,59 млн TEU — совокупный объем перевозок за январь-июль 2026 года. ⏺+4,3% — общий рост по сравнению с прошлым годом. Данные наглядно отражают устойчивое удержание объемов на высоком уровне в весенне-летний период. Рынок сохраняет высокую активность и справляется с логистическими вызовами. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

💬 Чёрное море остаётся без страхового покрытия: что это значит для логистики Военные риски в акватории Чёрного и Азовского морей окончательно трансформировались из финансовых издержек в системный барьер для судоходства. Из-за участившихся атак страховщики переходят к радикальному урезанию покрытия, ставя судовладельцев перед выбором между высокими убытками и полным отказом от рейсов. 📝 Изменения российских страховщиков 🔹С двухнедельной задержкой от момента выхода извещений Минобороны РФ из страхового покрытия полностью исключаются территориальные воды, объявленные «временно опасными». 🔹Покрытие аннулируется через 24–72 часа после публикации актуального ПРиП (прибрежного предупреждения). 🔹Исключение — правило распространяется только на новые судозаходы. Для судов, уже находящихся в опасной зоне или завершающих выгрузку/выход, страховка сохраняется (уточнение РНПК). 📃 Позиция международных страховщиков 🔹Joint War Committee (JWC) удерживает Азовское море и северную часть Черного моря в категории зон исключительного военного риска (Listed Areas). 🔹Стандартные полисы P&I и Hull & Machinery не покрывают ущерб от атак БПЛА и безэкипажных катеров. 🔹Специальная «военная» надбавка (War Risk Premium) достигает до 5% от страховой стоимости судна за один рейс, что фактически умножает на ноль маржинальность большинства фрахтовых сделок. Режим судоходства в регионе смещается в сторону работы «на свой страх и риск». Удорожание логистики и каскадный рост фрахтовых ставок в азово-черноморском бассейне становятся неизбежной реальностью для экспортеров и импортеров. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Итоги недели в логистике 28 июля — 3 августа 2026 ⏺Досрочная индексация РЖД — Правительство РФ перенесло индексацию грузовых тарифов с 1 января 2027 года на 1 октября 2026 года. ⏺Прогнозы погрузки на РЖД — Погрузка в июле составила 92,2 млн тонн (на уровне прошлого года), а с начала года упала на 0,8%. Аналитики NEFT Research ждут снижения по итогам года на 1%, тогда как ИПЕМ допускает робкий рост на 0,7%. ⏺Финансовый контраст операторов — Чистая прибыль НМТП по РСБУ за I полугодие выросла на 5,8% (до 31,6 млрд ₽) при росте выручки на 2%. В то же время «Трансконтейнер» сработал с чистым убытком в 4,2 млрд ₽ против прибыли годом ранее. ⏺Скидки на металл и глинозем — РЖД ввели точечные дисконты: 50% на перевозку черных металлов и 12,8% для глинозема при выполнении объёмных условий. ⏺Рывок «Портового альянса» — Грузооборот группы в I полугодии вырос на 10% (до 21,8 млн тонн), главным образом за счет дальневосточного терминала «Остерра» (+45%), что компенсировало спад угля на Северо-Западе. ⏺Аномалии морского фрахта — Не смотря на падение перевалки черных металлов в портах на 21,2%, ставки морского фрахта удерживаются на высоком уровне из-за долгосрочных контрактов и конкуренции за причалы. ⏺Захламление и удешевление складов — Вакантность складов в Московском регионе достигла рекорда в 8,3% (2,4 млн кв. м), а арендные ставки просели на 15%. Спрос упал на 37–47% и смещается в сторону помещений площадью до 5 тыс. кв. м. ⏺Охлаждение мирового контейнерного рынка — Мировые контейнерные перевозки за I полугодие снизились на 10,6% (до 89,2 млн TEU) — аналитики называют это естественной нормализацией. При этом спотовый индекс SCFI на этой неделе вновь показал рост. ➡ Ключевые тренды Российский логистический сектор готовится к осеннему удорожанию ж/д перевозок из-за досрочной индексации тарифов РЖД. Складской рынок проходит этап перестройки: арендаторы дробят площади и сокращают бюджеты. На международной арене глобальные объемы перевозок стабилизируются после рекордных лет, а отечественные портовые операторы наращивают эффективность за счет смены логистических векторов и фокуса на рынки Индии, Китая и Латинской Америки. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣«Росатом» форсирует поглощение ГК «Дело», пока активы терпят убытки Госкорпорация «Росатом» (уже владеет 49% ГК «Дело») планирует в ближайшее время завершить процедуру взаимного выкупа — «русскую рулетку» — и выкупить оставшиеся 51% акций у основателя транспортно-логистического холдинга Сергея Шишкарева. 💬 В пресс-службе госкорпорации подтвердили намерение закрыть сделку досрочно: Мы с представителями Сергея Николаевича Шишкарева активно работаем над документами и подготовкой сделки. Собираемся закрыть ее в ближайшее время, не дожидаясь конца ноября — окончания срока выкупа по согласованной сторонами корпоративной процедуре. Глава «Росатома» Алексей Лихачев анонсировал выкуп еще в начале июля. Тогда же он предупреждал, что механизм «русской рулетки» юридически сложен и неотработан, поэтому процесс смены собственника не будет одномоментным. ➡ Как затяжная сделка отражается на бизнесе? Неопределенность и незавершенный процесс передачи прав, судя по всему, бьют по показателям. Один из ключевых активов группы — интермодальный оператор «Трансконтейнер» — на днях отчитался о результатах за первое полугодие. Компания показала чистый убыток по РСБУ в размере 4,2 млрд рублей. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡Рынок складов: метры дешевле, площади меньше Тенденции первого квартала стали еще заметнее по итогам полугодия. Рынок складской недвижимости Москвы и Подмосковья адаптируется к новым реалиям: предложение растет, а покупательский спрос сжимается. 📝 Ключевые цифры по данным Remain Вакантность: выросла до 8,3% (против 4% годом ранее) — это 2,4 млн кв. м свободных площадей. Ввод объектов: увеличился на 39% (до 836 тыс. кв. м), при этом 55% новых складов пока остаются пустыми. Объем сделок: упал на 37% (до 592 тыс. кв. м). Цены: снизились за год примерно на 15% — до 9,8 тыс. руб. за «квадрат» в год (без учета НДС и OPEX). 📊 Кто сокращает спрос, а кто растет? По данным Bright Rich | Corfac International (статистика по России в целом), общий спрос упал на 47%, но динамика по отраслям неоднородна: 🔴Резко снизили активность Продовольственный ритейл: -87,1% Производственные компании: -79,6% Маркетплейсы: -50,5% 🟢Показывают рост: Логистические компании: +21,1% Непродовольственный ритейл: +13,4% ➡ Тренд на компактность 🔹Средняя площадь сделки сократилась почти вдвое — с 5,5 до 3,2 тыс. кв. м. 🔹Крупные объекты (>10 тыс. кв. м): падение объема сделок почти в 2 раза. 🔹Средние объекты (5–10 тыс. кв. м): снижение на 10,4%. 🔹Малый формат (2,5–5 тыс. кв. м): рост на +10,6%. 🔹Компактные помещения (<2,5 тыс. кв. м): рост на +20,9%. Бизнес переходит к стратегии жесткой оптимизации расходов, экономя одновременно на стоимости квадратного метра и на размерах арендуемых площадей. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣 Прибыль НМТП опережает выручку ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) опубликовало финансовую отчётность по РСБУ за первое полугодие. Главный итог: чистая прибыль компании выросла на 5,8% и достигла 31,55 млрд рублей. Выручка от ключевого направления — стивидорной деятельности — показала более умеренный рост: +2% (до 19 млрд рублей). 📝 Ключевые показатели и тренды ⏺Многолетняя динамика — Выручка и прибыль стивидора демонстрируют уверенный рост уже пять лет подряд. При этом чистая прибыль увеличилась в 18 раз — с 2,3 млрд рублей в 2020 году до 41 млрд рублей по итогам прошлого года. ⏺Дивидендная политика и подушка безопасности — Из прошлогодней прибыли на выплату дивидендов было направлено более половины — 21,4 млрд рублей. Согласно отчёту, на 30 июня финансовая устойчивость компании подкреплялась депозитными вкладами объёмом свыше 24,5 млрд рублей. ➡ Контекст по приватизации Напомним, Правительство РФ включило 20%-й пакет акций НМТП в план приватизации на 2026–2028 годы. На текущий момент структура собственности остается без изменений: государство сохраняет за собой статус второго крупнейшего акционера стивидора после ПАО «Транснефть». 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡Ищем менеджера по продажам в команду ЛОГИН НМП! В наш московский офис требуется активный, результативный и эффективный менеджер по продажам, готовый развиваться вместе с нами и влиять на свой доход. Если вы умеете работать на результат, цените системный подход и хотите стать частью сильной команды — мы ждем вас! Направляйте ваше резюме и задавайте любые вопросы напрямую руководителю. ✉ E-mail: smyshlyaev.v@login-nmp.ru 📞 Телефон: +7 (916) 838-27-77 Владимир Смышляев Ждем ваши отклики и звонки! Отправляйте резюме на почту прямо сейчас или связывайтесь по телефону. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | smyshlyaev.v@login-nmp.ru #Объявления_ЛогинНМП #ЛогинНМП

💬 Индексация грузовых тарифов РЖД пройдет на 3 месяца раньше Правительство РФ смещает сроки плановой индексации грузовых тарифов монополии. Повышение базовых ставок произойдет уже с 1 октября 2026 года (вместо запланированного 1 января 2027 года). 📝 Главные цифры и факты 🔹Тарифы вырастут на 8,5% (соответствующее постановление уже опубликовано). 🔹По данным СМИ, предложение подготовила ФАС по запросу РЖД. При этом сама монополия в ходе обсуждений рассчитывала на рост до 10%. 🔹По заявлению ФАС, смещение сроков нужно для финансирования инвестпрограммы РЖД — модернизации инфраструктуры, расширения пропускной способности сети и обновления подвижного состава. ➡ Для рынка это значит следущее... Практика досрочного повышения тарифов становится постоянной — последние два года индексацию переносят с января на декабрь. Смещение на октябрь даст РЖД три дополнительных месяца работы по повышенным ставкам. Несмотря на снижение погрузки в 2025 году на 5,6% (до 1,116 млрд тонн), тарифная выручка монополии увеличилась на 8% — до 2,6 трлн рублей. Текущий перенос позволит компании сбалансировать финансовую модель в условиях высокого ценового давления и стоимости капитала. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Итоги недели в логистике 20–26 июля 2026 ⏺Атаки на склады Wildberries — серии ударов БПЛА подверглись логоцентры WB в Симферополе и Санкт-Петербурге (СЦ «Шушары» и «Уткина Заводь»). У ритейлера на СЗФО остался лишь один действующий хаб («Красный Бор»), из-за чего бизнес вынужден пересматривать подходы к безопасности и рассредотачивать мощности. ⏺Досрочный рост тарифов РЖД — Правительство РФ утвердило перенос индексации грузовых тарифов с 1 января 2027 года на 1 октября 2026-го. Ставки вырастут на 8,5% для финансирования инвестпрограммы монополии. ⏺Второй этап навигационных пломб — с 31 июля в ЕАЭС расширяют применение отслеживающих устройств: под контроль попадают практически все автоперевозки в режиме таможенного транзита и отдельные дорогостоящие ж/д грузы. ⏺DP World в обход Ормуза — оператор построит два контейнерных терминала на востоке ОАЭ за пределами Ормузского пролива, нарастив мощности до 22 млн TEU для снижения геополитических рисков. ⏺Замедление складского строительства — девелоперы Московского региона планируют перенести на 2027 год ввод 2,6 млн кв. м складов (46,4% объема) из-за охлаждения спроса и высокой вакантности. ⏺Разногласия ГК «Дело» и FESCO — операторы подвели итоги полугодия, разойдясь в методиках оценки рынка. ГК «Дело» зафиксировала рост контейнерного рынка на 7,1% (до 3,8 млн TEU), в то время как FESCO указывает на +6% (3,47 млн TEU). ⏺Угольный маневр НТК — в июне погрузка угля на сети РЖД выросла на 11,1%, при этом почти треть объема (31%) обеспечила НТК за счет переброски парка вагонов с западного направления на Восток и внутренний рынок. ⏺Ближневосточные надбавки — Maersk ввел сбор в $1000 за контейнер через Ормузский пролив из-за расходов на альтернативную маршрутизацию, а CMA CGM с 1 августа запускает экстренную топливную надбавку на всех дальнемагистральных направлениях. ⏺Защита электронных очередей — Минтранс предлагает запрашивать данные таможенных деклараций и сертификатов еще до бронирования слота на границе, чтобы исключить простои машин без готовых документов. ➡️ Ключевые тренды Ключевым фактором риска для российской логистики становится уязвимость крупной складской инфраструктуры, побуждающая маркетплейсы менять концепцию единых суперхабов на децентрализацию. Параллельно грузоотправителям предстоит адаптироваться к росту издержек: тарифы РЖД и автомобильные фрахты бьют рекорды, а мировые линии закладывают геополитические риски Ближнего Востока в прямые тарифные надбавки. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП

➡ Контейнерный рынок РФ за I полугодие: FESCO vs ГК «Дело» Крупнейшие операторы подвели итоги за январь–июнь 2026 года. Рынок показывает положительную динамику, но в цифрах и оценках аналитиков есть существенные расхождения из-за разницы в методологии. 📊 Общая динамика полугодия ⏺ГК «Дело»: +7,1% (до 3,8 млн TEU) ⏺FESCO: +6,0% (до 3,47 млн TEU) Рекордный результат показал июнь: по данным ГК «Дело», рынок вырос на 19% год к году (до 668 тыс. TEU), что стало максимумом за последние 15 лет. FESCO сдерживает оптимизм, оценивая июньский рост скромнее — в 8,9% (610 тыс. TEU). 📝 Ключевые сегменты и точки расхождений Импорт (главный драйвер) 🔹FESCO фиксирует рост на 14% (1,52 млн TEU). 🔹ГК «Дело» отмечает двукратный рост в портах Калининграда (до 37 тыс. TEU), +38% в портах Дальнего Востока (621 тыс. TEU) и +25% через сухопутные погранпереходы с Азией (361 тыс. TEU). Транзит 🔹ГК «Дело»: 486 тыс. TEU (+13%). 🔹FESCO: 286 тыс. TEU (+1%). Причина разрыва — FESCO традиционно не учитывает ж/д транзит по маршруту Китай — Европа. Внутренние перевозки 🔹FESCO: 695 тыс. TEU (+3,6%). 🔹ГК «Дело»: 593 тыс. TEU (-2,7%). Экспорт Разногласий по динамике нет — сегмент показывает нулевой рост к прошлому году (992 тыс. TEU у «Дела» против 967 тыс. TEU у FESCO). Каботаж Отмечен взрывной рост на линии Санкт-Петербург — Калининград: +71% (до 108 тыс. TEU). ➡ Прогноз и выводы Сравнение с базовыми ориентирами отрасли (перевалка в морпортах +2,6%, погрузка на РЖД +5,9%) показывает, что динамика рынка стабилизировалась, однако в ГК «Дело» указывают на смещение от устойчивого роста к цикличной и менее предсказуемой траектории. Аналитики ожидают высокой волатильности во втором полугодии. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Итоги недели в логистике 14–20 июля 2026 ⏺Товарооборот РФ и Китая (+25,6%) — за первое полугодие 2026 года взаимная торговля достигла $134,2 млрд. В июне темпы роста ускорились до +39% год к году ($24,7 млрд). ⏺Топливный кризис и автодоставка из КНР — ставки на автоперевозки Китай–РФ взлетели на 15–25% (до 1,1 млн руб. за фуру), а Индекс АТИ показал годовой рост на 28%. Из-за очередей на АЗС грузы перетекают на ЖД и море. ⏺Запрет транзита для Эстонии — Россия с 17 июля закрыла транзит для эстонских перевозчиков по всем видам грузов (включая продукты и медикаменты), за исключением поставок в Калининградскую область. ⏺Рост морпортов РФ (+5,8%) — грузооборот портов за I полугодие достиг 451,5 млн тонн. Контейнерооборот впервые за долгое время вышел в плюс (+2,6%, до 2,78 млн TEU). ⏺Уголь переориентируется на Юг и Северо-Запад — в июне отправка угля в порты выросла на 24,2%. Лидерами по динамике роста стали порты Юга (рост в 1,7 раза) и Северо-Запада (+31,9%). ⏺Модернизация порта Калининград — «Росатом» и FESCO приступили к реконструкции КМТП. Регион планирует закупку и постройку новых паромов, а также увеличение субсидирования перевозок до 23 млрд руб. ⏺Ужесточение контроля на границах ЕАЭС — ФТС готовит стационарные посты для контроля СПОТ, а с 31 июля расширяется применение навигационных пломб. В результате АТИ уже фиксирует падение заявок на перевозки из Казахстан на 48%. ⏺Корректировка мирового фрахта — мировой индекс Drewry впервые за долгое время снизился на 2% (до $4 547 за 40-футовый контейнер). Крупнейший порт мира Шанхай нарастил оборот на 6,2% — до 28,7 млн TEU. ➡️ Ключевые тренды Топливный ажиотаж и рост автоставок провоцируют переток грузов из Китая на железную дорогу и море, что вызывает локальные заторы на погранпереходах. Параллельно усиливается административный и таможенный контроль на границах ЕАЭС, а инфраструктура РФ активно перестраивается под растущие объемы торговли с Азией и морской каботаж. 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Дайджест_ЛогинНМП #ЛогинНМП

🗣Грузовые терминалы РЖД бьют рекорды: более 35 млн тонн грузов за первое полугодие По итогам шести месяцев 2026 года объемы переработки грузов на терминалах РЖД продемонстрировали мощную положительную динамику. Основными драйверами роста стали активное участие в ключевых федеральных инфраструктурных проектах (что подстегнуло обработку инертных грузов), а также стабильное наращивание контейнерного импорта. 📝 Лидеры по общим объемам переработки 🔹ТЛЦ Хабаровск II — более 930 тыс. тонн (+23%) 🔹ГТ Трофимовский 2 (Саратовская обл.) — более 730 тыс. тонн (рост в 2,4 раза) 🔹ГТ Воскресенск (Московская обл.) — более 559 тыс. тонн (рост в 1,5 раза) 🔹ТЛЦ Южный порт (г. Москва) — более 416 тыс. тонн (+20%) 🔹ТЛЦ Сочи (Краснодарский край) — более 296 тыс. тонн (рост в 2 раза) 🔹ТЛЦ Гродеково (Приморский край) — более 250 тыс. тонн (рост в 1,7 раза) 📊 Рост в сегменте тяжеловесных грузов Благодаря увеличению притока металлургической продукции и технологического оборудования, отличные результаты показали терминалы: 🔹ТЛЦ Челябинск-Грузовой — более 126 тыс. тонн (рост в 2,6 раза) 🔹ГТ Пыть-Ях (ХМАО) — более 92 тыс. тонн (+31%) 🔹ГТ Архангельск-Город — более 52 тыс. тонн (рост в 3,3 раза) 🔹ГТ Калуга — более 46 тыс. тонн (рост в 1,5 раза) 🔹ГТ Блочная (Пермский край) — более 12 тыс. тонн (+40%) 🌐 Логин НМП: Сайт | Telegram-бот | sales@login-nmp.ru #Новости_ЛогинНМП #ЛогинНМП