МОТОИНСТРУКТОР | ВЛАДИМИР БУРЛАКОВ

Правда индустрии в том, что большинство клиентов не видят разницы между хорошим тренером и плохим. Успех тренера = маркетинг + харизма. А не компетенция. Я по-прежнему верю: важно уметь учить. Что база, безопасность, дисциплина - это главное. А оказалось, люди платят не за результат. Они платят за эмоции. «Сегодня покатался как крутой». «Я был с быстрыми». «Я участвовал в движухе». И всё. Хороший тренер делает сложное - простым и плавным. Плохой создаёт шум, дым и пыль. Но для глаза новичка шум = экспертность. А тишина и плавность = «меня обманули, я ничего не понял». Им весело. Они страданули, устали, поучаствовали - и норм. А я настаиваю на скучной базе. На «повтори 100 раз, пока не получится». На дисциплине, которая не даёт «вау» сейчас, но даёт результат завтра. Проблема в том, что результат компетенции клиент увидит завтра. Или послезавтра. А завтра он не платит. Нет. Я не стану аниматором. Я останусь душным и дотошным тренером. Который про безопасность, про базу, про тишину, в которой рождается настоящее умение. Мои клиенты - не толпа, которая ищет веселье. Мои клиенты - те, кто понял, что «веселье» закончилось ничем или тупиком. И тогда они придут ко мне. За базой. За тишиной. За дисциплиной. За пониманием. За тем, чтобы реально уметь. Потому что я не про «здесь и сейчас». Я про «навсегда».

А я вот вам сейчас напишу про кризис среднего возраста и мотоциклы. А то из каждого утюга: кризис среднего возраста - значит, выбирай путь - мотоцикл, дача, диджей, бег или ультрамарафон, и далее по списку. И такой негативный контекст у этого, как будто это диагноз какой-то унизительный или смертельный. Только вот я иначе думаю. Кризис есть, но только если вы в него верите и фиксируетесь на мыслях о несбывшемся. Только это не в негативном ключе упадка нужно рассматривать, а в позитивном - роста. Кризис среднего возраста - это не приговор, а приглашение к сепарации от иллюзий своей юности. И если вы не чувствуете кризиса - значит, вы либо гармоничны, либо уже пережили его незаметно, внутренне, раньше. А поскольку я тут про мотоциклы: если вас одолело желание мотоцикла - возможно, у вас начался переход от шпингалета к взрослому мужику. Так что смелее, если вас одолело желание. Это не кризисный слабоумный список, а ваш личный ритуал инициации.

На этой неделе график тренировок такой: Суббота - крос/эндуро Зеленоград Воскресенье - кросс/эндуро Мытищи Кто хотел, но пока не записался добро пожаловать!

Я не любитель Харлея, хотя отношусь к нему с уважением как к культурному явлению. Как по мне, Харлей - это больше не про езду, а больше про причастность к явлению. Отчасти он, как и культовые американские мускулкары: мотор есть, тормозов не особо, поворачивать наверное будем, но зачем? И стиль бешеный. На некоторых, правда, и мотора нет - но только для того, чтоб на следующем у вас был мотор. Да, ХД - законодатель моды и стиля. Но я всё же вижу владение ХД не как удовольствие от вождения, а как причастность к тусовке, явлению, причастность к бескрайним каталогам мерча, тюнинга и сложных щщей. Просто есть те, для кого эта причастность и есть главный источник удовольствия. А если мерить по чисто водительским ощущениям - есть масса мотоциклов интереснее и честнее по технике. Так что всё сводится к вопросу: что ты ищешь в мотоцикле - эмоцию от езды или эмоцию от принадлежности? Харлей - про второе. И это нормально.

К концу недели я опубликую график тренировок на 2-3 недели вперед. В графике будут даты, время и локации для внедорожных тренировок кросс/эндуро Даты и время работы площадки Свободные даты и время для выездов с сопровождением.

Что такое тренировка с сопровождением. Это значит что мы будем в движении на мотоциклах и со связью по гарнитуре от 3 до 5 часов. Город, не сильно загруженные загородные трассы, скоростные шоссе. Отрабатываем навыки реального вождения мотоцикла, повороты, тактика и стратегия.

Следующая новость! Традиционно под конец сезона я делаю упор на выезды с сопровождением и индивидуальные тренировки с выездом для тех у кого уже есть мотоцикл или может арендовать. Будние дни по согласованию, выходные это вечер субботы и воскресения.

Друзья! Запись на площадку открыта. К сожалению в этом сезоне площадка снова переехала и теперь находится в 5 минутах пешком от метро Теплый Стан

Когда заехала куда в прошлый раз не заехала!

Всем привет. Мы в горах Архыза. Традиционные сборы видового эндуро Лайт+

Жаль, что мамы и папы редко готовы услышать такое в моменте - страх за ребёнка обычно громче логики, особенно когда малыш ещё кроха. Я приехал на заправку и пока заправлялся, от соседней машины притопал малыш лет трёх, таща маму за руку. Залип восхищёнными глазами на мотоцикл. Восхищённо цокал, показывал пальчиком и восторгался на своём малышковом языке, обсуждая с нами достоинства мотоцикла. Есть дети, которые проходят мимо мотоцикла безразлично. А есть те, кого тянет как магнитом. Мама в это время старательно пыталась увести сына, бормоча: «Это ай-ай, опасно, пойдём лучше грузовик посмотрим» - и прочую испуганную ерунду. И на этом завязался наш диалог. Я говорю: напрасно вы шарахаетесь как от огня. Чем сильнее вы отговариваете, боитесь, запрещаете, игнорируете тему мотоциклов - тем вероятнее, что он очень захочет, получит мечту и приступит к исполнению, как только обретёт достаточно сил. Напротив, если вам тревожно за него - лет в 7–8 отведите в секцию мотокросса! Нет, никогда покупайте пит, именно в секцию, к тренеру. Ну и сами заодно покатайтесь с ним - будет и лишний повод для совместных воспоминаний и в его глазах вы будете крутыми. Увлечётся - ну и пусть. Но он тогда научится грамотно водить, освоит дисциплину и технику безопасности. И очень вероятно, что не захочет водить дорожник. Неинтересно будет. А если захочет у него в руках будет очень мощный навык.

Есть мнение, что девушкам нравятся мотоциклисты, потому что экипировка напоминает рыцарские доспехи. А рыцарей всегда было мало. Думаю, что. Мужчина должен рисковать и заниматься чем-то опасным. Потому что рядом с опасной тварью - безопаснее. «Хорошим девочкам» часто нравятся «плохие парни». Эстетика мотоциклизма - объективно романтична и привлекательна. Скорость, риск, бунтарские мотивы - близки и тем, и другим. Опасность, доверие и мысли о них вызывают выброс адреналина. А совместные переживания - это то, что девушкам важно и нужно. Мотоцикл - это не транспорт. Это побег вдвоём. А от чего - они решат сами.