Дело Спецтехники

Коммунальная и специализированная техника на форуме «Дело Спецтехники» 📣С 29 сентября по 1 октября в Москве пройдет форум «Дело Спецтехники» от НАДДиПС и Авито Спецтехника. В рамках мероприятия состоится выставка, на которой 50+ компаний представят свою технику.  Коммунальная и специализированная техника: — коммунальная техника; — лесозаготовительная техника; — техника для дорожного и территориального обслуживания. ✔️Важно! Вы можете не только посмотреть новинки, но и лично протестировать колесную технику. Для посетителей старше 18 лет, имеющих права категории С, D, предусмотрена зона тест-драйва (площадь более 3 500 м кв; разгон, торможение, змейка, разворот; демонстрация работы складского и подъемного оборудования). 🚩 Москва, «Лукойл Арена» 🗓 29 сентября — 1 октября 2026 года Для гостей вход бесплатный по предварительной регистрации Участие со стендом #делоспецтехники26

Рынок спецтехники 2026 без прикрас: Денис Карелин в STEELUS Talks Что сегодня происходит с рынком спецтехники — и почему привычные правила работы на нём меняются? Об этом поговорили в новом выпуске STEELUS Talks. STEELUS Russia — команда бренда STEELUS, специализирующаяся на автобетононасосах, их поставке, сервисном сопровождении и работе с дилерской сетью. Гостем программы стал Денис Карелин, коммерческий директор СПК Ресурс. Получился разговор не по аналитическим отчётам, а изнутри рынка — о ситуации, с которой сегодня ежедневно сталкиваются поставщики, дилеры и владельцы техники. В выпуске обсудили: ⏺ утильсбор и его реальное влияние на стоимость и доступность спецтехники; ⏺ что происходит со спросом и продажами в 2026 году; ⏺ как за последние годы изменился рынок китайской техники; ⏺ какие сложности сегодня возникают при импорте и поставках; ⏺ почему наличие машины — это ещё не всё и всё большую роль играют сервис, запчасти и техническая поддержка; ⏺ как меняется роль дилера и чего теперь ждёт от поставщика сам заказчик. ⏺ отдельно затронули выставку «Дело Спецтехники» и её значение как отраслевой площадки для участников рынка. Выпуск получился о рынке таким, какой он есть сейчас: с изменившейся экономикой, новыми ограничениями и необходимостью перестраивать привычные модели работы. Сам STEELUS анонсирует разговор с Денисом Карелиным именно вокруг утильсбора, китайской техники и текущего кризиса рынка спецтехники. Полный выпуск STEELUS Talks уже доступен: VK Видео YouTube Если работаете со спецтехникой, поставками или эксплуатацией оборудования — рекомендуем посмотреть разговор целиком. __________________ 💎Пишите в наш Телеграм-бот: @SPKResourceBot 📌Подписывайтесь на наш канал и следите за обновлениями! #СПКРесурс #STEELUSTalks #Спецтехника #РынокСпецтехники #Утильсбор #ДорожнаяТехника 💬 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Рынок среднетоннажных грузовиков вырос ✔️«Автостат» опубликовал данные по рынку грузовиков в России за июль текущего года. В сравнении с аналогичным периодом 2025 года отмечается рост в сегменте среднетоннажных грузовиков и сохранение показателей в сегменте тяжелых. По сравнению с июнем прошлого года оба сегмента в плюсе. Рынок среднетоннажных грузовиков За июль было продано 1115 новых среднетоннажных грузовиков полной массой от 3,5 до 16 т. По отношению к июлю 2025 года рост составил 13,7%, по отношению к июню текущего года — 9%. В период с января по июль на территории России реализовано 6668 автомобилей. В результате разрыв между показателями 2025 и 2026 гг. сократился до 4,2%. Лидеры среди среднетоннажные автомобили в июле 2026 года по брендам: — ГАЗ — 379 ед., или 34% рынка (- 9,5% к июлю 2025 года); — КАМАЗ — 260 ед. (-19,3% к июлю 2025 года); — JAC — 119 ед. (+77,6% к июлю 2025 года) —«Урал» — 103 ед. (в 4,5 раза больше, чем в июле 2025 года); — Dongfeng — 67 ед. (в 3 раза больше, чем в июле 2025 года). Рынок тяжелых грузовиков В июле было продано 3498 новых тяжелых грузовиков с массой более 16 т, что на 3,9% меньше, чем годом ранее, и на 20,7% больше, чем в июне текущего года. За период с января по июль спрос составил 21 692 машин, что на 15,4% меньше, чем в 2025 году. Лидеры среди тяжелых грузовиков в июле 2026 года по брендам: — КАМАЗ — 1389 или 40% рынка (+18,5% к июлю 2025 года); — Sitrak — 371 ед. (-15,7% к июлю 2025 года); — МАЗ — 304 ед. (+30,5% к июлю 2025 года); — Dongfeng — 255 ед. (+27,5% к июлю 2025 года); — FAW — 217 ед. (-24,7% к июлю 2025 года). Самым востребованным грузовиком в середине этого лета стал КАМАЗ-54901, спрос на который составил 379 ед., что в 3,4 раза больше, чем год назад. ❗️Наш канал в MAX. Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники» #новостиспецтехники

Интересы посетителей форума «Дело Спецтехники» 🔗С 29 сентября по 1 октября в Москве пройдет форум «Дело Спецтехники» от НАДДиПС и Авито Спецтехника. За три дня 20 000+ гостей послушают деловую программу с участием 50+ спикеров из числа экспертов отрасли и посмотрят выставочную экспозицию с участием 50+ компаний. Интересы посетителей форума «Дело Спецтехники»: — дорожно-строительная техника; — грузовая техника; — складская техника; — техника для горно-шахных работ; — запасные части; — краны; — техника для открытых горных работ; — коммунальная техника; — коммерческий транспорт; — техника для жилищного строительства; — лесозаготовительная техника; — сервисное обслуживание; — техника для строительства трубопроводов; — масла; — индустриальные шины; — аренда и финансовые услуги; — другое. 🚩 Москва, «Лукойл Арена» 🗓 29 сентября — 1 октября 2026 года Для гостей вход бесплатный по предварительной регистрации Участие со стендом #делоспецтехники26

Новый газовый тягач из России 🔗Компания «Кистоун Авто», которая является дистрибьютером ALTAI TRUCKS, выпустила седельный тягач ALTAI CORBU WS4254NC5, функционирующий на ГМТ (СПГ или КПГ). Запас хода — 900 км. Важные технические характеристики новинки: — шасси с колесной базой 3900+1450 мм; — усиленная рама повышенной прочности из стальных профилей; — двигатель Weichai WP13NG460E61 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощность 460 л.с.; —12-тиступенчатая механическая коробка передач FAST; — восемь композитных баллонов с предохранительными клапанами по стандарту ECE R110 для сжиженного газа, объем каждого — по 260 л; — снаряженная масса — 14,5 т; — габариты — 7800 х 2550 х 3800 мм; — передний управляемый 10-т мост; — два 16-т ведущих моста сзади. ❗️Наш канал в MAX. Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники» #новостиспецтехники

Производители спецтехники из каких стран более всего востребованы на вашем предприятии:

Тяжелая техника на форуме «Дело Спецтехники» 🔗С 29 сентября по 1 октября в Москве пройдет форум «Дело Спецтехники» от НАДДиПС и Авито Спецтехника. В рамках мероприятия состоится выставка, на которой 50+ компаний представят свою технику.  Тяжелая техника для строительства и горных работ: — дорожно-строительная техника; — техника для строительства трубопроводов; — горно-шахтное оборудование; — техника для открытых горных работ; — техника для жилищного строительства; — краны; — оборудование для дорог, горных предприятий и строительства. ✔️Колесную технику можно будет не только посмотреть, но и протестировать лично на специально оборудованной зоне для тест-драйва. Все, что вам нужно: возраст 18+, права категории С, D. Участие бесплатное, запись на месте. 🚩 Москва, «Лукойл Арена» 🗓 29 сентября — 1 октября 2026 года Для гостей вход бесплатный по предварительной регистрации Участие со стендом #делоспецтехники26

Гибридная силовая схема для КАМАЗов линейки К6 🔗Специалисты ПАО «КАМАЗ» хотят оборудовать автомобили нового поколения, в том числе магистральные тягачи К6, стартер-генераторными узлами. Проект «Стартер-генераторный комплекс для гибридного мотора» доверен компании «ЭТК». Деньги на его реализацию выделил Российский научный фонд в рамках программы по развитию промышленности для транспортной отрасли. Автогигант стал заказчиком технического задания. Стартер-генератор — важный элемент гибридного привода, объединяющего дизельный и электрический двигатели. Для грузовиков К6 разрабатывается параллельная схема гибрида, то есть электромотор должен подключаться к основному и помогать при движении. Тип транспорта будет определять функции новой системы. Так автобусам бренда КАМАЗ гибридный привод позволит увеличивать запас электрической энергии в салоне. В настоящий момент в планах создание серийного образца. Специалисты компании решают задачу по встраиванию новинки в серийные модели. Однако прямо сейчас о серийном производстве грузовиков с новой гибридной силовой схемой речи не идет. ❗️Наш канал в MAX. Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники» #новостиспецтехники

«Дело Спецтехники»: подтвержденные спикеры 📣С 29 сентября по 1 октября в Москве пройдет форум «Дело Спецтехники» от НАДДиПС и Авито Спецтехника. В рамках деловой программы пройдет сессия «Китай 2027: экономика после периода сверхроста. Как меняется главный промышленный партнер России». Первые подтвержденные спикеры: — Алексей Александрович Маслов, востоковед, Директор Института стран Азии и Африки МГУ имени М. В. Ломоносова; — Алексей Сергеевич Бобровский, экономист, независимый эксперт; — Александр Викторович Николаенко, руководитель комитета по автолизингу и спецтехнике, Объединенная лизинговая ассоциация: — представители Минпромторга РФ. Участники сессии обсудят: — происходит ли переход экономики Китая к новой модели; — какие отрасли российской экономики наиболее тесно связаны с китайской промышленной продукцией; — какие задачи технологического развития страны можно решать совместно с партнерами из КНР. 🚩 Москва, «Лукойл Арена» 🗓 29 сентября — 1 октября 2026 года Для гостей вход бесплатный по предварительной регистрации Участие со стендом #делоспецтехники26

Почти Scania: новый иранский грузовик ⚙️Компания Borna Khodro выпустила на рынок новинку — седельный тягач модели Borna 560S. Фактически это локализованный китайский автомобиль Dongfeng Huashen HS7, вышедший в 2024 году и напоминающий Scania S. В 2025 году HS7 сменила внешний облик и стала меньше походить на шведский прототип. Иранские производители решили отказаться от обновлений и при создании своей локализованной версии обратились к оригиналу, причем не только в дизайне — само название модели формировалось в соответствии с логикой, которую используют шведы именуя свои наиболее мощные машины. И все же Borna 560S это не Scania в чистом виде. Грузовик работает на моторе китайского производства Cummins мощностью 560 л.с., объемом 13,5 л, с крутящим моментом 2650 Н·м. Экологический класс — Euro 5 + EEV. Коробка передач ZF TraXon (12+2 передачи) с гидравлическим ретардером тоже изготавливается на заводе, расположенном в Китае, но принадлежащем немецкому автоконцерну. Имеются два топливных бака общим объемом 1110 л (650 + 460 л). Передняя подвеска — параболические рессоры, задняя — пневматическая с 4 баллонами и стабилизаторами. На всех колесах установлены дисковые тормоза. В наличии моторный тормоз и система EBS. Дополнительно установлены система ADR (для опасных грузов), TPMS (контроль давления в шинах), камера 360° и адаптивный круиз-контроль. Для облегчения работы водителя предусмотрены автоматическое экстренное торможение (AEBS), контроль полосы (LDWS), предупреждение фронтального столкновения (FCWS), электронная система стабилизации (ESC), помощь при подъеме (HSA). ❗️Наш канал в MAX. Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники» #новостиспецтехники

Что такое форум «Дело Спецтехники»? Егор Геннадьевич Теплов-Барейша, директор Национальной Ассоциации Дилеров, Дистрибьюторов и Производителей Спецтехники (НАДДиПС), рассказывает о том, что такое форум «Дело Спецтехники» от НАДДиПС и Авито Спецтехника, кто его участники и посетители.

«Медведь» скоро на трассах 📣Компания «Meusburger Новтрак» готовит к запуску новый сверхтяжелый самосвал «Медведь», который сможет перемещаться по обычным трассам. В октябре 2025 года новинка начала пилотные испытания в полупромышленном режиме на территории Якутии, на Удачнинском горно-обогатительном комбинате компании «АЛРОСА». «Медведь» способен заменить три обычных грузовика. Полная масса автопоезда с его участием может составлять от 120 до 150 т. Машина работает на моторе мощностью от 460 до 700 л.с. либо на газовых агрегатах. Коробка передач автоматическая. Самосвал, который тестируется в Якутии, имеет колесную формулу 8х4, двигатель мощностью 700 л.с., роботизированную трансмиссию и кузов с боковой разгрузкой. Он перемещается по маршруту протяженностью в 18 км, на котором есть подъемы до 50–60 промилле. Также «Медведя» проверили на более длинной дистанции до Верхнемунского месторождения, составившей 166 км. Фишка производителей в том, что машина будет выпускаться под индивидуальные заказы, что позволит использовать мощную платформу для создания техники разного назначения: контейнеровозы с боковым способом загрузки, эвакуаторы с грузоподъемностью стрелы до 70 т, балластные тягачи, тягачи для железнодорожных составов, самосвальные версии, бортовые модификации и технику с крано-манипуляторным оборудованием. ❗️Наш канал в MAX. Зарегистрироваться на форум «Дело Спецтехники» #новостиспецтехники

9 августа в России — День строителя. 📣В этом году праздник получается особенным, так как свое 70-летие отмечает Градостроительный комплекс столицы. Мы поздравляем всех причастных и выражаем свою искреннюю благодарность за ваш неустанный труд по созданию комфортной инфраструктуры для миллионов жителей огромной страны. Именно вы, дорогие СТРОИТЕЛИ, прокладываете тоннели и дороги, возводите и реконструируют спортивные и общественные объекты, жилые дома, школы и больницы, меняете облик нашей прекрасной Москвы и других чудесных городов великой России. От души желаем вам крепкого здоровья, профессиональных успехов, больших целей и интересных путей их реализации, финансового благополучия, личного счастья и процветания во всех сферах жизни. С праздником!