احمدصادقی

سوگولوم  اشفته دیر زولفون ندن اولمویا وار سن ده ده فکر وطن کیپریگین هردن ویریر اهسته دن بوسوالین دمبدم اخطاری وار سویله دیم بلبل منه گولدن خبر سویله دی اود دوتدو یکسر لاله لر بلبل احساس ایله دی گولدن خبر گوللرین فاش اولمویان اسراری وار.... ایسته دیم سن دن اوگون می بیردوداق سن دیدین شرمنده یم اولدو قاچاق ایندی گل خلوتدی باهم یان یاناق یانماقین بوعصریده اجباری وار کفریلن رونق تاپار بازار دین سن منی کافر خطاب ایت نازنین قوی اولا اباد دین مسلمین واعظین بویئرده چوخ اصراری وار اوچدو گیتدی سینه لردن خاطره قان جالاندی کینه لردن ساغره چیکدی هردوران بیزه  بیر دایره روزگارین جور به جور پرگاری وار تیللرین تک هرکیم اولدو بی قرار تار زولفون چیکدی گتدی پای دار گوردو سنسن اوندا گولدو سربدار شهر عشقین گورمه لی بازاری وار احندصادقی تاریخ ۴/ /۲ / ۷۸... . ........

هر کسی که ماشین داره و رانندگی میکنه خبر دار باشه و این قانون جدید را نشر حداکثری کنید تا کسی ضرر نکند..... *تبصره ۳ ماده ۸ قانون جدید بیمه ی شخصِ ثالث؛ در خصوصِ تصادف با ماشینای گران قیمت لوکس (لاکچری)؛ را بخوانید و برای عزیزاتون اطلاع رسانی کنید تا همه از این قانون مطلع شوند.* *یکی از دوستان چند روزی درگیر یه تصادف  با یه ماشینِ گرون قیمت شده بود و کارش زیاد به راهنمایی و رانندگی افتاد و یک چیزی را که خیلی جالب بود؛ فهمید؛*👎 *طرف با یه ماشین گرون قیمت لوکس؛ (لاکچری) تصادف جزعی کرده بود که قیمت سپر عقبش شد 13 میلیون و بنده خدا خسارتشو کامل داد؛ وقتی رفتیم راهنمایی و رانندگی؛ برای ترخیصِ خودرو؛ افسر راهنمایی و رانندگی پرسید؟ چقدر خسارت دادید، گفتیم 13 میلیون؛ افسر با تعجب گفت نبایستی می دادید و حداکثر 1.5 میلیون باید می دادید.* *جریان را جویا شدم گفت؛ طبق تبصره ۳ ماده ۸ قانون جدید بیمه ی شخص ثالث آمده؛ ماشین های گرانقیمت لوکس؛ موظف هستند ماشینشون را بیمه بدنه کنند و در تصادفات؛ شخصِ مقصر؛ بایستی فقط؛ معادلِ قطعه آسیب دیده یک خودروی دنا پلاس را به عنوانِ خسارت پرداخت نماید (مبناشون دنا+ هست)* یعنی در حوادث، خودروی تولید داخل محاسبه میشود...! *مثلاً سپر این ماشین 13 تومنه؛ سپرِ عقبِ دنا 1.5 میلیونه و مقصر؛ فقط بایستی قیمتِ سپرِ دنا را پرداخت کند و قانون هم پشتِ سرِ شماست؛* *👆این قانون را پخش کنید تا همه هموطنان بدانند و خسارت الکی در تصادفات احتمالی به ماشینهای گرون قیمت ندهند؛ خواهشاً اطلاعات عمومی را پنهان نکنید؛ برای یاری هم؛ گام برداریم* لطفا اطلاع رسانی بفرمائیدباتشکر... خدمات اینترنتی فناوران شریف قانون جدید تخفیفات بیمه شخص ثالث خودرو یکسال عدم خسارت 5% 2 سال عدم خسارت 10% 3 سال عدم خسارت 15% 4 سال عدم خسارت 20% 5 سال عدم خسارت 25% 6 سال عدم خسارت 30% 7 سال عدم خسارت 35% 8 سال عدم خسارت 40% 9 سال عدم خسارت 45% 10سال عدم خسارت 50% 11سال عدم خسارت 55% 12سال عدم خسارت 60% 13سال عدم خسارت 65% 14سال عدم خسارت 70% ـــــــــــــــــــــــــــــــ یکبار خسارت مالی 20% کاهش تخفیفات یکبار خسارت جانی 30% کاهش تخفیفات دوبار خسارت مالی 30% کاهش  تخفیفات دوبار خسارت جانی 70% کاهش تخفیفات سه بار خسارت مالی 40% کاهش تخفیفات سه بار خسارت جانی 100% کاهش تخفیفات *دیگر مثل سابق با داشتن 1 بار خسارت تمام سوابق تخفیف شما ازبین نمیرود و فقط مقداری از تخفیفتان کم میشود.* لطفا به دوستان خود اطلاع رسانی کنید... *مطابق ماده ۵۶ قانون ايين دادرسي كيفري* بازرسي اشيا از جمله *اتومبيل*، در جرايمي كه مشهود نيست، فقط بايد با اجازه موردي قاضي صورت بگيرد. در همين راستا ديوان عدالت اداري، بخشنامه شماره ١ / ١٧٩ / ٠١ / ٤٠٢ مورخ ١١/ ٤ / ٧٩ ناجا كه تفتيش و بازرسي خودروها را علي الاطلاق در جرايم غيرمشهود بدون كسب مجوز از مقام قضايي مجاز دانسته را ابطال نموده است. در نتيجه *تا زماني كه جرم مشهودي رخ ندهد نيروي انتظامي حق بازرسي داخل اتومبيل را ندارد.* 👈 یادتان باشد: اگر قبل از حمل یا در حینِ حملِ اتومبیل بوسیله جرثقیل، مالکِ آن حاضر شود و تقاضای تحویل خودرو را کند ، مامورین مکلفند (تاکید می‌شود مکلفند) فقط جریمه کنند و نمی‌توانند خودرو را با خود ببرند، در صورت عدمِ پذیرشِ مامور به او گوشزد کنید مطابق تبصره 2 ماده 13  قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی چنین حقی ندارد و عملش خلاف قانون و قابل تعقيب است. برای افزایش رعایت حقوق شهروندی هموطنان لطفا به گروه‌های عضو ارسال کنید چند نکته که لازمه بدونید!* 1) اگه تو کلانتری بهتون بی احترامی شد یا علاف شدین فوری به 197 زنگ بزنید گزارش کنید میان سریع بررسی میکنن 2) واسه شکایت مستقیم برید دادسرا ،نرویدکلانتری خودتونو علاف کنید! 3) اگر ازتون به هر نحوی سرقت کردن خودتون نرید کلانتری سریع با 110 تماس بگیرید چون.اگر سرقت تایید شد سریع پرونده سرقت رو مجبورن تشکیل بدن ولی اگر خودتون برید کلانتری به دلیل اینکه هر سرقت در حوزه هر کلانتری یه امتیاز منفیه براشون ممکنه تشکیل پرونده رو به دلایل مختلف به تاخیر بندازن 4) اگر به هر نحو در جاده تصادف کردید حتی اگر خودتون زدید به چیزی یا حتی با موتور خوردید زمین اولین کار تماس با 110 و بعد اورژانس 115 باشه چون طبق قانون تمام حوادث جاده ای درمان اولیه و... رایگانه... شما هزینه رو پرداخت می کنید ولی بعد صورتجلسه کلانتری رو مهر شده با کپی میبرید بیمارستان و تمام هزینه ها رو به شما بر میگردونن. منصور کیانی کارشناس ارشد حقوق قضایی تماس با ما ۰۹۱۳۷۵۴۰۷۶۹

عالم بو کلیبی جوانلیق واقتیندا اوخویوب

یک موسیقی چذاب ودیدنی حتما دوستان ببینند

کارت دعوت سلام تاج‌گذاری احمدشاه قاجار در آستانه طوفان جهانی با ما باشید در 🌱👇 @mashrooteh_azarbayjan

✅ همه حاکمان تاریخ ایران، به دنبال کنترل تنگهٔ هرمز بودند محمدرضا پهلوی سال ۱۳۵۰ در مصاحبه با لوموند: تنگه هرمز برای ما بمنزله یک شاهرگ حیاتی است ✍علی نظری روزنامه نگار 🔺️عده‌ای از فعالان فضای مجازی که منتقد حاکمیت ایران هستند، بدنبال انتشار یاداشت اینجانب مبنی بر درآمدزا بودن تنگه هرمز برای کشورمان، در این باب بی‌انصافی نموده و منکر هر گونه حقی برای کشور خویش شدند. درحالیکه تنگه هرمز اساسا آبراهه بین‌المللی نیست بلکه این تنگه با عرض حداکثر ۴۰ کیلومتر به‌عنوان حدود سرزمینی مشترک ما با کشور برادر و همسایه عمان است. محمدرضا پهلوی آخرین پادشاه ایران در سال ۱۳۵۰ در مصاحبه مهمی که با لوموند فرانسه انجام داد، تصریح کرد: تنگه هرمز متعلق به ایران است. وی هرمز را شاهرگ حیاتی ایران می‌داند و این تنگه را دروازه ورودی خلیج فارس می‌داند. اهمیت استراتژیک تنگه هرمز برای شاه آنقدر جدی بود که حفظ آن را به عنوان مسئله «مرگ و زندگی» برای ایرانیان می‌داند! شاه در سال ۱۳۵۰ در گفتگو با روزنامه لوموند گفته بود: «من می‌توانستم بحرین را هم بخواهم ولی این کار را نکردم چون ۲۰۰ هزار بحرینی خواهان استقلال خود بودند، در این‌ مورد با خود گفتم که اشغال نظامی بحرین مشکلی را حل نخواهد کرد اگر در پشت هر پنجره‌ای یک تیرانداز، سربازان مرا مورد هدف قرار دهد و اگر آن‌ها - مردم بحرین- خواهان استقلال خود باشند بهتر است که این استقلال به آنان داده شود و این کاری بود که ما انجام دادیم. ولی در مورد جزایر دیگر باید توجه داشته باشید که تعداد جمعیت یکی از آن‌ها صد نفر بود و در جزایر دیگر فقط مار وجود داشت و سومی نیز جمعیت چندانی نداشت. بهر حال هر سه جزیره متعلق به ایران بود ...» شاه در ادامه گفت: «من بارها گفته‌ام که تنگه هرمز برای ما به منزله یک شاهرگ حیاتی است. درست در برابر تنگه، «رأس مُسَنْدَم» وجود دارد که متعلق به سلطان نشین عمان است. این تنگه دروازه ورودی خلیج فارس است، این نقطه برای ما مثل مرگ‌ و زندگی است و ما اصرار داریم که این منطقه بدست کسی اداره شود که با ما دشمن نباشد!» 🔺️جمهوری اسلامی اگر بر درآمدزایی تنگه هرمز به عنوان دروازه حیاتی ایران تاکید کند مطالبه برحق و درستی است. اما اگر تاکنون نتوانسته از دریافت عوارض کشتی‌های نفتکش استفاده کند به واسطه این بوده که آمریکا و انگلیس این حق مشروع ایران را سلب نموده‌اند. ♦️محمدرضا پهلوی طی ۳۷ سال سلطنت نتوانست از عهده این مهم برآید. اما اکنون که جمهوری اسلامی با استفاده از فرصت جنگ توانسته تنگه هرمز را ببندد و استیلای مالکانه خویش بر این تنگه را تحقق بخشد، این فرصت مناسب برای کشور را نباید به سادگی از دست داد. 🔺️اگر همه آحاد مردم ایران از مخالف تا موافق جمهوری اسلامی از منتقدین تا حامیان حاکمیت باید در حمایت از اراده جدید ایران در حفظ حاکمیت سرزمینی یکپارچه متحد شوند، زین پس دیوانه‌ای چون ترامپ فکر نمی‌کند مالک مطلق کره زمین است! 🔺️قضیه تنگه هرمز به عنوان نقطه اتحاد ملی میهنی ۹۰ میلیون ایرانی بر حفظ تمامیت ارضی کشورشان، باید شاقول وحدت باشد. انسجام و همبستگی مردم در اعمال حاکمیتی تنگه هرمز باید ترامپ را متنبه نماید که مردم و حکومت در حفظ تمامیت ارضی ایران یکصدا هستند. @mostaghelonline

بیله بیر شعر دورام  یاره یازام  گور نئجولار؟ هر جهتدن اونو  پتیاره یازام  گور نئجولار؟ دوداقین وردنه قددین گوده رنگین قاراجا ئوزون آفریقالی تک قاره یازام گور نئجولار  ؟ چنه سین ایری گوزون چب ممه سین دای دیمیرم هیکلین بی قدو قواره یازام گور نئجو لار بیر عومور بیلمه میشم کیپریگینه اوخ دئمیشم     ایندی بیر ترکش خمپاره یازام گور نئجه اولار ایله ظالم دی کی اسرائیله بنزتمه لئیم     اورگی داشدی، دمیر پاره یازام گور نیجولار روزگاریم گوروسن  باغلی تئلین نن قارادیر  قاشلارین ناندا بیر آز قاره یازام گورنئجو لار؟ گونده مین یول دیریلیک آرزیلیان یئرده بشر مرگ بر هئی درو دیواره یازام گور نئجولار؟ بوشلویام مستی خیاباندا گیده اوز باشینا هئی آغیر کیفری هشیاره یازام گور نئجولار؟ نیچه ایل حبس ویرم یا که سالام حصره بیرین یا وطن دن بیرین آواره یازام گور نئجولار؟ بیر یازیق دادمئیا عومرونده نیچه قطره چاخیر اونو پرونده ده  میخواره یازام  گور نئجولار ؟ فکر ایدین آزجا قویام  واعظیلن باش باشا من مسجدین دورینه کاباره یازام گور نئجولار؟ ایش دی بیردن یئدی بیر هفته مسلمان اوروجون یئددی برده اونا  کفاره یازام گور نئجولار؟ بیر زامان لال دی هامی کارکورون عرضین اوخومور  لال لارین موشکولونو کاره یازام گور نئجولار؟ یاخشی بیر فیلم چئکه  اصغر فرهادی گنه اونو تقدیراوچون اسکاره یازام گور نئجولار؟ غرب تحریم ایلئیه ویرمییه طیاره  بیزه موشکین اوستونه طیاره یازام گور نئجولار؟ گون به گون افت ایلییرارزشی ایران پولو نون تومنین صفرینی دیناره یازام گورنئجولار گناهین اولمویاهیچ یاخشیدا دیندار اولاسان اشتباها سنی من داره یازام گور نئجولار؟ اوزومه فامیلیمه آی باشی یوز میلیون حقوق سنی آج، مفلس و بیچاره یازام گور نئجولار؟ یازدیقیم سوزلرین اقرارایده سن هامیسی دوز    دوزسوزو کوچه و بازاره یازام گور نئجه او لار ؟ کیمدی دنیا ایشینه صادقی دن واقف اولا اونو بو شهریده هیچ کاره یازام گور نئجولار؟ احمد صادقی ۱۳۹۲ .....

بیر عومور شعر یازان لار ایله یاردان دیدیلر قارقالان گول قورویان یئرده باهاردان دیدیلر بیر ایچیم باده یه ایللر بویو حسرت قالانا بیر کتاب قوشما غزل گونده خوماردان دیدیلر یالانین داغ بازارین گوردولر اول وعده چیلر اولمایان سوزلری آشفته بازار دان دیدیلر قوشدولار دوغرو یالان هرسوزه بیر قال رسول سورمادیق هیچ بوحدیثی بیزه هاردان دیدیلر الین آغ دان قاری یا ویرمئیان اربابلار یمیز بیزه هرگون اوتزه کهنه شعاردان دیدیلر قیامات دا دیدی لر یانمئیاجاق ایشلئین ال اوزو پیغمبر اوپوب دور اوقاباردان دیدیلر ایشله دیک خرمنه یئغدیق نیچه مین زحمتیلن بیر دادیم لیق بیزه آنبارجا زوماردان دیدیلر ایسته دیم ایشلرینه بیر بالاجا یاوخون اولام کلمه تکفیر ایده ریک گید اوکناردان دیدیلر احمد صادقی ۱۳۸۵

✅سه خبر درباره مذاکرات پیش رو ⭕️ ‏عراقچی: فردا امکان رسیدن به توافق وجود دارد/برد موشکی را  به ۲۰۰۰ کیلومتر محدود کردیم. ‏⭕️موسی عاصی خبرنگار المیادین: عراقچی با ویتکاف مستقیما دیدار میکند/ایران از ذخایر اورانیوم خود چشم‌پوشی و به غنی‌سازی ۲% اکتفا می کند. ‏ ⭕️تاکر کارسون:آمریکا با بسته پیشنهادی ایران موافقت می کند. 🔴گزارش پیام اقتصاد 🌐https://payameeghtesadonline.ir 🆔@payame_eghtesad

وزیر آموزش و پرورش باید ضمن پاسخ‌گویی به نمایندگی از دستگاهش، نخستین وکیل‌مدافع کودکان و نوجوانان بی‌دفاع باشد، نه آنکه خود از جایگاه مدعی‌العموم محاکم قضائی سخن بگوید و از جنایت و مجازات حرف بزند. جنایت، کشته‌شدن نوجوانان است. فلسفه آموزش و پرورش، تربیت و حمایت است، نه کیفر‌دادن. دستگاه تعلیم و تربیت اگر نتواند در لحظه بحران از دانش‌آموزانش دفاع کند، به چه دردی می‌خورد؟. نکته مهم دیگر این است که اگر برخی از بازداشت‌شدگان نوجوان «دانش‌آموز» نباشند، مسئله پیچیده‌تر می‌شود. نوجوانی که از چرخه تحصیل خارج شده، پیش از هر چیز قربانی محرومیت آموزشی است. محرومیت از مدرسه، خود یک شکست ساختاری است. اگر همان نوجوان اکنون در معرض بازداشت یا حکم سنگین قرار گرفته باشد، دو بی‌عدالتی در حق او رخ داده است: نخست محرومیت از حق آموزش‌ و دوم قرار‌گرفتن در وضعیتی که آینده‌اش را تهدید می‌کند. https://www.sharghdaily.com/fa/tiny/news-1088974

بایرام مجله‌سی، سیزین حمایت‌لریزله ییرمی یاشیندا اولور. ییرمی ایل‌دیر بو یولو سیزله گلیریک... ▪️داما- داما گؤل اولار، گئده- گئده یول اولار... زنگانی سسلندیرن تکجه نشریه‌دن حمایت ائدین... هر کیم بیر نسخه آلسا، بیر کرپیج بو دیوارا آرتیریر... 🔻دئمه‌ بیر گول ایله باهار اولماز، باهار سنین گولوشون‌‌دور... دئمه من گلسم ده، باهار اولماز، باهار سنین گلیشین‌دیر... 🌺 🔻آرتیق معلومات 👇 https://t.me/Bayramzn

🎻🎻🎻🌹🌹 آزافلی دوبیتی اوخویور/اسد خان سلطانی گیتار /سولدوز مهدی پور کیبورد / مهدی کماندشت کانال رسمی مسلم جانمند @Moslemjanemand 🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺

❇️ فاجعه‌ای به نام حمل‌نقل شخصی؛ از قربانی‌شدن درختان کهنسال تا آرامش ازدست‌رفته یک نسل (یاداشت فرهنگی‌اجتماعی) ✍ #اسدالله درویش‌امیری (استانداراسبق‌زنجان/شهروندالبرزی) دیروز صحنه‌ای دیدم که هنوز هم توی ذهنم می‌سوزد؛ بلوار زیبایی که درختان کهنسالش سال‌ها سایه‌ امن پیاده‌روها بودند، حالا دارند وسط و کنارش را آسفالت می‌کنند تا چند متر بیشتر برای تردد خودروها جا باز شود. درختان را بریده‌اند، فضای سبز را از بین برده‌اند، و من با خودم فکر می‌کردم با شهرمان، با کشورمان چه کرده‌ایم که همه خیابان‌ها و کوچه‌ها و معابر دارد یکی‌یکی به پارکینگ تبدیل می‌شود؟ این فقط یک تصمیم مدیریتی نبود؛ نماد یک فاجعه بود. *فاجعه‌ای به نام «تقدم حمل‌نقل شخصی بر زندگی جمعی» که این روزها شهرهای ما را به ماشین‌زده‌ترین شکل ممکن درآورده است. از دل این صحنه تاسف‌بار، ده‌ها پیامد تلخ و ناگوار در ذهنم ردیف شد؛ پیامدهایی که هرکدام به تنهایی برای به‌هم‌ریختن زندگی، آرامش و روح روان این جامعه کافی است. در دنیای امروز، کمتر کسی است که منکر اهمیت حمل‌نقل عمومی در پویایی یک جامعه باشد. از توکیو تا برلین، از استانبول تا سئول، زیرساخت‌های حمل‌نقل عمومی نه یک «امتیاز»، که یک «نیاز حیاتی» و بسیار مهم تلقی می‌شود. نیازی که مستقیماً با اقتصاد، فرهنگ، سلامت روان و محیط‌زیست گره خورده است. اما در میان ما، این حلقه مفقوده نه فقط در خیابان‌ها، که در ذهنیت مدیریت کلان نیز گم شده است. ما امروز با بحرانی چندبعدی روبه‌روییم که ریشه آن را شاید بتوان در «فردیت‌زدگی» جستجو کرد. جامعه‌ای که آرام‌آرام زندگی جمعی را بناچار زیر پا گذاشته و فراموش کرده و در لاک خودروی شخصی خود، خود را حبس کرده است. این فقط یک انتخاب سلیقه‌ای نیست؛ یک بحران تمام‌عیار است: 📌*بحران «نگاه شخصی»به جای «نگاه عمومی* جایی که هرکس خودروی شخصی را نماد آزادی و آرامش و منزلت می‌داند، غافل از اینکه این «آزادیِ پنداری»، میلیون‌ها ساعت از وقت ما را در ترافیک گرو گرفته و آرامش روانی جامعه را نشانه رفته است. 📌*بحران سرمایه ملی* جایی که بنزین و گازوئیل که از گرانبهاترین منابع این سرزمین هستند، روزانه در خودروهایی تک‌سرنشین و بی‌کیفیت به دود می‌نشینند تا شاید ما ده دقیقه زودتر به مقصد برسیم؛ آن هم در جاده‌هایی که خود به بحرانی دیگر بدل شده‌اند. 📌*بحران ایمنی* جایی که خودروهای غیراستاندارد در جاده‌های بی‌کیفیت، هر سال جان هزاران نفر را می‌گیرند و خانواده‌ها را داغدار می‌کنند. تصادفات جاده‌ای در ایران به یک «اپیدمی خاموش» تبدیل شده که کمتر به آن پرداخته می‌شود. 📌*بحران محیط‌زیست* جایی که آلودگی هوای کلان‌شهرها، نفس شهروندان را گرفته و سلامت همگانی را به مخاطره انداخته است. در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته و حتی در حال توسعه، حداقل ۵۰ درصد جابجایی‌ها از طریق حمل‌نقل عمومی انجام می‌شود. چرا؟ چون آن‌ها دریافته‌اند که نمی‌توان با هزاران خودروی شخصی، شهر را به مکانی انسانی تبدیل کرد. اما در کشور ما، طی چهار دهه اخیر، این حوزه نه فقط از نظر زیرساخت، که از نظر «فرهنگ‌سازی» و «آینده‌پژوهی» نیز قربانی بی‌محلی، بی‌اعتنایی و بی‌توجهی بوده است. هرگاه کارشناسی دلسوز یا مدیری توانمند به فکر توسعه حمل‌نقل عمومی افتاده، در تقابل با نگاهی کلان‌تر قرار گرفته که این مسئله را نه یک اولویت ملی، که یک موضوع حاشیه‌ای دیده است. حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای، ریلی، هوایی هرگز در اولویت نیاز مردم دیده نشده. *نتیجه این غفلت تاریخی را امروز می‌بینیم: ترافیک فلج‌کننده،* آلودگی هوایی که کرختی و جنگ اعصاب می‌آورد، تصادفاتی که جزو آمار باقی می‌مانند، و نسلی که حمل‌نقل عمومی را با «انتظار» و «تحقیر» معنا می‌کند نه با «کارآمدی» و «کرامت». *آیا وقت آن نرسیده که از «منِ شخصی» به «ماِ جمعی» برسیم⁉️ آیا می‌شود شهری ساخت که در آن، اتوبوس و مترو نه برای «دیگران»، که برای «همه ما» وسیله‌ای درخور باشد⁉️ بیست وپنجم بهمن ۴۰۴ 🍃🌸 @Reza_Qasempour

☹️انتقاد تند رییس جبهه اصلاحات گلستان از مسعود پزشکیان: اینکه بعد از اتفاقات دی‌ماه بگویید شب‌ها خوابم نمی‌برد که کفایت نمی‌کند/ متاسفم که بگویم پزشکیان مجلس با پزشکیان پاستور تفاوت هایی دارد ☹️ @mersaadmedia | مرصاد مدیا

افلاطون میگه : افرادی که با ما هم عقیده هستند ، به ما آرامش می دهند ! و افرادی که مخالفِ عقیده ی ما هستند ، به ما دانش ..! آدمی برای لذت بردن از زندگی به آرامش نیاز دارد و برای چگونه زندگی کردن به دانش ...

بولبولون دوشدو گنه ناله سی بستان ایچینه نه روادیر توکوله قارقا گلستان ایچینه هاردا زنجیره چیکیب لر گوره سن شیرلری یئغیلیب بیر بیله جنبنده نیستان ایچینه واعظ اچ بیر صلواتیله بهشتین قاپیسین زاهد ایستیر تپیله حوری غلمان ایچینه صفوی لر اوزامان خام گوروب ایرانلیلاری تزه بیر دین گتیریب سوخدو مسلمان ایچینه یئغیشین ایندی بیزیم ایل ده خرافاته باخین دولو تک هئی توکولور امت قرآن ایچینه دین اسلامه ویریبلار اوقدر وصله  الان تانیماز  خاتم مرسل  گله ادیان  ایچینه دیییر الله منه شیطانیله کس رابطه نی ثبت ایدیر آدینی اما اوزو قرآن ایچینه نجور الله چیخادیم شیطانی من قلبیمدن او زادی که سن اوزون سالمیسان انسان ایچینه نقطه ی ضعفینه بارماق قویا کیم بوغزلین صادقی ات گیده قزوین کیمی تهران ایچینه ۱       احمد صادقی     ازکتاب فراتر ازفریاد      ۱ تاریخ این  طنز شاید به سی سال پیش برگردد تقریبا زمانیست که دکتر احمد حکیمی درمجلس بود شهر قزوین میخواست ازاستان زنجان جدا شود چندبار درشب های شعر استان خوانده شده است

رباعی های شمریه شعر: خلیل جوادی اجرا: صبا اکبری رباعی های شمریه روحیه ی زُهد و خوی ایمانی داشت تاکید عمیق بر  مسلمانی داشت شمر اهل شراب ورقص و کنسرت نبود یک پینه ی اصل روی پیشانی داشت ........ این شمر که پای و پایه اش لنگیده از حرص بهشت کلّه اش هنگیده در لشکر حضرت علی در صفّین ضدّ پدر یزید می جنگیده ......... این شمر لعین که راه را کج میرفت از روی هوا و ازسر لج می رفت درسابقه اش جهاد و جانبازی داشت با پای پیاده دائما حج می رفت ........ این شمر که قلب شیعه راسوزانده هی نسل به نسل خلق را گریانده در مورد او مورخین می گویند یک عمر نماز مستحب می خوانده #خلیل_جوادی https://www.instagram.com/reel/DLp3v6LO9Kf/?igsh=MWpjaG80cWIyczdncg==