ВЭД Обелятор
описание
Вывод из серого карго-импорта. Без продаж и навяливания услуг. Только советы практиков в закрытом чате канала.
251
подписчиков
Охват к подписчикам
71,7%
ERR
Реакции к просмотрам
0,34%
16 на 28 постов
Пересылки к просмотрам
1,34%
64
Постов в день
0,0
всего 28
Где отзываются чаще
доля реакций к просмотрам- 15 дек.без подписи2,05%
- 24 июл.Склады горят. Логистика из Китая перестраивается. Что имеем? Склады гиперселлеров горят. 18 июля — Электросталь и Котовск. 76 000 м², ущерб 100+ млрд ₽. Через 4 дня — Шушары, Симферополь, Воронеж. WB отказал в компенсациях. Потом пообещал небольшим селлерам компенсацию в виде виртуальных продаж. Мелкие селлеры закрываются. Средние и крупные — пересчитывают модель. Надо понимать одно. Это не ЧП на неделю. Это новая реальность и смена правил, в которых работает вся цепочка Китай → РФ. Что поменяется? Было: 5–10-20 контейнеров → ж/д состав → один мега-склад WB → FBO → покупатель. Одна поставка в квартал. Одна точка риска. Станет: 1–3 контейнера или 2–5 паллет → 5–7 точек хранения → FBS + свой фулфилмент → мультиканальность. 6–10 поставок в квартал вместо двух. Объём грузов в тоннах растёт. Средний размер партии падает в 3–5 раз. Количество отправок растёт кратно. Почему именно так? Страх концентрации. Селлер, потерявший 100% запасов на одном складе, больше не повезёт 40 тонн в одну точку. Математика простая: 7 складов × 14% риска вместо 1 × 100%. Just-in-time вместо just-in-case. Раньше: завёз 50 000 штук на сезон. Теперь: завёз 5 000 → продал за 2 недели → заказал ещё. Меньше замороженного капитала, меньше exposure. Рост FBS. Комиссия выше на 4,5%, но товар под контролем. А каждый свой склад нужно пополнять — часто, малыми партиями, быстро. Мультиканальность. WB + Ozon + ЯМ + свой сайт. Каждый канал — отдельное плечо доставки. Логистических операций больше. Что вырастет — Сборные грузы (LCL). Раньше — удел новичков с 200 кг. Теперь — основная модель для среднего селлера. Прогноз: +40–60% к осени. — Авиаперевозки. Перестают быть «для срочного». Для товаров с маржой 40%+ авиа на 500 кг выгоднее, чем ж/д на 40 тонн с риском потерять всё. Доля авиа в e-commerce: с 8% → 15–20% за год. — Количество таможенных оформлений. 10 мелких партий = 10 деклараций вместо одной. Работы у брокеров — кратно больше. Выводы ① Перевозки Китай → РФ растут. Торговля +22% в год, альтернативных поставщиков нет. ② Партии мельчают. Контейнерные поезда на 80 боксов для e-commerce — уходящая модель. Норма: 1–3 контейнера, паллеты, сотни кг. ③ Растёт не объём — растёт количество операций. Больше отправок, больше документов, больше точек доставки. ④ LCL и авиа — мейнстрим, а не ниша. ⑤ Большой запас на одном складе = неприемлемый риск. Модель «завёз и забыл» мертва. Рекомендации импортёрам Дробите. Не везите 10 контейнеров на один склад. 3 контейнера на 3 точки — дороже в логистике, дешевле в рисках. Считайте unit-экономику под новую модель. FBS, мультиканальность, частые мелкие поставки — это другие затраты на хранение, упаковку, last mile. Закладывайте +15–20% к логистическому бюджету. Диверсифицируйте плечо. Не только ж/д. Комбинируйте: ж/д для базы + авиа для дозора + авто для гибкости. Один канал = одна точка отказа. Сокращайте цикл закупки. Вместо «заказ на квартал» — заказ на 2–3 недели. Да, чаще. Да, больше операционки. Но потеря 2 недель запасов ≠ потеря бизнеса. Фиксируйте условия с WB/площадками. Оферта меняется без спроса. Пункт о форс-мажоре вписали за 11 дней до атаки. Читайте. Ищите системный вариант В на случай очередного "падения обломков". Не надейтесь на «авось компенсируют». Держите страховку на товар в пути и на складе. Да, это +2–3% к себестоимости. Но 2–3% лучше, чем 100%. Торговля с Китаем развивается. Она усложняется. Выживут те, кто перестроится быстрее. Осознанно планируйте свои перевозки. Делитесь постом с партнерами и побеждайте вместе.1,79%
- 15 дек.без подписи1,54%
- 23 янв.В Киргизии закрылось более трех тысяч швейных цехов. Главными проблемами швейники называют сложности во взаимодействии с некоторыми маркетплейсами и ограничение доступа к российскому рынку. Кроме того, отсутствие в стране собственной лабораторной базы и международной сертификации препятствует выходу местных производителей на европейские рынки.1,18%
- 27 янв.Впереди "долина смерти" для логистики из Китая. Китайский Новый год Самое непонятное время в логистике. Давайте разберемся в нём. Сам Китайский Новый, на китайском называется Праздник весны и год в этом году выпадает на 17 февраля 2026. Официальные праздники идут с 15 по 23 февраля 2026 (9 дней). Вроде звучит не так страшно. Но есть официальные праздники, а есть Традиционные. Которые длятся 15-16 дней после даты Нового года (17 февраля) и заканчиваются Фестивалем фонарей. Который в этом году выпадает на 3 марта. Но задолго до самого КНГ наступает период Подготовки к новогодним праздникам. Т.к. надо сделать закупки, украсить дома и вообще - поехать к родственникам, т.к. КНГ это семейный праздник. И по этому у китайцев есть такое понятие - Период Чуньюнь (Весенняя миграция). Максимум за 15 дней (а зачастую и за 30-40) до КНГ - большинство китайцев бросает свои дела и уезжает к родственникам чтоб вместе готовиться к праздникам. В этот период самые большие продажи и самый большой междугородний трафик в Китае. Что серьезно ухудшает логистику. Примерные даты предновогодней активности: 26-27 января - Уборка дома (扫房, sǎofáng). Генеральная уборка, чтобы "смести" неудачу и принять удачу. 3 февраля - Закупка новогодних товаров (买年货, mǎi niánhuò) 7 февраля - Подготовка блюд (备年菜, bèi niáncài) Чтоб 2 недели есть. 16 февраля - Канун Нового года. Семейный ужин (年夜饭, niányèfàn), украшение дома парными надписями (春联, chūnlián), красными фонарями. Полуночные фейерверки для изгнания злых духов. Мы уже сейчас получаем предупреждения от агентов что склады многих китайских грузоотправителей перестают работать уже после 5 февраля. Да. Часть агентов будет уже готова везти ваши ценные грузы после 23 февраля. Но по факту, полностью жизнь в международную торговлю с Китаем вернется после 3 марта. Крепитесь, копите деньги на месяц без торговли и поздравляйте партнеров китайцев.0,83%
- 19 нояб.без подписи0,83%
- 31 окт.без подписи0,60%
- 11 февр.📱 Пошаговый алгоритм: как начать использовать WeChat для бизнеса? WeChat — это не просто мессенджер, это место, где клиент читает новости, ищет бренды, общается, платит и принимает решения. И вот с чего вам стоит начать: 🔹Создайте официальный аккаунт Это ваша визитная карточка, где вы рассказываете о компании, публикуете материалы и собираете подписчиков. 🔹 Организуйте быструю коммуникацию В Китае email-маркетинг практически не работает, обычно диалог строится в WeChat. Рассылки, ответы менеджеров, обмен документами, обсуждение условий — все происходит здесь. 🔹Настройте удобную навигацию в аккаунте Добавьте кастомизированные кнопки меню, через которые пользователь сразу перейдёт к нужному разделу, форме заявки или важной информации. 📌 Как это работает на практике Наша команда реализовала стратегию продвижения «Игр будущего» в WeChat: контент-менеджмент с подготовкой и публикацией постов, таргетированная реклама и увеличение охватов. 👉 Посмотреть кейс и результаты 💬 Asia Pacific — стратегия, маркетинг, Китай0,54%
- 19 мар.🤩 Минфин предлагает ввести НДС на импортные товары с маркетплейсов с 2027 г. в 7%, далее 14% и 22%.0,51%
- 7 февр."Ни по́нила..."0,51%
- 28 янв.Китайский маркетплейс Poizon, вышедший на российский рынок, определил самые подделываемые бренды и товары в России по итогам 2025 г. Самой проблемной категорией в 2025 году стали кроссовки. На них приходится наибольшее количество выявленных подделок, а абсолютным лидером оказался бренд Nike — 29% всех фейков в категории. В сегменте люксовой обуви ситуация еще более наглядная. Первое место по числу выявленных подделок заняла Balenciaga — 43%. В категории одежды чаще всего подделывали A Bathing Ape (BAPE) — 5 512 подделок, что составляет 7% от общего числа. Отдельное внимание эксперты уделяют коллекционным предметам. В 2025 году самым подделываемым объектом стал персонаж Labubu бренда Pop Mart — 1 233 подделки.0,44%
- 17 февр.Хочу обратить Ваше внимание на две новости, важные для импортеров, в особенности товаров лег. прома: Новость 1. Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле поддержал проект рекомендаций парламентских слушаний, на тему «О развитии легкой промышленности Российской Федерации». Саму новость опубликована сегодня ЗДЕСЬ. Документ прикреплен к посту. Важные моменты из документа на слайдах ниже. Рекомендации УТВЕРДИЛИ и теперь будет создана рабочая группа по их реализации. Напомним. Легкая промышленность по видам деятельности – производство текстильных изделий, производство одежды, производство кожи и изделий из кожи. - Про расширение списка продукции к маркировке, предсказуемо, явно указывают на изделия из кожи, сумки чемоданы + заготовки обуви. - ПРЕКРАЩЕНИЕ действия на территории РФ документов об оценке соответствия, выданных органами по сертификации ЕАЭС , допустивших 3 и более нарушения. И вчера мы видим новость, что 3 Киргизских уже ОС в черном списке. Например по одному ОС моя команда ранее готовила СС для клиента и уже были готовы Письма на ввоз образцов, образцы выехали от поставщика, благо все произошло ДО оформления и мы успеваем получить новые письма от другого ОС. ЧТО ВАЖНО: с сегодняшнего дня мы настоятельно не рекомендуем клиентам данной товарной группы (легкая промышленность) оформлять документы о соответствии в соседних республиках, т.к. предсказать были бы нарушения у того или иного органа сложно., особенно с учетом того, что до этого РД из Киргизии делали повально без предоставления образцов продукции. Стоимость документов в РФ сопоставима. И к лег. прому проявляют особое внимание сейчас. - Отдельно в документе упоминание о цифровых платформах: «введение налога на добавленную стоимость на импортную продукцию, реализуемую с использованием посреднических цифровых платформ, независимо от наличия беспошлинного ввоза» - напомним 200 евро = т.е. если конечный покупатель заказывает товары лег.прома от иностранного продавца (от китайского селлера например) на маркетплейсе – НДС хотят включать в стоимость (!). Пока это на уровне инициативы, но уже открыто заявлено в планах по лег.прому. Новость 2. Про цифровые платформы и НДС. О таможенных пошлинах и налогах в отношении товаров электронной торговли. Также есть предложение от Минпромторга о ставке НДС 22% на товары электронной торговли. Внимательно читаем у коллег ЗДЕСЬ. ТЕНДЕНЦИИ: многие РФ продавцы на МП ринулись открывать компании в Китае и искать посредников в Китае для возможных продаж на МП напрямую из Китая. Уже существуют, которые готовы стать таким селлером для вашего товара и отправлять его сразу в РФ из Китая. Этот шаг возможно не принесет «выгодных» условий для реализации товара для конечных потребителей в РФ, если введут обязательный НДС. Учитывайте это. И конечно тенденция по разрешительной документации. Всех постепенно загоняют делать в РФ. Дольше, сложнее.0,00%