Пассажиравтотранс

16 августа в связи с проведением шоссейного велосипедного заезда «Tour de Russie» изменятся трассы маршрутов №№ 186 и 187. Подробнее здесь. Мы в ВК. Мы в MAX.

100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте ЛАЗ-699Р – легенду львовского автобусостроения. 🔹Междугородный ЛАЗ-699 так и не достиг уровня народной любви, доставшейся венгерским туристическим «икарусам». Хотя попыток было не счесть. К серийному ЛАЗ-699Р образца 1978 года шли долго: эта версия получила принудительную систему вентиляции салона и более-менее комфортные кресла. После чего замерла в своем развитии на дальнейшие пару с лишним десятков лет, «теряя» время от времени то дополнительную откидную подножку у входной двери, то модные прямоугольные фары. Последний экземпляр ЛАЗ-699Р собрали в 2004 году, завершив тем самым неприлично затянувшуюся эпоху львовских машин первого поколения. В Петербурге этим автобусам была уготована интересная судьба: в 1990-е годы, уже немолодые, они работали на экспресс-маршрутах, проезд в которых оплачивался только за наличные, а остановки делались по требованию.

Генеральный директор ПАТ Андрей Лызин и президент РООИ «Свет Феникса» Александр Чеботару провели рабочую встречу в Центре истории автотранспорта Ленинграда. Несколько дней назад обе организации подписали Единый стандарт обслуживания маломобильных пассажиров. 🔹Пассажиравтотранс на регулярной основе проводит инструктажи для персонала по работе с маломобильными пассажирами. В свою очередь ассоциация инспектирует подвижной состав – для обеих сторон важно получение обратной связи. Встречи будут проходить на ежемесячной основе на площадке центра. 🔹Сотрудничество планируется масштабировать по нескольким направлениям. Опыт маломобильных пассажиров должен быть учтен при формировании технических заданий на поставку техники. Предприятие также проведет кадровый аудит, чтобы уточнить общее количество потенциальных рабочих мест для лиц с ограниченными возможностями и требования к этим профессиям и специальностям. ПАТ и «Свет Феникса» дополнительно объединят творческие коллаборации, а в Центре истории автотранспорта Ленинграда для членов ассоциации проведут специализированные экскурсии.

Поздравим петербургский автобус с днем рождения! В преддверии 100-летнего юбилея автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге Пассажиравтотранс и «Газпром газомоторное топливо» предлагают всем желающим нарисовать на карте беговые, вело или автотреки в виде силуэта автобуса, символа Петербурга или надписи «ПАТ 100». Получившиеся треки с коротким описанием и хештегами необходимо загрузить на платформу проекта. Авторам лучших работ – ценные подарки. Акция реализуется в рамках ежегодного международного проекта «Трек Года» на этапе GPS ART. Мы в ВК. Мы в MAX.

100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте Ikarus 260 – самый массовый автобус СССР. 🔹Одиночный городской «Икарус-260» выпускали с 1972 года. В последующие двадцать лет поставки венгерских машин в Советский Союз достигли такой величины, что они перестали восприниматься заграничной экзотикой. Ежегодный ввоз 5000-6000 венгерских автобусов сделал ярко-желтые «икарусы» привычным элементом жизни всех крупных городов страны. В Москве советского времени 260-е отсутствовали – столице полагались особо вместительные «гармошки» Ikarus 280. Всего же по 2002 год СССР, а затем Россия, выкупили две трети от более чем 72-тысячного тиража «икарусов-260». Мы в ВК. Мы в MAX.

9 августа в связи с проведением полумарафона «Северная столица» изменятся трассы маршрутов №№1, 2, 3, 7, 22, 24, 27, 46, 49, 76, 128, 181. Подробнее здесь. Мы в ВК. Мы в MAX.

100 лет дорогой побед! К юбилею регулярного автобусного движения в Ленинграде – Санкт-Петербурге рассказываем о героях прошлого. Встречайте ГАЗ-03-30 – один из символов довоенного города. 🔹Успешное освоение американского Ford-AA под обозначением ГАЗ-АА заставило задуматься об использовании полуторатонного шасси под установку автобусного кузова. В США на базе «фордов» кузовные фирмы делали самые разнообразные автобусы, но все достаточно примитивного дизайна. Путем исследований, проб и ошибок в Горьком выработали собственную концепцию пассажирской машины на стандартной базе «полуторки». Основным отличием от зарубежных образцов стала увеличенная высота крыши. Она позволяла перемещаться по салону почти не сгибаясь, чем выгодно отличала советский автобус от американских. За производство 16-местного ГАЗ-03-30 с июля 1933 года взялся бывший автосборочный завод в Канавино, превратившийся в филиал ГАЗа. Такие автобусы работали в Ленинграде в качестве служебных. В годы Великой Отечественной войны ГАЗ-03-30 был задействован в эвакуации жителей и перевозке грузов. Эти автобусы, наравне с ЗИС-8 и легендарным грузовиком ЗИС-5В, стали реальными свидетелями страшных блокадных лет.

🎉  Автобусному парку № 5 – 59 лет! 8 августа 1967 года из ворот нового предприятия на 12 городских маршрутов вышли первые 25 автобусов ЗИЛ-158В и ЛАЗ-695Е. С этого дня началась история одного из важнейших автопарков Петербурга. Сегодня филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» – это мощное и динамичное предприятие: 🚌  Масштаб. Более 390 автобусов ежедневно обслуживают 18 маршрутов в 6 районах города. Только за прошлый год парк перевез почти 50 миллионов пассажиров! 📍  Развитие. 1 февраля 2026 года автобусы большого класса вышли на маршруты №№356, 357 и 359 с площадки АП5 на Троицкой горе. 👍Команда. В штате трудятся более 1800 специалистов, которые славятся не только высоким профессионализмом, но и яркими творческими и спортивными традициями. 💕  Комитет по транспорту благодарит коллектив и ветеранов Автобусного парка № 5 за преданность делу и вклад в мобильность Северной столицы! Желаем крепкого здоровья, легких дорог и всегда зеленого света на линии! С праздником!

Сегодня праздник у ребят: 45 юных гостей вместе с родителями пришли весело и с пользой провести время в преддверии дня рождения Автобусного парка №5. 🔹Для детей организовали мастер-класс по изготовлению воздушных змеев, яркое мыльное шоу и увлекательную поездку на легендарном «Икарусе». Как это было – смотрите в наших фотографиях. С наступающим днем рождения, Пятый парк! Мы в ВК. Мы в MAX.