PRO Avia

Поздравление генерального директора ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» А.В. Дутова с Днем Победы в Великой Отечественной войне!! Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны!   Примите самые искренние поздравления с великим праздником – Днём Победы! В этом году мы отмечаем 81-ю годовщину подвига нашего народа. Это дата, которая навсегда вписана в генетический код России и, в частности, в историю институтов, входящих в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского». В годы Великой Отечественной войны ЦАГИ проводил инновационные исследования, направленные на повышение тактико-технических характеристик советских боевых самолётов, осуществлял модернизацию и совершенствование существующего авиационного парка. ЦИАМ стал «мозгом» советского авиадвигателестроения, обеспечивая научно-техническое руководство всеми работами по этому направлению. В тяжелейший для страны начальный период Великой Отечественной войны в Новосибирске был организован филиал № 2 ЦАГИ (впоследствии – СибНИА), который совместно с предприятиями и заводскими лабораториями авиационной промышленности занимался проведением научно-исследовательских работ в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике и прочности самолётов. В послевоенные годы ГосНИИАС не только методически обеспечивал отработку авиационных вооружений, но и формировал позицию авиационной промышленности в отношении перспектив развития этих систем, технические требования и технические задания на новые разработки. Для всех День Победы – это не просто календарный рубеж. Это день памяти о тех, кто в годы суровых испытаний ковал оружие Победы в лабораториях, аэродинамических трубах и вычислительных бюро. Наши учёные и инженеры трудились в тылу так же самоотверженно, как солдаты на фронте. Каждый расчёт и испытание самолёта приближали Победу. Они доказали: наука – это тоже фронт, где ум и воля защищают страну. Я горжусь тем, что институты Центра бережно хранят традиции наставничества. Опыт ветеранов передаётся молодёжи, а энергия молодых умов даёт новые идеи для развития аэрокосмической отрасли. Мы – единая команда, единый организм, который живёт памятью о прошлом и уверенно смотрит в будущее. Пусть небо над головой всегда остаётся мирным, а наши самолёты – самыми надёжными и безопасными в мире. Желаю вам, дорогие друзья, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, профессиональных успехов и благополучия вам и вашим близким. С праздником! С Днём Победы!   А.В. Дутов

✈️ ГосНИИАС занимается созданием технологий интеллектуального управления воздушными судами. Одним из направлений работ является разработка новых технических решений в области человеко-машинного взаимодействия. ⛓️ Учеными института разрабатывается математическая модель деятельности пилота для проведения эргономических и функциональных оценок, а также коррекции требований к перспективным бортовым системам и квалификации экипажа на этапе проектирования информационно-управляющего поля кабины экипажа и комплекса бортового оборудования. 🧠 Создание модели проводится с учетом особенностей человеческой психики и физиологии, а также функциональных аспектов человеко-машинного взаимодействия. Отдельные компоненты модели могут применяться как в качестве средств контроля и интеллектуальной поддержки пилота на борту ВС, так и для повышения эффективности тренажерных систем. ©️ ГосНИИАС | Небо покоряется наукой🛬

⚡️ 19 марта 2026 года ГосНИИАС и ЦИТМ «Экспонента» подписали соглашение о сотрудничестве в области научно-технической и инновационной деятельности. Торжественная церемония состоялась в ходе конференции «Авиацифра». В мероприятии принял участие заместитель генерального директора ГосНИИАС, профессор РАН, доктор технических наук Н.И. Сельвесюк. ✔️ В рамках сотрудничества стороны намерены реализовывать обмен экспертизой, организовывать совместные работы в целях интеграции научного потенциала и производственных возможностей для проведения исследований и создания конкурентоспособных программных решений в области электронной компонентной базы, электронного машиностроения, средств автоматизированного проектирования и радиоэлектронной аппаратуры, в том числе с использованием программной среды технических вычислений и динамического моделирования Engee. ⛓️ Взаимодействие ГосНИИАС и ЦИТМ «Экспонента» не только ускорит инновационные процессы в разработке ключевых технологий, но и создаст основу для дальнейшего расширения сотрудничества, включая подготовку кадров и реализацию масштабных научно-технологических проектов. ©️ ГосНИИАС | Небо покоряется наукой🛬

https://smotrim.ru/video/3089289 8 марта на телеканале "Россия Культура" вышла еженедельная авторская научно-познавательная программа "Картина мира с Михаилом Ковальчуком". В этот раз темой программы стали: «Новые технологии в авиастроении», а гостем в студии: Дутов Андрей Владимирович, генеральный директор ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского», доктор технических наук.

Поздравление генерального директора ЦИАМ А.Л. Козлова с Днем защитника Отечества Уважаемые коллеги! От всей души поздравляю вас с Днем защитника Отечества!  Сегодня мы отдаем дань уважения и признательности всем поколениям защитников Отечества, в разные вехи отстоявшим свободу родной земли. Для всех жителей нашей страны этот праздник является символом мужества, самоотверженности, достоинства и чести. Мы, работники ЦИАМ, глубоко чтим подвиги наших ветеранов, чей героизм и любовь к Родине служат примером для новых поколений и с сердечной благодарностью относимся к тем, кто сегодня защищает границы нашей страны, охраняет мир и покой граждан. Этот всенародный праздник прочно связывает прошлое, настоящее и будущее России. Сегодня все сотрудники Института участвуют в выполнении важнейшей задачи – обеспечении национальной безопасности страны, внося своим ежедневным трудом вклад в укрепление ее обороноспособности. Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья, счастья, стойкости в любых жизненных ситуациях и успехов в труде на благо нашей страны. Мира, благополучия и уверенности в завтрашнем дне! С праздником! С наилучшими пожеланиями, Генеральный директор ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»                                        А.Л. Козлов

https://smotrim.ru/video/3080935

http://government.ru/news/57129/

https://tass.ru/ekonomika/25670659

​​⚡Оргкомитет ICAM-2025 завершил формирование программы конференции и сборника тезисов. Расписание конференции доступно на официальном сайте: icam.ciam.ru/program/. ❗Более 430 докладов и 700 участников от представителей промышленных, отраслевых и научных предприятий по самым актуальным вопросам в области авиационного двигателестроения будут представлены на Международной научно-технической конференции по авиационным двигателям «International Conference on Aviation Motors» (ICAM-2025). Мероприятие состоится с 1 по 3 декабря 2025 года в Москве на площадке отеля Отель Holiday Inn Sokolniki и приурочено к 95-летию ЦИАМ (входит в НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского"). 📌Напомним, что конференция представляет собой уникальную площадку для обсуждения широкого круга научных вопросов и практических задач авиационного двигателестроения, обмена опытом специалистов из более 70 предприятий авиационно-космической отрасли. В рамках ICAM-2025 запланирована работа 11 секций, пленарные заседания и круглые столы по следующим направлениям: • Авиационные двигатели, силовые и энергетические установки • Лопаточные машины • Газовая динамика и горение • Прочность, надежность, новые конструкционные материалы и технологии • Испытания и средства измерения, эксплуатационные характеристики • Системы автоматического управления • Трансмиссии и приводы • Авиационная химмотология • Бескомпрессорные двигатели • Цифровая трансформация: возможности и проблемы • Методология и цифровизация системы управления организацией 👍По результатам конференции будет опубликован сборник тезисов докладов (РИНЦ), а также статьи в журнале «Авиационные двигатели» (ВАК) #циам #icam2025

https://rg.ru/2025/10/27/umnyj-samolet.html

В РФ отрасль беспилотных авиасистем будет насчитывать до 1 млн специалистов. Это может произойти к 2030 году, уточнил замглавы Минпромторга Василий Шпак. "Отрасль беспилотных авиационных систем достаточно уверенными темпами у нас растет. По различным оценкам, к 2030 году отрасль будет насчитывать порядка миллиона специалистов. При этом понимаем, что эти люди включают в себя не только тех специалистов, которые заняты в разработке и производстве беспилотных авиасистем, но это и операторы, условно говоря, те, кто эксплуатирует и применяет эти беспилотные технологии в своей повседневной деятельности, будь то энергетика, логистика, сельское хозяйство и так далее", - сказал он. Для таких задач существуют различные мероприятия, в том числе реализуемый при поддержке Минпромторга международный проект "Кибердром", в рамках которого можно приобрести специальные компетенции как с точки зрения эксплуатации робототехнических систем, так и их проектирования. Проект начал работать с 2019 года, с тех пор освоить специальность операторов БАС взлетной массой до 30 кг смогли более 4 тыс. участников, а свыше 1,5 тыс. выпускников устроились на передовые промышленные предприятия, рассказал замминистра.

Импортозамещение в критически важных отраслях: опыт применения отечественного программного обеспечения в ГосНИИАС. Текущий этап развития отечественного авиастроения требует постоянного расширения российских электронной компонентной базы, технологического стека и доверенных программных решений для широкого применения на всех этапах производственного цикла. Ученые и инженеры ГосНИИАС, участвующие в разработке бортовых систем современных и перспективных воздушных судов, провели цикл работ с применением среды моделирования ENGEE для проектирования модельно-ориентированной логики ПО, призванной заменить зарубежные системы автоматизированного проектирования, в рамках пилотного проекта. Ключевой задачей работ является разработка управляющей модельно-ориентированной логики интерактивных элементов бортовых авиационных индикаторов в соответствии с международным стандартом ARINC 661. Пилотный проект нацелен на поиск и валидацию эффективной отечественной альтернативы, обеспечивающей соответствие жестким требованиям авиационных стандартов. Используя возможности российского ПО, специалисты разработали логику виджетов в соответствии с требованиями с возможностью кодогенерации и последующей интеграции в проекте сервера индикации ARINC 661. По итогам пилотного проекта ГосНИИАС рассматривает возможность реализации полного набора виджетов для сервера ARINC 661 бортовой индикации в среде ENGEE.

https://rutube.ru/video/d6ca0046e6f1a40e70f6391181ef7704/?r=wd

Мишустин подписал распоряжение о проведении авиасалона МАКС. Авиасалон МАКС пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из распоряжения. Мероприятие не проводится несколько лет подряд, в последний раз оно состоялось в 2021 году. Международный авиационно-космический салон (МАКС) пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из правительственного распоряжения за подписью премьера Михаила Мишустина. Документ опубликован на портале правовых актов. Распоряжением утвержден перечень международных выставок продукции военного назначения, которые планируется провести в России в 2026–2027 годах. Среди них — МАКС-2026 и МАКС-2027. Предполагается, что оба мероприятия пройдут в подмосковном Жуковском. Организаторами выступают Минпромторг и госкорпорация «Ростех».

Прототипы литий-ионных аккумуляторных батарей с улучшенными характеристиками разработаны в Московском авиационном институте (МАИ). "Наши аккумуляторы имеют небольшой вес и могут безопасно обеспечивать ток, в десять раз превышающий их емкость, в течение продолжительного времени без значительного повреждения или снижения производительности. Такие батареи позволяют технике работать дольше. Например, на целевых беспилотниках время полета может быть увеличено с 20 до 35 минут", - заявила глава проектов дирекции "Аэромобильность" МАИ Ирина Ларионова. Разработку МАИ можно использовать не только в беспилотниках, но и в автомобилях, мотоциклах, лодках, катерах и прочих высокомощных устройствах. Литий-ионные аккумуляторы нового типа созданы с использованием полимерных электролитов и высокодисперсных электродных материалов, используемых в особых пропорциях. Помимо этого, батареи имеют уникальную конструкцию ячеек. Благодаря этому и удалось добиться наилучшего сочетания: аккумулятор может запасать много энергии на единицу веса и способен быстро ее отдавать.

https://www.mk.ru/science/2025/05/14/viceprezident-ran-sergey-chernyshev-rasskazal-ob-ispytaniyakh-novogo-rossiyskogo-sverkhzvukovogo-samoleta.html

Центр Трансфера Технологий ЦАГИ - на страже интересов изобретателей ЦАГИ Россия как и большинство развитых стран идет по пути инновационного развития, в связи с чем ключевым активом становятся патентные права. С ними связывают своё экономическое развитие, реализацию бизнес-стратегий и получение прибыли как целые государства, так и отдельные компании. В этих условиях встают вопросы обеспечения правовой защиты Результатов Интеллектуальной Деятельности (РИД) – нематериальных активов предприятия, которые после оформления патентов и свидетельств становятся объектами интеллектуальной собственности. Центр трансфера технологий (ЦТТ) ЦАГИ оказывает постоянную поддержку ученым с целью защиты результатов интеллектуальной деятельности и правового оформления их разработок для последующего коммерческого использования. Многолетняя активная научно-исследовательская деятельность ЦАГИ стала основой для многочисленных достижений и открытий мирового уровня. В настоящее время в портфеле ЦАГИ более 300 патентов на объекты промышленной собственности (изобретения, полезные модели и промышленные образцы). ЦАГИ уделяет пристальное внимание юридическому сопровождению создаваемых компьютерных программ. На начало 2022 г. в ЦАГИ получено 251 свидетельство РФ об официальной регистрации служебных программ для ЭВМ и баз данных.

Стартовал научный форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта» 5 сентября открылся научный форум «Национальная экосистема высокоскоростного транспорта». Его организаторами выступают ЦАГИ и МАИ — участники консорциума научного центра мирового уровня «Сверхзвук», соорганизатором — ЦИАМ. Мероприятие проходит в Парке науки и искусства «Сириус» при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Научного совета РАН по машиностроению и Совета по Приоритету научно-технологического развития «Связанность территории». «Привлечение в сферу исследований и разработок талантливой молодежи, в том числе через популяризацию новейших научных достижений, — наша первоочередная задача, поэтому выбор места проведения форума неслучаен. Федеральная территория „Сириус“ является ведущей инновационной научно-технологической площадкой под патронажем Президента Российской Федерации. Для воспитанников „Сириуса“ мы запланировали обширную образовательную программу. Это научно-популярные лекции, интерактивные сессии и мастер-классы», — сказал генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. На форуме участники консорциума, эксперты отраслевых организаций, а также представители академической и вузовской науки обменяются опытом и обсудят вопросы интеграции полученных результатов исследований в глобальную стратегию развития сверхзвуковой гражданской авиации России. Все это будет возможно в рамках международных конференций «Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения» и «Скоростной транспорт будущего: перспективы, проблемы, решения», а также XXII Международной школы-семинара «Модели и методы аэродинамики». Работа форума началась с объединенного пленарного заседания, модератором которого выступил научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев. Выступления членов президиума заседания охватили спектр разноплановых вопросов в сфере сверхзвукового гражданского самолетостроения. Так, Кирилл Сыпало рассказал о научных проблемах создания сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) нового поколения. Среди них — обеспечение высокой аэродинамической эффективности на всех режимах полета, снижение звукового удара и шума в районе аэропорта. Комфорт пассажиров с учетом длительности полета на сверхзвуке и нагрева поверхности планера — еще одно условие разработки СПС. Новая конструктивная силовая схема самолета, над созданием которой работают ученые института, снизит вес конструкции, сохранив при этом необходимую жесткость. Особого внимания заслуживает фактор системной интеграции — необходимости все противоречивые условия связать в единое целое. О глобальных вызовах сверхзвуковой пассажирской авиации сообщил ректор МАИ, академик РАН Михаил Погосян. Он отметил, что связанность территории в России является одной из важнейших конкурентных характеристик состояния экономики и социальной жизни государства. «Развитие транспортно-логистических систем, которые обеспечат быструю и безопасную доставку пассажиров и грузов, становится важной комплексной и научно-технической задачей для научно-образовательного и бизнес-сообществ. В рамках форума мы проанализируем текущее состояние в этом стратегически значимом направлении и обсудим перспективные подходы в решении целого ряда задач», — подчеркнул Михаил Погосян. Врио директора департамента государственной научной и научно-технической политики Минобрнауки России Кирилл Борисов в онлайн-формате рассказал о программе научных исследований Российской Федерации. Генеральный конструктор — заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Коротков в докладе «Авиатранспортная система — решения в области СПС второго поколения» сообщил: «Базовая миссия форума — поиск решений для реализации сверхзвукового пассажирского самолета второго поколения. Бесспорно, большую роль в этом играет солидный научно-технический задел, приобретенный в процессе создания Ту-144.

ЦАГИ принял участие в Международной конференции ICMAR 2022 С 8 по 14 августа состоялась XXI Международная конференция по методам аэрофизических исследований (ICMAR 2022), в которой приняли участие ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Одно из крупнейших научных мероприятий для специалистов в этой области прошло в Академгородке г. Новосибирска. ЦАГИ выступил одним из организаторов ICMAR 2022, проводившегося при участии Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Российского национального комитета по теории машин и механизмов РАН, Российского национального комитета по теоретической и прикладной механике РАН, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, Новосибирского государственного университета и Фонда «Центр поддержки науки и культуры». В программный комитет конференции вошли Президент Союза авиапроизводителей России, Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алёшин, научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев, первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский, начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Виктор Копьев, главный научный сотрудник комплекса аэродинамики и динамики полета ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Иван Егоров и др. Кроме того, членами комитета стали ученые из США, Германии, Франции, Нидерландов, Японии, Китая, Тайваня, Белоруссии. Ученые ЦАГИ представили на ICMAR 2022 порядка 30 докладов в рамках трех секций: «Аэродинамические трубы, газодинамические установки и методы диагностики», «Гидродинамическая устойчивость, турбулентность и отрыв» и «Аэрогазодинамика внутренних и внешних течений». Так, начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ФАУ «ЦАГИ» Николай Батура представил доклад на тему исследований и разработки многорежимных сопел АДТ. Он рассказал о проведенной специалистами института работе по моделированию различных вариантов геометрии входного участка сопла сверхзвуковой экспериментальной установки. «Нам удалось реализовать новое техническое решение, которое заключается в сопряжении начального участка контура регулируемого сопла аэродинамической трубы с форкамерой. Экспериментально доказано, что это существенно улучшает качество воздушного потока в зоне установки модели», – рассказал Н.И. Батура. Выступление начальника сектора отделения исследований аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов ракетно-космической техники ФАУ «ЦАГИ» Павла Чувахова было посвящено ламинарно-турбулентному переходу сверхзвукового пограничного слоя на прямом крыле из-за акустического шума. По его словам, специалистам института удалось определить наиболее вероятный первоисточник турбулентности на прямом крыле сверхзвукового пассажирского самолета – акустический шум от фюзеляжа. В связи с этим появляются новые подходы к борьбе с турбулентностью, которая в разы увеличивает сопротивление воздуха в полете. В свою очередь, старший научный сотрудник того же подразделения Иван Амелюшкин рассказал о новых результатах исследований особенностей обледенения и сальтации (подъем частиц с поверхности обтекаемого тела) снега. В частности, ему удалось рассчитать свойства льдофобных покрытий, обеспечивающие антиобледенительный эффект при ударе переохлажденных капель о поверхность обтекаемого тела в широком диапазоне скоростей, показать области повышенных концентраций снега в пограничном слое, безразмерные критерии и области на обтекаемом теле, в которых переохлажденные капли не кристаллизуются при ударе о поверхность. Полученные данные могут послужить основой в борьбе с обледенением элементов конструкции летательных аппаратов.

На НТС в ЦИАМ (входит в #НИЦ) подвели итоги исследований по НЦМУ «Сверхзвук» во 2 квартале 2022 года🚀   ЦИАМ возглавляет лабораторию «Газодинамика и силовая установка», ответственную за исследования по формированию облика и требований к созданию двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) нового поколения.   Руководители исследований доложили о результатах теоретических и экспериментальных работ. Значительная часть исследований посвящена разработке матмоделей для определения облика силовой установки СПС и ее элементов, при этом рассматриваются варианты с 3 и 4 двигателями. Создается матрица риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе силовой установки СПС, оцениваются научно-технические и экономические риски.   Проведен анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ), исследуются методы повышения характеристик ВЗУ.   Для соответствия перспективного СПС строгим экологическим требованиям в ЦИАМ ведутся исследования способов моделирования образования им загрязняющих веществ для оценки возможностей снижения эмиссии.   Особое внимание уделяется анализу критериев выбора керамических композиционных материалов, требований к покрытиям деталей. Спектр требований широкий, т.к. они зависят от условий эксплуатации каждого элемента СУ. Составлена рабочая таблица возможных материалов для рабочей лопатки турбины низкого давления.   Доклады по тематике НЦМУ «Сверхзвук» будут представлены на организуемом ЦИАМ 10-ом Международном симпозиуме «Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления» (NEPCAP 2022) 3-7 октября в Сочи.   НЦМУ «Сверхзвук» решает фундаментальные, поисковые и прикладные научно-технические задачи для разработки СПС нового поколения. Планируемые результаты — инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования ЛА, система отображения информации на базе технического зрения и технологий дополненной реальности в кабине экипажа и др. Проект реализуется с 2020 по 2025 год.   #ЦИАМ #новостиЦИАМ #НЦМУ #Сверхзвук #СПС #NEPCAP #NEPCAP2022