Progresstech-Ukraine

без подписи

​15 липня 1916 року Вільям Боїнг заснував у Сіетлі компанію The Pacific Aero Products Company, яка рік потому була перейменована у Boeing Airplane Company. Саме у цей момент завершилося дивовижне перетворення успішного торговця деревиною Вільяма Едварда Боїнга на авіатора-початківця Біллі Боїнга, в черговий раз продемонструвавши, на що здатна підштовхнути зрілу, успішну людину його мрія. Саме з ім'ям Вільяма Боїнга пов'язаний перший підйом компанії, який забезпечив вихід у лідери американського авіабудування та авіаперевезень наприкінці 20-х років. Однак не варто думати, що шлях до слави був простим та невигадливим: на «фірму» чекали регулярні злети та падіння, не раз вона опинялася на межі банкрутства. Ще на початку шляху компанії довелося на деякий час відмовитися від виробництва літаків і зайнятися випуском... меблів, щоб знову повернутися в авіацію тільки завдяки фанатизму Боїнга. Саме Боїнг одразу зрозумів, що лише безперервні інновації можуть дозволити фірмі перемагати конкурентів. Саме тому, починаючи з перших побудованих машин, інженери компанії невпинно тримали носа за вітром та перебували на вістрі науково-технічного прогресу, впроваджуючи в конструкцію та технологію передові розробки. У 1930-х Боїнг відійшов від справ компанії, не впоравшись з черговою кризою, в яку потрапило його дітище. Тому відродження фірми наприкінці 30-х пов'язане з іншими керівниками, але ім'я Боїнга назавжди увійшло в історію авіації. Користуючись нагодою, хочемо звернути вашу увагу на чудовий серіал, знятий на замовлення компанії Боїнг до сторіччя її існування – Age of Aerospace. Ми дуже радимо його до перегляду, оскільки, попри замовника, серіал зроблений на рідкість об'єктивно, тож провали компанії в ньому показуються не менш детально, ніж її успіхи. P.S. Одним із цікавих фактів біографії Вільяма Боїнга є те, що він так і не отримав диплома про вищу освіту. Однак, спеціально для повних супротивників класичної системної освіти на кшталт університетської та любителів «self-made man», слід підкреслити, що Боїнг мав достатню кваліфікацію, щоб вступити та тривалий час навчатися в одному з найкращих американських ЗВО – Єльському університеті.

без подписи

без подписи

без подписи

​Полюбляєте математику, не цураєтеся фізики, але не вірите, що вони ведуть до успіху у нашій Україні? Якщо це так, або якщо ви навпаки впевнені у користі таких вподобань, прочитайте нашу розповідь про те, що являє собою сучасна інженерна справа. Адже саме вона дозволяє найліпше втілити творчий потенціал кожного у життя та зробити суспільство значно заможнішим та безпечнішим! Отже, чому інжиніринг – це захоплююча, високооплачувана та перспективна діяльність? На жаль, у нас переважають стереотипи про цю професію, які народилися ще у кінці 1980-х та розквітли у безробіття 1990-х. Наша розповідь – спроба поділитися знанням, що ж справді відбувається зараз у цій цікавій сфері. Річ у тім, що українська інженерія існує у двох паралельних світах! ☑️ Перший – понурі спадкоємці повільно вмираючих пострадянських підприємств. ☑️ Другий – молоді високотехнологічні компанії, інтегровані у світову економіку. На жаль, перший світ помітніший за другий, тому ми прагнемо показати вам існування іншого, в якому не нудно жити та добре платять*. ⚙️ Хто ж такий нинішній, а не пострадянський інженер насправді? ⚙️ Чому це водночас цікаво та прибутково? Щоб це прояснити, ми окреслили ідею про роль творчості в інженерній справі та сподіваємося, що ця розповідь на «слайдах» буде вам корисною! 🎯 Наші пояснення зацікавили вас? 🎯 Бажаєте довідатись про роботу інженером більше? 🎯 Вам важливо з’ясувати, які саме спеціальності бакалавра потрібно обрати та де їм навчатися, щоб стати затребуваним та водночас високооплачуваним професіоналом? Вас із задоволенням проконсультують наші Training&Development manager Олексій Третьяков або фахівець з навчання Дарина Савчук: лише напишіть їм у Телеграм! P.S. Будемо дуже вдячні, якщо всі, кому сподобався це оповідання, переконають уважно прочитати його хоча б одного студента, абітурієнта чи школяра, а також зроблять його репост у Фейсбуці! P.P.S. Якщо ж вам цікаво, як ми власноруч готуємо майбутніх інженерів, завітайте до нашої навчальної команди у Фейсбук або Інстаграм! * За даними ПФУ середня зарплата в Україні за усіма робітниками будь-яких спеціальностей, віку та професійного стажу - близько 23 тисяч грн. З іншого боку, зарплати інженерів-початківців у проектах серйозних приватних українських «фірм» стартують з 25-30 тисяч (а у нашій – взагалі з 35 тисяч!). Ми впевнені, що читачі самостійно зроблять правильний висновок із цих чисел.

без подписи

​Нас щиро тішить, що дедалі більше українських технічних університетів активно розвивають співпрацю з високотехнологічними компаніями. Саме така взаємодія є сьогодні одним із найефективніших шляхів підготовки конкурентоспроможних інженерів, адже поєднує фундаментальну університетську освіту з практичним досвідом, що відповідає потребам сучасної промисловості. Одним із таких прикладів є багаторічна співпраця Національного університету «Київський авіаційний інститут» з нашою компанією, у рамках якої здійснюється підготовка студентів за спеціальністю G12 «Авіаційна та ракетно-космічна техніка» за освітніми програмами: ✈️ «Конструювання та сервісний інжиніринг літальних апаратів» (бакалаврат); ✈️ «Обладнання повітряних суден» (магістратура). Такі фахівці отримують компетенції, необхідні для роботи на всіх етапах життєвого циклу авіаційної техніки — від проєктування та виробництва до експлуатації, сервісного інжинірингу та ремонту. Важливим складником такого навчання є наш спільний з КАІ навчальний центр, де студенти мають можливість працювати із сучасними CAD/CAM/CAE-системами, опановувати технології ремонту авіаційних конструкцій, використовувати 3D-принтери, механообробне обладнання та випробувальні стенди. Це дозволяє сформувати практичні інженерні навички ще під час навчання. Окрім цього освітній процес передбачає: ⚙️ навчання англійською мовою; ⚙️ виконання завдань, максимально наближених до реальних інженерних проектів; ⚙️ виробничу практику та стажування у нашій компанії. Наша співпраця з КАІ триває понад 10 років. За цей час реалізовано численні програми дуальної освіти, виробничої практики, стажувань та професійної підготовки, а понад 2️⃣0️⃣0️⃣ випускників університету вже стали частиною нашої інженерної команди та працюють над міжнародними авіаційними проектами. Разом із тим ми переконані, що майбутнє інженерної освіти — у розвитку партнерств між університетами та роботодавцями. Саме тому ми вже багато років реалізуємо подібні програми з різними закладами вищої освіти України, допомагаючи студентам отримувати не лише якісні теоретичні знання, а й практичний досвід роботи з сучасними інженерними технологіями.

​Турбота про дітей та близьких змусила вас відкласти на полицю свій інженерний диплом та забути про роботу у технічній сфері? Не біда, адже наша компанія завжди допоможе кожному, хто бажає відновити свої навички та розвиватися у напрямку сучасного інжинірингу. Поспішайте дізнатися про нашу нову пропозицію, приурочену до International Women in Engineering Day*! Почнемо з того, що кількість жінок, які працюють на інженерних позиціях у нашій компанії, майже у ДВА рази перевищує середньосвітовий рівень! Річ у тім, що попри боротьбу за свої права, жінки становлять поки що лише 12% серед усіх інженерів на Землі. Навіть у провідних країнах світу їх не набагато більше, наприклад, у США🇺🇸 – лише 15%. Тож ми націлені на те, щоб ще збільшувати цей показник. Ми впевнені: чим більше жінок бере активну участь у побудові нашого спільного майбутнього, тим швидше світ змінюється на краще! Тому наша компанія робить все можливе для створення умов, які дозволяють жінкам ставати успішними технічними фахівцями, працюючи над незвичайними, складними, а отже, творчими завданнями. Про те, що ці зусилля не марні, говорить вперта статистика: кількість наших дам вже близька до 200, а частка - до 2️⃣0️⃣%**. Ми не збираємося зупинятися на досягнутому, тож пропонуємо всім жінкам, які мають диплом про технічну освіту, але з якихось причин не працюють інженерами, серію безоплатних майстер-класів з проектування та випробування конструкцій, приурочених до Міжнародного дня жінок в інженерії у нашому Kyiv Training Center! ЗВЕРНІТЬ УВАГУ: якщо ви не знаєте, куди «прилаштувати» своїх дітей, щоб вони не нудьгували влітку, то приводьте до нас і їх (якщо вони старші за 10 років) — адже ми вміємо захопити інженерією самостійних людей будь-якого віку! Щоб записатися на майстер-класи та дізнатися всі подробиці, просто заповніть ФОРМУ, і ми самі зв’яжемося з вами! Сподіваємося, що наші читачі також вважають за важливе збільшення участі жінок у професіях з технічної сфери, тож сприятимуть максимальному поширенню цієї інформації. Будь ласка, робіть репости цього ж оголошення у Фейбуці, ставте вподобайки та відправляйте друзям! P.S. Якщо ж хтось у цей день раптом забажає звинувати нас у гендерній дискримінації, то заздалегідь зазначимо, що ми з задоволенням та увагою займаємося додатковим навчанням й джентльменів, які з різних причин одразу не знайшли свого шляху в інженерній справі, попри наявність диплома. Тому, якщо це оголошення спонукало вас все-таки реалізувати дитячу мрію, пишіть нашому Training&Development manager, і він із задоволенням допоможе вам згадати все, що потрібно, щоб успішно проектувати деталі та вузли авіалайнерів! * Це свято відзначається на пропозицію ЮНЕСКО з 2017 року та є розвитком англійського свята – дня заснування Women's Engineering Society, що існує у Великій Британії з 1919 року. ** Ця «цифра» не повинна здаватися малою, адже відсоток дівчат, які навчаються на інженерних спеціальностях України, не перевищує зараз 15%. Якщо вам цікаво дізнатися, чим саме вони займаються у нашій компанії, прочитайте їх розповіді від першої особи.

без подписи

29 липня 1958 було створено Національне управління з аеронавтики та вивчення космічного простору (NASA). Виникнення космічного агентства було зумовлено усвідомленням деякого відставання від СРСР після запуску першого штучного супутника Землі. Раніше, у лютому того ж 1958 року з'явилося агентство DARPA, багато ідей якого також були передані NASA. Користуючись нагодою, бажаємо поділитися з вами дуже хорошим оглядом найбільш визначних проектів, які створювало NASA. Особливо цікаво, що їх історія дається не сама по собі, а у прив'язці до політичних перипетій епохи та питань бюджетного фінансування. Розуміння логіки діяльності NASA дозволяє краще представляти майбутні перспективи космічних програм США, а значить, також й всього людства. Адже саме ця країна дотепер є «локомотивом» позаземних досліджень, на які рівняються інші великі гравці космічного змагання, що не стихає дотепер, хоч уже й з іншими учасниками! Як завжди, представимо вам короткий зміст цієї публікації, щоб бажання прочитати її стало у вас зовсім непереборним: 1️⃣ 1962 рік: становлення агентства. НАСА у ролі наздоганяючих. 2️⃣ 1970 рік: «moonshot» - перегони до Місяця. 3️⃣ 1984 рік: «space shuttle» - спроба зробити дійсно багаторазовий та дешевий космічний літак. 4️⃣ 2004 рік: космічна станція «Freedom» - нелегкий шлях до МКС. 5️⃣ 2010 рік: програма «Constellation» - подорож до зірок, другий підхід до снаряда. P.S. Як і будь-яка інша серйозна організація, агентство виникло не на порожньому місці, а було створено шляхом реорганізації Національного консультативного комітету з повітроплавання, що існував вже багато років (National Advisory Committee for Aeronautics: NACA).

​Може здатися, що ера героїчних авіаторів та їх фантастичних рекордів назавжди залишилася у минулому - на зорі авіації. Але це не так! Наприклад, 26 липня 2016 року закінчилася перша у світі кругосвітня повітряна подорож пілотованого літака на сонячній енергії. Подолавши 42 тисячі кілометрів, літак з розмахом крила Boeing 777 та вагою звичайного автомобіля показав людству, на що здатна зелена енергетика вже сьогодні! Щоб облетіти навколо Землі, Solar Impulse 2 знадобилося зробити 17 перельотів, а також пролетіти над трьома морями та двома океанами. Пілотували цей цікавий апарат швейцарський психіатр, повітроплавець ще з діда-прадіда Бертран Пікар та військовий пілот Андре Боршберг. Одним з рекордів, які були встановлені на цьому надзвичайно оригінальному апараті, була тривалість польоту з однією людиною за штурвалом. Сонячний літак, який пілотував Андре Боршберг, пробув у повітрі без посадки та дозаправлення 120 годин! Всього ж за час перельоту було поставлено 19 світових рекордів, а сонячні батареї згенерували 11 МВт⋅г електроенергії. Розмах крила літака досягає 72 метрів, а його маса - лише близько 2.3 тонни. Під крилом Solar Impulse 2 знаходяться чотири електромотори потужністю 17 к.с. кожен, а діаметр їх дволопатевих пропелерів - цілих 4 метри! Двигуни використовують енергію від 17 248 сонячних батарей, розташованих на всіх горизонтальних поверхнях планера, та мають місткість до 38 КВт⋅г. Максимальна швидкість польоту при цьому становить 140 км/г. Загальна вартість проекту - 115 млн. євро.

без подписи

без подписи

без подписи

​Трошки гарних новин у цей непростий для нашої країни час. З задоволенням повідомляємо, що наша традиційна щорічна програма інженерного розвитку «Airframe Structural Design & Sizing» знову дає свої перші паростки ще до свого закінчення! Нещодавно у нашому Kyiv Training Center закінчилася перша частина цієї програми, яка була присвячена вивченню тонкощів креслення, статики та опору матеріалів деформуванню та руйнуванню. Важливою її особливістю є те, що, крім регулярного підбиття підсумків, наші слухачі проходять ще й через своєрідний «чекпоінт» у вигляді попередньої співбесіди з нашим головним інженером з міцності. Так от, ефективний менеджмент нашої компанії дозволяє розширювати обсяги робіт, які виконуються для наших замовників, що вимагає регулярного збільшення чисельності залучених в них технічних фахівців. Тому всі слухачі, які показали хороші системні навички на попередній співбесіді, отримали запрошення приєднатися до нашої інженерної команди ще до завершення курсів. Це: 🎯 Величко Вікторія 🎯 Гайдук Марія 🎯 Іванова Ірина 🎯 Кицун Вікторія 🎯 Мерещенко Данііл 🎯 Мирошніченко Юлія 🎯 Новак Денис 🎯 Редькина Анна 🎯 Троцюк Станіслав Давайте всі разом привітаємо їх та побажаємо успіху на наступних щаблях інженерної кар’єри! P.S. Всім охочим долучитися до авіаційного інженерного світу нагадуємо про можливість участі у наших різноманітних навчальних програмах. Для цього потрібно лише пильнувати за новинами на наших сторінках у Телеграмі, Фейсбуці та Інстаграмі. Виникли питання? Пишіть та наш Training&Development manager з задоволенням на них відповість!

​Традиційним завершенням другого модуля наших інженерних курсів «Airframe Structural Design & Sizing», на якому ми вивчаємо тонкощі опору матеріалів, є попередня співбесіда з нашим головним інженером з міцності. Тож сьогодні ми поділимося з вами її результатами, а також покажемо, як вони співвідносяться з роботою наших слухачів протягом модуля та оцінками, отриманими ними на підсумкових тестах та експрес співбесідах з нашими фахівцями з навчання. Всі ці результати, зведені разом та детально проаналізовані, ви можете побачити у нашій спеціальній групі Kyiv Training Center у Фейсбуці. Про що вони говорять? Ми спостерігаємо добру відповідність між підсумками тестувань / коротких «бліц» співбесід та результатами «великої» попередньої співбесіди. Так, з усіх слухачів, які зайняли кращу половину нашого рейтингу за результатами модуля №2, жоден не пройшов нашу співбесіду незадовільно. При цьому двоє з осіб, які отримали найвищу оцінку на останній співбесіді, до того на попередніх перевірках демонстрували не найкращі результати. Це дозволяє зробити висновок, що наша технологія навчання дає можливість працьовитим та мотивованим слухачам отримувати абсолютно нові «скіли» та цілком адекватно керує їхнім рівнем. Ці підсумки повністю підтверджують відому, але дуже непопулярну серед багатьох наших співгромадян тезу про те, що жодної вродженої схильності до тих чи інших сфер діяльності не існує. «Геніальність» досягається лише наполегливою працею! P.S. Звичайно, будь-яка кореляція, на відміну від функціонального зв'язку, завжди має винятки. Ми бачимо їх і тут. Однак навіть ці «викиди» дуже характерні. Вони показують, що «shit happens» (c), тож навіть буквальне дотримання наших рекомендацій не може зі 100% ймовірністю забезпечити місце серед лідерів перегонів (саме тому інженери-професіонали частіше називають свою справу саме мистецтвом). Зате їхнє ігнорування майже завжди гарантує відсутність у топі рейтингу!

​«Ніколи не вважай, що ти набагато розумніший за інших фахівців, які займалися «твоїм» завданням до тебе!» - перше, чому потрібно вчити новачків у будь-якій професії. Якщо тобі спала на думку якась геніальна ідея, що лежить при цьому майже на виду, але чомусь ніким не реалізована до цього, не варто радіти. У 99 випадках зі 100 це означає, що ти просто ще не знаєш про існування величезної проблеми, до якої призведе спроба втілити твоє рішення у життя. У той час як більш досвідчені «товариші» вже про це знають, тому й не намагаються застосувати цей «винахід». Сьогоднішній наш гість якраз чудово ілюструє цю думку. Зустрічайте - VFW-Fokker 614 - німецький близькомагістральний літак з реактивними двигунами, встановленими НАД крилом. Якщо ви не розумієте, що у цьому дивного, обов'язково прочитайте розповідь про цю цікаву машину у нашому Фейсбуці. А якщо розумієте, та не можете збагнути, навіщо німцям знадобилося створювати такий дивний літак - тим більше прочитайте, адже у цієї схеми є й значні переваги, а не лише недоліки! Про всяк випадок нагадаємо, що для цього вам необов'язково бути користувачем цієї соцмережі. Розумний Телеграм покаже вам нашу історію і так – у власному вбудованому браузері.

​Вже другий рік поспіль наша компанія бере активну участь в обласному конкурсі «Кращий вчитель STEM року», який проводить Дніпровська академія неперервної освіти. Чому ж ми розповідаємо про це лише тепер? Зараз дізнаєтеся! Річ в тім, що ми підтримуємо впровадження уроків STEM у школах не заради піару, а з метою повернути у наше суспільство масовий сталий інтерес до природничих наук. Тому ми не просто даруємо призи переможцям, а ще й вибороли собі право самостійно їх обирати. Адже наші смаки досить специфічні (с), тож ми бажаємо, щоб українські вчителі знали, у чому саме вони полягають. Звісно, для цього нашим інженерним фахівцям щоразу доводиться переглядати десятки робіт. Проте кожен вчитель, який отримує наш приз, точно знає, що він навчає своїх дітей саме тому, що наближає їх до сучасного інжинірингу. Не менш відповідально ми підходимо щоразу й до вибору подарунків. Адже для нас важливо не просто відзвітувати в соцмережах про участь у тому чи іншому заході, а забезпечити обраних нами вчителів чимось таким, що зможе суттєво полегшити їх дуже нелегку працю. Саме тому, вручивши перші призи ще минулої весни, ми дочекалися закінчення навчального року, щоб зібрати відгуки про те, чи справді вони були корисними. Тож тепер пропонуємо вашій увазі розповіді вчителів щодо того, як вони оцінили комплекти зошитів для уроків #STEM, що розробила команда, яку направляє Оксана Бутурліна, що були передані як призи від нашої компанії. Цього року ми пішли ще далі: подарували обраним нами переможцям набори власних стендів для різноманітних фізичних дослідів, які вже не перший рік успішно проводимо на наших власних інженерних гуртках, а тепер ще й відпрацювали у рамках уроків STEM у наших партнерських школах. Тож тепер чекатимемо: що наші нові переможці скажуть про досвід їх використання ще через рік? Не перемикайтеся!))) P.S. Якщо ви бажаєте долучитись до нашої допомоги зі впровадження у школи інженерного профілю навчання, уроків STEM, гуртків з прикладної фізики та інженерної справи, або отримати таку допомогу від нашої компанії, пишіть нашому фахівцю з навчання і він із задоволенням допоможе вам з цими питаннями!

без подписи