Грудцын Артём - про авто

Почему в горах Алтая экскурсии почти всегда на старых Toyota Land Cruiser 90/100 и Lexus Не потому что «красота ретро». А потому что эти машины тут реально работают. 1. Рама и проходимость У LC 90/100 — честная рамная конструкция, понижайка, блокировки, большой ход подвески. Для камня, колеи, бродов и грунтовок это важнее «нового салона». 2. Ремонтопригодность в поле В дальних местах нет дилерского сервиса. Эти машины чинят буквально «на коленке»: запчасти знакомы, узлов не миллион, опыт у местных огромный. 3. Неубиваемость 90-е и 100-е кузова уже доказали, что живут в жесткой эксплуатации годами. Новый сложный внедорожник с электроникой на перевале — лотерея. 4. Запчасти и сообщество На Алтае под Land Cruiser проще найти и ступицу, и редуктор, и «донора». Lexus LX на той же базе — тот же принцип: надежная Toyota-платформа в более комфортной обертке. 5. Комфорт для туристов Высокая посадка, мягкий ход по разбитой дороге, места для людей и рюкзаков. После 5–7 часов по серпантину это не мелочь. 6. Экономика для гидов Старый LC дешевле в покупке и содержании, чем новый Prado/LC300. Его не так страшно «убить» в сезон на ежедневных маршрутах. В труднодоступном Алтае побеждает не пафос и количество мониторов и опций, а формула: рама + проходимость + простой ремонт + запас прочности. Поэтому до сих пор короли маршрутов — старые Land Cruiser 90/100 и родственники Lexus LX. Есть вторе место я бы поставил старенькие Nissan Patrol, но их гораздо меньше. Убийц крузаков и прадиков я не встретил ни одного, именно в глуши на сложных маршрутах. А вот туристов на базах очень много на новых лисянах, джили и т.д.

Тем временем у нас проходит дорожный тест мото линейки масла. Немного красоты вам.

Мой воздушный фильтр. Пробег 3200 км. Из них примерно 1500 км трасса. Поэтому меняю фильтры воздух/салон/масло вместе с заменой масла 4-5 тысяч км. Можно дунуть компрессором как вариант) но есть риски повредить волокна.

Друзья, мы стали официальный представителем японских тормозных систем ADVICS! Ставятся как ОЕМ исполнение на многие JDM авто. Тормозные колодки и диски. Соответствующий раздел добавили на сайт. Сейчас Андрей занимается наполнением раздела по тормозным колодкам. Кто знает артикулы, может уже посмотреть. https://exlineoil.ru/catalog/tormoznye_sistemy_advics/tormoznye_kolodki_advics/ Кому нужно подобрать, как и по маслам пишем в чат подбора: Вы можете написать нам в Telegram или в MAX (если у вас есть оригинальный номер колодок или дисков напишите). Планируем до конца августа занести весь ассортимент в базу, но заказать уже можно сейчас, практически все позиции приехали и куда их складывать я пока ума не приложу) Если у вас не супер быстрая трековая тачка, то самый кайф колодки будут, есть в том числе для европейских и немецких брендов. Мой канал в МАХ

Закончили наполнение базы ДВС по марке Subaru https://exlineoil.ru/knowledge-base/subaru/ Еще нет разбивки по объему (просто списком) но уже выложены. Если не нашли свой ДВС Subaru (или ошибку нашли), напишите на info@exlineoil.ru оперативно поправим/добавим. Следующий каталог с ДВС будет Honda. Технические особенности, на что обратить внимание, интервалы ТО для разных условий, слабые места... Сейчас сгоняю на ТО и еще по тормозным колодкам информацию дам.

Кстати в MAX коменты открыли) Правда работают на Андройде, а на айфоне только с WEB версии. Пошли тестировать кто смелый) https://max.ru/club116159268

Вчера внесли задаток за мою Santa Fe. Уже по традиции, мой пятый автомобиль забирает наш подписчик. Поздравляю Александра с приобретением, сегодня автомобиль едет в сервис на ТО и скоро отправится на новое место жительства в Салехард. Авто был на продаже менее суток. А все потому, что один хлам на рынке и найти живой авто та еще удача. Никогда не думал, что скажу это про корейский паркетник, но с турбомотором в максимальной комплектации он мне очень понравился. Пол года авто стоял в боксе, я даже не хотел его продавать... Скоро еще один маленький авто будет искать нового хозяина или хозяйку, кому интересно куча авто у меня тут https://max.ru/japanexport Так, а теперь о делах.

Подписчики субаристы сделали подарок) Сегодня установил. От души, как говорится. Недавно анонсировал новый раздел на сайт "База ДВС". Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Но раздел уже создан и открыт для общего доступа. Для понимания как будет выглядеть, открыл один ДВС: https://exlineoil.ru/knowledge-base/subaru/ez30-ez36/ Остальные ДВС Subaru сегодня отдал в верстку и размещение на сайт. Надеюсь до конца недели разместят. А мне осталось добить великий и ужасный ДВС EJ. Дальше нужно решить, ДВС Honda или Toyota брать в работу. Делаю, наверное, больше для себя. Ибо скинул ссылку на нужный ДВС и час времени не тратишь на обсуждение. Да и не удержать всего в голове. Недавно, злобные субаристы, с кайфом напихали мне, за то что я маркировки турбины перепутал на своем EJ207, когда на Drive2 пост выложил в БЖ) Мой канал в МАХ: https://max.ru/club116159268

В связи с тем, что меня за***хали шлюхоботы я давно закрыл чат с комментариями. Тем кто хочет присоединится вот ссылка для вступления: https://t.me/+A8NH06dCpQ02ZTFi Только бы боты не рванули сейчас туда 😂

Заправился сегодня. Паспорт топлива с юнигаза. Висит в уголке потребителя. Все топливо пока евро5. На газпроме тоже. Но присадки для топлива лью и в дизель и в бензин 🙂‍↕️

Ну и для любителей топовых масел. Успевайте) https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/370

Хотел записать ролик про мотики вам. Техничка, интересные моменты, но вспомнил, что тут кроме тем про масла, ничего не интересно, расстроился и поехал снимать про авто 😁