Алексей Голосов

В рамках капиталистического соревнования на самую странную инициативу в рубрике "в Госдуме предложили" замена идеологически неверного англоязычного знака Р на русифицированный в рамках нещадной борьбы за чистоту русского языка. Помимо небесплатности и этого мероприятия, надо отметить ещё один несомненный плюс. Чем сильнее наши знаки будут отличаться от знаков в других странах, тем меньше иностранные водители будут понимать, что они означают, а значит, тем аккуратней будут ехать в условиях неопределённости, что безусловно способствует увеличению темпов роста улучшения безопасности движения. То же можно будет сказать и о наших водителях за границей. В рамках продолжения усилий по очищению русского языка предлагаю убрать со всех указателей дублирующие надписи на иностранных языках как непатриотичные. Поскольку безопасности слишком много не бывает, предлагаю для развития внимательности водителей изменить на светофорах порядок секций с нынешнего "красный-жёлтый-зелёный" на "зелёный-красный-жёлтый", одновременно заменив красный на синий, зелёный на жёлтый, а жёлтый на коричневый с сохранением их функционального смысла, который поменяем к следующим выборам. Мой канал в МАКС

Судя по количеству новостей разной степени странности в формате "в Госдуме предложили...", которые в силу этой странности определённо не будут реализованы, а нужны лишь, чтобы напомнить о себе избирателям, грядут выборы. Угадал? Некоторые депутаты из одной партии, называть которую не буду, чтобы не рекламировать, предложили изменить формат автомобильных номеров с действующего "аХХХаа" на "ааааХХ", то есть добавить одну букву и убрать одну цифру. Обоснование: такая замена на 20% увеличит количество комбинаций, что чистая правда. О том, что изменение формата номера влечёт за собой сумасшедшие траты, предложившие умолчали, обыватель о таком не думает, а потому это неважно. Ключевой вопрос, как обычно, зачем? У действующего формата в рамках одного региона 1728000 комбинаций, а с учётом резных регионов более полутора миллиардов (!) комбинаций, благодаря чему формат уже продержался 33 года, значительно дольше, чем любой из предыдущих. О чём действительно стоило бы подумать, так это о повторной выдаче вышедших из обращения номеров, ведь рано или поздно комбинации всё равно кончатся. Но на таких предложениях в Думу не въедешь, тут же думать надо не только предлагающему, но и читающему. Мой канал в МАКС

Рутуб отжёг. Похоже, там появился очередной эффективный менеджер, который решил пересмотреть правила верификации каналов Что это Верифицированный канал отмечен галочкой (скрин 1), которая означает, что автор действительно он и есть, а контент на канале его, авторский. Вы, как зритель, можете пообщаться с автором относительно его контента, а если то же самое увидите где-то ещё, оно ворованное. Подробнее на скрине 2. Что изменилось С 21 августа 2026 года требования для получения галочки кардинально изменились (скрин 3). В том числе теперь нужно 700+ тысяч просмотров в месяц (уровень 4К), что очень много для Рутуба и сразу отсеивает... почти всех. Уже верифицированные каналы отправлены на пересмотр. Что это значит, неизвестно. Возможно, галочки отберут у всех, кто теперь не подходит. Даже если нет, новые галочки раздавать перестанут, кроме самых жирных каналов. Что это значит для вас Вы больше не сможете быстро понять по наличию галочки, авторский контент смотрите или нет. Если у уже верифицированных каналов отберут галочки, перестанут работать т. н. короткие ссылки — они положены только верифицированным. Самое смешное Среди обязательных требований есть наличие ссылки на Рутуб-канал со своего же Ютуб-канала. Всё бы ничего, да вот только у, например, Дмитрия Пучкова, он же Гоблин, нет Ютуб-канала, и он такой не один. Как думаете, отберут у него галочку? P. S. Если вы думаете, что на Ютубе как-то иначе, увы и ах, точно так же меняют на ходу правила игры, а почему такое происходит на всевозможных больших площадках, мы завтра поразбираемся в Клубе в рамках пятницы. Мой канал в МАКС

Новости канала Предотвращаем удар в корму. Осудим приёмы вождения Минимизируем возможность аварийной ситуации, которая ещё не случилась и ничего не предвещает. Разбираем ситуацию, ранее поднятую в Телеграм-канале. Радует, что правильных ответов в комментариях было! Смотреть на: RuTube Мой канал в МАКС

Очередная история о влиянии понижения экологического класса топлива на исправность автомобиля. Скрины из нашего чата. Михаилу Токареву спасибо! Мой канал в МАКС

Осудим приёмы вождения Загородная дорога 2+2. Трафик средний, дорога не пустая, но и не сплошной поток. Вы едете на легковом автомобиле со скоростью N км/ч в правом, как положено, ряду. По каким-то причинам ехать быстрее не можете. Сзади постепенно догоняет фура, двигающаяся со скоростью N+1 км/ч. Опишите в комментариях ваши действия при приближении фуры и почему действия будут именно такими. Мой канал в МАКС

В Клубе разбираемся с поставленным ранее вопросом. Мой канал в МАКС

Отец знакомого работает в Роснефти. Сегодня срочно вызвали на совещание. Вернулся поздно и ничего не объяснил. Сказал лишь собирать вещи и бежать на заправку с канистрами за бензином на три недели. Сейчас едем куда-то далеко за город. Мотор постукивает. Не знаю что происходит, но мне кажется началось... Мой канал в МАКС

Бензиновые страсти В интернете всеобщая паника на предмет разрешения продажи топлива классов К3 и даже К2. Гипс срезают, клиент уезжает, моторы развалятся, шеф, всё пропало! Некоторые инфопомойки уже опубликовали сведения об увеличившихся в разы обращениях в сервисы с дорогостоящими поломками по причине бензина К2/К3. И ведь современным нежным моторам хватило только объявления о разрешении! Представляете, что будет, когда такой бензин на самом деле появится на АЗС? Три набора фактов В России классы топлива вводились поэтапно: К2 до 2012 года К3 до 2014 года К4 до середины 2016 года К5 с 2016 и далее В Европе стандарты Евро для автомобилей вводились: Евро-3 с 2000 года Евро-4 с 2005 года Евро-5 с 2009 года В России стандарты Евро для автомобилей вводились с приличным запаздыванием, однако многие производители, чтобы не плодить сущности, продавали здесь те же машины, что и в Европе/Японии/Корее, и они ездили на топливе на 1-2-3 класса ниже, чем положено машине. Помните массовый падёж двигателей? Я тоже не помню. Зачем тогда вообще топливо К5, если и на К2/3 всё нормально? Для соблюдения экологических требований. Чтобы выхлоп автомобиля вписывался в стандарт Евро-5, ему должен соответствовать не только автомобиль, но и топливо в его баке. Прекрасно понимаю, что для значительной доли населения какие-то там факты неубедительны, трудящимся надо паниковать. Трудящиеся будут требовать доказательств, которые они будут опровергать выдумками, что нынешние двигатели Евро-5 вовсе не те, что прежние и прочими совами на глобусах с последовательным увеличением диаметров оных, и продолжать паниковать. Что ж поделать, на то он и интернет. Кому хочется, паникуйте на здоровье, а мы будем ездить. Мой канал в МАКС

В Клубе пробуем выяснить, почему «Волга» с автоматом не взлетела. Мой канал в МАКС

В список прогнозов чатлан добавлен новый прогноз. Дата: 07.08.26 Автор: ViktorGygo @Viktor_Gygo_V Прогноз: под новой эстакадой на пересечении ш. Энтузиастов и Свободного пр-та будет пробка. Цитата: Всё кто не на мосту, будут стоять в пробках. Если пробка будет очень большой, то перекроется и движение по мосту. Ещё не дорисовали светофор на кругу под мостом. Короче жопа, а не развязка!)))

В Клубе смотрим на исторические подробности возникновения запущенной сегодня эстакады, начиная со времён СССР.

В Москве на пересечении шоссе Энтузиастов и Свободного проспекта сегодня запустили движение по новой эстакаде. Многострадальный проект, которому не один десяток лет, реализация которого по разным причинам откладывалась, хотя необходимость этой эстакады была очевидна очень давно. Через некоторое, очень небольшое, время на эстакаде появится асфальтоукладочная техника, а интернет расцветёт экспертными мнениями от специалистов в дорожном строительстве о том, что у нас даже асфальт с первого раза не могут нормально положить. Мой канал в МАКС

Забота о пешеходах может быть и такой. Мой канал в МАКС

Рубрика Комментарий дня Действительно, зачем смотреть какие-то ролики и вообще изучать вопрос, когда можно сразу огласить своё экспертное™ мнение. В данном случае к видео "Всё о шумоизоляции дверей". Спорить с экспертом не буду, замечу лишь, что комплект Двери Композит для обработки четырёх дверей весит 4,9 кг. Остальные глупости даже неудобно комментировать. Мой канал в МАКС

Новости канала Всё о шумоизоляции дверей Собрал в одном видео ответы на часто задаваемые вопросы по теме. Заодно, куда ж от него деваться, развенчивание стереотипов. Смотреть на: RuTube YouTube Мой канал в МАКС