Просвіт

🚞 Попри своє географічне положення, Чернівці не завжди були у залізничній ізоляції На карті зображені усі постійні залізничні пасажирські маршрути через Чернівці, що існували за часи Незалежності. Останніми роками УЗ певною мірою вдалось виправити цю проблему, адже додалось сполучення міста з: 🔸Ужгородом 🔸Полтавою 🔸Запоріжжям 🔸Кременчуком Для Чернівців залишаються недосняжними в залізничному плані інші важливі регіони: Слобожанщина (Харків, Суми), Волинь (Луцьк, Рівне), Східна частина Карпат (Рахів, Яремче), Поділля (Кам’янець-Подільський, Вінниця). Також значною мірою відчувається недостача міжнародного сполучення з Варшавою, Перемишлем, Бухарестом, Кишиневом, Сучавою, Бєльцями. Сполучення з Перемишлем було досить популярним, проте його скасували через велику к-сть контрабандистів. Наразі цю проблему можна нівелювати новим рухомим складом. 🚉 Існує потреба в будівництві прямої гілки через Хотин та Кам’янець-Подільський для забезпечення прямого швидкісного потяга до Києва. Раніше сполучення з столицею відбувалося гілкою через Кельменці та Кам’янець-Подільський, дві ділянки якої проходили територією Молдови. Скасування цього маршруту було спричинено карстовими провалами біля Новоселиці, проте зараз, за деякими даними, його не відновлюють через ризик незаконного перетину кордону військозобов’яними (територією Молдови потяг рухався зі швидкістю 15 км/год). Нині дістатися столиці з Буковини можна лише через Львів. Варто враховувати і те, що будівництво лінії через Хотин та Кам’янець-Подільський значно скоротить час слідування і до Одеси. 🛤 Прикро, що УЗ ставиться до Чернівців за залишковим принципом. Попри багаторічні прохання місцевої влади та громадських активістів (ініціатива «Потяг на Чернівці»), нові сполучення з містом з’являються значно пізніше, ніж з деякими райцентрами (наприклад, Раховом). В перспективі Чернівців могли б стати потужним міжнародним пересадковим хабом між Сх. Європою та Балканами (Румунією, Болгарією та певною мірою Туреччиною). #Україна #Буковина #Чернівців #потяг #транспорт