QazJolGZI

Казахстан и Республика Корея развивают сотрудничество в сфере современных дорожных технологий 12 августа 2026 года «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» («КаздорНИИ») и Научно-исследовательский институт Корейской корпорации скоростных автомобильных дорог (KECRI) провели совместный технический онлайн-семинар, посвящённый технологиям обследования и содержания мостовых сооружений и дорожных покрытий. Мероприятие состоялось в рамках реализации Меморандума о взаимопонимании, подписанного сторонами в 2025 году, и стало очередным этапом развития научно-технического сотрудничества между Казахстаном и Республикой Корея. В ходе семинара специалисты двух институтов поделились практическим опытом и подходами к управлению состоянием дорожной инфраструктуры. С корейской стороны начальник отдела планирования исследований KECRI Ли Бёнджу, а также старшие научные сотрудники Чхве Джинун и Ли Джонсоп познакомили участников с решениями, применяемыми в Республике Корея при обследовании и содержании мостов и дорожных покрытий. Особое внимание было уделено цифровизации процессов обследования и мониторинга мостовых сооружений. Представители KECRI осветили применение цифровых двойников, технологий искусственного интеллекта и передовых методов реконструкции мостов. Казахстанский опыт представил руководитель управления мостовых и дорожных сооружений и паспортизации автомобильных дорог «КаздорНИИ» Шалкар Кайсар. Он рассказал о применении беспилотных летательных аппаратов и лидарного сканирования при обследовании мостов, включая создание облаков точек и трёхмерных моделей, выявление дефектов с определением объёмов ремонтных работ и формирование цифровой базы данных для паспортизации и мониторинга объектов. Второй блок семинара был посвящён технологиям дорожных покрытий. Корейская сторона поделилась опытом применения асфальтобетонных покрытий на скоростных автомобильных дорогах, а также подходами к оценке и управлению их эксплуатационным состоянием. Со стороны «КаздорНИИ» заместитель директора Алматинского филиала Галия Асанова рассказала о состоянии сети автомобильных дорог с цементобетонным покрытием в Казахстане, основных видах дефектов и причинах их возникновения, а также о ходе разработки ведомственных норм по ремонту и содержанию цементобетонных покрытий. В рамках обсуждений стороны обменялись мнениями по вопросам внедрения цифровых технологий, развития информационных систем управления дорожной инфраструктурой, применения методов диагностики и мониторинга, а также адаптации передовых инженерных решений к климатическим и эксплуатационным условиям Казахстана. Проведение совместных технических семинаров позволяет специалистам двух стран обмениваться практическим опытом, изучать перспективные инженерные решения и определять направления дальнейшего взаимодействия. Сотрудничество «КаздорНИИ» и KECRI нацелено на развитие научно-технического обмена, повышение технологического уровня дорожной отрасли и внедрение эффективных решений в сфере строительства, диагностики и эксплуатации автомобильных дорог. Справочно: Научно-исследовательский институт Корейской корпорации скоростных автомобильных дорог (KECRI) ведёт научно-исследовательскую и техническую деятельность в сфере строительства, эксплуатации и содержания автомобильных дорог, включая вопросы дорожных покрытий, мостовых сооружений, диагностики и управления состоянием дорожной инфраструктуры. Сотрудничество между «КаздорНИИ» и KECRI осуществляется на основе Меморандума о взаимопонимании, подписанного в 2025 году, и предусматривает обмен научно-технической информацией и опытом, а также развитие профессионального взаимодействия между специалистами двух организаций.

Қазақстан мен Корея Республикасы заманауи жол технологиялары саласындағы ынтымақтастықты дамытуда 2026 жылғы 12 тамызда «Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» («ҚазжолҒЗИ») мен Кореяның Жылдамдықты автомобиль жолдары корпорациясының ғылыми-зерттеу институты (KECRI) көпір құрылыстары мен жол жабындарын зерттеп-қарау және күтіп-ұстау технологияларына арналған бірлескен техникалық онлайн-семинар өткізді. Іс-шара 2025 жылы тараптар қол қойған Өзара түсіністік туралы меморандумды іске асыру аясында өтті және Қазақстан мен Корея Республикасы арасындағы ғылыми-техникалық ынтымақтастықты дамытудың жалғасы болды. Семинар барысында екі институттың мамандары жол инфрақұрылымының жай-күйін бағалау және басқару бойынша практикалық тәжірибелері мен тәсілдерімен бөлісті. Корея тарапынан KECRI зерттеулерді жоспарлау бөлімінің бастығы Ли Бёнджу, сондай-ақ аға ғылыми қызметкерлер Чхве Джинун мен Ли Джонсоп қатысушыларды Корея Республикасында көпірлер мен жол жабындарын зерттеп-қарау және күтіп-ұстау кезінде қолданылатын шешімдермен таныстырды. Көпір құрылыстарын зерттеп-қарау және мониторингтеу процестерін цифрландыруға ерекше көңіл бөлінді. KECRI өкілдері цифрлық егіздерді, жасанды интеллект технологияларын және көпірлерді реконструкциялаудың озық әдістерін қолдану мәселелері туралы баяндады. Қазақстандық тәжірибені «ҚазжолҒЗИ» көпір және жол құрылыстары мен автомобиль жолдарын паспорттау басқармасының басшысы Шалқар Қайсар таныстырды. Ол көпірлерді зерттеп-қарау кезінде ұшқышсыз ұшу аппараттары мен лидарлық сканерлеуді қолдану, оның ішінде нүктелер бұлтын және үшөлшемді модельдер жасау, жөндеу жұмыстарының көлемін айқындай отырып ақауларды анықтау, сондай-ақ объектілерді паспорттау және мониторингтеу үшін цифрлық дерекқор қалыптастыру туралы айтып шықты. Семинардың екінші бөлігі жол жабындары технологияларына арналды. Корея тарапы жылдамдықты автомобиль жолдарында асфальтбетон жабындарын қолдану тәжірибесімен, сондай-ақ олардың пайдалану жай-күйін бағалау және басқару тәсілдерімен бөлісті. «ҚазжолҒЗИ» тарапынан Алматы филиалы директорының орынбасары Асанова Ғалия Қазақстандағы цементбетон жабыны бар автомобиль жолдары желісінің жай-күйі, ақаулардың негізгі түрлері мен олардың туындау себептері, сондай-ақ цементбетон жабындарын жөндеу және күтіп-ұстау жөніндегі ведомстволық нормаларды әзірлеу барысы туралы баяндады. Талқылау барысында тараптар цифрлық технологияларды енгізу, жол инфрақұрылымын басқарудың ақпараттық жүйелерін дамыту, диагностика мен мониторинг әдістерін қолдану, сондай-ақ озық инженерлік шешімдерді Қазақстанның климаттық және пайдалану жағдайларына бейімдеу мәселелері бойынша пікір алмасты. Бірлескен техникалық семинарлар өткізу екі елдің мамандарына практикалық тәжірибе алмасуға, келешегі зор инженерлік шешімдерді зерделеуге және одан әрі өзара іс-қимыл бағыттарын айқындауға мүмкіндік береді. «ҚазжолҒЗИ» мен KECRI ынтымақтастығы ғылыми-техникалық алмасуды дамытуға, жол саласының технологиялық деңгейін арттыруға және автомобиль жолдарын салу, диагностикалау және пайдалану саласында тиімді шешімдерді енгізуге бағытталған. Анықтама: Кореяның Жылдамдықты автомобиль жолдары корпорациясының ғылыми-зерттеу институты (KECRI) автомобиль жолдарын салу, пайдалану және күтіп-ұстау саласында, оның ішінде жол жабындары, көпір құрылыстары, диагностика және жол инфрақұрылымының жай-күйін басқару мәселелері бойынша ғылыми-зерттеу және техникалық қызметті жүзеге асырады. «ҚазжолҒЗИ» АҚ мен KECRI арасындағы ынтымақтастық 2025 жылы қол қойылған Өзара түсіністік туралы меморандум негізінде жүзеге асырылады және ғылыми-техникалық ақпарат пен тәжірибе алмасуды, сондай-ақ екі ұйым мамандары арасындағы кәсіби ынтымақтастықты дамытуды көздейді.

https://youtu.be/IruHcMQf9hg?si=QPscTcu3XRCq08gY

В КаздорНИИ прошла встреча с кандидатом в депутаты Құрылтая от партии «Әділет» Замиром Сагиновым и его официальными представителями Представители партии обозначили основные направления своей программы. В ответ ученые КаздорНИИ представили собственную отраслевую повестку от усиления роли науки в дорожном строительстве до цифровой трансформации транспортной системы. Один из главных вопросов научно-техническое сопровождение дорожных проектов. Специалисты предлагают закрепить его на законодательном уровне и предусмотреть финансирование НТС в размере до 0,5% от стоимости строительно-монтажных работ. Такой механизм позволит подключать научную экспертизу на всех этапах строительства и предупреждать технологические ошибки до того, как они приведут к просадкам, трещинам и преждевременному разрушению дорог. Еще один принципиальный вопрос развитие самой дорожной науки. Сегодня в КаздорНИИ работают профильные группы по асфальтобетону и битуму, бетонным смесям, устойчивости грунтов и мостовым сооружениям, ведется подготовка докторантов и развивается дуальное обучение. При этом ученые обратили внимание на сокращение государственного финансирования исследований, без которого невозможно системное внедрение новых технологий. Отдельно обсуждались независимый аудит безопасности дорожных объектов с участием научных экспертов и необходимость упорядочить нормативное регулирование отрасли. Предложение КаздорНИИ – сформировать единую вертикаль ответственности за ключевые дорожные нормативы и регламенты на уровне Министерства транспорта. Еще один большой блок – цифровизация. Институт предлагает объединить информацию из 42 действующих систем в единое отраслевое хранилище, развивать цифровые двойники объектов инфраструктуры и применять искусственный интеллект для анализа и прогнозирования. Задача перейти от реагирования на уже возникшие проблемы к модели, при которой риски можно просчитывать заранее. Для системной реализации этой работы КаздорНИИ предложено определить оператором единой цифровой инфраструктуры транспортной отрасли и отраслевого центра информационной безопасности. Встреча фактически стала прямым диалогом между политической площадкой и отраслевой наукой. Ученые обозначили вопросы, которые, по их мнению, требуют уже не точечных решений, а системных изменений на уровне законодательства, финансирования, нормативной базы и цифрового управления.

ҚазжолҒЗИ-да «Әділет» партиясынан Құрылтай депутаттығына кандидат Замир Сағынов және оның ресми өкілдерімен кездесу өтті Партия өкілдері кездесу барысында өз бағдарламасының негізгі бағыттарын таныстырды. Өз кезегінде ҚазжолҒЗИ ғалымдары жол құрылысындағы ғылымның рөлін күшейтуден бастап, көлік саласын цифрлық трансформациялауға дейінгі өзекті мәселелерді ортаға салды. Басты мәселелердің бірі жол жобаларын ғылыми-техникалық сүйемелдеу болды. Мамандар ғылыми-техникалық сүйемелдеуді заңнамалық деңгейде бекітіп, оны қаржыландыру көлемін құрылыс-монтаждау жұмыстары құнының 0,5%-на дейін қарастыруды ұсынды. Бұл ғылыми сараптаманы құрылыстың барлық кезеңіне енгізуге, технологиялық қателіктерді дер кезінде анықтауға және жолдардың мерзімінен бұрын бұзылуының алдын алуға мүмкіндік береді. Кездесуде жол ғылымын дамыту мәселесіне де ерекше назар аударылды. Бүгінде ҚазжолҒЗИ-да асфальтбетон мен битум, бетон қоспаларын өндіру технологиялары, топырақтың тұрақтылығы және көпір құрылыстары бағыттары бойынша бейінді жұмыс топтары құрылған. Сонымен қатар докторанттар даярланып, дуальды оқыту жүйесі дамып келеді. Ғалымдар жаңа технологияларды жүйелі түрде енгізу үшін ғылыми зерттеулерді тұрақты қаржыландырудың маңыздылығына назар аударды. Сондай-ақ ғылыми сарапшылардың қатысуымен жол нысандарының қауіпсіздігіне тәуелсіз аудит жүргізу және саланың нормативтік реттеу жүйесін жетілдіру мәселелері талқыланды. ҚазжолҒЗИ негізгі жол нормативтері мен регламенттерін бекіту бойынша жауапкершіліктің бірыңғай жүйесін Көлік министрлігі деңгейінде қалыптастыруды ұсынды. Талқылаудың тағы бір маңызды бағыты цифрландыру болды. Институт қолданыстағы 42 ақпараттық жүйедегі мәліметтерді бірыңғай салалық деректер қорына біріктіруді, инфрақұрылым нысандарының цифрлық егіздерін дамытуды, сондай-ақ талдау мен болжау үшін жасанды интеллект мүмкіндіктерін пайдалануды ұсынып отыр. Негізгі мақсат туындаған мәселелерге әрекет етуден ықтимал тәуекелдерді алдын ала болжауға негізделген басқару моделіне көшу. Бұл жұмысты жүйелі жүзеге асыру үшін ҚазжолҒЗИ-ды көлік саласының бірыңғай цифрлық инфрақұрылымының және салалық ақпараттық қауіпсіздік орталығының операторы ретінде айқындау ұсынылды. Кездесу саяси алаң мен салалық ғылым арасындағы ашық диалогқа мүмкіндік берді. Ғалымдар заңнама, ғылымды қаржыландыру, нормативтік база және цифрлық басқару деңгейінде жүйелі шешімдерді қажет ететін бірқатар маңызды мәселені көтерді.

Қазақстан Еуразияның көлік картасындағы орнын нығайтып келеді Халықаралық бұқаралық ақпарат құралдары Қазақстанды Еуразиядағы маңызды көлік-логистикалық орталықтардың бірі ретінде жиі атап жүр. Елімізде жүзеге асырылып жатқан ауқымды инфрақұрылымдық өзгерістердің нәтижесі бүгінде Қазақстаннан тыс жерлерде де айқын байқалуда. Қазақстан заманауи көлік жүйесін жүйелі түрде қалыптастырып, халықаралық дәліздерді, автомобиль және темір жолдарды, порт инфрақұрылымын және цифрлық логистиканы қарқынды дамытуда. Бұл жүйеде жол инфрақұрылымының орны ерекше. Автомобиль жолдарының сапасы, сенімділігі мен технологиялық деңгейі жүк тасымалының жылдамдығына, халықаралық бағыттардың тұрақтылығына және еліміздің бәсекеге қабілеттілігіне тікелей әсер етеді. Ал алдымызда тұрған міндеттердің ауқымы жол ғылымына да жаңа талаптар жүктейді. Заманауи инфрақұрылымды дамыту ғылыми сүйемелдеуді, озық технологияларды, цифрлық шешімдерді және сапаны жүйелі бақылауды қажет етеді. Бүгінде Қазақстан маңызды халықаралық көлік бағыттарының тоғысында орналасқан ел ғана емес. Еліміз Еуразияның жаңа көлік архитектурасын қалыптастыруға белсенді үлес қосып, құрлықтағы маңызды көлік-логистикалық орталықтардың біріне айналып келеді. https://www.msn.com/en-us/news/other/kazakhstan-accelerates-middle-corridor-with-35-billion-transport-investment/ar-AA29Kv5n

🌐Казахстан изучает лучшие практики Европы в системе управления мостами АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» изучили передовой европейский опыт управления мостовыми сооружениями, который будет использован для дальнейшего развития отечественной Системы управления эксплуатацией мостов (СУЭМ), разработанной КаздорНИИ. 🗓️С 20 по 24 июля специалисты Института прошли обучение в Италии по программе Bridge Management and Repair. Участники изучили современные подходы к управлению мостовыми сооружениями на всех этапах их жизненного цикла, от обследования и диагностики до мониторинга, ремонта и реконструкции. Особое внимание было уделено применению цифровых паспортов, BIM-моделей, цифровых двойников, систем инструментального мониторинга и риск-ориентированному планированию ремонтных работ. Мировая практика показывает, что современная система управления мостами должна строиться не на устранении последствий после появления дефектов, а на их своевременном прогнозировании. Сегодня ведущие страны переходят от периодических обследований к постоянному цифровому управлению мостовыми сооружениями на основе оценки их технического состояния и уровня риска. «Полученный опыт будет использован для дальнейшего развития разработанной КаздорНИИСистемы управления эксплуатацией мостов. Наша задача превратить СУЭМ из цифровой базы данных в полноценный инструмент управления мостовыми активами, который позволит объективно оценивать риски, прогнозировать техническое состояние сооружений и определять приоритетность ремонтных работ», - отметил управляющий директор института Чжен Андрей. Развитие СУЭМ позволит объединить в единой цифровой системе данные обо всех мостовых сооружениях страны, включая их технические характеристики, результаты обследований, историю ремонтов и данные мониторинга. Это позволит принимать решения о ремонте на основе инженерных данных, повысить безопасность эксплуатации искусственных сооружений и более эффективно планировать использование бюджетных средств. Полученные знания и международный опыт станут основой подготовки комплексной программы по восстановлению мостовых сооружений Республики Казахстан.