Большие автомобильные путешествия. Андрей Енькин

Солнечное затмение. Метеорный поток Персеиды. Нельзя пропускать такой повод для аутдор-выезда. Маленького, но смысл и кайф которого будет в деталях. В то время как решается судьба больших поездок, маленькие не останавливаются. Триста лет наш беговой микро-чатик не собирался побегать. А весной я вообще оккупировал его в одно лицо, как свой дневник тренировочного цикла к ультрамарафону. Но вот звездопад, и чатик бежит не за пышками в парке, а за падающими звездами. Я никого не собирал вообще, фактически это наши барышни зафрахтовали меня с машиной. Стандартная поездка на Персеиды в моей ленте выглядела так: зрители сидят в машинах чтобы не стучать зубами от ветра, жуют бутеры и чота там смотрят. У нас был уютный лагерь с гирляндами, круг у тёплого костра, кухня с картошечкой и гриль-сосисками, чай с алтайскими травами. Всё, что всегда готово в экспедиционной машине. И чипсики - для любительниц. Не-экспедиционные девчонки мило пугались темного леса и шороха кустов, радовались теплу огня и вспоминали в темноте ночи страшилки типа моей этой. Я заготовил несколько точек наблюдения. Ладога, Залив - они соревновались показателем низкой облачности в VentuSky (это как Windy , сервис погоды, знакомый мне еще по работе с параглайдерами). Залив победил. Мы устроились в бухте Кандикюля (знакомую по тусам вэнлайферов). Готовился к легкому оффроуду по пляжу чтобы отодвинуться от других мамкиных астрономов, но людей и так в поле зрения были единицы. Такой контраст с теплым июлем. Звездопад пришёл. Мы ловили взглядом метеоры, визжали от радости, молчали, гуляли вдоль волн и загадывали желания. Я загадал пять. Два - про путешествия и вот события последних дней. Разбогатеть, конечно. Одно личное. И еще одно желание было про людей, которые рядом, или я хотел чтобы смогли снова быть рядом. Вот оно, кажется, уже начало сбываться. Прям тут, в канале. На обратном пути мы заехали к Шепелевскому маяку. Там было адище, буквально как парковка гипермаркета в выходной день. Наверное, место запостил какой-нибудь тупой новостной проект типа Фонтанки, или не менее гениальный блогер-бытовик. Как хорошо что мы это не читали и поехали туда, куда привело нас путешественное чутье. @russianbigtrip - большие автомобильные путешествия

На сегодня положняк таков. Осмотрели. Чо делать в общем понятно. Со сроками - такое себе, конечно. Чинить конечно буду, но что дальше… Я листал свои фотки Тянь-Шаня 2018 года. Я писал десятки постов тогда, но в наших прекрасных соцсетях Я.Диск оказался единственным способо найти хронологию. Так вот. Я почему-то думал что лазил там в начале сентября, и сейчас строил планы примерно так же. Оказалось что 3 сентября я тогда только из Питера выехал. 15-го я был у ледника Энильчек , где Хан-Тенгри. А пер.Тоссор (3800) проехал вообще 21-го. И щас думаю. Отбросить Казахстан и Алмату до октября, и юг Кыргызстана тоже, черт с ним с регионом Кель-суу. И сфокусироваться на Таджикистане и Памире. Это и южнее, и вообще климат немного другой, может что и получится. Остался эзотерический вопрос. Примерно с весны все события в мире и в жизни придерживают меня от Азии. Вы знаете, я умею ловить знаки. Вчера в поездке за морем и звездами мы обсуждали, что когда на одно и то же указывают события из разных сфер - это точно они. Вот и сейчас я думаю, что это - спытание вселенной героя на решимость, или она сигналит мне чтобы сейчас(!) куда не надо - не влезал. И да, никакие драмы не заставляют меня упустить чудеса. Поэтому Персеиды и солнечное затмение вчера прошли там, где должны были - в пейзажах. И в том кругу, в котором чувствовать чудеса - лучше всего. @russianbigtrip - большие автомобильные путешествия #этасукахочетденег #кыргызстан *** Человек кто ставит мне эмоджи китов и единорогов - не знаю кто ты, но ты всегда в сердечко

В канальчик врывается ДРАМА. Впервые за много лет большое путешествие может сорваться целиком по причине не готовой машины. Сегодня у нас астро-комбо: частичное солнечное затмение, парад планет и звездопад. Что же могло пойти не так? Полез поменять стремянки рессор и вернуть на место отбойники. Проинспектировать бензобак - поживёт еще или таки уже под замену. И что-то дернуло меня внимательно изучить раму и крепления к ней всяких деталей. Это очень нетипичный осмотр, ноль претензий к сервисам что они так не делали. Я оплатил еще два часа подъемника, взял щетку и молоток, начал чистить и простукивать металл. А там…. Там пизда, товарищи. То ли усталость рамы, то ли последствия ударов в силовые пороги, то ли всё сразу (скорее всего), но у передних кронштейнов рессор с обеих сторон проблемы с геометрией и сварными швами, а рама вокруг ближайших к ним креплений порогов как-то подозрительно сплющена. Ударов за прошлый год было много, триал по тывинским перевалам и руслам каменных рек не прошел даром. И раньше бывало. И по пути на обеды. Видимо, накопилось. Это не выглядит так что развалится прямо сейчас. Но ехать с таким в тяжелые горы в чужих странах однозначно нельзя. Отпрыгнувший даже наполовину задний мост с моими привычками лазить по обрывам и серпантинам может меня убить. И даже если нет, машину с такой поломкой нельзя буксировать. А стоимость эвакуации тяжелой техникой (другая не сможет) в горах измеряется тысячами долларов. Я иногда экстремал, но не умалишенный. В чем проблема-то, спросите? Чини скорее! Так вот, я не знаю, можно ли починить эти узлы на машине без снятия кузова. Нужный сегмент рамы заходит уже даже не под кузовок пикапа - его снять плюс-минус пару дней, а под кабину. Снять кабину с рамы - затея на несколько месяцев и несколько сотен тысяч рублей, и тянет за собой уже идею опять отреставрировать всю машину. И даже если можно - там бак, выпуск, десяток трубок и проводов, и сварщику работа поинтереснее чем новую поперечину из швеллера воткнуть, как в июне было. Бюджет и сроки даже этой задачи уже отгрызают значимую часть того, что было заложено в путешествии. Картинки пока не покажу. С утра буду с рамщиками говорить, оценивать перспективы. Есть ли у меня запасной план? НЕТ. Есть другие планы - их у меня до конца жизни припасено. Хорошая новость для читателей - у вас есть шанс получить серию про Тыву и Алтай не в октябре, а пораньше. И все остальные проекты про автопутешествия тоже могут ускорятся. Но вообще я растерян, опиздошен и крайне расстроен. Такого провала у меня еще не было. Астро-комбо: затмение, парад планет, звездопад. И вот это вот здрасьте поебёмся. Со сварщиками я поговорю сам. Вызывайте мне астролога, таролога и психолога. @russianbigtrip - большие автомобильные путешествия #этасукахочетденег

Никогда такого не было и вот опять. Думал что в этот раз все будет по-другому, ведь я специальную приблуду для работы купил. Удлинитель прикольный, жаль что конкретно в пространство между мотором и вентилятором не лезет. Ну думаю, поменял вискомуфту опять😂 Божественная Каркалыга явилась на свет снова, и в этот раз я выковал её так что она может работать и по прямому назначению (вороток запаски), и приводной ремень натягивать. Хорошо что всё выяснилось не посреди какого-нибудь Памира. Новая муфта по ощущениям точно не как старая. Старая равномерно прокручивается независимо ни от чего. Новая - реагирует на скорость точно. Ну и гул давно забытый уже послышался. Если вы думали что я остановлюсь и менять стремянки рессор сдамся в сервис, то нет - я продолжаю тренировать себя к ультраэкономии и ультраавтономии. Спойлер: стремянки Айронмэн попортилтсь спустя два года, и шансов их открутить мало. Отболгарю их к чертям, ну нахрен @russianbigtrip - большие автомобильные путешествия #этасукахочетденег

Мы вырвем столбы, мы отменим границы… Обязательно отменим. Но попозже. В 2026 году с погранзонами Кыргызстана ничего не изменилось за 8 лет. Формально получить пропуск можно через правительственные сайты республики. Реально - медленно + задолбаешься. Извольте платить туристическим помогателям. Благо, деньги терпимые, а по сравнению с Африкой, где за неделю сафари можно легко оставить на пермиты $1000, так и вовсе грех жаловаться. Кроме того, в прошлые разы помогатели VisitKarakol здорово помогли мне и были связными на базе, когда я в соло уходил в Тянь-Шаньские горы. В этом году бюрократическая задача интереснее, и я снова решил не делать мозг, а немного обнищать. Странное ощущение - вместо радости что могу себе позволить, чувствую что-то типа вот так приходит неповоротливая старость. Друзья, кто раздумывал присоединиться ко мне в Кыргызстане за деньги - имейте в виду: срочные пермиты - дороже и без гарантии попасть в дату. Регионы без пермитов - хороши, но самый Тянь-Шань весь там, в погранзонах. Картинка погранзон Кыргызстана из сети - очень примерная. Она не учитывает где реально на дорогах стоят КПП. Скажем, в регион Энильчека - сильно раньше чем красненькая штриховка, потому что КПП на единственной дороге ставят не четко по границе, а где логистически удобно. А фото с видом на погранзаставу уже после Энильчека я подписал заголовком этого поста еще давным давно. В чудесном посте «В Кыргызстан к Повелителю Неба: как я добирался к леднику Энильчек» . Про путь, масштабы первой фотки (в кадре вершины-ПЯТИТЫСЯЧНИКИ), чувства - все как я люблю. @russianbigtrip - большие автомобильные путешествия #кыргызстан