SPIKE BROKERS

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 14.08.26 Частина III. Олійні та продукти переробки 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Експортні індекси цього тижня майже не змінилися: соя ГМО – 420$ CPT порт / 435$ FCA Чоп, non-GMO – 440$ / 470$, ріпак – 500$ CPT порт / 550$ FCA Чоп. Більша амплітуда зберігається у внутрішній переробці: соняшник знизився до 440$ (-110$), ріпак – до 485$ (-15$), тоді як ГМО-соя піднялася до 425$ (+5$). 🌻 СОНЯШНИК • SPIKE CPT завод: 440$ (-110$) • CBOT Soy Oil вересень: 69.44 c/lb (+1.20) • WTI: 82.40$ (+4.22$) Соняшниковий ринок продовжує перехід до ціноутворення нового врожаю: після попередньої корекції закупівельний індекс переробників знизився ще на 110$. Зовнішній комплекс рухався у протилежному напрямку – соєва олія та нафта подорожчали, однак цей імпульс поки не транслюється в українську сировину. Продукти переробки активніше використовують сухопутну логістику: залізничний експорт рослинної олії у серпні становив 41.5 тис. т (+0.9% м/м), макухи та шротів – 70.7 тис. т (+15.9%). Для олії 89% залізничного потоку припало на прикордонні переходи. 🌿 РІПАК • MATIF листопад: 545.50€ (+12.25€) • SPIKE CPT порт: 500$ (0$) • SPIKE FCA Чоп: 550$ (+5$) • SPIKE CPT завод: 485$ (-15$) MATIF продовжив відновлення, тоді як українська фізика відреагувала вибірково. Премія FCA Чоп до внутрішньої переробки розширилася до 65$, посилюючи конкуренцію за сировину між європейським напрямком і заводами. Пропозиція нового врожаю вже переважно сформована: станом на 10 серпня зібрано 3.22 млн т із 1.191 млн га (89% площ) при урожайності 2.71 т/га. Поточне ціноутворення визначається передусім розподілом цієї пропозиції між західним кордоном, портами та переробкою. 🌱 СОЯ • CBOT листопад: 1'192.50 c/bu (+16.25) • SPIKE ГМО: 420$ CPT порт / 435$ FCA Чоп • SPIKE non-GMO: 440$ CPT порт / 470$ FCA Чоп • SPIKE CPT завод ГМО: 425$ (+5$) Соєвий комплекс отримав імпульс від американського експорту. За тиждень до 6 серпня США продали 1.76 млн т нового врожаю, з яких близько 1.45 млн т придбав Китай. Водночас сприятливі умови для наливу сої у східному Corn Belt та значна американська пропозиція обмежують односторонню переоцінку CBOT. Українська фізика поки реагує стримано. Найвиразніша структурна різниця зберігається у non-GMO: 470$ FCA Чоп проти 440$ CPT порт, що відображає премію європейського напрямку. Для ГМО-сої різниця між експортом і переробкою значно менша. Таким чином, соняшник адаптується до закупівельної ціни нового врожаю, у ріпаку посилюється конкуренція між FCA Чоп та переробкою, а соя отримує зовнішній імпульс від CBOT і китайського попиту, який поки слабко передається українській фізиці. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 14.08.26 Частина II. Зернові 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Зернові ф’ючерси завершили тиждень вище попередньої п’ятниці, однак українська фізика не повторила цей рух. SPIKE CPT Одеса: кукурудза – 190$ (-5$), пшениця 11.5% – 195$ (0$), фуражна – 185$ (0$). Кукурудза FCA Чоп – 220$ (0$). Внутрішня ціна визначається передусім доступністю експортних каналів, логістикою та фактичним попитом. 🌽 КУКУРУДЗА • CBOT вересень: 459.00 c/bu (+20 c/bu за тиждень) • CBOT грудень: 483.25 c/bu (+21.25 c/bu) • MATIF листопад: 252.75€ (+4.50€) • SPIKE CPT Одеса: 190$ (-5$) • SPIKE FCA Чоп: 220$ (0$) Серпневий WASDE змінив конфігурацію американського балансу: USDA знизив урожайність до 180.7 bu/acre, підвищив прогноз експорту нового сезону до 3.3 млрд bu, а кінцеві запаси скоротив до 1.7 млрд bu. Водночас виробництво близько 16 млрд bu залишається великим, тому біржове відновлення базується не на дефіциті, а на нижчій урожайності, експортному попиті та ризиках поза США. У ЄС перспективи врожаю погіршилися через спеку й дефіцит вологи. Слабша французька кукурудза, нижчі очікування щодо Німеччини, суха погода в Україні та скорочення площ в Аргентині додають ризиків. Противагою виступає Бразилія: CONAB підвищив виробництво до 142.995 млн т. Американські продажі за тиждень до 6 серпня склали близько 1.34 млн т, включно з 924.5 тис. т нового врожаю. Технічна картина покращилася: грудневий CBOT повернувся вище 9-денної середньої та закрився на 483¼ c/bu, біля опору 477¼-484¼. Наступною умовою для розвитку імпульсу є закріплення вище цього діапазону; підтримка – 466¾-463½ c/bu. В Україні прогнозована площа кукурудзи становить 4.451 млн га проти 4.387 млн га у 2025 році (+1.5%). Фізичний ринок реагує стриманіше за CBOT: новий урожай на жовтень-березень торгувався по 188-193€ FCA Чоп. Західний базис дедалі більше залежить від європейського попиту та пропускної спроможності сухопутної логістики. 🌾 ПШЕНИЦЯ • CBOT вересень: 674.75 c/bu (+35 c/bu за тиждень) • CBOT грудень: 689.50 c/bu (+31.25 c/bu) • MATIF вересень: 228.00€ (+5.00€) • MATIF грудень: 236.50€ • SPIKE CPT Одеса 11.5%: 195$ (0$) • SPIKE CPT Одеса, фураж: 185$ (0$) Пшениця показала сильнішу тижневу реакцію. Серпневий WASDE знизив прогноз експорту росії та України через логістичні порушення в Азовському та Чорному морях, водночас світові кінцеві запаси збільшено до 273.3 млн т. Тобто біржова премія пов’язана насамперед із доступністю чорноморської пропозиції, а не з дефіцитом глобального балансу. Наприкінці тижня додатковим фактором стало припинення роботи зернових терміналів Новоросійська та зупинка надходження зерна залізницею. Поза Чорним морем нижчі оцінки врожаю Німеччини та Західної Австралії також посилили ризикову складову. Chicago вийшов із перепроданості: стохастики розвернулися вгору, а вересневий контракт закрився на 674¾ c/bu, вище зони опору 662½-673½. Короткостроково ключовим стає утримання пробитого діапазону. В Україні пропозиція нового врожаю швидко збільшується. Станом на 10 серпня обмолочено 4.066 млн га, або 79% площ, зібрано 19.74 млн т пшениці при урожайності 4.85 т/га. За тиждень валовий збір збільшився на 7.23 млн т. Надходження нового зерна та обмежена місткість експортних каналів стримують передачу біржового імпульсу у фізичну ціну: SPIKE CPT Одеса залишається 195$ для 11.5% та 185$ для фуражу. На західному кордоні пшениця торгувалася переважно по 180-185€ FCA Чоп із завантаженням у європейський потяг. Сухопутний маршрут розширює доступ до ЄС, однак для пшениці не замінює потребу у великотоннажному морському експорті. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 14.08.26 Частина I. Логістика 📊 ОСНОВНЕ З ЕКСПОРТУ • За 1-13 серпня Україна експортувала 790.7 тис. т аграрної продукції проти 1.849 млн т за аналогічний період липня. Фізичний темп експорту нижчий на 57.2%, або приблизно на 1.06 млн т. Вартість експорту скоротилася меншою мірою – до $478.8 млн проти $763.8 млн, або на 37.3%. • Головне обмеження серпневого темпу зосереджене у зерновому сегменті. Паралельно змінюється сама географія логістики: потік через морські порти суттєво нижчий за липневий, тоді як автомобільні переходи та західні залізничні коридори працюють інтенсивніше. • Найбільш виразний розрив між каналами видно в залізничній статистиці. Експортні перевезення зерна та продуктів помелу скоротилися до 201.7 тис. т, або на 72% до відповідного періоду липня. При цьому через сухопутні переходи перевезено 126.4 тис. т проти 70.1 тис. т у липні (+80.5%), тоді як через порти Одеси – лише 75.2 тис. т проти 656.4 тис. т (-88.5%). • У результаті наземна логістика не компенсує втрату тоннажу морського каналу, однак її роль у поточній структурі експорту різко зросла. Автомобільний експорт перевищує липневий темп, а середньодобова передача зернових вагонів через західні переходи майже подвоїлася. 🚚 АВТОМОБІЛЬНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За 1-13 серпня автомобільними пунктами пропуску експортовано 130.1 тис. т агропродукції проти 119.5 тис. т за відповідні 13 днів липня. Приріст становить 8.9%, що контрастує зі скороченням сукупного аграрного експорту за той самий період на 57.2%. • Найбільша відносна зміна зафіксована на угорському напрямку – +32.9% до аналогічного періоду липня. Через Словаччину темп вищий на 28.0%, через Румунію – на 14.1%, через Польщу – на 3.7%. Потік через Молдову близький до липневого рівня, із відхиленням близько -1.9%. 🚝 ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • Станом на 12.08.26 залізницею перевезено 435.8 тис. т зернових вантажів. Це на 384.2 тис. т, або 46.9%, менше відповідного періоду липня та на 473.4 тис. т, або 52.1%, нижче показника минулого року. Середньодобове навантаження за перші 11 діб серпня становило 31.3 тис. т – на 38% нижче липневого та на 49% нижче серпня 2025 року. • Експортна складова зернових перевезень скоротилася до 201.7 тис. т, або на 72% м/м та 76% р/р. Структура каналів змістилася на користь сухопутного кордону: 63% припало на прикордонні переходи і 29% – на порти Одеси. • Експортні перевезення рослинної олії становили 41.5 тис. т, +0.9% м/м, причому 89% обсягу пройшло сухопутними переходами. 🚧 У напрямку кордону • За перші 11 діб серпня середньодобова передача зернових вагонів становила 139.6 ваг./добу проти 71.3 ваг./добу в липні. Приріст на 68.3 вагона, або 96%, означає фактичне подвоєння темпу передачі. • Географічно основний приріст забезпечили Румунія та Польща. На румунському напрямку передача досягла 44.7 ваг./добу (+42.8 ваг./добу). Польський напрямок – 44.4 ваг./добу (+30.8). • Словаччина збільшила передачу до 26.9 ваг./добу (+10). Угорщина, навпаки, скоротила темп до 23.6 ваг./добу (-15.3). • Станом на 12 серпня в напрямку прикордонних переходів знаходилося 8'718 вагонів проти 7'858, а кількість зерновозів збільшилася з 369 до 693 вагонів, або на 87.8%. Накопичення вагонів з олією зросло до 433 (+19.3%), з макухою – до 118 (+131.4%), тоді як зі шротом скоротилося до 203 (-37%). ⚓️ У напрямку порту • Морський залізничний канал залишається найслабшою ланкою поточної логістики. За звітний період через порти Одеси перевезено лише 75.2 тис. т зернових проти 656.4 тис. т у порівнюваному липневому періоді – скорочення на 88.5%. • Операційні дані станом на 13 серпня також не показують відновлення потоку до Великої Одеси. Середньодобове вивантаження скоротилося до 146 ваг./добу (-46 ваг./добу проти попереднього тижня), у напрямку портів рухалося лише 262 зерновози (-306). • У напрямку портів Дунаю рухалося 1'320 зерновозів (+24 вагони), середньодобове вивантаження становило 134 ваг./добу (-23), а навантаження – 93 ваг./добу, без зміни проти попереднього тижня. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🌾 SPIKE Market – канал з інформацією про фізичний аграрний ринок: • цінові індикації на внутрішньому та експортному ринках України; • ціни на європейських напрямках; • індикації міжнародного аграрного ринку. • 🚈 SPIKE Logistics – канал з інформацією про аграрну логістику: • фрахтові ставки в межах України; • ставки на міжнародних маршрутах; • актуальні тенденції логістичного ринку. 👉 Перейти до SPIKE Market – @spikemarket 👉 Перейти до SPIKE Logistics – @spikelogistic

📉 ВНУТРІШНІ ЦІНИ НА ОЛІЙНІ ПРОДОВЖУЮТЬ ЗНИЖУВАТИСЯ Внутрішній ринок переробки продовжує корекцію, формуючи дедалі більший ціновий перекіс із зовнішнім ринком. За даними SPIKE SPOT INDEX, сьогодні ціни CPT завод знизилися: • 🌻 Соняшник — 470 $/т (-80 $) • 🌱 Ріпак NON-GMO — 490 $/т (-10 $) • 🫘 Соя GMO — 425 $/т (+5 $) Зниження закупівельних цін переробників на фоні альтернативних експортних напрямків посилює дисбаланс з цінами зовнішнього ринку. 📊 Відстежуйте динаміку цін та зміну паритетів за напрямками — експорт через порти, західний кордон та внутрішня переробка — зі SPIKE SPOT INDEX.

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 07.08.26 Частина III. Олійні та продукти переробки 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • За тиждень соя ГМО CPT порт подешевшала до 420$ (-10$), FCA Чоп – до 435$ (-15$), а non-GMO соя CPT порт – до 440$ (-10$). Водночас non-GMO сегмент на західному кордоні рухався у протилежному напрямку: SPIKE FCA Чоп зріс до 470$ (+10$). • Найбільший розрив сформувався по ріпаку. SPIKE CPT порт знизився до 500$ (-20$), тоді як FCA Чоп підвищився до 545$ (+5$). • Внутрішній ринок значно скоригувався по олійних з найбільшою корекцією по соняшнику, де переробники вже орієнтуються на новий врожай по переробці – 550$ (-130$) по соняшнику, 420$ (-30$) по сої ГМО та 500$ (-40$) по ріпаку. 🌻 СОНЯШНИК • SPIKE CPT завод: 550$ (-130$ перехід на ціни нового врожаю) • Соняшникова олія FOB Північна Європа: Вер 1'520$, Жовт 1'460$, Жовт-Груд 1'425/1'400$, Січ-Бер 1'385/1'360$ • CBOT Soy Oil вересень: 68.24 c/lb (+0.98 c/lb за тиждень) • WTI: 78.18$/бар (-6.72$/бар за тиждень) • Експорт соняшникової олії, 1-6 серпня: 30.7 тис. т Європейський ринок соняшникової олії зберігає виражену премію за найближчі поставки. Така структура вказує на дефіцитнішу оцінку фізичної пропозиції у найближчому горизонті та очікування більш комфортного балансу після надходження нового врожаю. Ціни на соняшник скоригувалися до рівнів нового врожаю 550$ (-130$) СРТ завод. В Україні основним каналом реалізації соняшнику залишається переробка. За 1–6 серпня експортовано 30.7 тис. т соняшникової олії, тоді як прямий експорт насіння був мінімальним. При цьому поточний європейський FOB зберігає високу премію в ближніх місяцях, але слабша морська логістика обмежує можливість української переробки повною мірою монетизувати цей зовнішній ринок. 🌿 РІПАК • MATIF листопад: 533.25€ (+20.25€ за тиждень) • SPIKE CPT порт: 500$ (-20$) • SPIKE FCA Чоп: 545$ (+5$) • SPIKE CPT завод: 500$ (-40$) • Експорт ріпаку, 1–6 серпня: 27.9 тис. т Після різкого падіння наприкінці липня європейський ріпак відіграв частину втрат: листопадовий контракт MATIF піднявся з 513.0€ минулої п’ятниці до 533.25€. Проте українська фізика не повторила біржовий рух синхронно. Портовий індекс втратив ще 20$ і опустився до 500$, тоді як FCA Чоп додав всього 5$ – до 545$. За перші шість днів експортовано 27.9 тис. т ріпаку, що перевищує весь показник 1–30 липня, наведений у попередньому звіті – 15.2 тис. т. Додатково Україна експортувала 8.3 тис. т ріпакової олії. Для ріпаку близькість європейського ринку та можливість сухопутної доставки частково знімають логістичний ризик, який зараз значно гостріше відчувається у пшениці. 🌱 СОЯ • CBOT листопад: 1'176.25 c/bu (близько +4 c/bu за тиждень) • CBOT Soy Oil вересень: 68.24 c/lb (+0.98 c/lb) • SPIKE CPT порт, ГМО: 420$ (-10$) • SPIKE FCA Чоп, ГМО: 435$ (-15$) • SPIKE CPT порт, non-GMO: 440$ (-10$) • SPIKE FCA Чоп, non-GMO: 470$ (+10$) • Експорт соєвих бобів, 1–6 серпня: 4.2 тис. т Соєвий комплекс після різкого падіння попереднього тижня перейшов до консолідації. Листопадовий CBOT завершив п’ятницю біля 1'176 c/bu. Погодні прогнози для США залишаються основним стримуючим фактором: опади очікуються в центральній та східній частині Corn Belt, а ймовірність додаткової вологи у 6-14-денному горизонті зросла. Водночас попит Китаю помітно активізувався, що обмежує потенціал подальшого зниження. Український ринок розділився за якістю та напрямком збуту. ГМО-соя номінально подешевшала як у порту, так і на FCA Чоп, тоді як НЕ-ГМО FCA Чоп піднялася до 470$ і торгується з премією 30$ до CPT порт. Таким чином, європейський попит концентрується передусім у сегменті НЕ-ГМО, тоді як звичайна соя ГМО більше орієнтується на внутрішню переробку. За 1-6 серпня експорт соєвих бобів скоротився до 4.2 тис. т проти 32.6 тис. т за відповідний період липня. Натомість соєвої макухи відвантажено 25.7 тис. т проти 18.6 тис. т, тоді як соєвої олії – 6.3 тис. т проти 9.1 тис. т. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 07.08.26 Частина II. Зернові 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Український фізичний ринок цього тижня відійшов від прямої прив’язки до біржової динаміки. SPIKE CPT Одеса по кукурудзі знизився до 195$ (-5$ за тиждень), тоді як продовольча пшениця 11.5% та фуражна пшениця утрималися на 195$ та 185$ відповідно. На західному базисі кукурудза SPIKE FCA Чоп скоригувалася до 220$ (-3$), зберігши премію близько 25$ до портового напрямку. 🌽 КУКУРУДЗА • CBOT вересень: 439.00 c/bu (0) • CBOT грудень: 462.00 c/bu (-2 c/bu) • MATIF листопад: 248.25€ (+5.50€) • SPIKE CPT Одеса: 195$ (-5$) • SPIKE FCA Чоп: 220$ (-3$) • Експорт України за 1–6 серпня: близько 33.5 тис. т Вересневий CBOT завершив тиждень на 439 c/bu, грудневий – на 462 c/bu. Технічна картина залишається слабкою в короткому горизонті: грудневий контракт торгується нижче 9-денної середньої, а стохастики зайшли в зону перепроданості. Найближча підтримка розташована в районі 455½-459¼ c/bu, тоді як зона 464¾-466¾ c/bu виступає першим опором. Фундаментальний фон при цьому став менш однозначним. Сприятливі опади та нижчі температури в США знижують ризик для врожайності, але європейська сторона балансу погіршується. Ринок відзначає подальше зниження стану посівів у Франції та оцінює французьке виробництво кукурудзи лише у 9 млн т, що посилює потенційну імпортну потребу ЄС. Додатковим фактором є ризик скорочення української експортної можливості: в огляді наводиться оцінка аташе США на рівні 14 млн т, суттєво нижче попередньої оцінки USDA в 26-28 млн т. За 1–6 серпня експорт кукурудзи становив лише 33.5 тис. т, тоді як морський напрямок майже перестав працювати. На цьому фоні агровиробники активніше продають зерно через західний кордон: форвардні угоди на жовтень-грудень проходили по 192-194€ FCA Чоп, а на період січень-червень – по 198-206€. Сухопутний канал стає не просто альтернативою, а окремим центром формування ціни нового врожаю, особливо для кукурудзи, яка має місткий попит у ЄС. 🌾 ПШЕНИЦЯ • CBOT вересень: 639.75 c/bu (+0.5 c/bu за тиждень) • CBOT грудень: 658.25 c/bu (+0.75 c/bu) • MATIF вересень: 223.00€ (+0.25€) • SPIKE CPT Одеса 11.5%: 195$ (0$) • SPIKE CPT Одеса, фураж: 185$ (0$) • Експорт України за 1-6 серпня: близько 93.2 тис. т Пшениця залишається між двома протилежними драйверами. З одного боку, глобальний баланс поки не створює дефіциту, а міжнародний попит лишається вибірковим. З іншого – скорочення доступності чорноморського походження поступово підвищує ризик для світової експортної пропозиції. Технічно MATIF після попередньої корекції наблизився до ключової підтримки 218€ і перейшов у фазу консолідації. Найближчим рівнем, здатним змінити короткостроковий імпульс, залишається зона 224.25€, далі – 228.25€. На CBOT вереснева пшениця також перебуває поблизу технічної підтримки, а індикатори вже зайшли в зону перепроданості. Оцінки потенційного українського експорту знижуються через обмеження чорноморської логістики. Це поки не призвело до стійкого біржового ралі, оскільки покупці залишаються обережними, але фундаментальна асиметрія вже стала більш вираженою. В Україні станом на 03.08.26 пшениці намолочено близько 12.51 млн т. Саме пшениця є найбільш уразливою культурою в поточному логістичному контексті. Її ключові ринки збуту – Північна Африка, Близький Схід та Азія – орієнтовані на морські партії класу Handysize та Panamax. Тому доступ до повноцінного чорноморського коридору для пшениці має значно більше значення, ніж для кукурудзи, яка може частково переорієнтовуватися на сусідній ринок ЄС наземними маршрутами. За 1-6 серпня Україна експортувала близько 93.2 тис. т пшениці. Найбільші обсяги були спрямовані до Іспанії, Єгипту, Ізраїлю, Індонезії та Лівану – географія, яка додатково підкреслює залежність культури від доступу до морського фрахту. На цьому фоні незмінні номінально індекси SPIKE – 195$ для 11.5% та 185$ для фуражу – радше відображають вузькість поточного фізичного ринку. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 07.08.26 Частина I. Логістика 📊 ОСНОВНЕ З ЕКСПОРТУ • На початку серпня відвантаження зернових залізницею в напрямку портів Великої Одеси фактично зупинилося: загальний обсяг зернового експорту через порти скоротився до 40.8 тис. т, або на 84.3% проти аналогічного періоду липня. • За 1-6 серпня Україна експортувала 312.9 тис. т агротоварів проти 784.5 тис. т за аналогічні шість днів липня. Фізичний обсяг скоротився на 60.1%, тоді як експортна виручка знизилася значно менше – з 326.9$ млн до 201.5$ млн, або на 38.4%. Розрив між динамікою тоннажу та вартості відображає зміну товарної структури: на початку серпня частка масових зернових вантажів суттєво нижча, а внесок олій, ріпаку, продуктів переробки та інших дорожчих у розрахунку на тонну товарів – вищий. • Найбільше відставання сформував зерновий експорт. Пшениці за перші шість днів серпня оформлено 93.2 тис. т проти 294.9 тис. т на початку липня, кукурудзи – 33.5 тис. т проти 293.7 тис. т. Водночас у серпневій структурі з'явився сезонний потік ріпаку – 27.9 тис. т, а експорт соєвої макухи зріс до 25.7 тис. т проти 18.6 тис. т у порівнюваному липневому періоді. Соняшникової олії відвантажено 30.7 тис. т проти 52.1 тис. т у липні. • У середньому на одну тонну оформленого експорту припадало близько 644$ у серпні проти 417$ у липні. • Дані УЗ за перші п'ять днів місяця показують різке скорочення залізничного зернового потоку до морських портів, тоді як сухопутні залізничні переходи та автомобільний експорт працюють відносно активніше. 🚚 АВТОМОБІЛЬНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За 1-6 серпня через автомобільні пункти пропуску експортовано 59.6 тис. т аграрної продукції проти 53.6 тис. т за аналогічні шість днів липня, що відповідає приросту на 11.3%. • Структура автомобільного експорту залишається концентрованою на продукції переробки та вантажах з вищою вартістю на тонну. • На відміну від слабшого загального темпу аграрного експорту, автомобільний канал почав серпень активніше, ніж липень. Проте його абсолютна місткість залишається недостатньою для компенсації скорочення великотоннажних зернових потоків через морські порти. 🚝 ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За перші 5 діб серпня залізницею перевезено 182.0 тис. т зернових вантажів та продуктів перемолу. Це на 44.1% менше, ніж за аналогічний період липня, та на 40.8% нижче торішнього рівня. Середньодобове навантаження скоротилося до 26.6 тис. т, що на 47% нижче липневого показника. • У зерновому сегменті розподіл між каналами змінився найбільш помітно. Через морські порти за п’ять діб перевезено 40.8 тис. т, або 53% залізничного експорту зерна, через сухопутні переходи – 35.5 тис. т, або 47%. 🚧 У напрямку кордону • За перші 5 днів серпня середньодобова передача зернових вантажів та шротів через прикордонні переходи становила 142 ваг./добу проти 139 ваг./добу в липні, тобто приріст склав лише 2.2%. При цьому географія передачі суттєво перерозподілилася. • Найвищий поточний темп зафіксовано на румунському напрямку – 31.2 ваг./добу, що на 29.3 вагона більше липневого рівня. Польща збільшила передачу до 27.4 ваг./добу (+13.8). Натомість Угорщина скоротила показник до 23.0 ваг./добу (-15.9), Словаччина – до 14.2 ваг./добу (-2.7). • Накопичення зернових вагонів у напрямку кордону піднялося з 369 до 521 вагона, або на 41.2%. ⚓️ У напрямку порту • За 1-5 серпня до портів перевезено 40.8 тис. т зернових проти 259.1 тис. т за відповідний період липня – скорочення на 84.3%. • Станом на 05.08.26 середньодобове вивантаження становило 192 ваг./добу, що на 498 ваг./добу менше проти 30 липня. У напрямку портів рухалося 568 зерновозів (-788 вагонів), а середньодобове навантаження на мережі впало до 52 ваг./добу (-528 ваг./добу). • Дунайський кластер працював у протилежному напрямку: кількість зерновозів у русі зросла до 1'296 вагонів (+155), середньодобове вивантаження – до 157 ваг./добу (+106), навантаження становило 90 ваг./добу. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🚝 Шановні партнери! Запрошуємо до SPIKE LOGISTICS – каналу, де ми публікуємо лише актуальні логістичні можливості для експортерів, трейдерів та переробників. У каналі ви знайдете: • Комплексні логістичні рішення для експорту зернових та олійних культур до Європи. • Наявність залізничних вагонів та актуальні ставки фрахту по Україні та Європі. • Вільні перевалочні слоти на прикордонних терміналах. • Послуги інспекції якості та вантажу (Survey). 💬 Оперативно публікуємо нові логістичні можливості, щоб ви могли швидше знаходити рішення для своїх поставок. 🔗 Приєднуйтесь: @spikelogistic 🚀 SPIKE LOGISTICS – логістика, яка працює на ваш результат

📉 Серпень розпочинається зі значного коригування цін на внутрішньому ринку олійних. 🌻 Соняшник. Покупці вже активно готуються до надходження нового врожаю, що чинить тиск на спотові ціни та формує нові орієнтири для ринку. 🌱 Ріпак та соя. Ринок залишається під впливом невизначеності щодо логістики та експортних маршрутів. Обмежена пропозиція продавців поки що стримує більш глибоке падіння цін, однак волатильність зберігається. 📊 Слідкуйте за щоденними оновленнями SPIKE Spot Index — актуальні індикативні ціни, динаміка ринку та аналітика публікуються щодня о 19:00. 🔗 SPIKE Spot Index: https://spike.1d3x.com/uk/analytics

КОМАНДА SPIKE BROKERS ----------------------------- ТОВАРНИЙ БРОКЕРИДЖ: EXW / CPT / DAP / FCA поставки: 👩🏻‍💼 Ірина Нехорошева | +380634128631 FOB / CIF / CFR поставки: 🤵🏻 Сергій Кожушкін | +380689573740 🤵🏻 Олег Сичевський | +380676444445 🤵🏻 Олександр Сисоєв | +380674634818 🤵🏻 Віталій Лавров | +380980003013 ----------------------------- ЛОГІСТИЧНИЙ БРОКЕРИДЖ: 👩🏻‍💼 Марина Зуйкова | +380631451350 ----------------------------- Spike Brokers завжди на зв'язку! 👉 Перейти до SPIKE Market - [@spikemarket]

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 31.07.26 Частина III. Олійні та продукти переробки 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Після різкої корекції другої половини липня український олійний комплекс перейшов у фазу пошуку нового цінового балансу. Якщо біржові котирування ріпаку та соєвого комплексу продовжили знижуватися, то внутрішній ринок дедалі більше орієнтується на економіку переробки та співвідношення між експортними й внутрішніми каналами збуту. • За тиждень індекс SPIKE CPT завод для соняшнику знизився до 680$ (-10$), тоді як соя ГМО для переробки зросла до 450$ (+5$), а ріпак на переробку утримався на 540$ (-7$). На експортному напрямку ціни залишилися відносно стабільними: соя ГМО CPT порт – 430$ (без змін), соя НЕ-ГМО CPT порт – 450$ (+10$), ріпак CPT порт – 520$ (-10$). На базисі FCA Чоп ціна ріпаку знизилася до 540$ (-35$), що свідчить про поступове звуження премії сухопутного експорту. 🌻 СОНЯШНИК • SPIKE CPT завод: 680$ (-10$) • Соняшникова олія FOB Північна Європа: 1'490-1'495$ (серп-верес), 1'415-1'440$ (жовт-груд), 1'390-1'355$ (січ-берез) • CBOT Soy Oil: 67.26 c/lb (-6.2 c/lb) • WTI: 84.9$/бар • Експорт соняшникової олії (1-30.07): 249.8 тис. т Світовий ринок рослинних олій перейшов до корекції після стрімкого зростання попередніх тижнів. Падіння котирувань соєвої олії на CBOT та збільшення пропозиції нового врожаю поступово відображаються у форвардних цінах соняшникової олії. Крива FOB Північної Європи демонструє чітке сезонне зниження вартості поставок: від 1'495$ у серпні до 1'390-1'355$ на перший квартал 2027 року. В Україні ринок уже почав формувати цінові орієнтири нового врожаю. Якщо поточний індикатив переробки становить 680$, то закупівельні ціни із поставкою у вересні переважно озвучуються в межах 500-560$ залежно від регіону, якості та логістики. Таким чином ринок поступово дисконтує очікуване збільшення пропозиції нового врожаю, тоді як переробні підприємства не поспішають формувати великі запаси до початку масового надходження насіння. 🌿 РІПАК • MATIF листопад: 513.0€ (-14.8€ за день; близько -38€ за тиждень) • SPIKE CPT порт: 520$ (-10$) • SPIKE FCA Чоп: 540$ (-35$) • SPIKE CPT завод: 540$ (-7$) • Експорт ріпаку (1-30.07): 15.2 тис. т Ріпаковий комплекс завершив тиждень під впливом корекції європейських біржових котирувань. Збільшення пропозиції нового врожаю в країнах ЄС і фіксація прибутку після липневого зростання посилили тиск на MATIF, що автоматично скоригувало й українські експортні індикативи. Водночас на внутрішньому ринку сформувалася принципово інша ситуація, ніж тижнем раніше. Закупівельні ціни переробних підприємств практично зрівнялися з експортними альтернативами. За таких умов більшість виробників займає вичікувальну позицію та стримує продажі, очікуючи стабілізації біржових котирувань або появи премії з боку одного з покупців. 🌱 СОЯ • CBOT листопад: 1'172 c/bu (-76 c/bu) • CBOT Soy Oil: 67.26 c/lb (-6.2 c/lb) • SPIKE CPT завод (ГМО): 450$ (+5$) • SPIKE CPT порт (ГМО): 430$ (0$) • SPIKE FCA Чоп (ГМО): 450$ (+5$) • Експорт соєвих бобів (1-30.07): 63.3 тис. т Соєвий комплекс завершив тиждень під тиском сприятливіших погодних прогнозів у США. Це стало основною причиною різкого зниження біржових котирувань. Український фізичний ринок розвивався за іншим сценарієм. Внутрішня переробка дещо активізувала закупівлі, що дозволило індикативу CPT завод зрости до 450$. Натомість експортний напрямок через західний кордон опинився під тиском. Через обмежені можливості логістики та достатню пропозицію на європейському ринку ціни на сою з поставкою до країн ЄС за тиждень втратили до 20€. Це зменшило привабливість прикордонного експорту й підтверджує, що у короткостроковій перспективі внутрішня переробка залишається більш стабільним каналом реалізації української сої. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 31.07.26 Частина II. Зернові 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Глибока корекція світових ф’ючерсів цього тижня лише частково передалася українському фізичному ринку. Після різкого зниження портових цін у середині липня індекс кукурудзи SPIKE CPT Одеса залишився номінально на рівні 200$, тоді як продовольча пшениця 11.5% подешевшала до 195$, а фуражна – до 185$, в обох випадках на 3$ за тиждень. • На сухопутному базисі динаміка була іншою: індекс кукурудзи SPIKE FCA Чоп підвищився до 223$, або на 3$ за тиждень. 🌽 КУКУРУДЗА • CBOT вересень: 440.75 c/bu (-23.50 c/bu) • CBOT грудень: 464.00 c/bu (-25.50 c/bu) • MATIF серпень: 243.50€ (-16.00€) • SPIKE CPT Одеса: 200$ (0$) • SPIKE FCA Чоп: 223$ (+3$) • Експорт України за 1-30 липня: близько 1.24 млн т Після липневого підйому біржовий ринок перейшов до фіксації прибутку. Грудневий контракт CBOT втратив близько 25.5 цента за бушель, а європейський серпневий ф’ючерс опустився на 16€. Наприкінці тижня фонди, що раніше сформували значну довгу позицію, перейшли до скорочення ризику через зміну прогнозу погоди на більш сприятливу. Американські експортні продажі нового врожаю перевищили 1 млн т за тиждень, однак походження США поки поступається конкурентоспроможністю бразильській кукурудзі. Єврокомісія знизила оцінку виробництва кукурудзи в ЄС до 51.9 млн т проти 59.9 млн т місяцем раніше. Найбільше погіршилися перспективи Франції та Угорщини, тоді як Румунія і Польща виглядають краще. Імпортна потреба ЄС у сезоні 2026/27 може сягнути 25 млн т, але ціни на європейських ринках поки не повністю врахували масштаб очікуваного дефіциту. Україна за 30 днів липня експортувала близько 1.24 млн т кукурудзи. Найбільші партії були спрямовані до Туреччини, Італії, Нідерландів та Іспанії. Європейський дефіцит створює місткий напрямок збуту нового врожаю, однак здатність України скористатися ним залежатиме від роботи морських портів. Західні переходи не мають достатнього резерву для масштабного збільшення зернового потоку, а конкуренція з бразильською та потенційно американською кукурудзою посилюватиметься в міру розвитку їхніх експортних програм. 🌾 ПШЕНИЦЯ • CBOT вересень: 639.25 c/bu (-38.75 c/bu) • Euronext вересень: 222.75€ (-10.00€) • SPIKE CPT Одеса 11.5%: 195$ (-3$) • SPIKE CPT Одеса, фураж: 185$ (-3$) • Експорт України за 1-30 липня: близько 1.06 млн т Пшениця завершила тиждень різкішим зниженням, ніж кукурудза. Вересневий контракт CBOT втратив майже 39 центів за бушель, а MATIF – 10€. Чорноморські ризики залишилися високими, проте цього виявилося недостатньо для утримання попередньої премії: міжнародні покупці не поспішали замінювати українське та російське походження дорожчою європейською пшеницею. Експортні потоки з України та росії суттєво сповільнилися після середини місяця. російський експорт становив близько 1.6 млн т. Одночасно порти Констанци, Варни та Бургаса наблизилися до високого завантаження через переорієнтацію частини суден із чорноморських портів України та росії. Україна протягом 1-30 липня експортувала близько 1.06 млн т пшениці. Основними покупцями стали Бангладеш, Індонезія, Алжир, Саудівська Аравія та Ємен. На внутрішньому ринку індекс продовольчої пшениці 11.5% знизився до 195$ CPT Одеса, фуражної – до 185$. Цінова реакція була значно слабшою за падіння ф’ючерсів, оскільки аграрії не нарощували продажі пропорційно ходу жнив. Частина виробників утримує зерно через невизначеність щодо портових відвантажень, а активні покупці концентруються на закритті раніше укладених контрактів. Через це фізичний ринок залишається вузьким: біржове зниження скорочує можливості експортерів підвищувати закупівельні ціни, але обмежена пропозиція стримує глибшу корекцію. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 31.07.26 Частина I. Логістика 📊 ОСНОВНЕ З ЕКСПОРТУ • Станом на 30.07.26 Україна експортувала 3.55 млн т аграрної продукції. Основними експортними позиціями залишаються кукурудза – 1.24 млн т, пшениця – 1.06 млн т, ячмінь – 294 тис. т, соняшникова олія – 250 тис. т, соєві боби – 63 тис. т, соняшникова макуха – 73.5 тис. т та соєва макуха – 112.8 тис. т. • Попри активний старт нового маркетингового року, потенціал сухопутного експорту залишається обмеженим можливостями транспортної інфраструктури. Станом на 29 липня зернові, рослинні олії та жмихи забезпечували лише близько 12% загального підходу вагонів до західних прикордонних переходів. Основний вантажопотік формують руда, металопродукція, цемент, контейнерні перевезення та імпортні критичні вантажі. 🚚 АВТОМОБІЛЬНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За період з 1 по 30 липня через автомобільні пункти пропуску експортовано 279.2 тис. т аграрної продукції. Найбільші обсяги перевезень забезпечили польський, румунський, угорський та словацький напрямки. Серед окремих переходів лідирували Краківець – Корчова, Ягодин – Дорогуськ, Порубне – Сірет, Рава-Руська – Хребенне та Чоп – Захонь. • У структурі автомобільного експорту переважала продукція з високою доданою вартістю. Найбільші обсяги припадали на м’ясо птиці (25.8 тис. т), соняшникову олію (24.3 тис. т), спирт етиловий (21.5 тис. т), цукор (18.1 тис. т), соєву макуху (16.8 тис. т) та соєву олію (15.3 тис. т). • Учасники ринку не розглядають автомобільну логістику як інструмент масового експорту зерна навіть на тлі початку нового сезону. 🚝 ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За підсумками 28 діб липня залізницею перевезено 1.89 млн т зернових вантажів, що на 30.2% менше, ніж у червні, але на 82.3% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Середньодобове навантаження становило 51.5 тис. т, що на 40% нижче рівня попереднього місяця та на 36% вище, ніж торік. • Експортні залізничні перевезення зерна та продуктів помелу склали 1.564 млн т, рослинної олії – 90.5 тис. т, макухи та шротів – 165.4 тис. т. • Основним маршрутом залізничного експорту у липні залишалися морські порти, через які було перевезено 88% зернових вантажів. Через сухопутні прикордонні переходи експортовано лише 12% зерна, тоді як для рослинної олії та шротів саме західний кордон залишається основним логістичним каналом. 🚧 У напрямку кордону • За підсумками липня середньодобова передача зернових та шротів через прикордонні переходи скоротилася до 135 вагонів на добу, що на 20% менше порівняно з кінцем червня. • Найбільший середньодобовий обсяг передачі зерновозів забезпечував угорський напрямок – 37.6 ваг./добу, далі Словаччина – 17.3 ваг./добу, Польща – 14.9 ваг./добу, тоді як через Румунію передавався лише 1.1 вагона на добу. • Попри скорочення загального вагонопотоку, накопичення зерновозів біля прикордонних переходів збільшилося з 58 до 201 вагона, що свідчить про посилення конкуренції за пропускну спроможність інфраструктури саме для аграрних вантажів. ⚓️ У напрямку порту • Наприкінці липня залізнична логістика демонструвала значне сповільнення у відвантаженнях у напрямку порту. Кількість зерновозів, що прямували до портів Великої Одеси, скоротилася до рекордно низької кількості 1'356 вагонів (або -3'169 вагонів за тиждень), а середньодобове вивантаження продовжило знижуватися до 690 вагонів (або -160 ваг./добу за тиждень). Одночасно середньодобове навантаження у цьому напрямку також скоротилося до 580 вагонів (-203 ваг./добу). • Водночас дунайський кластер продемонстрував протилежну динаміку. Кількість зерновозів у русі збільшилася до 1'141 вагона (+974 вагони), а середньодобове вивантаження зросло до 51 вагона на добу (+17 ваг./добу). • Загалом за липень до морських портів було перевезено 1.38 млн т зернових, що на 37% менше, ніж у червні. Додатковим стримуючим чинником стали конвенційні обмеження на окремі відправлення до портових станцій наприкінці місяця через переповненість портових терміналів та зупинки у вивантаженні вантажу "на воду". Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🚝 SPIKE BROKERS пропонує комплексні логістичні рішення для експорту зернових та олійних культур до Європи. • Українська залізнична логістика • Перевалка на прикордонних терміналах • Європейська залізнична логістика 📍 Напрямки: 🇩🇪 Німеччина , 🇮🇹 Італія, 🇳🇱 Нідерланди, 🇨🇿Чехія, 🇧🇪 Бельгія та інші країни Європи. Організовуємо перевезення "під ключ" – від елеватора в Україні до кінцевого пункту призначення в ЄС. 📩 За деталями звертайтеся до фрахтового брокера: • Марина Зуйкова • +380631451350 • mz@spike.broker

🌾 Ринок ріпаку в Україні поступово знаходить ціновий баланс. Відсутність повноцінного експорту через глибоководні порти та обмежена пропускна здатність сухопутної логістики призвели до вирівнювання цін між основними напрямками реалізації. Станом на сьогодні різниця між переробкою, експортом через Чоп та поставками через порти Одеси/Дунаю є мінімальною. Це свідчить про те, що тиск пропозиції більше не концентрується на одному каналі збуту, а рівномірно розподіляється між трьома ключовими напрямками. Саме це і дозволяє ринку формувати більш збалансовану ціну. 📊 Для зручності аналізу ринку ми запустили новий розділ “Аналітика” в Spike Index. У ньому можна відстежувати динаміку індексів, аналізувати сезонність, порівнювати цінові паритети між різними базисами поставки та оцінювати волатильність ринку. 🔗 Аналітика доступна за посиланням: https://spike.1d3x.com/uk/analytics⁠

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 24.07.26 Частина III. Олійні та продукти переробки 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • На відміну від зернового ринку, де основною проблемою залишається ліквідність експорту, в олійному комплексі цього тижня ключовим фактором стало різке зростання невизначеності щодо вартості логістики готової продукції. Через майже повне припинення роботи глибоководних портів переробні підприємства втратили можливість прогнозувати собівартість майбутніх поставок, що призвело до одночасного перегляду закупівельних цін практично за всіма культурами. • За тиждень індекс SPIKE CPT завод для соняшнику знизився до 690$ (-15$), сої ГМО – до 445$ (-14$), ріпаку – до 490$ (-70$). На експортному напрямку ціни залишалися переважно номінальними: ріпак CPT порт – 530$ (-30$), соя ГМО CPT порт – 430$ (-5$), соя НЕ-ГМО CPT порт – 440$ (-10$). На західному кордоні зберігається премія до портового ринку: соя ГМО FCA Чоп – 475$ (+45$), соя НЕ-ГМО FCA Чоп – 480$ (+40$) та ріпак FCA Чоп – 575$ (+45$). 🌻 СОНЯШНИК • SPIKE CPT завод: 690$ (-15$) • Соняшникова олія FOB Північна Європа: • серпень: 1'505-1'460$ • вересень: 1'495-1'450$ • жовтень-грудень: 1'455-1'420$ • CBOT Soy Oil: 73.47 c/lb (-0.46 c/lb) • WTI: 84.91$/бар. Світовий ринок рослинних олій залишається відносно стійким. Ціни на соняшникову олію в Північній Європі утримуються на високих рівнях, хоча форвардна крива вже відображає очікуване сезонне збільшення пропозиції нового врожаю. В Україні визначальним фактором стали не світові котирування, а логістичні ризики. Через відсутність розуміння майбутньої вартості доставки готової продукції більшість переробних підприємств одночасно скоригувала закупівельні ціни на соняшник. Незважаючи на відносно стабільну маржу переробки, заводи не готові активно формувати запаси, доки не стане зрозумілим механізм експорту олії найближчими тижнями. 🌿 РІПАК • SPIKE CPT порт: 530$ (-30$) • SPIKE FCA Чоп: 575$ (-15$) • SPIKE CPT завод: 490$ (-70$) • MATIF серпень: 515.75€ (-28.25€) • MATIF листопад: 550.75€ (-12.75€) Ринок ріпаку цього тижня переживає різкий перелом ліквідності. Після початку масового надходження нового врожаю виробники активно виходять на ринок, тоді як більшість переробних підприємств України та Європи вже сформувала потреби на найближчі місяці. У результаті ринок швидко перейшов від боротьби за сировину до конкуренції між продавцями. Саме цей дисбаланс відобразився і на біржі MATIF. Серпневий контракт опинився під значно більшим тиском, ніж листопадовий, оскільки активне хеджування фізичного врожаю посилило дисконт найближчого ф’ючерсу. Для українського ринку ситуацію додатково ускладнює скорочення ліквідності морського експорту, тоді як можливості сухопутних маршрутів залишаються обмеженими. 🌱 СОЯ • SPIKE CPT завод: 445$ (-14$) • SPIKE CPT порт ГМО: 430$ (0$) • SPIKE FCA Чоп ГМО: 475$ • CBOT Soybeans (листопад): 1'248.00 c/bu (+47.25 c/bu) • CBOT Soy Oil: 73.47 c/lb (-0.46 c/lb) Соєві боби продовжили впевнене зростання на CBOT. Основними драйверами залишаються погодні ризики в США, стабільний попит Китаю та позитивна технічна картина. Водночас аналітики ринку звертають увагу, що після стрімкого підйому котирування наблизилися до важливої зони опору 1'255-1'260 c/bu, де не виключена короткострокова консолідація. Український фізичний ринок поки реагує насамперед на логістику. Експортні ціни в напрямку портів залишаються переважно індикативними через мінімальну кількість нових угод, тоді як попит на західному кордоні підтримує премію до портового базису. Водночас внутрішні переробники також скоригували закупівельні ціни, закладаючи у свої розрахунки невизначеність із майбутніми витратами на експорт соєвої олії та шроту. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 24.07.26 Частина II. Зернові 📈 SPIKE Spot Commodity Index Ukraine • Попри зростання премії за ризик на світовому зерновому ринку, український фізичний ринок цього тижня рухався у протилежному напрямку. Майже повне припинення торгівлі через морські порти призвело до втрати ліквідності на портовому базисі. Водночас перші ознаки пожвавлення спостерігаються на дунайському напрямку, а західний кордон залишається основним альтернативним каналом експорту. • За тиждень SPIKE CPT Одеса для кукурудзи знизився до 200$ (-8$), продовольчої пшениці – до 198$ (-6$), фуражної пшениці – до 188$ (-6$). Індекс SPIKE FCA Чоп для кукурудзи також скоригувався до 228$ (-6$), що відображає стриману торговельну активність навіть на альтернативних експортних маршрутах. • Станом на 20.07.26 в Україні обмолочено 1.34 млн га ранніх зернових і зернобобових культур (11% прогнозної площі) та намолочено 5.47 млн т зерна, у тому числі 2.60 млн т пшениці та 2.56 млн т ячменю. Середня врожайність зернових становить 4.09 т/га. 🌽 КУКУРУДЗА • CBOT вересень: 464.25 c/bu (+20.50 c/bu) • MATIF серпень: 259.50€ (+12.50€) • SPIKE CPT Одеса: 200$ (-8$) • SPIKE FCA Чоп: 228$ (-6$) • Експорт України (станом на 23.07.26): 1.3 млн т Після тритижневого зростання котирування кукурудзи в Чикаго завершили тиждень поблизу локальних максимумів. Підтримку ринку продовжують надавати спекотна та посушлива погода під час запилення посівів у США, погіршення стану посівів у Франції та очікування рекордного імпортного попиту з боку Європейського Союзу. На українському ринку активність торгівлі новим урожаєм залишається обмеженою. У напрямку морських портів укладання нових угод практично припинилося, тому цінові рівні CPT Одеса мають переважно номінальний характер і не відображають ліквідний ринок. Натомість на західному кордоні активізувався продаж залишків кукурудзи старого врожаю. Разом із цим можливості цього каналу залишаються обмеженими не лише українською інфраструктурою перевантаження, а й ситуацією в європейській логістиці. Проведення масштабних ремонтних робіт на ключових залізничних маршрутах у напрямку Італії та Німеччини через Чехію стримує швидкість просування вантажів і обмежує можливості нарощування експорту. Покупці нового врожаю на західному кордоні озвучують індикативні ціни 205-207€ з поставкою листопад-січень, однак кількість укладених контрактів залишається незначною. Виробники переважно займають вичікувальну позицію, оцінюючи перспективи відновлення морського експорту та подальший розвиток світового ринку. 🌾 ПШЕНИЦЯ • CBOT вересень: 678.00 c/bu (-2.50 c/bu) • Euronext вересень: 232.75€ (-1.25€) • SPIKE CPT Одеса 11.5%: 198$ (-6$) • SPIKE CPT Одеса фураж: 188$ (-6$) • Експорт України (станом на 23.07.26): 955 тис. т Після різкого зростання попереднього тижня світовий ринок пшениці перейшов до корекції. Незважаючи на це, безпекова ситуація в Чорноморському регіоні продовжує залишатися одним із ключових факторів ціноутворення. В Україні закупівельна активність у напрямку глибоководних портів практично відсутня. Водночас експортні компанії поступово переорієнтовують логістику на дунайські порти, де останніми днями почала відновлюватися торгова активність. Попри активний перебіг жнив, більшість виробників не поспішає з реалізацією нового врожаю. За відсутності стабільної роботи морського експортного каналу продавці не готові фіксувати ціни на поточних рівнях і переважно займають вичікувальну позицію. Це обмежує пропозицію на фізичному ринку та зміщує торговельну активність у напрямку виконання раніше укладених контрактів і розвитку альтернативних експортних маршрутів. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

🇺🇦 SPIKE BROKERS | Weekly Commodity & Logistics Market 24.07.26 Частина I. Логістика 📊 ОСНОВНЕ З ЕКСПОРТУ • Наприкінці минулого тижня аграрний експорт України різко сповільнився через фактичну зупинку відвантажень у напрямку морських портів. Відсутність гарантій безпеки для судноплавства та небажання більшості судновласників заходити до українських портів призвели до майже повного припинення автомобільних і залізничних перевезень у портовому напрямку. У результаті в портах накопичуються вантажі, а експортери відкладають нові відвантаження до покращення безпекової ситуації. • Станом на 23.07.26 експорт аграрної продукції становив 3 млн т. Найбільші обсяги експорту сформували кукурудза – 1.2 млн т, пшениця – 955 тис. т та олія соняшникова – 198 тис. т. 🚚 АВТОМОБІЛЬНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • За період 01.07.26-23.07.26 через автомобільні пункти пропуску експортовано 213.4 тис. т аграрної продукції. Автомобільний транспорт зберігає ключову роль у постачанні продукції переробки та товарів із високою доданою вартістю до країн Європейського Союзу, хоча наприкінці звітного періоду темпи перевезень також почали сповільнюватися через призупинення морських відвантажень. • Найбільший вантажопотік проходив через польський, румунський та угорський напрямки. Серед окремих пунктів пропуску найбільші обсяги забезпечили Краківець–Корчова, Порубне–Сірет, Ягодин–Дорогуськ, Рава-Руська–Хребенне та Чоп–Захонь, які залишаються основними каналами автомобільного експорту української агропродукції. • У структурі автомобільного експорту лідирували соняшникова олія – 28.4 тис. т, м’ясо птиці, спирт етиловий, цукор та соєва макуха. Частка зернових залишалася незначною, що вкотре підтверджує орієнтацію автомобільної логістики переважно на продукцію переробки та товари з вищою питомою вартістю. • Відсутність різкого перерозподілу вантажопотоків на західні автомобільні переходи свідчить, що учасники ринку поки не прагнуть компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною. Натомість виробники та експортери займають вичікувальну позицію, розраховуючи на відновлення роботи портової інфраструктури, а не на масштабне переорієнтування експорту на дорожчі сухопутні маршрути. 🚝 ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ • Наприкінці звітного тижня оператори зерновозів суттєво скоротили нові відвантаження у напрямку морських портів. За відсутності визначеності щодо відновлення суднозаходів більшість учасників ринку обмежили відправлення вантажів, щоб уникнути накопичення вагонів у припортових вузлах та додаткових витрат на їхній простій. • Водночас перевезення у напрямку західних прикордонних переходів залишаються операційно стабільнішими, однак їхніх потужностей недостатньо для компенсації втрати морського каналу. Spike Brokers – Ваш торговий партнер 🌎 Продовження нижче ⬇️

📉 Внутрішній ринок олійних залишається під тиском. Ціни переробки продовжують знижуватися через невизначеність навколо експортної логістики та високі ризики планування поставок. Частина переробників займає вичікувальну позицію, що додатково стримує попит. 📊 Слідкуйте за актуальними бенчмарками цін, динамікою індексів та AI-аналітикою ринку за посиланням: https://spike.1d3x.com/uk/analytics