Team Сlassic | Гоночная команда

Небольшой "бэкстейдж со съёмок онборда" 😁 #teamclassic #ltac #adm #lada #samara #top #неспатьнетоп

Лучше поздно чем никогда. Онборд машины #77 В руле: @VvvCvvvV Комментарии пилота: "Да нечего тут особо комментировать... Плохо ехал, сразу был собой очень недоволен, тренировок не было, спать перед этапом не получилось, это был первый заезд и первые круги, руки и ноги банально отставали от команд мозга, чуть не испортил бестлап лидеру, но вовремя его пропустил после блокировки передних колес, ехал стабильно, но стабильно медленно... Так ездить нельзя, если у вас есть возможность поспать нормально перед этапом, всегда её выбирайте!" Хочется заметить, "стабильно медленно" - это в топ5 времен класса за все года и это быстро, но Валера всегда ставит себе высокую планку, так как знает на что способна машина и он. Остаётся надеяться что бессонные ночи перед выездами на этапы перестанут преследовать команду, а на экраны вернётся красивый и точный пилотаж. #teamclassic #ltac #adm #lada #samara #top

К старту готовы после бессонной ночи😴 #teamclassic #ltac #lada #samara #топ

Трансляция https://vk.com/video-113357555_456239121

Легенда ЛТАК, обладательница 3-го места в сезоне 2025 класса Light Блок 21084 точеный в 83мм Колено новое 74.8 Шатуны приора орига 133 Обьем 1.6 по итогу степень 10.6 примерно Поршни 83мм Прокладка не металлопакет Бошка 126я пиленная правильно и красиво Облегченные клапана Тарелки дюраль Валы спортмаш 9.8 292 Шестерни разрезные прокар Нижний шкив бездемпфер Поддон алюминиевый большой+правильный маслоприемник Масло кулер есть стоит за бампером Впуск 21120(алю) Дроссель сток Основной радиатор был новым Выхлоп 51мм,выпускной коллектор правильный длинный Подвеска гтпро кастом после ревалва с опорами на шс Тормоза спереди 15е на когда-тотновых суппортах и косточках оригинальных колодки маркон Сзади Солярис суппорта Регулятор тормозных усилий выведен в салон на кронштейне.тормозные трубки красиво разведены по салону и кузову Подрамник автопродукт на жестких рычагах Балка ровная,кастом с растяжками КПП 7ряд блока диск кольцевой под датчик скорости ньюдифер. пара 4.3 Пластина усиления+торцованная крышка Новое сцепление и корзина (пробег 2 этапа) Привода левый(короткий сток) правый привод новый ньюдиффер КПП перебиралась в середине сезона, все слабые места починены Все подушки самые злые авто продукт новые Распорка спереди правильная Две распорки сзади правильные Установлен defi ZD Ковш Спарко(старый) ремни белтеники Пассажирский ковш UNP с клубными ремнями Салон коричневый ранний, крыша с люком! Установлен электроусилитель, но работает слабо. надо заниматься. Кузов переварен во всех больных местах требующих внимания.переварен пипец как качественно 2 комплекта колес на ультратонких японских дисках и рс4 + китайских легких дисках и шибате 280 Все диски 8j, резина покупалась в прошлом сезоне новой В подарок бу комплект шибаты 200 С обоими комплектами колес, и довольно богатым ЗИП 600к Машину можно будет посмотреть в деле на Race Fest 25-26 июля С продажей не тороплюсь, минимальный торг только при продаже без зипа или колес. Продажа по причине перехода в масстарт #авто

Увы приходится продавать восьмерку чтобы доехать сезон НЛС. Отличная возможность ворваться в тайм-атак, машина показала неплохую надежность и скорость

Что же по итогу с Вестой после вскрытия на первом этапе ?…. На тренировках у Весты уже вылетала третья передача. Передача которая на данной конфигурации была самой ходовой. Этот факт сразу же исключил шансы показать хорошое время. Дальше у нас лопнутый коллектор от CLUBTURBO на самом в зачетном заезде, в субботу, в день гонки…. Вот от кого я точно не ожидал такой подставы, так от него. Он был новым и прожил от силы пару месяцев…. Но мы не отпускали руки в день тренировок искали кто смог бы оперативно нам поменять синхрон, но к сожалению не получилось. Так же в день самой гонки команда https://t.me/team_classic_rus Помогала мне найти сварщика среди участников. Сварщика то нашли, но по беседе я понял, что данный коллектор мертвый номер и варить его бессмысленно. Так же прошу прислушаться людей кто читает наш канал, продукцию CLUBTURBO по выхлопу не приобретать, но это относится только к той что они сами делают. По итогу у нас ребилд кпп, где так же мы обнаружили потрепанную муфту 3-4 передачи; синхронизаторы 3 и 4 передачи и главную пару. Все под замену( Турбоколлектор будем вварить новый с нуля, что обойдется в раз 10 дороже чем я купил. Вот вам и экономия) Боремся с надежностью машины дальше ….

Привет! Давно тут не появлялся. Кратко про этот сезон в ЛТАК: опять собирал машину, опять что-то пошло не так. Первый этап на легендарной серой тринахе в аренде, 5-е место в классе Light. Смоленск — пропуск. Дальше под вопросом. Но не только ЛТАК нас объединяет. 2 года собирался поучаствовать в ТА в Республике Беларусь, и вот оно свершилось. Все контакты и группы по ТА были известны, короткое сообщение в чат чемпионата о поиске машины, и вот я уже выбираю, на чем ехать: MX-5 NB или BMW E36. Выбор пал на BMW, машину одного из организаторов. Краткий спек: E36 компакт, BC Racing стойки, рычаги и какие-то штуки от М3, какая-то коробка и редуктор, которые никогда не стояли на этих машинах с завода, 170 л.с. 16-е колеса и Shibata TW260 (ограничения регламента по TW). Про трек: Минская область, автодром «Стайки» (условно аналог ЦТВС: кольцевая трасса для машин и картинга, площадка для дрифтеров). Во вторник вечером я уже в РБ, вечером в среду раскатываемся на тренировке, ставлю даже какое-то неплохое время по местным меркам (01.04.990), а в воскресенье еду на сами соревнования. День соревнований порадовал 28-градусной жарой и палящим солнцем. Формат соревнований — смесь спринта и обычного ТА. 6 сессий. Из первых трёх и вторых трёх берутся лучшие сессии, и время суммируется. Так и выявляется победитель. Улучшить время так и не смог, все круги были в рамках 1.05.***. Два сильных домашних пилота заняли 1–2 места (их времена были 1.03.***), третье место за мной. Еще удалось проехать за местную команду, взяли первое место по итогам этапа, внес небольшой вклад в КЗ. Финальные ощущения: Получил интересный опыт, BMW понравилась, классные люди, дружелюбная обстановка. Что подпортило впечатление — сама организация мероприятия. В один день проводилось 2 чемпионата по ТА, сессии мешались друг с другом и, хоть и было аудиооповещение, иногда невозможно было понять, когда начинается твоя сессия. Или сколько времени есть между твоими заездами. Короче, все на стрессе. @milyaevm #timeattack #Беларусь #bmw

Уже видели этот шедевр?) В первый день публикации залетел в инстаграм на +100к просмотров, но главное не в этом. А то, что я посчитал стоимость участия в кругах и в секундах… И сезон нлс обходится мне в 6500/круг или в 68 рублей в секунду!) 500 рублей за месячную подписку в iRacing уже не так дорого выглядит, да?)

Сдохни или умри! Остросюжетный сериал о том как наш моторист Илья Журиков сражается со своей серебряной пулей - вероятно самой быстрой атмо Таврией в мире 👇👇👇 https://vk.com/wall-173355341_1862 #teamclassic #XJIAMMOTORSPORT #level #rdrc #drag #таврия #ракета