Депутат Владимир Есипов

Заявление Председателя ЦК КПРФ, лидера народно-патриотических сил России Геннадия Зюганова: По существу, открывается новая страница «охоты на ведьм». Целенаправленные удары наносятся по лидерам общественного мнения. Только что на абсурдном основании статуса кандидата  в депутаты Госдумы лишён действующий парламентарий, доктор исторических наук М.Н. Матвеев. К административной ответственности пытаются привлечь и другого известного  российского парламентария – лидера коммунистов Республики Коми О.А. Михайлова. Сегодня раскучивается очередная волна мерзости. Под угрозой снятия с выборов Н.Н. Бондаренко, яркий общественный деятель и блогер, пользующийся доверием миллионной аудитории. Как и в предыдущем случае, по заявлению подставного лица ему приписывается подложный интернет-канал. Заказчики и исполнители подобных провокаций отлично осознают шаткость своего нынешнего положения. Люди устали от бесстыдной демагогии, беспредельной наглости, алчности и воровства, от безответственного политиканства, дестабилизирующего и деморализующего общество. Для отражения растущих внешних угроз России необходимы новый социально-экономический курс и политическая стабильность, которых не достичь насилием над общественным мнением и присвоением властных полномочий через выборные манипуляции. Полный текст по ссылке

‼️ Последние события избирательной кампании показывают, что давление на представителей КПРФ и препятствия для участия коммунистов в выборах приобретают всё более системный характер. В Оренбургской области за последние месяцы с выборов были сняты три кандидата-коммуниста. Нурлана Мунжасарова оштрафовали на тысячу рублей за публикацию пятилетней давности. Жалобу подал представитель партии-спойлера «Коммунисты России». Суд отклонил доводы защиты, а после штрафа кандидат автоматически лишился возможности участвовать в выборах в течение года. Владимира Гудомарова привлекли к ответственности заочно. О принятом решении он узнал через сайт суда. Участник СВО, многодетный отец Андрей Кужба после возвращения с фронта выдвинулся кандидатом от КПРФ в Законодательное собрание Оренбургской области. Его сняли с выборов за репост фотографии. В Омске суд оштрафовал руководителей местного отделения КПРФ Ивана Федина и Владимира Виниченко за публикацию фотографии с символикой запрещённой организации, сделанную ещё в 2019 году. После этого они лишились возможности участвовать в выборах. В Ленинградской области руководителя фракции КПРФ в местном Законодательном собрании Ивана Апостолевского арестовали на 10 суток за ссылки на запрещённые социальные сети в публикациях 2018 года. 10 августа 2026 года Ленинградский областной суд окончательно отказал ему в регистрации кандидатом в Государственную Думу. При этом ещё в июле 2025 года он подвергался семидневному административному аресту за аналогичное нарушение. В Алтайском крае 5 февраля 2026 года началась новая волна давления на представителей КПРФ. Силовики задержали и провели обыски у вице-спикера краевого парламента Юрия Кропотина и депутата из Рубцовска Андрея Чернобая. Были также задержаны депутат Людмила Клюшникова и её помощница. В Липецке в 2025 году развернулась настоящая кампания против местного отделения КПРФ. 31 июля сотрудники Центра «Э» провели обыск в здании обкома, изъяв компьютеры, карты памяти, документы и тираж газеты «Правда» — порядка 185 пачек, около 70 тысяч экземпляров. Затем руководителя фракции КПРФ в областном Совете Сергея Токарева оштрафовали за встречу с избирателями во дворе, которую сочли несанкционированным митингом. Позднее последовал второй штраф, а 25 августа Токарева вызвали в Следственный комитет для проверки по уголовной статье за клевету. Не менее серьёзная проблема — недопуск коммунистов к губернаторским выборам через так называемый муниципальный фильтр. Депутата Государственной Думы Олега Михайлова уже дважды не допускали до выборов главы Республики Коми. В 2025 году избирком отказал ему в регистрации из-за восьми подписей, признанных «задвоенными». По той же схеме в Ленинградской области сняли кандидата Ларису Мухину. В 2017 году муниципальный фильтр не позволил принять участие в выборах сенатору Вячеславу Мархаеву — ветерану боевых действий, кавалеру Ордена Мужества и почётному гражданину Бурятии. В 2020 году кандидатов КПРФ не допустили до губернаторских выборов сразу в пяти регионах: на Камчатке, в Ленинградской области, Севастополе, Республике Коми и Еврейской автономной области. Используются и другие технологии. Первый заместитель председателя ЦК КПРФ Юрий Афонин сообщил о 33 случаях выдвижения кандидатов-однофамильцев против представителей партии — в Алтайском и Пермском краях, Вологодской, Иркутской, Мурманской, Новгородской, Омской областях, Якутии и Москве. В Карелии с выборов сняли кандидата в горсовет Петрозаводска от КПРФ, в Тверской области суд заблокировал саму конференцию по выдвижению кандидатов партии. Всего, по данным КПРФ, на выборах различного уровня уже сняли пятерых кандидатов-коммунистов. Самарский областной суд удовлетворил иск об отмене регистрации Михаила Матвеева – действующего депутата Государственной Думы от КПРФ, профессора, человека, которого хорошо знают и поддерживают жители как Самарской области, где он баллотируется, так и по всей стране. Мы убеждены: избиратель должен сам решать, кому доверить свой голос.

В июле депутаты от «Единой России» покинули зал заседаний, когда в областной Думе хотели обсудить проблемы с топливом в Саратовской области. Казалось бы, заправки, цены на бензин и наличие топлива — вопросы, которые касаются всех: кто ездит на работу, отвозит детей, занимается сельским хозяйством или своим небольшим бизнесом. История повторилась. На заседании комитета по промышленности депутаты вновь подняли два важных для жителей региона вопроса — работу маркетплейсов и ситуацию с топливом. И вновь депутаты от «Единой России» отказались обсуждать эти проблемы. Даже в формате закрытого совещания. Возникает простой вопрос: если депутат не готов обсуждать проблемы людей, то кто тогда должен это делать? Считаю, что депутатский мандат — это не право выбирать удобные темы. Это обязанность говорить о том, что волнует людей, добиваться решений и не оставлять проблемы без ответа. Для нас в КПРФ всё просто: если жители Саратовской области сталкиваются с проблемой — мы должны сделать всё возможное, чтобы помочь людям. А если по-другому решить её не получается — вынести вопрос на заседание Думы и добиваться его решения, подключив депутатов других фракций. Нельзя не замечать проблемы, откладывать их решение и делать вид, что всё в порядке. Их нужно решать, потому что сам по себе бензин дешевле не станет, топливо в районах не появится, а проблемы людей сами собой не исчезнут. Мы будем говорить о том, что волнует людей каждый день. Потому что депутат должен быть голосом своих избирателей, а не тишиной в зале заседаний. Смотрите, как это было: https://youtu.be/UKkHfy5x7y4?is=SUMY170ILZAdF88R

🗑 Итоги «мусорной реформы» УФАС признал «Ситиматик» нарушителем закона о конкуренции. Прокуратура выносит предостережения одно за другим. А контейнерные площадки продолжают тонуть в мусоре. Фракция КПРФ Саратовской облдумы (Александр Анидалов, Денис Буланов, Владимир Есипов, Ольга Лубкова, Сергей Шитов) обратилась к губернатору Саратовской области Р.В. Бусаргину с призывом: ❌ Расторгнуть договор с «Ситиматиком» ❌ Взыскать с компании все штрафы и пени ❌ Создать госструктуру по вывозу мусора вместо частной монополии Компания не вывозит мусор, но исправно присылает счета. Хватит! 📄 Текст обращения на фото

Вчера работал в Балашове — небольшом уютном городе на границе Саратовской и Воронежской областей. Встретился с жителями и активистами КПРФ. О чём бы ни заходил разговор, люди снова и снова возвращались к одной теме — бензину. И дело уже давно не только в автомобилистах. Дорогой бензин и дизель — это рост стоимости перевозок, продуктов, товаров первой необходимости. В итоге за всё платят обычные семьи и пенсионеры, у которых каждая тысяча рублей имеет значение. Проезжая мимо одной из местных заправок, обратил внимание на цены. Честно говоря, увиденное удивило: дизельное топливо — 130 рублей за литр, АИ-92 — 160 рублей, АИ-95 — 180 рублей, АИ-100 — 200 рублей. Чуть дальше проезжал мимо заправки «Роснефти». Она была закрыта, но возле неё стояла длинная очередь автомобилей. Люди ждали в надежде, что бензин всё-таки появится. По дороге в Балашов мы проехали через несколько районов области. В Лысогорском районе все встреченные нами заправки оказались закрыты. В Калининске остановились на АЗС «Роснефти», куда как раз приехал бензовоз. Разговорились с сотрудницей. Она сказала, что продажу топлива откроют только через два часа. На вопрос, почему нельзя начать раньше, ответа мы так и не получили. Пока разговаривали, к колонкам подъехали ещё несколько машин. Узнав, что бензина пока нет, люди молча разворачивались и, заметно расстроенные, ехали искать его в другом месте. Один пожилой мужчина только тихо выругался, махнул рукой и пошёл к своей машине. Наверное, именно поэтому почти каждый, с кем я встречался в Балашове, задавал один и тот же вопрос: почему так происходит и почему никто не может навести порядок? Людей не интересуют красивые отчёты. Они хотят понять, почему в стране, которая входит в число мировых лидеров по добыче нефти, люди не могут без проблем купить бензин или вынуждены платить за него совершенно ненормальные деньги. Балашов — далеко не самый богатый район Саратовской области. Здесь живут трудолюбивые люди, которые привыкли надеяться прежде всего на себя. И они вправе рассчитывать на то, что топливо будет доступным. Уже подготовил депутатские запросы. Буду добиваться официальных ответов. Считаю, что эту проблему нельзя замалчивать, потому что она касается не только Балашова, а всей Саратовской области. Любая проблема начинает решаться только тогда, когда о ней перестают молчать. Поэтому буду держать этот вопрос на контроле и обязательно расскажу, какие ответы получу.

Вчера в Балашове сдал документы для регистрации кандидатом в депутаты Государственной Думы IX созыва по Балашовскому одномандатному избирательному округу № 166. Теперь впереди предусмотренная законом процедура регистрации. После её завершения будет разрешена агитация. В состав 166-го округа входят Балашовский, Аткарский, Аркадакский, Екатериновский, Калининский, Красноармейский, Лысогорский, Романовский, Ртищевский, Самойловский и Турковский районы Саратовской области, а также Заводской и часть Гагаринского района Саратова. Обязательно побываю в каждом районе. Хочу лично встретиться с людьми, спокойно поговорить, услышать, что их действительно сегодня волнует. Такие разговоры всегда важнее любых отчётов и красивых слов министров. Уже получил приглашения от активистов Самойловского, Балашовского, Турковского, Аткарского, Екатериновского и Заводского районов. Со многими из них мы знакомы давно. За эти годы ко мне не раз обращались жители, которые не могли добиться решения своих проблем через местные власти или депутатов от «Единой России». По каждому обращению я работал: направлял депутатские запросы, добивался ответов, выезжал на место, встречался с чиновниками. Пока не всё удавалось решить, но многие вопросы всё же удалось сдвинуть с места. Наверное, именно поэтому люди продолжают обращаться и сегодня. Для меня это самое ценное. Значит, моя работа была не напрасной. Выборы пройдут совсем скоро, 20 сентября 2026 г.

Сегодня работал в Красноармейском районе, где принял участие в Пленуме Комитета Красноармейского местного отделения КПРФ. Главным вопросом повестки стало выдвижение кандидатов от КПРФ на выборы депутатов, которые пройдут этой осенью в трёх муниципальных образованиях района. С предложением об участии в выборах и выдвижении кандидатов выступила первый секретарь Красноармейского районного отделения КПРФ Вера Николаевна Коробова.  После обсуждения, кандидатами были предложены: ​Оксана Владимировна Кириченко (Золотовское МО, округ №1); ​Ольга Сергеевна Никитина (Золотовское МО, округ №2); ​Ксения Алексеевна Варламова (Высоковское МО, округ №1); ​Валерия Сергеевна Захарова (Рогаткинское МО, округ №1). ​ По результатам тайного голосования все кандидаты получили единогласную поддержку участников пленума. Что особенно радует: средний возраст наших кандидатов — всего 31 год. Это молодые, активные люди, готовые отстаивать интересы простых жителей. На Пленуме присутствовала председатель местного ТИК Ирина Владимировна Шараватова. Всё прошло четко, спокойно и строго по закону, никаких замечаний к нам не возникло. Шаг первый сделан, впереди — регистрация. После пленума пообщался с жителями района. Провел прием граждан по личным вопросам.  Как и в других районах области, главной темой разговора стала ситуация с топливом.  Самый разгар уборочной, а цены на солярку для фермеров взлетели почти в два раза от того, что планировалось! Люди справедливо опасаются, что это неизбежно приведёт к росту себестоимости продукции и очередному повышению цен на продукты питания, а это при их скудных  доходах просто удар по семейному бюджету. Не менее остро сегодня стоят вопросы состояния дорог и транспортного сообщения. Жители возмущены сокращением автобусных маршрутов, связывающих сельские населённые пункты с Красноармейском и Саратовом. Для многих людей общественный транспорт остаётся единственной возможностью добраться до районного центра, больницы или государственных учреждений.  В очередной раз убедился, что моё обращение к министру транспорта Саратовской области по этому вопросу было своевременным и обоснованным. Жду официальный ответ. Отдельно отмечу ситуацию с бензином.  По дороге в Красноармейск топливо имелось практически на всех сетевых автозаправочных станциях, хотя и с небольшими очередями.  На обратном пути в Саратов картина оказалась совсем иной: бензин был только на одной заправке, где в очереди стояло более пятидесяти автомобилей.  Это ещё раз подтверждает, что проблема с обеспечением региона топливом далека от решения. P.S. Продолжаю ждать ответ губернатора Саратовской области на моё обращение, в котором были поставлены вопросы о причинах дефицита топлива на АЗС и резкого роста цен на бензин и дизельное топливо.

https://youtube.com/shorts/LcCm3GCRy30?si=TIEJOK2F_FDSYBEc

Начало ⬆️ 5. Альтернатива есть, почему её блокирует правительство? Проблема «невыгодных» для частников маршрутов не нова, и готовое решение для неё уже давно предложено. Депутаты фракции КПРФ в Саратовской областной думе на протяжении двух созывов выступают с инициативой создать сильного государственного перевозчика, который бы централизованно обслуживал все маршруты в области. За счет доходов от экономически прибыльных, оживленных направлений государство может и должно субсидировать убыточные, но социально важные рейсы в отдаленные села и поселки. Почему министерство упорно игнорирует этот подход, предпочитая просто «рубить с плеча» и отрезать людей от цивилизации в угоду частному бизнесу? Жители Саратовской области — это не «пассажиропоток» в отчетах, это люди, которые платят налоги и имеют право на достойную жизнь.

Региональный Минтранс закрывает ряд межмуниципальных маршрутов. ​Согласно приказу, подписанному министром Николаем Сергеевым, поводом для этого послужило дублирование других рейсов и отсутствие заявок на конкурс со стороны перевозчиков. ​Считаю такое решение преждевременным и ущемляющим интересы пассажиров. В адрес министра транспорта направил депутатский запрос с требованием прояснить ситуацию.  Держу вопрос на контроле. Ниже текст адресованный министру транспорта Саратовской области. Уважаемый Николай Александрович! Из Вашего приказа от 2 июля текущего года стало известно об официальной ликвидации девяти межмуниципальных автобусных маршрутов, связывающих крупные и малые населенные пункты региона (включая Саратов, Энгельс, Балаково, Хвалынск, Светлый, Красноармейск, Золотое, Сторожевку, Красный Текстильщик и аэропорт «Гагарин»). В качестве причин министерство указывает «дублирование других маршрутов» и «отсутствие заявок от перевозчиков на конкурс». Однако за этими сухими бюрократическими формулировками стоят судьбы тысяч живых людей, которых чиновники фактически лишили базового права на передвижение и медицинскую помощь. В связи с этим у жителей Саратовской области к Вам, как к профильному министру, есть ряд прямых и крайне острых вопросов: 1. Где обещанные «дублирующие» альтернативы? Вы утверждаете, что маршруты дублируются. Просим Вас опубликовать конкретные графики и номера тех автобусов, которые дублировали ликвидированные и теперь вместо отмененных рейсов (например, № 657 «Золотое — Саратов через Красноармейск», № 712 «Хвалынск — Балаково» или № 226 до Красного Текстильщика) будут возить людей. Интересует не просто наличие какого-то проходящего транспорта, а конкретное расписание. 2. Как людям добираться в больницы на лечение? После закрытия и «оптимизации» районных больниц жители сел и малых городов прикреплены к областным и городским медицинским центрам. Людям жизненно необходимо утром приехать на процедуры (химиотерапию, гемодиализ, плановые операции, обследования), а вечером вернуться домой. Как пожилой человек или мать с больным ребенком из условного Золотого или Красного Текстильщика должны успеть на прием к врачу к 8:00–9:00 часам утра, если прямой и понятный транспорт ликвидирован? На попутках? На такси за несколько тысяч рублей при сельских пенсиях? 3. Отсутствие желающих на конкурс — это расписка министерства в собственном бессилии? То, что частные перевозчики не выходят на государственные конкурсы — это не вина пассажиров. Это прямая недоработка Вашего ведомства. Значит, условия конкурсов, тарифная сетка или компенсации за льготников составлены так, что возить людей коммерсантам невыгодно. Но транспортное сообщение — это социально значимая обязанность государства, а не просто бизнес. Если частник не идет, почему министерство не организует субсидируемые государственные рейсы или не задействует технику ГУП за счет бюджета? Почему из-за неэффективного менеджмента в министерстве должны страдать простые граждане? 4. Изоляция стратегических объектов и рабочих зон. Отмена автобусов № 200 (от стадиона «Волга») и № 600 (из Балаково) до аэропорта «Гагарин» отрезает от транспортного узла огромные районы. Как работающим там людям добираться на смены? Из каких соображений ликвидируются рейсы № 191 и 191А до Светлого и Сторожевки, откуда сотни людей ежедневно ездят в Саратов на работу и учебу? Николай Александрович, надеюсь Министерства транспорта не пришлёт отписку, а предоставит детальную пошаговую схему альтернативного проезда для каждого из 9 отмененных направлений с указанием времени отправления утренних и вечерних рейсов. Если такой схемы, гарантирующей людям доступ к медицине и работе, у Вас нет — приказ об отмене маршрутов должен быть немедленно приостановлен, а условия для перевозчиков — пересмотрены. Продолжение ⬇️ https://t.me/www6401ru/347

1 июля работал в городе Балаково. 2 июля работал в Заводском районе Саратова. И там, и тут проблема номер один — ГСМ. Дефицит сохраняется, по нормальной цене длинные очереди, и бензин быстро заканчивается. Особо предприимчивые владельцы частных заправок задрали цены по 100 руб. и выше за литр 92-го. В связи с негодованием жителей и помятуя, что руководитель Саратовской областной думы отказался рассматривать данный вопрос, отправил письмо губернатору Саратовской области Р. В. Бусаргину. ​Проблема требует оперативного вмешательства, ведь топливный кризис бьет не только по карману автовладельцев, но и парализует логистику — от работы общественного транспорта до доставки продуктов и грузоперевозок. ​Жду ответа и, главное, конкретных действий по стабилизации рынка. Ситуацию оставлять без внимания нельзя. Подобные спекуляции в условиях дефицита — это не просто бизнес, это нажива на проблемах людей. ​Друзья, как обстановка в ваших районах? Пишите в комментариях, где ещё наблюдаются перебои или необоснованное завышение цен. Будем собирать фактуру и требовать прозрачности в этом вопросе. Нужно добиваться справедливости. Ниже привожу текст письма *** Уважаемый Роман Викторович!   20 июня 2026 года на совещании по проблеме топливного кризиса в Саратовской области было объявлено, что: «По данным представителей нефтеперерабатывающих производств, за последние сутки на территории региона резко возрос спрос на бензин и дизельное топливо. Объёмы отгрузок по сравнению с обычными периодами увеличились на 70%. На этом фоне возникли временные объективные сложности с логистикой. При этом вопросов по запасам горючего нет». 22 июня решением оперативного штаба введены временные лимиты на отпуск бензина для физических лиц — не более 30 литров на одну машину. Срок ограничения установлен с 23 июня по 30 июня 2026 года. Лимит по топливу был введён для снижения ажиотажного спроса и спекуляций на топливном рынке. 29 июня 2026 года оперативный штаб принял решение о продлении ограничений на продажу бензина до 15 июля 2026 года. Сложившаяся ситуация ставит под угрозу продовольственную безопасность региона и делает возможным спекулятивный рост цен на продукты питания. Повседневный ритм жизни у многих жителей Саратовской области нарушается. В связи с неопределённостью и ощущением невозможности планировать будущее в обществе нарастает социальное напряжение. В связи с вышеизложенным прошу предоставить следующую информацию: 1. Какое количество бензина было реализовано в Саратовской области в мае-июне 2025 года и в мае- июне 2026 года (с разбивкой по маркам топлива и по категориям потребителей – физические и юридические лица)? 2. За время первоначально введённого ограничения на продажу топлива (с 23 июня по 30 июня) ситуация на заправках области не изменилась в лучшую сторону, поэтому возникает вопрос: являются ли принимаемые меры целесообразными и эффективными, по мнению правительства области? 3. Какие дополнительные меры предпринимаются правительством области для недопущения необоснованного спекулятивного роста цен на АЗС? 4. В какие сроки, по мнению правительства, нормализуется ситуация на топливном рынке области и снятие текущих ограничений на отпуск ГСМ (исчезнет дефицит, пропадут очереди на АЗС) 5. Насколько поднимутся цены на бензин и дизельное топливо?

В среду на заседании Саратовской областной думы я поднял тему, о которой не говорили депутаты других фракций. На протяжении последних дней жители и гости Саратовской области столкнулись с серьёзными проблемами при покупке бензина. Ещё две недели назад депутаты фракции КПРФ поднимали тему топливного кризиса, предлагая сработать на опережение. Тогда нас обвинили в популизме и заявили, что мы, якобы, «льём воду на мельницу врагов». В результате большинством депутатов от «Единой России» предложение было отклонено. Мой товарищ Денис Буланов уже направил обращения в прокуратуру и ФАС. Пока ни заметной реакции, ни ответов общество не увидело. Теперь уже очевидно: проблему нужно срочно решать. Сейчас лето — сезон отпусков, поездок и дач. Люди активно пользуются автомобилями. Кроме того, на бензине работает большое количество техники: бензокосы, генераторы, бензопилы и многое другое. В сложившейся ситуации жители фактически лишены возможности спокойно приобретать топливо, в том числе в канистры для хозяйственных нужд. Поэтому я предложил не откладывать вопрос в долгий ящик и сразу после заседания областной думы провести экстренное совещание. Причём, чтобы не допускать паники, провести его максимально открыто и прозрачно: объяснить людям реальную ситуацию, озвучить понятный порядок приобретения топлива и совместно выработать меры, которые позволят быстро снять напряжённость, убрать очереди и обеспечить жителей бензином. После этого руководитель думы озвучил несколько тезисов. В Саратовской области зафиксирован повышенный спрос на бензин — до 70%. На оперативном штабе принято решение временно ограничить отпуск топлива — до 30 литров на одно транспортное средство. Эта мера названа вынужденной — для снижения ажиотажа и пресечения спекуляций. Совещание так и не состоялось. Вчера я побывал в Саратове, Энгельсе, Марксе и Балакове. Практически везде увидел одну и ту же картину: часть заправок не работает, на работающих — очереди. Попались и АЗС, где топливо продавалось по существенно завышенной цене. При этом каких-либо заметных мер реагирования не видно. Как человек с многолетним водительским опытом, я не могу понять природу одномоментного роста спроса на 70%. В бак объёмом 50 литров невозможно залить 85 литров. Запасать бензин в канистры просто так люди не станут, да и канистры есть у незначительного числа водителей. Ездить в два раза больше большинство людей физически не может у всех отлаженный ритм жизни дом - работа - дом. Ещё не могу понять, как ограничение в 30 литров снимет ажиотаж. Посмотрите видео, как это было, и напишите своё мнение в комментариях под видео Возможно, я не прав... https://youtu.be/_e0p3WhXx08?is=BELXBlrXYmHtzXqB

Друзья, спасибо, за поддержку!

Суд прошёл... Интересно, что на суде ни одного свидетеля не было.  Протоколы и рапорта полицейских противоречат друг другу. На видео, рассмотренном судом, не видно ни лица Александра Юрьевича, ни даты, ни времени мероприятия, ни  адреса места обозначенных событий, в организации которого его обвинили. Факт  виновности Александра Юрьевича в судебном заседании не доказан, материалами дела не подтвержден и состава правонарушения нет. Александр Юрьевич вину не признал. Защитник просил прекратить административное производство, ввиду отсутствия доказательств. В итоге суд прекратил производство в виду отсутствия состава правонарушения. Считаю, что данное мероприятие организовано за гранью здравого смысла и носит чисто политический характер.  Правда на нашей стороне, и мы победим!

В Саратове опять судят лидера коммунистов. В эти минуты в стенах Фрунзенского районного суда города Саратова  начался судейский процесс — вершится судьба подлинной демократии на Саратовской земле. На скамье подсудимых — Александр Юрьевич Анидалов, который руководит фракцией КПРФ в Саратовской областной думе. Депутат, который говорит правду в лицо системе, сегодня столкнулся с её карающей машиной. Ему вменяют статью 20.2 КоАП РФ. Но разве в административном протоколе истинная причина? В эти выходные в самом сердце нашей Родины, в Москве, состоится судьбоносный съезд КПРФ. На нем Александр Юрьевич с высочайшей долей вероятности будет выдвинут кандидатом в Государственную Думу Российской Федерации. Он должен был везти в столицу наказы жителей Саратова и Балаково, их надежды на перемены и веру в сильное, справедливое государство. Мне кажется, мы видим циничный шаг действующей власти. По надуманному, притянутому за уши предлогу, пытаются использовать систему как инструмент, чтобы зачистить политическое поле. Они просто боятся. Боятся сильного, честного патриота, который имеет все шансы одержать чистую разгромную победу в одномандатном округе и отстаивать интересы простых граждан на высшем государственном уровне. Прямо сейчас заседание ведет судья Левина Зоя Александровна.  Считаю, на плечах этого человека лежит колоссальная ответственность. Это выбор не между статьями кодекса, это выбор между верностью Закону и угодничеством перед политической конъюнктурой. Знаю Александра Юрьевича больше тридцати лет, у власти не получится его запугать и остановить. ​Мы — товарищи Александра сейчас здесь, в суде. Мы верим в свой народ и не позволим украсть у людей честные выборы. Наша сила — в правде. Правда на нашей стороне, и мы победим! Примечание: Ходатайство на фото и видеосъемку судья отклонила.

Друзья, только что моего друга, руководителя фракции КПРФ саратовской областной думы Анидалова Александра Юрьевича привезли во Фрунзенский районный суд г. Саратова. Вменяют нарушение закона о митингах, статья до 15 суток ареста.