Берлога Орловского Споттера

Доброй ночи!🌙 🌟Тройбан на станции Лужки-Орловские 📸: @Of_fotoss #ДобройНочи #ЛетняяНочь #3тэ10Мк

Всем привет!🙂 Это рубрика #Тепловозы и сейчас хочу рассказать вам про 2ТЭ10УТ-0080, поехали!🌟 🌟Наш сегодняшний гость сошел с конвейера Луганского тепловозостроительного завода в 1992 году 🚆🇺🇦. ⚙️Оснащен грузопассажирским редуктором (конструкционная скорость 120 км/ч) и электропневматическим тормозом (Буква «Т» в индексе). ⚙️В 2023 году прошел средний ремонт на Уссурийском ЛРЗ, где получил новые дизель-генераторы 1А-9ДГ. Приписан к депо ТЧЭ-5 Карталы Южно-Уральской железной дороги 🛤. Ранее работал на Северной железной дороге (в депо Сольвычегодск), а также в депо Оренбург и Челябинск. На этом все, пока!😁

Всем привет!🙂 Я вернулся, и сейчас расскажу вам про эволюцию подвижного состава на участке Горячий ключ - Туапсе - Адлер, поехали!😁 🔼Эволюция подвижного состава на железнодорожной линии Горячий Ключ — Туапсе — Адлер (Северо-Кавказская железная дорога) определялась двумя факторами: тяжелым горным профилем с малым радиусом кривых и особенностями электрификации. Станция Горячий Ключ является ключевой точкой стыкования двух систем тока ⚡️: к северу (на Краснодар) идёт переменный ток 25 кВ, а к югу (до Туапсе, Адлера и Весёлого) — постоянный ток 3 кВ. 1. Доэлектрическая эра (до 1970-х годов) До завершения электрификации ветки через Главный Кавказский хребет движение обеспечивалось паровозной и позже тепловозной тягой: 🚂Паровозы: В советский период основные грузовые и пассажирские перевозки выполнялись паровозами серий С, СО, ФД и Л. На участке со сложным профилем нередко применялась двойная тяга (толкачи). 🗣🗣Тепловозы: С 1960-х годов на смену паровозам пришли тепловозы серии ТЭ3 🗣🗣, а позднее — грузовые 🗣🗣 2ТЭ10В/10М 🌟 и пассажирские ТЭП60 🚂, которые справлялись с затяжными подъёмами на горном перевале от Горячего Ключа к Туапсе. 2. Эра классической советской электрификации (1978–2000-е годы) Участок Туапсе — Горячий Ключ был электрифицирован постоянным током (3 кВ) в 1978 году (участок Туапсе — Сочи — Адлер был электрифицирован ранее, в 1956–1958 гг.). С этого момента станция Горячий Ключ стала станцией стыкования. Локомотивная тяга и смена токов: Грузовое и грузопассажирское движение (Постоянный ток): На южном плече от Горячего Ключа до Адлера работали электровозы ВЛ8 🚆, а затем более мощные ВЛ10 🫥 и ВЛ10У 🫥. Ввиду серпантинов и уклонов они были идеальным решением для горной линии. Пассажирские поезда: Со стороны Краснодара поезда приводили электровозы переменного тока (ЧС4 🚆, ЧС4Т 🚆, позже ВЛ60ПК 🚆 и ЧС8 🚆). На станции Горячий Ключ происходила отцепка и смена локомотива на «постоянник» — ЧС2 🚆, ЧС2К 🚆, а с конца 1980-х — чехословацкие ЧС7 🚆. 🔜Стоянка поездов для смены тяги составляла от 20 до 30 минут. Пригородное движение: Основу пригородного сообщения на участке Горячий Ключ — Туапсе — Адлер составляли электропоезда постоянного тока ЭР2🤩 , ЭР2К 🤩, а с конца 1990-х — ЭД4М 🤩. 3. Олимпийский прорыв и двухсистемная революция (2010–2014) ☝Подготовка к Зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи полностью изменила подвижной состав направления. Главным технологическим трендом стал отказ от обязательной смены локомотива за счёт внедрения двухсистемной техники (работающей и на 25 кВ, и на 3 кВ). 1. Двухсистемные электровозы ЭП20 🤩 «Олимп» На смену устаревшим ЧС2 🚆 и ЧС7 🚆 пришли двухсистемные пассажирские электровозы ЭП20 (совместная разработка Трансмашхолдинга и Alstom). Эффект: Поезда дальнего следования (включая двухэтажные составы) получили возможность проследовать Горячий Ключ без смены локомотива. Время стоянки сократилось с 25–30 минут до 5 минут (необходимых только для автоматического переключения систем токосъёма на станции). 2. Скоростные электропоезда «Ласточка» (Desiro Rus / ЭС1) В 2013–2014 гг. на линию вышли двухсистемные электропоезда «Ласточка» 🫥 (серия ЭС1) производства Siemens. Эффект: Они связали Краснодар, Ростов-на-Дону и Майкоп с Сочи и Адлером без пересадок и задержек на станции стыкования. 3. На грузовом движении работают электровозы серии 2эс/3эс4к 🚆. На этом все, до встречи!😕

Доброе утро!☀️ 🌟ГАЗель по 1 маршруту, город Орел 📸: @Of_fotoss #ДоброеУтро #ЛетнееУтро #Газель

🚂2тэ116-1249🚂 проезжает станцию 🗺️Воронеж с грузовым составом и приветливой бригадой 📸:@rosis849 #тепловозы

Доброе утро!👋 🔵эп2к-238 с якутскими вагонами и гранд экспрессом 🗡: @kassmim #ДоброеУтро #ЛетнееУтро #Эп2к

🎉От души поздравляю всех победителей, все молодцы! Хотите больше таких конкурсов проявляйте актив.

🥇Место абсолютная красота ра3 на станции Кромская

Победителем становится

🥈Место 2м62у на станции Кромская ее автор получит приз

🥉Тройку открывает 3тэ10Мк-1267 на перегоне Лужки-Орловские-Орел Ее автор тоже получит приз

Приближаемся к самому напряженному этапу!

4 место: эс2г-017 на перегоне Орёл-Стальной конь

5 место: 2м62 на станции Касторное-Новое