Coala

Машинист экскаватора твердо решил: "В августе я в любом случае буду на море". Детали уточнять не стал. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Доля угля в генерации ЕС упала до исторического минимума. Как отчитывается Евростат, в 2025 году уголь обеспечил 9,2% всей выработки электроэнергии в Евросоюзе – это минимум за весь период наблюдений. На каменный уголь пришлось 3,7% генерации, или 105,6 ТВт·ч, на бурый – 5,5%, или 154,2 ТВт·ч. Еще в 1990-м уголь обеспечивал более трети всей электроэнергии ЕС: каменный – 19,8%, бурый – 15,3%. Снижается и физическое потребление топлива. В прошлом году ЕС использовал 107 млн тонн каменного и 184 млн тонн бурого угля – оба показателя стали историческими минимумами. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

"Распадская" опубликовала отчетность за I полугодие по МСФО. • Объем добычи рядового угля составил 7,9 млн тонн, -12% г/г. • Продажи продукции при этом сохранились на уровне прошлого года – 6,5 млн тонн. • Выручка снизилась на 4%, до 57,9 млрд руб. Себестоимость реализованной продукции и услуг сократилась на 11%, до 43 млрд руб. • EBITDA составила 610 млн руб. против отрицательного показателя в 7,8 млрд руб. год назад – самое заметное улучшение г/г. • Чистый убыток также сократился вдвое – до 8,3 млрд руб. против 16,6 млрд руб. в I полугодии 2025 года. • Капвложения уменьшились на 21%, до 7,8 млрд руб. Чистый денежный поток от операционной деятельности снизился до 1,9 млрд руб. против 9,6 млрд руб. годом ранее. Компания заметно улучшила результаты относительно провального I полугодия 2025-го и вернула EBITDA в плюс, но говорить о полноценном восстановлении пока рано. Поэтому совет директоров, конечно, не рекомендовал выплату дивидендов. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Экспорт угля по сети РЖД за семь месяцев вырос на 7,2%. Несмотря на кризис, за семь месяцев по сети РЖД на экспорт отправили 110,6 млн тонн угля, +7,2% г/г. Общая погрузка угля также выросла на 2,6%, до 193,2 млн тонн. Конкретно в июле экспортные отгрузки достигли 16,6 млн тонн (+13,3% г/г). Из них 15,3 млн тонн направили в порты (+16,1%): • Дальний Восток – 9,8 млн тонн, +12,7% • Северо-Запад – 3,9 млн тонн, +19,7% • Юг – 1,6 млн тонн, +31,2% Отгрузки угля в восточном направлении в июле также достигли рекордных 10,9 млн тонн (+8,8%). С учетом внутрироссийских перевозок по БАМу и Транссибу на восток было отправлено 13,4 млн тонн (+3,8%). Всего в июле РЖД погрузили 27,2 млн тонн угля, +7,5%. Доля угля в общей погрузке сети также выросла с 27,4% годом ранее до 29,5%. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Рейн обмелел до рекордного уровня. Судоходная глубина Рейна в районе Кауба, одного из главных узких мест немецкой речной логистики, снизилась до 12 см – в прошлый раз исторический минимум в 25 см фиксировали в 2018 году. Из-за низкой воды движение большинства грузовых судов через Кауб де-факто встало на паузу. А на доступных участках некоторые баржи загружают лишь на 20%, чтобы снизить осадку и избежать посадки на мель. Ограничения уже затронули поставки сырья металлургам, из-за чего грузы переводят на железную дорогу. Для сравнения, в обычных условиях баржа перевозит из Роттердама около 24 тыс. тонн угля и руды в сутки, сейчас же объем снизился до 14,5 тыс. тонн, или почти на 40%. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

На разрезе важно не терять время. Любой простой техники на разрезе напрямую отражается на себестоимости добычи, поэтому счет в добыче идет буквально на секунды. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Давно такого не было: Ростехнадзор фиксирует целых двенадцать приостановок в Кузбассе за неделю. • "Южкузбассуголь", "Ерунаковская-VIII": приостановлена выемка угля в лаве на 90 суток. Также приостановлена эксплуатация ленточного конвейера на десять суток. • "СУЭК-Кузбасс", шахта им. В.Д. Ялевского: приостановлены работы по фланговому водоотливу на 90 суток. Также приостановлена эксплуатация ленточного конвейера за нарушения требований промбеза на семь суток. • "Грамотеинская": приостановлено проведение вентиляционного штрека из-за отсутствия контроля взрывобезопасности обеспыливания, материалы в суде. • "ММК-Уголь", шахта им. С.Д. Тихова: приостановлена эксплуатация ленточного конвейера, материалы переданы в суд. • Особенно много нарушений у ПАО "Распадская": приостановлена эксплуатация ленточных конвейеров, дизельной тележки, подвесного монорельсового пути и передвижной компрессорной установки. Также остановлены горные работы в вентиляционном штреке и лаве из-за превышения концентрации метана. Кроме того, приостановлено проведение флангового конвейерного уклона тоже из-за метана, нарушений проветривания, аэрогазового контроля, крепления и других требований безопасности. • "ММК-Уголь", шахта "Чертинская-Коксовая": приостановлена выемка угля в лаве из-за неисправности автоматической системы взрывоподавления, материалы переданы в суд. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

На Бородинском разрезе запустили новый ж/д тоннель. Необычный для отрасли инфраструктурный объект завершили в Красноярском крае. Для повышения пропускной способности и улучшения внутренней логистики на предприятии построили новый ж/д тоннель. Стройка началась еще в сентябре 2022-го и заняла почти четыре года. Работы велись без остановки основного производства. Новый тоннель позволит разделить транспортные потоки внутри разреза. Вскрышу можно будет направлять из восточной части предприятия в выработанное пространство в центре разреза, не мешая круглосуточному движению составов с углем. Более конкретные цифры по экономическому эффекту мы искали, но не нашли. Бородинский разрез поставляет уголь на электростанции Красноярского края и ТЭЦ Красноярска. Ежегодно здесь выдают на-гора до 25 млн тонн твердого топлива. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

В Кузбассе выяснили, во сколько обойдется обучение в КузГТУ на горняка. В главном угольном регионе подсчитали, сколько в 2026 году стоит стать горняком – это 226 тыс. руб. в год по специальности "Горное дело" в КузГТУ. За весь срок обучения – 5,5 года – студент заплатит около 1,24 млн руб., не считая индексаций по инфляции. Еще несколько специальностей, которые связаны с горной промышленностью: • "Прикладная геология" – 226 тыс. рублей в год, около 1,1 млн руб. за весь курс; • "Наземные транспортно-технологические средства" – 194 тыс. руб. в год, почти 1 млн руб. за пять лет; • "Проектирование технологических машин и комплексов" – 194 тыс. рублей в год, более 1 млн руб. за 5,5 года; • "Информационная безопасность автоматизированных систем" – 194 тыс. рублей в год, более 1 млн руб. за 5,5 года. То есть, несмотря на кризис и масштабную оптимизацию кадров в отрасли, стоимость платного обучения не снижается. Впрочем, могло бы быть и хуже: для сравнения, один год учебы на экономиста в московской ВШЭ обойдется родителям почти как пять лет "Прикладной геологии" – тоже 1 млн руб. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Румыния решила сохранить угольную генерацию из-за риска полной остановки АЭС. Неприятные прогнозы по летней жаре начинают сбываться. Румыния просит Еврокомиссию разрешить продолжить работу угольных энергоблоков ТЭЦ "Турчень" после августа на фоне проблем с атомной генерацией. Единственная в стране АЭС обеспечивает до 20% выработки электроэнергии. В конце июля из-за падения уровня воды в Дунае был остановлен первый энергоблок, а второй может быть остановлен уже завтра. Для компенсации выпадающей генерации власти планируют сохранить в работе четыре энергоблока ТЭЦ "Турчень" и расконсервировать четвертый блок ТЭЦ "Ровинарь". Главная дилемма – что поддержка от угольной генерации идет в противоречие с обязательствами Румынии перед ЕС. В рамках Нацплана восстановления страна должна поэтапно закрывать угольные ТЭЦ и заменять их газовой и возобновляемой генерацией. И на выполнении этих условий завязано почти €30 млрд европейского финансирования. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Фрахт угля на Балтике может подешеветь на 10–15%. Ставки на перевозку угля из Усть-Луги в начале августа достигли $49,5–52,5 за тонну в зависимости от направления поставки в Индию. По данным ЦЦИ, это двухлетний максимум и на 3–5% выше прошлого апрельского пика. С начала года фрахт на Балтике подорожал как минимум на четверть. Среди факторов: рост стоимости бункерного топлива и перестройка морских маршрутов на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Теперь же рынок допускает обратное движение ставок. После эскалации в Азово-Черноморском бассейне часть балкеров может перейти на Балтику. Увеличение свободного тоннажа усилит конкуренцию за грузы, что может сказаться и на ставках – они могут снизиться от нынешних уровней на 10–15%. При этом предложение судов растет одновременно со спросом на перевозки. Экспорт угля из балтийских портов увеличился со среднего уровня 1,8 млн тонн в месяц в I квартале до 3,25 млн тонн во II квартале. Поставки в Индию в мае–июне достигли 3,5 млн тонн, +68% к марту–апрелю. Впрочем, дополнительный спрос на тоннаж может возникнуть и со стороны экспортеров зерна, удобрений и других грузов. Поэтому масштаб снижения фрахта будет зависеть от того, как быстро на Балтику перейдут суда с юга и смогут ли растущие объемы экспорта загрузить этот флот. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Коксующийся уголь занял почти половину российских поставок в Китай. Россия за I полугодие года поставила в Китай 17,3 млн т коксующегося угля – на 16% больше, чем годом ранее. В июне отгрузки выросли на 36%, до 3,17 млн тонн, а максимальный показатель с начала года был зафиксирован в марте – 3,38 млн тонн. При этом успех кокса произошел из-за общего спада: в целом экспорт российского угля в Китай снизился на 20%, до 34,9 млн тонн. Поставки энергоугля обвалились на 39%, до 12,5 млн тонн, антрацита – также на 39%, до 5,1 млн тонн. В результате кокс впервые по итогам полугодия обогнал энергоуголь в структуре поставок в КНР, а его доля достигла 49,5%. Рост идет на фоне увеличения китайского импорта металлургического угля в целом: за полугодие он вырос на 27%, до 66,9 млн тонн. Крупнейшим поставщиком остается Монголия, которая увеличила экспорт в Китай в 1,6 раза, до 40,6 млн тонн. Аналитики считают, что поставки могут продолжить расти и дальше, хотя темпы могут замедлиться из-за восстановления добычи в КНР и конкуренции с Монголией. По оценкам, за весь 2026 год Россия может экспортировать в Китай около 33–35 млн тонн коксующегося угля против 32,7 млн тонн год назад. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Уровень промышленной безопасности: "А что может пойти не так". 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Китай ускорит внедрение ИИ и роботов на опасных шахтах. Китай хочет расширить применение ИИ и роботизированных систем в углепроме за 15-ю пятилетку, то есть с 2026 по 2030 гг. Новый план опубликовали Национальная комиссия по развитию и реформам КНР и Национальное энергетическое управление. В документе уголь по-прежнему называют базовым элементом энергоснабжения страны, но отрасли поручено ускорить технологическую модернизацию. Власти планируют: • Расширить применение ИИ при разведке и проектировании, строительстве, добыче, техническом обслуживании и управлении промбезом. • Развивать специализированные LLM для угольной отрасли. • Создавать больше шахт с комплексным применением ИИ. • Ускорить роботизацию опасных операций на аварийно-опасных предприятиях и шахтах, где происходили крупные аварии. В первую очередь ИИ и роботы должны помочь заменить человека в проходческих работах, инспекциях, аварийно-спасательные операциях и даже на взрывных работах. Китайские компании используют ИИ много и активно. Например, четвероногие и колесно-шагающие роботы используются для обследования шахт и разведки при авариях. В отдельных образцово-показательных шахтах ИИ почти полностью заменил труд горняков под землей – а то ли еще будет. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

На рынке труда угольной отрасли сейчас немало предложений, в том числе на Дальнем Востоке и Сахалине. Редакция посмотрела, каких специалистов ищут компании региона, и отобрала несколько интересных предложений и #вакансий. ⬛️ Заведующий складом ТМЦ СУР Управление складским хозяйством разреза: приемка, хранение, отпуск и учет ТМЦ. В зоне ответственности – склады от 2000 м², команда от 100 человек, оптимизация процессов и внедрение WMS. Опыт: от трех лет на руководящей должности в складской логистике. ⬛️ Зам исполнительного директора по эксплуатации транспорта Перевозчика Управление эксплуатацией транспорта: простои техники, КТГ/КИО, себестоимость перевозок и производственная безопасность. Задачи – повышение эффективности парка и внедрение цифровых систем контроля и мониторинга. Опыт: от 5 лет на руководящей позиции в транспорте. ⬛️ HRBP УМПШ HR-поддержка подразделения: адаптация, удержание и вовлеченность персонала, работа с кадровыми рисками. В фокусе – снижение текучести, рост eNPS и развитие карьерных маршрутов для массовых позиций. Опыт: от 6 месяцев в HR. ⬛️ Начальник управления тракторно-бульдозерной техники СУР Управление парком из 88 единиц техники и командой около 200 человек. Из рабочих задач: эксплуатация и ремонт техники, выполнение производственных планов, КТГ и цифровизация процессов. Опыт: руководство техническим или эксплуатационным подразделением сопоставимого масштаба. ⬛️ Директор по снабжению СУР Управление снабжением разреза: склады, ГСМ и обеспечение техники запчастями. Основные задачи – бесперебойность поставок, управление запасами и корректность складского учета. Опыт: 3–5 лет руководства снабжением, желательно в добыче или тяжелом машиностроении. ⬛️ Руководитель направления закупок запчастей для техники Komatsu в Москве Управление закупками запчастей Komatsu – от заявки до поступления на склад. Главная задача – поиск поставщиков оригинальных запчастей и аналогов, переговоры, договоры и формирование плана закупок. Опыт: разработка стратегии закупок по категориям и категорийное управление закупками. Для связи с работодателем: resume@eastmining.ru

Продажи угля на Петербургской Бирже превысили результат прошлого года. В январе–июле на Петербургской Бирже реализовали 1,432 млн тонн угля – на 10 тыс. тонн, или примерно на 0,7%, больше, чем за весь 2025 год. На бирже объясняют рост торгов расширением географии поставок, увеличением числа участников и новыми условиями поставок. Сейчас активно используется схема "до котельной", когда уголь доставляется непосредственно на объект покупателя. Сейчас обязательный норматив действует не для всего рынка: компании, которые занимают доминирующее положение, в теории должны реализовывать на бирже не менее 10% угля марок Д и ДГ. В конце июня ФАС предложила распространить такой норматив и на марки Б, Т, СС и Г. Ведомство рассчитывает, что рост биржевых объемов позволит формировать национальные ценовые индикаторы на уголь. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

КрасЖД в 2,2 раза увеличила отправку поездов-тяжеловесов из Хакасии. 229 тяжеловесных составов с углем отправили из Хакасии с января по июль – рост в 2,2 раза г/г. Из них 166 поездов ушли к погранпереходам и портам Дальнего Востока – втрое больше г/г. Вес одного тяжеловесного состава достигает 7,1 тыс. тонн. По данным КрасЖД, благодаря этому с начала года дополнительно вывезли 173 тыс. тонн угля, из них 125 тыс. тонн – на Восток. Составы формируются на пяти станциях Хакасии. Для тяги используются трехсекционные локомотивы "Ермак" и полувагоны повышенной грузоподъемности. Ранее мы писали, как КрасЖД тестировала поставки из Хакасии в Забайкалье первого состава весом 8 тыс. тонн. По итогам этого года власти региона хотят сохранить добычу и отгрузку примерно на уровне 2025-го. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Ж/д перевозки сельхозпродукции поддержат субсидиями на 10 млрд рублей Ситуация с экспортом продукции АПК в июле резко перевернулась. ▶️В первом полугодии (точнее, на 10 июля) по данным ФГИС «Аргус-Фито», экспорт зерна и продуктов его переработки вырос в годовом выражении на 69% - до 36,1 млн тонн. По пшенице прирост оказался еще больше - 73%, до 21,7 млн тонн. ▶️Результаты июля оказались совсем другими. Аналитики «СовЭкон» оценивают экспорт пшеницы в июле в 1,6 млн тонн - худший показатель с сезона 2017/2018. А экспорт основных зерновых культур по данным Российского зернового союза сократился на 37,6%. Во многом из-за Азово-Черноморского региона. В третьей декаде месяца отгрузки там упали на 61,3%. ▶️На этом фоне власти планируют поддержать перевозки. Причем не морские, а железнодорожные. Как сообщают «Ведомости», правительство готовит проект распоряжения о выделении порядка 10 млрд руб. на поддержку ж/д перевозок экспортной сельхозпродукции. Помимо зерна это коснется продуктов переработки масличных, овощной и рыбной продукции, а также минудобрений. ▶️На первый взгляд, как раз на железной дороге в этом плане все неплохо. По зерну, в частности, погрузка в июле выросла на 34,3%, а экспорт в направлении восточных портов подскочил в 14 раз. Но имеются как минимум две причины для дополнительной поддержки: ⚫️лимиты на перевозки по льготному тарифу из-за ударного первого полугодия уже исчерпаны; ⚫️остановка перевозок в Азовском море требует перестройки логистики - а это процесс недешевый. Сибирское зерно должно в еще больших объемах отправляться в порты Дальнего Востока, а донские аграрии могут рассматривать Балтику. ▶️По подсчетам компании Neo, перевод поставок с Азово-Черноморского бассейна на Балтику увеличит расходы на $35-50 за тонну. Что составляет примерно 15-20% от экспортной цены зерна. Без поддержки такую перестройку потянуть сложно. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

От порта до балкера – морской путь сахалинского угля. Из-за того, что порт в Шахтерске неглубоководный, уголь сначала отправляют на баржах. Подобные системы существуют и в других странах, но для России это редкий проект. Первая схема погрузки – через плавучие перегружатели. Между портом и двумя перегружателями курсируют шесть барж. Краны перегружателя грейферами забирают уголь из баржи и подают его в приемную систему. Дальше уголь по конвейерам поступает в трюмы стоящего рядом балкера. В Шахтерске работают два морских перегружателя. Один оборудован четырьмя кранами и обеспечивает производительность порядка 3,5 тыс. тонн в час, второй – двумя кранами и около 2,2 тыс. тонн в час. Вторая схема применяется при работе с Supramax, который оборудован судовыми кранами. Баржа подходит непосредственно к балкеру, и судно само забирает уголь из баржи грейферами и перегружает его в свои трюмы. При этом значительная часть оборудования в порту зарубежная. Погрузочная техника и краны на морских перегружателях произведены Liebherr. После введения санкций обслуживание и поставка отдельных комплектующих усложнились, поэтому предприятие ищет аналоги, а часть решений адаптирует самостоятельно. 🪨 Coala в Telegram | в MAX

Китай нарастит мощности по производству газа из угля втрое к 2030 году. Как отмечают аналитики Rystad, геополитические шоки побудили Китай активно ускорить развитие переработки синтетического газа из угля (coal-to-gas, CTG). Мощности отрасли вырастут с 9,4 млрд куб. м в год до 28 млрд куб. м к 2030 году. Центром новых проектов станет Синьцзян. С апреля по май средняя цена угля там держалась около $30 за тонну – менее 40% от уровня Внутренней Монголии. Благодаря этому газ из угля с доставкой на восток Китая обходится в большинстве случаев дешевле, чем импортный СПГ. CTG-заводы Китая уже загружены более чем на 90%. Еще где-то 20 млрд куб. м ежегодных мощностей пока находятся только на стадии реализации, но сроки согласования отдельных проектов в Синьцзяне уже сократились с трех и более лет до года. Даже при максимальной мощности 28 млрд куб. м в год CTG не заменит импорт газа, но упростит жизнь КНР, чтобы меньше зависеть от поставщиков из Катара, Австралии или США. 🪨 Coala в Telegram | в MAX