Imperial Japanese Navy

Вэл из ПХ. Не думал, что есть такие хорошие фото

Попадание молнии в Северную Каролину

Схема рельс на площадках обслуживания двигателей на Каге.

Связанный с предыдущим пост. Пока я изучал Како и Фурутаку я наткнулся на интересный момент. Дело в том, что какое-то время назад я искал 6-ти метровый дальномер, который стоял на Каге. Кстати об этом никто не пишет, но в носу был 6-ти метровый дальномер и он стоял с самого ввода корабля в строй и виден на фото 1937 года. Скорее всего он так и остался на корабле до 1942 года. Так вот, я искал этот 6-ти метровый дальномер и нашел его на Како, но была какая-то ерунда с датами. Вот две фото, одна известная, вторая, та что ниже из Ships of the World и корабль подписан как Како. Первое фото конца 1925 года, второй 1926 года, но кормовые дальномеры разные (те, что рядом со второй дымовой трубой, на фото слева). Я полез смотреть в книгу Лакруа и Како с Фурутакой отличаются паровыми трубками на первой дымовой трубе. И теперь всё сложилось, фото из Ships of the World это Фурутака, а не Како и на Фурутаке был сначала установлен 6-ти метровый дальномер, который к 1930-му году (есть две фото как минимум) был заменен на такой же, как у Како.

Фурутака и Како Я копнул и как обычно в японском флоте всё не так просто, как кажется. Итак, что я могу сказать про Како. Дальномер на корме 4.5 метра, на первой фотографии я отдельно сделал врезку с дальномером и вы можете видеть, что он не такой же конструкции, как тот, что на надстройке. У него более длинные "руки", но отверстия для зеркал расположены ровно на расстоянии 4500 мм. У того, что у надстройки эти отверстия ближе к краю "рук", поэтому в целом он чуть короче. То есть кормовой имеет размах примерно 5000 мм, а у надстройки порядка 4600 мм, но оба фактически 4.5-метровые дальномеры. Но вы же не думаете, что это всё) Обратите внимание на остекленной помещение на самом верху надстройки. Оно совершенно точно разное на Како и Фурутаке. Я провел измерения и могу сказать, что на Како оно 4500 мм в диаметре, а на Фурутаке 3500 мм. Что касается дальномеров на корме Фурутаки. Это сугубо предположение, но ровно такие 6-ти метровые дальномеры появились на Каге сразу после ввода в строй. И эти же дальномеры исчезли с Фурутаки в 1930-м году точно. Это невозможно доказать, но вероятно они могли быть перемещены с Фурутаки на Кагу. Просто к слову, в защиту этой версии, орудия 200 мм с Како были перенесены на Кагу, так что с дальномерами могло быть также.

Исе или Хьюга, Фусо и Ямасиро

Кабестан бронепалубного крейсера «Хасидатэ» Передан в дар святилищу Сусаноо.

Модернизация «Како» началась раньше, чем «Фурутаки» — 4 июля 1936 года. На фотографии показано состояние корабля после демонтажа одноорудийных башен главного калибра на заводе Сакурадзима компании Osaka Iron Works (Hitachi Zosen), который выполнял работы, связанные с корпусом корабля. Хорошо видны не затронутые модернизацией одноорудийное 12-см зенитное орудие со щитом и окружающий его фальшборт.

Кормовая мачта бронепалубного крейсера «Тикума». Передана в дар святилищу Минатогава. То есть это ПМВ.

Из книги японского исследователя Зеро. К вопросу об аме-иро пресловутом. ▲ Снимок, сделанный с использованием вспышки в качестве источника света. ▲ Снимок, сделанный с использованием светодиодного (LED) освещения в качестве источника света. ※ Следует отметить, что на подлинной наружной обшивке после войны в целях защиты было нанесено прозрачное покрытие, которое со временем пожелтело.

Кормовая мачта линкора «Харуна» Была передана в дар святилищу Намба-Хатиман.

Нашел шлюпку на носу Каги. Тонкая красная линия справа. Вот она на чертеже. Помню, что видел ее и вот подтверждение на фото. Фото в таком качестве вы не найдете, к слову, это эксклюзив. Подарок от американских коллег. Есть нюанс, на чертеже она ближе в нос. Так что возможно там аж две шлюпки.

«Сара», «Лекс» и «Рейнджер» у побережья Вайкики.