L2U Starship News

Starship vista dagli Starlink V3, durante l'ultimo volo. Il rilascio è stato nel lato notturno della Terra, da qui la poca luce disponibile. https://fixupx.com/SpaceX/status/2083335902705934423

Il volo IFT-13 si è concluso con successo questa notte: decollo da Starbase, alle 00:51 ora italiana (17:51 locali di venerdì 24 luglio). Secondo volo per la coppia Starship/Super Heavy V3 e primo con a bordo i satelliti Starlink di nuova generazione, i V3. Il Super Heavy ha acceso tutti e 33 i motori Raptor 3, seguito dall'hot-staging con la Ship 40 che ha acceso i suoi sei Raptor per proseguire verso lo spazio. Dopo la separazione il booster ha eseguito il flip come previsto e completato il boostback burn con tutti e 33 i motori, prima volta per questa variante, prima di terminare la manovra in anticipo. In fase di atterraggio solo una parte dei motori si è riaccesa (ancora da chiarire la causa), e il booster si è schiantato nel Golfo del Messico come il precedente volo. La Ship ha completato l'ascesa con tutti e sei i motori, raggiungendo velocità e traiettoria pianificate, e ha rilasciato tutti e 20 i satelliti Starlink V3: SpaceX ha comunicato con ognuno via radiofrequenza e laser, scaricandone la telemetria. I satelliti, sulla traiettoria suborbitale prevista, dovrebbero essersi disintegrati in atmosfera circa 20 minuti dopo il rilascio. La Ship ha poi riacceso un singolo motore Raptor nello spazio, capacità utile per le future missioni orbitali. Durante il rientro sono stati raccolti dati sullo scudo termico, seguiti dalla manovra di virata pensata per simulare il futuro rientro diretto a Starbase. Guidandosi con le quattro alette, la Ship ha raggiunto la zona di ammaraggio nell'Oceano Indiano, riacceso tutti e tre i motori per flip e frenata finale, ed è ammarata intatta e in modo morbido, con lo scudo termico arrivato a fine volo ancora integro. Musk conferma che, a valle della revisione dei dati di Ship 40, se è tutto come previsto, tenteranno il rientro della Ship sulla torre di lancio nel prossimo volo.

Replay del rilascio dei 20 Starlink V3, satelliti che hanno operato per 20 minuti contattando tutti con successo le stazioni di terra , prima di distruggersi in atmosfera come previsto, data la traiettoria suborbitale in cui erano stati immessi. https://fixupx.com/SpaceX/status/2080795033448395056

Separazione Ship-Booster. https://fixupx.com/SpaceX/status/2080788786863095890

Replay del lancio di questa notte. https://fixupx.com/SpaceX/status/2080788166584267075

Tentativo di lancio di questa sera rinviato causa maltempo. Nuovo tentativo domani notte, sempre alle 00.45 ora italiana. https://fixupx.com/SpaceX/status/2080384481043656948

Dopo il tentativo di lancio di giovedì notte, abortito dopo un secondo a causa di alcuni motori Raptor non accesi, SpaceX ritenta il lancio di Booster 20 e Ship 40. Lancio previsto per la notte italiana tra giovedì 23 e venerdì 24, con finestra di lancio che apre alle 00:45 e chiude alle 2:15. La diretta partirà circa 30 minuti prima del decollo, sul sito di SpaceX (spacex.com/launches/starship-flight-13) e sul profilo twitter di SpaceX. Come sempre per questo tipo di voli di test, il programma resta soggetto a variazioni. Info sul volo nel nostro post precedente: https://t.me/L2UStarshipNews/6944

Il volo di test precedente aveva segnato il debutto della nuova generazione V3 di Starship e Super Heavy, tra risultati incoraggianti e problemi da correggere. Ora tocca a IFT-13 dimostrare se le correzioni funzionano: il lancio è previsto nella notte italiana tra il 16 e il 17 luglio, con finestra che si apre alle 00.45 e resta valida fino alle 2.15. Gli obiettivi ricalcano in gran parte quelli del volo precedente, con una novità assoluta: per la prima volta Starship porterà con sé satelliti Starlink di nuova generazione, i V3. Il Super Heavy dovrà completare lancio, ascesa, separazione degli stadi, boostback burn e atterraggio controllato in un punto di ammaraggio al largo, nel Golfo del Messico. Sul volo precedente, piccole differenze nell'accensione dei motori della Ship al momento della separazione avevano fatto sbagliare di circa 90 gradi la direzione del flip del booster; la sequenza di accensione è stata ora resa più robusta rispetto a queste variazioni temporali. Sempre nel volo scorso, durante il boostback burn 5 dei 33 motori del booster avevano avuto problemi di riaccensione, interrompendo la manovra in anticipo: per questo test arrivano modifiche hardware per migliorare l'affidabilità delle riaccensioni, insieme ad allarmi e abort dei motori tarati sulle condizioni osservate con più motori accesi insieme. Per la Ship, gli obiettivi principali sono il rilascio di 20 satelliti Starlink V3, la riaccensione di un singolo motore Raptor nello spazio e un nuovo rientro controllato con ammaraggio nell'Oceano Indiano. Anche qui arrivano correzioni: circa 40 secondi dopo la separazione, sul volo precedente la Ship aveva perso uno dei tre motori Raptor ottimizzati per il vuoto, dimostrando comunque di riuscire a completare la traiettoria suborbitale prevista anche con un motore in meno. Il sistema propulsivo ha ricevuto modifiche per affrontare le cause di quel guasto, con ulteriori miglioramenti di affidabilità già pianificati per le prossime versioni del Raptor. I satelliti Starlink V3, mai portati in volo prima d'ora, puntano ad ampliare in modo significativo la capacità della rete e la velocità per gli utenti. Una volta rilasciati, i 20 satelliti dovranno estendere pannelli solari e antenne e tenteranno il collegamento con le stazioni di terra in Sudafrica e con il resto della costellazione tramite link laser ad alta capacità, seguendo la stessa traiettoria suborbitale della Ship (e quindi destinati a rientrare in atmosfera poco dopo). Sei di questi satelliti sono equipaggiati con un set di videocamere per scansionare lo scudo termico della Ship e trasmettere le immagini a terra: alcune piastrelle sono state dipinte di bianco apposta per simulare l'assenza di scudo termico e fare da bersaglio per l'imaging. Sullo scudo termico ci saranno anche altri esperimenti: nuove piastrelle applicate sul lato metallico delle alette posteriori, oltre a piastrelle e sistemi di fissaggio modificati nella zona che copre la gonna posteriore, per raccogliere dati su diverse soluzioni di ancoraggio. Sono state aggiunte anche piastrelle con sensori di carico, per misurare le sollecitazioni nella fase di ascesa: la Ship affronterà infatti una pressione dinamica più alta rispetto ai voli precedenti, conseguenza dell'aumento della capacità di carico verso l'orbita. La diretta partirà circa 30 minuti prima del decollo, sul sito di SpaceX (spacex.com/launches/starship-flight-13) e sul profilo twitter di SpaceX. Come sempre per questo tipo di voli di test, il programma resta soggetto a variazioni.

Static Fire del Booster 20 in vista del volo 13. A oggi il possibile volo 13 è pianificato per la notte italiana tra il 15 e il 16, con finestra di lancio che apre alle 00:45 e chiude alle 2:56 ora italiana. Ancora manca la conferma da SpaceX, l'unione di Booster 20 e Ship 40 e una serie di permessi, oltre che il Wet Dress Rehearsal (WDR), quindi rimane da vedere se sarà confermato nei prossimi giorni.

Static fire di Ship 40 in vista del futuro volo 13. https://fixupx.com/SpaceX/status/2072695632104468543

è iniziato il rilascio dei 22 satelliti starlink di test

Finisce così il test del nuovo prototipo si Starship (ovviamente è voluta la distruzione della ship dopo l'ammaraggio)

iniziata la fase di rientro

una breve fase di coasting

Rilascio terminato

è iniziato il rilascio dei 22 satelliti starlink di test

Replay separazione Ship-Booster. https://fixupx.com/SpaceX/status/2057953172786680265