Артюшина Анастасия

Почему сейчас время решительных действий для участников и ветеранов СВО? Когда мы говорим о поддержке участников специальной военной операции, мы часто подразумеваем медицинскую помощь или социальные льготы. Это безусловно важно. Но есть еще один критический аспект, от которого напрямую зависит будущее и самих героев, и нашей страны — это их профессиональная перезагрузка. Анализируя текущую ситуацию, мы видим три системных вызова, которые требуют немедленного внимания: 1️⃣ Кадровый разрыв. Участники и ветераны СВО нуждаются в переквалификации. Сегодня через существующие программы проходит меньшая часть. 2️⃣ Отраслевой дисбаланс. Отрасль беспилотных систем растет в 5 раз быстрее, чем готовятся кадры. При этом наши участники и ветераны обладают уникальным операционным опытом работы с БПЛА, который бесценен и крайне востребован. 3️⃣ Инфраструктурная разрозненность. Фонды, нацпроекты, «Работа России» — все работают параллельно. Нет единого «окна», нет бесшовного маршрута от демобилизации до нового рабочего места. При этом у нас есть Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» до 2030 года имеет бюджет более 713 млрд рублей и потребность в 1 млн специалистов. Кто, как не люди, прошедшие фронт, знающие технику и дисциплину, должны стать ядром этой новой высокотехнологичной отрасли? Речь идет не просто о трудоустройстве. Им нужен индивидуальный подход, развитие навыков и достойная карьерная перспектива, а не бюрократические круги. Мы обязаны превратить их боевой опыт в гражданский капитал. И здесь возникает главный вопрос, который требует публичного ответа: ❓ Кто этим должен заниматься и отвечать за результат? ❓ Нужен не просто очередной комитет, а конкретный федеральный сервис-оператор с понятными КПЭ, связывающий ветеранов, работодателей и образовательные центры в единую цепочку. Ответственность за результат — измеримый в цифрах трудоустроенных и переобученных героев. Настало время системных решений. 🤝 #СВО #Ветераны #ТрудоустройствоГероев #Беспилотники #КадровыйГолод #Поддержка #Нацпроект

67% сотрудников толком не понимают, какие навыки им нужны для карьеры По данным исследования hh․ru, 75% россиян считают развитие компетенций необходимым для достижения профессиональных целей, но только 27% респондентов понимают, какие навыки следует усилить. ▶️33% представляют необходимые направления развития лишь в общих чертах. ▶️14% говорят о нехватке знаний и навыков, но не могут понять, каких именно. ▶️Каждый пятый осваивает новые компетенции интуитивно. Сейчас при активном внедрении ИИ функционал профессий критически быстро меняется. Но компании не постоянно обновляют должностные инструкции и не всегда качественно обучают сотрудников, если обучают вообще. При этом работодатели уже хотят новый тип работников, который где-то обучится сам. А соискатели тем временем просто не понимают, что от них вообще требуется. Может быть, поэтому и сформировался дефицит компетенций. Сферы, в которых сильнее всего ощущается недостаток навыков: ⏺️искусство, развлечения и массмедиа – 41%, ⏺️рабочий персонал – 35%, ⏺️ИТ и медицина – по 32%. 🗂️ Кадры в Telegram | в MAX

Непростой #2026 год 😎

Кадровый прогноз рынка ГПВО гражданского сектора России до конца 2026 года. 📊🇷🇺 Сразу важная оговорка: единого открытого реестра всех объектов, требующих воздушной защиты, нет. Поэтому корректно говорить не о «точном количестве», а о расчетном контуре приоритетных гражданских объектов. 🏗️🛡️ Перечни критически важных объектов формируются по специальным правилам. 📋 Я бы оценивала первый контур объектов, которым уже сейчас нужна организационно-кадровая функция ГПВО, это примерно 2,5–4 тыс. объектов и территориальных узлов. 🔢 Это не все потенциально защищаемые объекты страны, а именно те, где до конца 2026 года целесообразно формировать профессиональные команды мониторинга, анализа, инженерного сопровождения и управления реагированием. 🛠️👥 Для масштаба: только гражданская авиационная инфраструктура включает около 225 действующих аэропортов ✈️, а в энергетике счет крупных генерирующих объектов идет на сотни. ⚡ При этом сеть «Россетей» включает сотни тысяч подстанций, поэтому защищать каждую одинаковой отдельной командой невозможно — нужна риск-ориентированная приоритизация. ⚖️ Дефицит будет не в операторах. 🚫👷‍♂️ Я вижу четыре самых сложных кадровых дефицита: 1️⃣ Системные архитекторы ГПВО 🏗️🧠 Специалисты, которые одновременно понимают: безопасность объекта, БАС, технические системы, ситуационное управление, риски и организацию взаимодействия. Это может стать одной из самых дорогих компетенций рынка, сейчас их крайне мало. 💰 2️⃣ Аналитики ситуационных центров 📊👀 Система может получать тысячи сигналов. Но кто должен понять: что произошло → насколько это опасно → кому сообщить → какое решение необходимо Это уже новая профессия на стыке аналитики, безопасности и управления. 🤖🔍 3️⃣ Руководители смен (в точке принятия решений) 👔⚡ Самая дорогая ошибка может происходить не на уровне техники. Она может произойти в момент, когда информация уже получена, но: неправильно оценена, слишком поздно передана, непонятно, кто принимает решение. Поэтому управленческая компетенция ГПВО может оказаться важнее узкой технической специализации. 📉🚀 4️⃣ Инструкторы 🎓👨‍🏫 Кадры для кадров. Это потенциально узкое «бутылочное горлышко». Чтобы подготовить 50 тысяч специалистов, сначала нужно подготовить тех, кто будет готовить эти 50 тысяч. 🔄🎓 Мой главный прогноз 📈 ГПВО в России может сформировать новый рынок труда на 45–70 тысяч специализированных и переподготовленных работников уже на первом этапе до конца 2026 года. 🇷🇺💼 А потенциальная емкость рынка будет значительно выше. Если система будет развиваться от защиты отдельных критических объектов к территориальной модели: предприятие → промышленный кластер → муниципалитет → регион. 🏭🏙️🌍 И главное: Потенциальный кадровый резерв нужных компетенций — это ветераны и участники СВО данного направления. 🎖️🤝 #КадрыБАС #кадры #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво

Все сдали отчеты о проделанной работе за неделю? 🚀

Высшее образование для отрасли беспилотных систем постепенно трансформируется 🤖✨ Еще недавно подготовка кадров для БАС воспринималась как задача нескольких авиационных специальностей ✈️. Сегодня становится очевидно: беспилотные системы — это сквозная технология, которая уже применяется в промышленности 🏭, строительстве 🏗, энергетике ⚡️, сельском хозяйстве 🌾, логистике 📦, геодезии 📐, экологии 🌿, государственном управлении 🏛 и многих других сферах. Именно поэтому сейчас обсуждается переход к новой модели подготовки кадров — сквозным образовательным профилям 🎓. Это означает, что внутри существующих направлений подготовки смогут появляться профили, ориентированные на проектирование, разработку, внедрение и применение беспилотных систем в конкретной отрасли. Такой подход позволит готовить не только инженеров-разработчиков БАС ⚙️, но и специалистов, которые смогут эффективно внедрять и использовать беспилотные технологии в расширенном перечне профессиональной деятельности 💼. Коллеги из Минобрнауки России ведут большую работу по формированию новой архитектуры высшего образования для отрасли беспилотных систем 🇷🇺. Для меня большая честь принимать участие в этой работе и вместе с экспертами обсуждать, как должна выглядеть система подготовки кадров, отвечающая вызовам ближайших десятилетий 🚀 Уверена, что именно междисциплинарный подход и интеграция беспилотных технологий в различные образовательные программы станут одними из ключевых факторов развития отрасли и обеспечения экономики высококвалифицированными специалистами 🌐 #БАС #БеспилотныеСистемы #ВысшееОбразование #Минобрнауки #ПодготовкаКадров #КадрыДляБудущего #ИнженерноеОбразование #ТехнологическоеЛидерство #НациональныеПроекты #РазвитиеКадров #Образование2030 #БеспилотнаяАвиация #кадры #кадрыбас

Как стать специалистом ГПВО, если у вас нет опыта? 🛡️ * ГПВО - Гражданское ПВО, система защиты от БПЛА, которая объединяет все источники обнаружения БПЛА и средства их поражения. Мне часто задают вопрос: «Можно ли войти в направление ГПВО с нуля?» 🤔 Мой ответ — да ✅. И для этого не обязательно иметь военное прошлое или техническое образование. Главное — понять, какую роль вы хотите занимать в системе 🎯. ГПВО — это не одна профессия. Это целый набор направлений: — управление и координация; — работа в ситуационных центрах; — анализ угроз; — инженерное сопровождение; — безопасность объектов; — БПЛА и беспилотные системы; — обучение персонала; — управление рисками; — кризисные коммуникации. 🤔С чего начать? 🚀 Шаг 1. Выберите свой трек 🛤️ Не нужно пытаться изучить всё сразу. Если вы хорошо работаете с людьми — вам может подойти управление, координация или обучение. Если любите технику — инженерное направление. Если умеете анализировать информацию — ситуационная аналитика. Если уже работаете в безопасности, ГО и ЧС, промышленности или на объекте инфраструктуры — у вас уже есть хорошая база. Шаг 2. Получите базовые знания 📚 Начните с основ: — гражданская оборона и защита населения; — управление рисками; — действия при чрезвычайных ситуациях; — основы работы с БАС и БПЛА; — работа ситуационных центров; — информационная и объектовая безопасность. Не обязательно сразу получать второе высшее образование. Для старта часто достаточно профильной программы повышения квалификации или профессиональной переподготовки. Шаг 3. Ищите практику, а не только диплом 🛠️ В этой сфере очень важно понимать, как работает система в реальности. Поэтому полезны: — стажировки; — участие в учениях; — работа с кейсами; — тренажеры и симуляторы; — знакомство с работой ситуационных центров; — практика на предприятиях и объектах инфраструктуры. Шаг 4. Соберите свою комбинацию компетенций 💪 Сегодня ценность специалиста не в одном дипломе. Ценность — в сочетании навыков. Например: безопасность + аналитика + управление рисками или БПЛА + инженерия + ситуационный мониторинг или ГО и ЧС + управление + кризисные коммуникации. Именно такие специалисты особенно востребованы. К кому обращаться? Начинать стоит с профильных структур и организаций: — учебных центров и вузов, которые готовят специалистов по ГО и ЧС; — образовательных организаций по БАС и БПЛА; — корпоративных учебных центров крупных предприятий; — профильных подразделений предприятий по безопасности и защите объектов; — региональных центров компетенций; — экспертных и отраслевых организаций, работающих в сфере беспилотных систем и защиты территорий. МЧС и другие профильные структуры уже ведут подготовку по направлениям гражданской обороны, БАС и действиям при угрозах, а программы обучения операторов и технических специалистов включают теорию, практику, симуляторы и инженерную подготовку. ❗️Но самый важный совет: не ищите одну кнопку “стать специалистом ГПВО” 🔘. Такой кнопки пока нет!!! Нужно собрать свой профессиональный маршрут: что я уже умею → чего мне не хватает → какую роль хочу занять → где получить практику → как подтвердить компетенции 🗺️. Именно поэтому сегодня особенно важно создавать понятный кадровый трек ГПВО. Чтобы любой человек мог увидеть: какие профессии существуют, чему нужно научиться, где пройти подготовку и куда потом прийти работать 👥. И я уверена: ближайшие годы это направление будет формировать совершенно новый рынок специалистов. #КадрыБАС #кадры #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво

Ищу кадровика в команду — возможно, среди моих подписчиков есть тот самый специалист или хорошая рекомендация. Для компании со штатом около 50 человек ищем специалиста по кадровому делопроизводству. Что предстоит: — ведение кадрового делопроизводства в полном объеме, в единственном лице; — сопровождение сотрудников по всем кадровым вопросам; — подготовка и ведение необходимой отчетности; — контроль кадровых документов и соблюдения требований законодательства. 📍 Офис — м. «Молодёжная», Москва. Возможен гибридный формат: 2–3 дня в офисе, остальное можно удалённо. 💰 Заработная плата — обсуждается индивидуально, в зависимости от опыта и компетенций. Нужен самостоятельный, системный специалист, который умеет выстроить кадровые процессы и уверенно вести участок без постоянного контроля. Если вам интересно — присылайте резюме мне в личные сообщения. И буду благодарна за рекомендации сильных кадровиков из вашего профессионального круга.

🛡 ПВО и ГПВО: почему сегодня главный вопрос — уже не только в технологиях, но и в людях Когда мы говорим о противовоздушной обороне, многие представляют прежде всего технику: радары 📡, системы обнаружения, средства противодействия. Но мировой тренд сегодня гораздо шире. 🌍 Мы постепенно переходим от принципа «купить оборудование и защитить объект» 🏗 к созданию целой системы, где одновременно работают: технологии + люди + правила действий + скорость принятия решений ⚡️. Именно это, на мой взгляд, становится основой современной ГПВО — гражданской противовоздушной обороны. Что меняется в мире? 🤔 1. Воздушных угроз становится больше и они становятся разнообразнее. 🚁✈️ Беспилотные технологии развиваются очень быстро. Значит, и системы защиты должны постоянно меняться и учиться 🔄. 2. Защищать только отдельный объект уже недостаточно. 🏢 Нужно видеть территорию целиком: предприятие, город, регион, критическую инфраструктуру 🏙. Это уже не один прибор. Это единый контур безопасности. 3. Разные технологии должны научиться «разговаривать» между собой. 💬 Обнаружить угрозу мало. Информация должна быстро попасть туда, где ее оценят, поймут степень риска и примут правильное решение. Поэтому одна из ключевых точек современной ГПВО — ситуационные центры и люди, которые в них работают 👥🖥. 4. Главным дефицитом становятся кадры. 👷‍♂️📉 Можно приобрести современное оборудование. Но кто будет: — анализировать поступающую информацию 📊; — оценивать риски ⚠️; — координировать службы 📢; — принимать решение ✅; — обслуживать системы 🔧; — обучать других 🎓? Именно поэтому вместе с новым технологическим рынком появляется новый рынок профессий ГПВО 💼. В приложенной матрице я собрала основные направления специальностей и компетенций, которые, на мой взгляд, уже сегодня необходимо системно формировать. Но есть еще один важный момент. Независимо от конкретной профессии специалистам будущей системы ГПВО понадобятся универсальные компетенции 🎓🌟: 🔹 системное мышление; 🔹 ситуационная аналитика; 🔹 управление рисками; 🔹 работа с данными и цифровыми технологиями; 🔹 киберграмотность; 🔹 межведомственное взаимодействие; 🔹 кризисное управление; 🔹 умение работать в условиях неопределенности; 🔹 способность быстро принимать решения; 🔹 командная работа и коммуникации; 🔹 способность постоянно учиться и передавать знания другим 🔄. И здесь я вижу главный кадровый вызов ближайших лет. Нам нужно не просто обучать людей работе с отдельным оборудованием. Нам необходимо формировать новую категорию специалистов, которые понимают весь контур защиты 🛡 и видят, как связаны между собой технологии, данные, люди и решения. Потому что в критической ситуации решающим становится не количество установленного оборудования. Решающим становится то, насколько быстро система увидела угрозу, поняла ее и приняла правильное решение ⏱️🚨. А в центре этого решения всегда остается человек 🧑. Поэтому кадровый контур ГПВО нужно создавать одновременно с технологическим. Не после, а уже сейчас! 🚀 #КадрыБАС #кадры #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво

Чем я занимаюсь? 🤔 Развиваю кадровую экосистему отрасли беспилотных технологий 🚁. 🎯 Стратегический HR-архитектор. Работаю не столько с подбором персонала, но и с вопросами: - какие специалисты понадобятся через 5–10 лет; - где их готовить 🎓; - как изменить систему образования 🔄; - как выстроить карьерные траектории 📈; - как работать с молодежным кадровым треком вовлечения в отрасль 👨‍🎓; - как формировать будущий кадровый потенциал и т.д. 💡. Мой конек это: 💪 - межведомственное взаимодействие 🤝; - управление государственными программами 🏛️; - нормативное сопровождение кадровых инициатив 📜; - работа с федеральными проектами 🇷🇺; - управление изменениями 🚀; - создание образовательных экосистем 🌐 Практически никто в стране не может одновременно говорить с министерствами, регионами, вузами и работодателями на одном языке. Я могу. ✅ 🤝Поэтому руководство регионов обращаются за консультацией и сборкой экспертных встреч по кадровой тематике БАС. #КадрыБАС #кадры #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво

5 мифов о кадровом дефиците в отрасли БАС 🛠️ О кадровом голоде сегодня говорят практически на каждой отраслевой площадке. Но чем чаще звучит эта тема, тем больше появляется упрощённых объяснений. Чтобы выстроить эффективную кадровую политику, важно сначала отказаться от распространённых мифов. Миф 1. «На рынке нет специалистов» 🚫👨‍💻 На самом деле проблема значительно сложнее. Не хватает не людей как таковых, а специалистов с актуальными компетенциями, готовых работать в высокотехнологичной отрасли. Сегодня работодателю нужны инженеры, способные быстро осваивать новые технологии, работать в междисциплинарных командах и сопровождать полный жизненный цикл продукта. Миф 2. «Достаточно увеличить заработную плату» 💰 Конкурентная оплата труда остаётся важным фактором, но уже не является единственным. Молодые специалисты выбирают работодателя по совокупности критериев: возможности профессионального развития, участие в значимых проектах, современная производственная среда, наставничество и понятная карьерная траектория, корпоративная культура, ДМС. В условиях высокой конкуренции выигрывают компании, которые инвестируют не только в привлечение, но и в развитие людей. Миф 3. «Образование не успевает за отраслью» 🎓📉 Технологии действительно развиваются быстрее, чем обновляются образовательные программы. Однако задача подготовки кадров — это общая ответственность государства, университетов и работодателей. Только совместное проектирование образовательных программ, развитие студенческих конструкторских бюро, производственных практик и сетевого взаимодействия позволяет сократить разрыв между обучением и реальными потребностями предприятий. Миф 4. «Кадровый дефицит — проблема только работодателей» 🤝 Развитие отрасли БАС невозможно рассматривать исключительно через призму найма. Это вопрос национальной кадровой политики. Он включает раннюю профориентацию, развитие инженерного образования, подготовку преподавателей, создание современных учебно-производственных площадок, систему непрерывного обучения и прогнозирование кадровой потребности на годы вперёд. Миф 5. «Кадровый голод закончится сам» ⏳❌ Не закончится. По оценкам различных отраслевых исследований, рынок труда становится одним из ключевых ограничений технологического развития. В ближайшие годы конкуренция будет идти уже не только за инвестиции и технологии, но и за талантливых инженеров, разработчиков, операторов и исследователей. Поэтому главный вопрос сегодня звучит уже не «где найти специалистов?», а «какую кадровую систему мы строим, чтобы они приходили, развивались и оставались в отрасли?» Именно качество человеческого капитала всё чаще становится главным фактором конкурентоспособности технологических компаний и целых отраслей. Беспилотные системы — один из наиболее ярких примеров, где кадровая стратегия перестаёт быть функцией HR и становится частью стратегии технологического развития страны. #КадрыБАС #кадры #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво

в каждой шутке доля правды.... или сегодня #пятница 😝

Небольшой отрывок моей модерации на кадровой сессии в Казани на «Дрон Экспо 2026» Полная запись по ссылке https://rutube.ru/video/f7affdc366fd8dddc09e850b8bf4bbc8/ #дронэкспо

Не просто рейтинг. Путеводитель по развитию беспилотной авиации в регионах После подведения итогов Национального рейтинга дронификации — 2026 мы публикуем официальный отчет, в котором собрали главные результаты и выводы исследования, а также ответы на вопрос - что помогает регионам становиться лидерами отрасли? В документе: 🔹результаты рейтинга дронификации 🔹успешные практики регионов-лидеров 🔹анализ административных барьеров и ограничений статистического учета 🔹обратная связь отрасли: «тайный покупатель» и мнения эксплуатантов 🔹рекомендации для федеральных и региональных органов власти «Отчет по рейтингу дронификации — станет полезным инструментом для тех, кто хочет не просто изучить рейтинг, а использовать лучшие практики для развития беспилотной авиации в своем регионе», — отметил генеральный директор ФЦ БАС Максим Авдеев. Документ уже доступен для скачивания

Рынок БАС: почему пилоты есть, а быстрого трудоустройства нет? Я регулярно общаюсь с компаниями из отрасли и помогаю специалистам находить контакты с заказчиками. За это время у меня накопилась значительная база резюме, в том числе пилотов и операторов БАС. И я вижу реальную картину. Многие выпускники приходят с горящими глазами, ожидая, что их разберут «как горячие пирожки» — именно так часто подают информацию учебные центры. Но на практике поиск работы занимает недели, а иногда и месяцы. Почему так происходит — постараюсь описать объективно. 1️⃣ Внедрение требует времени и ресурсов. Для большинства компаний БАС — это не просто покупка дрона, а изменение рабочих процессов. Нужно перестроить логистику, обучить смежные отделы, получить разрешения. На это уходят месяцы. Не все предприятия готовы к таким изменениям прямо сейчас. 2️⃣ Экономический эффект не всегда быстрый. Да, в долгосрочной перспективе беспилотники могут серьезно сократить издержки. Но в текущей экономической ситуации многие заказчики ориентируются на краткосрочные результаты. Им сложно выделить бюджет, когда отдача начнется только через год-два. 3️⃣ Не те ожидания к кандидату Работодатели часто ищут универсального специалиста — того, кто умеет не только пилотировать, но и обслуживать технику, обрабатывать данные, разбираться в нормативной базе. Начинающему специалисту такой набор навыков наработать непросто, а компании не всегда готовы вкладываться в его дообучение. 4️⃣ Разрыв в зарплатных ожиданиях И, наверное, самый чувствительный момент. Курсы часто обещают высокий доход чуть ли не с первого вылета. На практике же работодатель, только запускающий направление БАС, не может платить рыночную «золотую» ставку — он еще не видит прибыли от этого направления. А соискатель с дорогим обучением за плечами не готов снижать планку. В итоге стороны просто не сходятся в цифрах, и хорошие проекты стопорятся на этапе переговоров. Что делать? Я вижу выход в честном диалоге. 1️⃣ Учебным центрам — транслировать реалистичные ожидания и давать не только корочку, но и практические навыки под реальные задачи заказчика. 1️⃣ Соискателям — глубже изучать потребности рынка и закрывать конкретные боли работодателя. 1️⃣ Компаниям — чаще смотреть на потенциал кандидата и пробовать пилотные проекты с понятным ROI. Рынок формируется, и это нормальный этап развития. Главное — не создавать иллюзий, а работать над реальными решениями в настоящих условиях. Буду рада вашему опыту в комментариях. Если вы ищете пилотов или, наоборот, ищете работу в БАС — пишите, постараюсь помочь или поделиться контактами. #БАС #Беспилотники #РынокТруда #Трудоустройство #Авиация #ПилотыБАС #Зарплата #кадрыбас #hrd

Кадры для дронов и не только После прошедшей сессии по кадрам для отрасли беспилотных систем, у меня сложилась четкая картина: мы стоим на пороге смены эпох. Главный вопрос дня: Зачем учить сегодня тысячи людей управлять дронами с джойстиком, если уже завтра автопилоты и ИИ научатся делать это лучше человека? Ректор Университета 2036 Кайсин Д.В. озвучивает стратегический подход: · 80% ресурсов отдавать под операторов роев (тех, кто управляет стаей) и полевых ремонтников (тех, кто чинит). · 20% оставить на классическое пилотирование. Почему? Автопилот не заменит живого инженера в поле, а рой без человека-стратега — просто железо. Ремонт и управление интеллектом системы — вот где нужны люди завтра. Что мы имеем сейчас по проекту «Кадры для БАС»: 1️⃣Уровни: Учат не просто нажимать кнопки, а разрабатывать и эксплуатировать. Направлений много: от конструирования до ИИ и кибербезопасности. 2️⃣ Пилотный проект (Пост. 348): Уже есть «Механик» и «Инструктор». В разработке, например: «Архитектор нейросетей». Важно: это НЕ авиационные пилоты, это работа с дронами до 30 кг. 3️⃣Цифровой реестр: Это база данных, связующая бизнес и специалистов. Чтобы мы знали, сколько специалистов и где, и чтобы стандарты были едиными. 4️⃣ Полигон для «гениев»: Инженерные соревнования НТИ — это не игра. Там уже обкатали водородные двигатели и бортовой ИИ. Взгляд в будущее: В Нижнем Новгороде этим летом на Архипелаг 2026 будут формировать взгляд до 2050 года. Главный принцип — работа людей и ИИ-агентов вместе. Это сжатие времени: делать за день то, что раньше делали за месяц. Итог: Мы уходим от массовой школы операторов. Нам нужны инженеры-исследователи и архитекторы автономных систем. Логика образования ломается: нужны гибкие траектории, а не жесткие учебники. Кадровая политика — это вопрос нашей технологической безопасности. #ДронЭкспо #КадрыДляБАС #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво #у2035

Пост по итогам круглого стола «Кадровый спецназ: профессии будущего, которые обеспечат безопасность и развитие страны» на «Дрон Экспо» в Казани: Ключевые тезисы сессии: 1️⃣ Регионы впереди. Татарстан показывает: можно не ждать федеральных стандартов, а сразу соединять вузы, колледжи и заводы на местах. Схема работает. 2️⃣ ДПО обновляются. Дмитрий Кайсин («Университет 2035»): программы надо обновлять не раз в 5 лет, а каждые полгода. Иначе учим тому, что уже устарело. 3️⃣ Не логичные подходы Технологии уходят в автономность, а компетенции по-прежнему готовят под ручное управление. Это системная проблема. 4️⃣ Дуальное образование. Студент с 1-го курса на производстве – теория внутри практики, а не практика после теории. Выпускник выходит готовым. 5️⃣ Двойное назначение. Агродрон и разведывательный дрон – один подход. Деление на «гражданское» и «военное» в обучении убираем. Участники и ветераны СВО - наш ресурс. 6️⃣ Кадры = стратегия. Управление талантами – такой же приоритет, как импортозамещение. Без людей суверенитет не построить. 7️⃣ Единый контур. От гражданского сектора до силовиков – без разрывов и дублирования. Как сквозной техпроект. 8️⃣ Институты развития. Мостик между образованием и индустрией под конкретного заказчика. 9️⃣ Квалифицированный заказчик. Требуется системное обучение высших должностных лиц и руководителей организации внедрению с точки зрения экономического эффекта и защиты инфраструктурных объектов ГПВО. Моя позиция: • Образование отстаёт на 3–5 лет. Решение – модульный принцип: не специальности, а наборы компетенций под задачи. • Преподаватели потеряли связь с реальностью: 60%+ не были на производстве 5+ лет. Предложение – обязательная стажировка в индустрии раз в 2 года. • Дуальное образование масштабировать? «Алабуга» доказала эффективность. Важно тиражировать на страну. • Сертификация пилотов до 30 кг. Нужно два шага: теория + подтверждение навыков. Получение допуска к полетам - «права». Без бюрократии. • Авиамодельные кружки – не досуг, а источник талантов. Сделать обязательными при инженерных школах. • Прогноз профессий на 5 лет. Поддерживаю ту деятельность, что ведет Университет 2035: утвердить реестр новых специальностей и под него верстать приём в вузы. #ДронЭкспо #КадрыДляБАС #БеспилотныеСистемы #БПЛА #ПодготовкаКадров #кадры #путин #ввп #гпво