АКФА про ВЭД, логистику, маркетплейсы

UPDATE: обновления тарифов и новых сервисов АКФА ⭐ Логистический рынок не стоит на месте, и мы адаптируем условия, чтобы предоставлять вам прозрачный сервис и максимальную выгоду. Собрали ключевые изменения по направлениям, тарифам и складским опциям. ➡️ FTL по Китаю — ставки снижены Отличные новости для тех, кто везет крупные партии. Стоимость автодоставки полными фурами (FTL) из Китая упала. Сейчас идеальное время, чтобы зафиксировать выгодную цену и отгрузить объемы. ➡️ LTL по Турции — рост ставок На турецком направлении фиксируем рост стоимости сборных грузов (LTL). Рекомендуем заранее планировать отправки и закладывать изменения в бюджет, чтобы избежать задержек. ➡️ Новые условия по тарифу Smart: успейте зафиксировать скидку 90%! За последний год к АКФА присоединилось много новых клиентов, включая предпринимателей, переходящих с карго на «белый» импорт. Комплекс задач при оформлении поставки на 150 000 ₽ и на 15 000 000 ₽ идентичен: проверка товара, подбор ТН ВЭД, расчеты, подготовка документов и таможенное оформление. Чтобы сохранить высокое качество сопровождения, мы оптимизировали тарифную сетку: ➡️ Минимальная комиссия агента и торгового дома на тарифном плане Smart составляет 3,9%, но не менее 16 000 ₽. ➡️ Специальное предложение: прямо сейчас действует скидка 90%, и минимальная комиссия составляет всего 1 600 ₽! В дальнейшем скидка будет отменена, и минимальный порог составит полные 16 000 ₽. 💬 Совет: увеличивайте объемы поставок уже сейчас, чтобы максимально эффективно использовать период действующих скидок. Если вам требуется только сопровождение импорта без услуг по оплате товара, обратите внимание на наш тарифный план LowCoster. ➡️ Расширение складского сервиса в Китае и РФ Мы добавили новые опции, которые упростят вашу работу с маркетплейсами: ➡️ Новые услуги склада в Китае — полный список дополнительных операций смотрите в прикрепленном файле. ➡️ Формирование паллет для МП — теперь мы берем на себя сборку и подготовку паллет для отгрузки ваших товаров на маркетплейсы в регионах РФ.

Логистика в Китае под ключ: запускаем обработку товаров на складах AKFA 🇨🇳 ⭐ Мы расширяем возможности для вашей работы с Китаем. Встречайте наш новый сервис — полноценную обработку и подготовку товаров на собственных складах AKFA. Теперь вам не нужно переживать за готовность груза к перевозке или требованиям маркетплейсов. Примем товар от фабрики, отсортируем, соберем паллеты или оставим на складское хранение до нужной даты. Прозрачная сетка тарифов: ➡️ Приёмка и отгрузка — 100 CNY/м³ ➡️ Сортировка и формирование паллет — 30 CNY/короб ➡️ Хранение — 3 CNY/м³ в сутки ➡️ Хранение и подбор короба (до 20 кг) — от 30 CNY/короб в сутки Локации складов: Маньчжурия и Суйфэньхэ. Полный маршрут «от двери до склада маркетплейса» После обработки в Китае мы везём груз в Россию и доставляем его напрямую на региональные склады маркетплейсов: Екатеринбург🔵 Новосибирск🔵 Артём🔵Омск Идеальная цепочка поставок выглядит так: Поставщик в Китае ➡️ Склад AKFA ➡️ Обработка и маркировка ➡️ Доставка в РФ ➡️ Склад маркетплейса. Страхование груза уже включено в сопровождение поставки. 💬 Продолжаем развивать инфраструктуру AKFA в Китае, чтобы вы могли закрывать максимум задач внутри одной надежной логистической цепочки. Мы в Max

Таможенное оформление в AKFA Connect — теперь как на ладони 🔍 ⭐ Мы продолжаем прокачивать личный кабинет AKFA Connect, чтобы вы могли контролировать каждый этап поставки в одном окне — без лишних запросов и ожидания. В каждом заказе по тарифу SMART появился новый блок: теперь вся информация о таможенном оформлении вашего груза доступна напрямую в сервисе. ↗️ Что теперь можно отследить в пару кликов? 🔵 Ставки и суммы платежей: полный расклад по таможенным сборам, пошлинам и НДС; 🔵 Детализация по ТН ВЭД: можно кликнуть на код конкретного товара и получить по нему исчерпывающую справку; 🔵 Тарифное и нетарифное регулирование: быстрая проверка всех требований и разрешительных документов для ввоза; 🔵 Меры контроля: чётко видно, какую именно меру таможенного контроля применили к вашей партии; 🔵 Порядковый номер в ДТ: больше никакой путаницы — вы сразу видите, под каким номером ваш товар идет в декларации. 💬 Новый функционал стал возможен благодаря глубокой интеграции AKFA Connect с внешними профильными сервисами. Мы не останавливаемся: впереди ещё больше удобных связок, чтобы вся аналитика по вашей логистике была под рукой. ⭐ И главное: для всех клиентов AKFA обновлённый функционал доступен абсолютно бесплатно! Зайдите в личный кабинет AKFA Connect, чтобы протестировать новые возможности, или оставьте заявку на расчёт поставки по тарифу SMART нашему менеджеру @akfamanager.

Поддержка селлеров Wildberries после атак БПЛА: что известно ⭐ Правительство РФ и Государственная Дума прорабатывают меры помощи продавцам, чьи товары пострадали на складах Wildberries. Публикуем ключевые детали и цифры. По имеющимся данным с совещания в Госдуме от 10.08.2026: 🔵 Оценки потерь: сгорело товаров приблизительно на 600–700 млрд руб. (себестоимость товаров селлеров — от 200 до 300 млрд руб.); 🔵 Инфраструктура: пострадало более 90% крупных складов Wildberries. Полноценно функционирующими остаются только комплексы в Коледино и Казани; 🔵 Ущерб бизнесу: пострадало более 400 тыс. селлеров, у многих из них сгорело до 90% всего ассортимента. 🧑‍💻 Позиция Wildberries: компания квалифицирует произошедшее как форс-мажор (обстоятельства непреодолимой силы / теракт) и считает себя пострадавшей стороной. Согласно текущей позиции маркетплейса, дальнейшие выплаты пока не планируются. Что уже сделано и какие меры заявлены? 1️⃣ Финансовая помощь Произведены выплаты двумя траншами селлерам (88 тыс. и 90 тыс. предпринимателей). Это адресная помощь наиболее уязвимым продавцам с небольшими оборотами. Точная сумма выплат не разглашается. Для среднего и крупного бизнеса WB разрабатывает отдельный механизм — «симулятор продаж»: расчёт выплат должен учитывать, как товар продавался бы со склада в обычном режиме. 2️⃣ Логистика и товарные остатки Вывоз оставшегося товара не запрещён, однако его восстановление и отгрузка осложнены техническими трудностями. В личных кабинетах выдаются справки о форс-мажоре (указывающие, что товары пострадали в результате попадания БПЛА в логистические комплексы WB). Действуют скидки на хранение на ряде складов на 45 дней с даты поставки. Введена 100% скидка на транзитные поставки на региональные склады. 3️⃣ Кредиты и займы WB Банк предоставляет пострадавшим предпринимателям кредитные каникулы сроком до 6 месяцев. Запущена программа партнёрских займов на хранение для продавцов и владельцев ПВЗ. К кредитной поддержке также подключались ВТБ и Сбербанк. ⭐ Важно: в сети распространяется «краткий протокол совещания в Госдуме» от 10 августа. В открытом доступе официального текста протокола на данный момент нет. Мы в Max

Wildberries запускает партнерские склады: возвращение к истокам? ⭐ Маркетплейс открывает программу по привлечению независимых складских операторов по всей России. Владельцы и арендаторы площадок смогут зарабатывать на приемке, маркировке, хранении и сборке заказов селлеров. Требования к объектам: 🔵 Площадь: от 200 м² с зоной хранения; 🔵 Инфраструктура: подъезд для грузовиков, видеонаблюдение, ТСД. Интересная деталь: некоторым селлерам Wildberries уже рекомендует сдавать товары на такие «тайные» склады, выдавая точный адрес и слот строго индивидуально. ⭐ История развивается по спирали Раньше у Wildberries уже работали контрактные пункты приема груза, и сейчас маркетплейс фактически возвращается к этой модели. ↗️ Представьте идеальный фулфилмент: одна половина склада готовит партии для селлеров, а вторая — работает на сам WB. Каждый день готовые поставки буквально перемещаются по рампе из одного блока в другой без лишнего плеча доставки. Всё ведет к тому, что эта схема снова станет стандартом.

Морские линии вводят надбавки за военные риски и останавливают сервисы на Новороссийск ⭐ Логистика на маршруте Турция — Новороссийск проходит через жесткую перестройку. Из-за обострения ситуации в акватории Черного моря и отказа зарубежных перестраховщиков и РНПК от покрытия рисков в регионе, морские перевозчики начали массово вводить надбавки за военные риски (War Risk Surcharge, WRS), а некоторые и вовсе полностью останавливают прием грузов. ⭐ Отмены букингов и разворот флота 🔵 AKKON приостанавливает работу с РФ: турецкая линия AKKON официально приостановила приём новых букингов в направлении России и из неё до последующего уведомления, отозвав транзитный сервис на Новороссийск из-за критической обстановки. — Уже подтверждённые бронирования линия просит аннулировать; — Для затаренных и доставленных в порт контейнеров предложено два варианта: сменить назначение на Турцию (с самостоятельной автодоставкой до Новороссийска) либо расстарить контейнер и отменить экспорт; — Для судов, уже пришедших в Турцию или вышедших из Китая, смена назначения на Турцию оформляется бесплатно. 🔵 Приостановка сервиса FESCO: линия объявила о приостановке приёма заявок на маршруте после потери судна «Янина». 🔵 Разворот судов Ametist: турецкий перевозчик Ametist разворачивает три судна с черноморского направления в порт Санкт-Петербурга. ➡️ Что происходит с ценами и сервисом? Надбавки выше самого фрахта: в стандартных условиях фрахт 20-футового контейнера из Турции составлял $250–400, а 40-футового — до $900. Сейчас только размер надбавки за военные риски достигает $1 000 за 20-футовый (TEU) и $2 000 за 40-футовый контейнер, что фактически удваивает итоговую стоимость перевозки. Решения конкретных линий: 🔵 Alpha Shipping: $1 000 на TEU в сторону Новороссийска и $500 обратно; 🔵 Marmed Container Services: $1 000 на TEU в обе стороны; 🔵 M-Line: $750 на TEU для всех черноморских грузов. В зоне наибольшего риска — скоропортящаяся продукция из Турции, а также транзитные поставки из третьих стран через черноморские порты. Участники рынка уже начинают перенаправлять логистические потоки: ➡️ Сухопутные коридоры: через Грузию, Азербайджан и Иран; ➡️ Альтернативные морские порты: Санкт-Петербург и Дальний Восток. Важно учитывать, что восточное направление и без того работает на пределе возможностей. Средняя цена за 40-футовый контейнер на маршруте Шанхай — Москва достиг $8 974 за FEU, повторив максимум с апреля 2023 года.

Wildberries «переехал» на AliExpress? ⭐ Продавцы Wildberries в шоке: они случайно обнаружили карточки своих товаров, фото и описания на AliExpress. Никаких сервисных рассылок или официальных анонсов от багрового гиганта не было — селлеры узнали обо всём из вирусных роликов коллег в соцсетях. Юридически WB полностью прикрыт. Если открыть обновлённую оферту маркетплейса (п. 9.9), там чёрным по белому написано: загружая карточку товара, продавец автоматически даёт платформе право использовать: ➡️ Фотографии и видео; ➡️ Тексты описаний; ➡️ Товарные знаки и брендинг; ➡️ Любые другие объекты интеллектуальной собственности. Проще говоря, Wildberries имеет полное право дистрибутировать ваш контент на сторонних площадках, и отдельного согласия никто спрашивать не обязан. 💬 E-com сообщество мгновенно отреагировало на новость очередными теориями заговора. Если раньше в топе обсуждений «будущего Wildberries» была версия «маркетплейс поглотит государство через ВТБ», то теперь появился новый фаворит: «WB поглощают китайцы через AliExpress». ⭐ Наш инсайт прямо из Шанхая Для многих эта новость стала сюрпризом, но только не для нас. Недавно команда АКФА была в Китае. В Шанхае мы лично встречались с представителями Alibaba Group. В неформальной беседе нам подтвердили: AliExpress всерьёз нацелен вернуть себе былую долю на российском рынке e-commerce. Интеграция каталогов WB и выгрузка товаров на AliExpress — это планомерный шаг по возвращению китайского гиганта в РФ через уже готовые пул-активы и отлаженные цепочки.

Маркировка с 1 августа 2026 года: новые запреты и автоматический контроль ⭐ С 1 августа контроль за маркировкой товаров в России переходит на принципиально новый уровень. Если раньше многие ошибки можно было подправить «на ходу» уже после поставки или продажи, то теперь акцент сделан на предотвращение нарушений до момента реализации. Собрали главный гайд по изменениям, рискам и шагам подготовки для опта, розницы, импортеров и селлеров. ⭐ Главные запреты и автоматический контроль: ➡️ Продажа товаров без кода маркировки (если она обязательна); ➡️ Товары с кодами, не проходящими проверку или имеющими неверный статус; ➡️ Продукция с дублирующимися или ошибочными кодами; ➡️ Товары, сведения о которых отсутствуют в информационной системе. Как это работает на практике: Кассы: программное обеспечение касс блокирует продажу немаркированной продукции в режиме реального времени. Если код не проходит проверку, кассир физически не сможет пробить чек; Маркетплейсы: площадки автоматически проверяют статус кодов. За отсутствие или некорректность данных продавцам грозит блокировка карточек, скрытие товаров из выдачи и ограничение работы аккаунта. ⭐️ Легпром: запрет продажи остатков и правила хранения Для участников рынка легкой промышленности наступает новый этап. ➡️ Полный запрет на продажу немаркированных остатков Любая продажа одежды и текстиля без средств идентификации через розницу, опт или интернет-магазины становится нелегальной. ➡️ Хранение до 1 декабря 2026 года Хранить немаркированные остатки на складе пока разрешено, но продавать их нельзя. На складах необходимо строго разделить зоны хранения и ввести специальные статусы в учетных системах, чтобы исключить случайную отгрузку. 🌸 Маркировка СИЗ: спецодежда, перчатки и каски Требования расширяются на рынок средств индивидуальной защиты. Главный ориентир для проверки необходимости маркировки — коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД2, а не коммерческое название товара. Под обязательный контроль попадают: ↗️ Защитная одежда всех типов и спецодежда; ↗️ Рабочие костюмы и комплекты; ↗️ Отдельные виды защитных перчаток; ↗️ Защитные головные уборы и каски; ↗️ Иные категории СИЗ согласно утвержденным перечням. Работодателям, закупающим СИЗ для персонала, необходимо перестроить процесс приемки и убедиться, что их складские системы способны считывать и регистрировать маркировку. Оборот продукции без кодов или с нарушениями правил влечет не только административные штрафы, но и риск полной конфискации партии. В большинстве случаев проблемы возникают из-за ошибок в документообороте (ЭДО), сбоев софта или неправильно определенной категории товара. Мы в Max

UPDATE: Сколько ушло под воду? Разбираем масштаб потери контейнеровоза «Янина» ⭐ С момента затопления судна «Янина» в Черном море главный вопрос логистического рынка — насколько серьёзны последствия для всей отрасли. Сравнивать инцидент со сгоревшим крупным складом маркетплейса — эффектная аналогия, но насколько она точна? ➡️ Давайте посчитаем: 🔵 Вместимость судна: затонувший контейнеровоз FESCO вмещал 962 TEU (двадцатифутовых контейнеров), что эквивалентно 481 сорокафутовому контейнеру. В стандартный 40-футовый контейнер обычно помещается около до 25 европаллет; 🔵 Складская площадь: если перевести объём этих 481 контейнеров в складские паллетоместа, получится около 9 620 паллетомест; 🔵 Габариты в реальности: помещение, способное вместить весь этот груз, имело бы размеры примерно 70 на 70 метров при высоте потолков в 6 метров. 🧑‍💻 Так ли это много? В мире e-commerce и крупнейших маркетплейсов параметры распределительных центров измеряются сотнями тысяч квадратных метров. Давайте посчитаем на примере типового склада Wildberries (200 × 500 × 6 м): 🔵 Площадь: 200х500 = 100 000 м². С учетом проездов и рабочих зон под хранение идет ~60% (60 000 м²); 🔵 Вместимость: один европоддон занимает 0,96 м². Это 62 500 паллетомест на один ярус; 🔵 Итоговый объем: при высоте 6 м укладка дает 3 яруса — а это уже 187 500 паллетомест. В итоге один стандартный склад маркетплейса способен одномоментно хранить объем товаров, эквивалентный до 20 подобных судов. Поэтому говорить о глобальной катастрофе для рынка не приходится, хотя потеря тоннажа — всегда ощутимый удар. ➡️ Что происходит сейчас? Сейчас FESCO оценивает ущерб и решает вопросы, связанные со страховыми выплатами и замещением судна. Как заявляют в самой компании, на текущих обязательствах инцидент не отразится: грузопотоки уже перераспределяются, а клиенты получат свои контейнеры в срок. Эксперты рынка сходятся во мнении: ситуация сложная, но не критическая — резервов оператора достаточно для компенсации потери одного борта. Главный вопрос сейчас лежит в другой плоскости — насколько безопасными остаются маршруты в Чёрном море и как рынок адаптируется к новым рискам? Как считаете? Пишите в комментариях своё мнение ⬇️

Склады «Почты России» передадут Wildberries? ⭐ По данным зарубежных СМИ, Правительство РФ рассматривает возможность передачи складских площадей «Почты России» маркетплейсу Wildberries, чтобы поддержать компанию после потери 20% мощностей из-за атак БПЛА. Речь идет о части логистической инфраструктуры госоператора, которая превышает 3 млн кв. м и глубоко распределена по всей стране. Передача этих хабов позволит быстро компенсировать дефицит квадратных метров и стабилизировать цепочки поставок без долгих сроков на новое строительство.

ВБ снова «поддержал» отечественных селлеров ⭐ Пока российские продавцы на Wildberries пытаются справиться с очередными трудностями и подсчитывают убытки, маркетплейс сделал мощный шаг навстречу зарубежным коллегам. Стоимость входа для китайских поставщиков снизили сразу в 20 раз — до 500 юаней за кабинет. Теперь китайским компаниям стало в разы проще запускать сетки магазинов и заходить на площадку практически без финансового барьера. ➡️ Что изменилось: 🔵 Кардинальный сброс цены: раньше первый кабинет обходился в 10 000 юаней, а последующие — по 3 000. Теперь цена фиксированная — всего 500 юаней за любой кабинет. 🔵 Вход «в ноль»: вся сумма взноса сразу же возвращается продавцу в виде рекламных баллов. Входной барьер стал чисто символическим. 🔵 Масштабирование без тормозов: одна фирма из Китая может зарегистрировать до 10 кабинетов на один налоговый номер. Мы в Max

🔄 UPDATE: В России легализовали криптовалюту — Владимир Путин подписал закон о регулировании криптовалют и цифровых прав.

Первый потерянный контейнеровоз с начала СВО: в Чёрном море затонула «Янина» ⭐ В акватории Чёрного моря, примерно в 130 милях от Новороссийска, в результате атаки двух морских дронов затонул российский контейнеровоз «Янина» (IMO 9301304), находившийся под управлением транспортной группы FESCO. Это первый российский контейнеровоз, затонувший за всё время проведения СВО. ➡️ Важное примечание: грузов наших клиентов на данном судне не было. Другие детали произошедшего: ➡️ Экипажа: все 17 членов экипажа спасены. 16 человек поднял на борт экипаж проходившего мимо контейнеровоза Delphinus, ещё один моряк был эвакуирован при участии морской авиации Черноморского флота; ➡️ Маршрут и груз: судно следовало в Новороссийск из Индии. На борту находились гражданские коммерческие грузы. Мы в Max

Криптовалюта в России легализована: что это значит для участников ВЭД и бизнеса? ⭐ Госдума приняла закон «О цифровой валюте и цифровых правах». Документ уже прошел ключевые этапы согласования в парламенте и сейчас находится на этапе финального утверждения (подписи Президента РФ и официального опубликования). Ожидается, что базовые нормы вступят в силу с 1 сентября 2026 года с переходным периодом для участников рынка до 1 июля 2027 года. Разбираем ключевые изменения и то, как они повлияют на международную логистическую отрасль и внешнеторговые операции. ➡️ Главное из нового закона: ➡️ Зеленый свет для ВЭД: криптовалюта признается инвестиционным инструментом, а внутри страны расплачиваться ею запрещено. Исключение сделано именно для участников ВЭД — им официальным законом разрешено использовать криптовалюту для оплаты импортно-экспортных товаров и услуг; ➡️ Инфраструктура и безопасность: на рынке появятся официальные цифровые депозитарии, криптообменники и брокеры с лицензиями ЦБ РФ. Организованные торги будут проходить только с наиболее ликвидными монетами (включая Bitcoin, Ethereum и USDT); ➡️ Специальные условия по кошелькам: разрешение использовать «холодные» (некастодиальные) кошельки как в РФ, так и за рубежом сохранено в первую очередь для участников внешнеэкономической деятельности. Что это дает бизнесу? Легализация крипторасчетов для ВЭД — это важный шаг к упрощению международных транзакций и снижению рисков при расчетах с иностранными поставщиками. Полноценно инфраструктура заработает к концу 2026 – началу 2027 года, когда ЦБ утвердит все подзаконные акты, а участники рынка получат лицензии.

Нас уже 3 000! Растем, держим связь и двигаемся вперед! Пока вокруг штормит, блокируются сервисы, а ленты новостей перегружены далеко не самыми позитивными инфоповодами, у нас здесь происходит нечто очень важное и теплое. ⭐ Нас в канале стало 3 000 человек! ⭐ Мы продолжаем работать, оставаться на связи и ежедневно помогать вам разбираться во всех сложностях современной логистики. И раз уж нас стало так много, мы хотим сделать этот канал еще полезнее лично для вас. 😊 Небольшой интерактив: что подготовить дальше? Мы не хотим дарить абстрактные бонусы, а планируем создать то, что действительно упростит вашу работу прямо сейчас. Напишите в комментариях, какой формат и тема вам сейчас ближе всего: 1️⃣ Практический чек-лист/гайд (например, по проверке контрагента или подготовке документов к таможенному оформлению); 2️⃣ Разбор кейса или экспертная статья (ответы на конкретные вопросы по логистике от экспертов АКФА); 3️⃣ Онлайн-вебинар (прямой эфир с возможностью задать вопросы по текущим реалиям рынка); 4️⃣ Ваш вариант (напишите, с какой главной логистической болью вы столкнулись за последнее время). ❤️ Заглядывайте в комментарии, делитесь мыслями и давайте знакомиться ближе. Спасибо, что вы с нами!

⭐ UPDATE: Изменение условий финансирования и оплаты логистических услуг с 1 августа Уважаемые клиенты! Ситуация с масштабными пожарами на складах Wildberries привела к пересмотру рисков и позиций всех финансовых структур, участвующих в цепочке поставок товаров из Китая в Россию. В связи с этим ГК AKFA вынуждена временно скорректировать условия финансирования закупок, логистики и уплаты таможенных платежей. ⭐ С 1 августа 2026 года, чтобы не допустить роста дебиторской задолженности и сохранить стабильность операционных процессов, мы вводим следующие меры: ➡️ Приоритет в таможенном оформлении: приоритетная подача таможенных деклараций будет организовываться для клиентов, осуществляющих предварительную оплату таможенных платежей; ➡️ Сокращение беспроцентного периода: беспроцентный период на оплату счетов уменьшается до 5 рабочих дней; ➡️ Приостановка целевых займов: финансирование закупки товаров через механизм целевых займов временно приостанавливается; ➡️ Выдача грузов: отгрузка товаров (как в составе сборных грузов, так и целыми контейнерами/автомобилями) осуществляется строго после полной оплаты счетов за доставку и погашения дебиторской задолженности; ➡️ Работа с таможенными платежами: подача деклараций и уплата таможенных платежей производятся только для клиентов, не имеющих задолженностей. Для клиентов, которые решили временно отложить поставку заказанных товаров на маркетплейсы, мы предлагаем услуги ответственного хранения на наших приграничных складах в Маньчжурии и Суйфэньхэ. Из этих точек возможна оперативная отгрузка товара сборными партиями напрямую на распределительные центры (РЦ) маркетплейсов по всей России — как по модели FBO, так и по FBS. 💬 С уважением, Чернышев Алексей Владимирович, Коммерческий директор ГК AKFA.

ФНС взялась за «просрочку» по ВЭД: проверяют всех подряд ⭐ Лето 2026 года принесло участникам ВЭД новый сюрприз: налоговые органы начали массово рассылать требования по дебиторской задолженности с истекшим сроком исковой давности. Если раньше просроченные долги часто тихо списывались на внереализационные расходы, то теперь каждая такая сумма — под пристальным микроскопом инспекторов. Что именно хочет знать налоговая? В рамках проверок инспекции требуют подробные пояснения по трем ключевым пунктам: ↗️ Причины возникновения задолженности; ↗️ Конкретные меры, которые вы предпринимали для ее взыскания (претензии, суды, переговоры); ↗️ Реальные обстоятельства, помешавшие вернуть деньги или товар. Налоговиков больше всего интересуют расчеты с зарубежными контрагентами: ⭐ Невозвращенные авансы от иностранных поставщиков; ⭐ Неоплаченные поставки товаров, работ или услуг зарубежным покупателям; ⭐ Непогашенные займы, выданные партнерам за рубеж; ⭐ Требования, возникшие после исполнения обязательств за иностранные компании. 💬 В ФНС прекрасно знают о санкциях, задержках платежей и сложностях с комплаенсом, но для инспекторов списываемый долг — это не просто форс-мажор, а потенциальный риск скрытого вывода капитала и уклонения от налогов. ➡️ Чем это грозит бизнесу? Если не доказать реальность сделки и активные попытки вернуть средства, компании грозят: 🔵 Налоговые доначисления (исключение списанного долга из расходов + штрафы и пени); 🔵 Аттракцион невиданной щедрости от валютного контроля — штрафы за нарушение валютного законодательства РФ. Представители ФНС уже официально подтвердили: анализ операций резидентов с иностранными партнерами идет в систематическом режиме. Мы в Max

Сначала ввезли, потом промаркировали — больше не для всех ⭐ Продолжаем разбор поправок в Постановление Правительства № 353, которые вступают в силу 10 августа 2026 года. До сих пор импортеры могли ввозить продукцию без обязательной маркировки (включая знак обращения ЕАС) и наносить ее уже после прохождения таможни — на складе до реализации покупателям. В целом это упрощение продлили до 1 сентября 2027 года. Но есть принципиальное исключение. ⭐ Маркировка до границы: для кого закрыли послабление? Для товаров, попавших в перечень Минпромторга № 4114, льготный порядок нанесения маркировки после ввоза официально отменяется. Схема «растаможим, а на складе все наклеим» для этих категорий прекращает работать. Вопрос нанесения всех необходимых знаков и маркировок придется решать до выпуска товара таможенными органами. Как проверить свою поставку? Для проверки товара недостаточно ориентироваться только на один параметр. Обязательно сверяйте два показателя: 1️⃣ Код ТН ВЭД ЕАЭС; 2️⃣ Точное наименование продукции. Принцип «мы так сто раз возили» с 10 августа 2026 года становится главной причиной задержки грузов на границе. Чек-лист перед отправкой партии: ✅ Проверено отсутствие товара в перечне Минпромторга № 4114; ✅ Согласовано место и время нанесения маркировки (до подачи ДТ); ✅ Проверены права на использование ДС/СС (наличие доверенности от заявителя); ✅ Подтвержден статус действия разрешительного документа в реестре. 💬 Таможня не любит импровизаций — особенно когда груз уже стоит на посту. Команда АКФА возьмет на себя полный контроль: от проверки маркировки и кодов ТН ВЭД до юридически чистого оформления документов. Свяжитесь с нами, чтобы подготовить ваши поставки к новым требованиям без простоев и штрафов!

Склад маркетплейса больше не сейф: где селлеру хранить товар? ⭐ Сейчас важно понять, как выстроить дальнейшие поставки и снизить зависимость бизнеса от складской инфраструктуры маркетплейса. Какие варианты есть сейчас? 1️⃣ Остаться на FBO, но распределять товар по складам за Уралом — это усложняет управление поставками и уменьшает скорость доставки до ПВЗ. 2️⃣ Перейти на FBS Товар хранится у продавца и передаётся маркетплейсу после заказа. Для большинства селлеров это сложно: нужны склад, сотрудники, упаковка и быстрая сборка. 3️⃣ Хранить часть товара на приграничном складе в Китае Товар остаётся рядом с российской границей и вывозится сборными грузами на разные склады маркетплейсов небольшими партиями по мере продаж. ➡️ доставки до склада WB около двух недель; ➡️ таможенные платежи не замораживаются; ➡️ хранение в Китае дешевле, чем в России. Основной запас остаётся ближе к производителю, а в Россию поступает только нужный объём для продажи здесь и сейчас. Насколько это дешевле и кому подойдёт такой формат? Скоро покажем расчёты на конкретных примерах. Кому интересен такой формат, дайте знать в комментариях.

Уже многие пишут, что Wildberries начал добровольные выплаты продавцам за потерянный товар в Электростали. 👀Есть среди наших подписчиков те, кто уже реально получил компенсацию? 💬 Если да — поделитесь, пожалуйста в комментариях. Думаем, многим сейчас будет полезен ваш опыт.