Китайские автомобили

CarexKorea - Авто из Кореи c доставкой "Ищете надежный автомобиль без скрытых проблем? Carex поможет! CarexKorea — ваш проводник на рынке авто из Южной Кореи и Китая! Мы знаем все тонкости импорта и гарантируем безопасность каждой сделки. Почему с нами надежно: 📊 5 лет работы и более 3000 машин, успешно привезенных клиентам ✅ Тщательный досмотр и проверка истории авто до покупки ✅ Оформление под ключ со всеми необходимыми документами 🏠 20 филиалов по РФ для удобной и безопасной выдачи 📅 Доставка в РФ за 14 дней Оставляйте заявку на сайте — мы проконсультируем и подберем лучший вариант!" Узнать цену #реклама carexkorea.ru О рекламодателе

Гибридный полноприводный кроссовер EVOLUTE i-SPACE 4x4 Российский гибридный кроссовер EVOLUTE i-SPACE 4x4 оснащен двумя электродвигателями. Максимальная мощность – 367 л.с., при этом налогооблагаемая мощность – 159 л.с. Быстрая зарядка с 30% до 80% за 20 минут, панорамная крыша, просторный салон на 5 мест, 15,6" мультимедиа со встроенными онлайн сервисами и интеграцией со смартфоном — всё, что нужно для комфортной поездки. Экономия владения более 400 000₽ в год на топливе, ТО и транспортном налоге*. Цена от 2 790 000₽, господдержка 925 000₽** и гибкие условия покупки***. Получить предложение #реклама evolute.ru О рекламодателе

В начале новой рабочей недели напомним 10 самых интересных материалов нашего сайта на неделе минувшей. Все ссылки кликабельны. 📌 Почему этот кроссовер должен стать хитом продаж? Наш тест-драйв Tenet T4L 📌 Тест-драйв Changan CS75 Pro. Когда за приставку Pro не попросили доплаты 📌 Самые популярные кроссоверы Китая за июль 2026 года. На них ездят сами китайцы 📌 Типы гибридов и нюансы гибридомании. Аналитический обзор Сергея Мишина 📌 Tenet Plus показал кроссоверы L4 и L6. Яркие авто, знакомая техника и главный вопрос без ответа 📌 Британский эксперт провел неделю с Geely EX5. Чем его впечатлил электромобиль 📌 Китайские гибриды Geely, Chery, Haval и BYD сравнили в испытании. Результат удивил 📌 Последовательно не значит параллельно. Geely EX5 EM-R пришел в Россию заменить EM-i 📌 У Xiaomi получалось все, за что они брались. Теперь они взялись за гибридные кроссоверы 📌 «Не можем идти на компромисс». Топ-менеджер Chery объяснил медленные темпы разработки машин Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max

Бренд Voyah сделал все для раскрутки своего нового кроссовера Passion S, а по большому счету - для раскрутки самой марки. Раскрутки, в том числе, и в буквальном смысле. В Voyah повторили головокружительный трюк в тоннеле 16-летней давности, совершенный для рекламы Mercedes-Benz SLS AMG с Михаэлем Шумахером за рулем. Та история обсуждается до сих пор - мол, легендарный гонщик не мог так рисковать, и его роль выполнил безвестный каскадер. Но хотя бы в реальности осуществления того невероятного по технической сложности упражнения никто не сомневается. А вот Voyah повезло меньше. Ну потому что в век ИИ китайцы уже вовсю показывают тест-драйвы несуществующих автомобилей. Что им стоит нарисовать экстремальный заезд в тоннеле? Пришлось вслед за первым видео выпускать второе. Без склеек и прочих редактирований. И теперь достижение Voyah уже называют первым в мире для серийного автомобиля. Немцы-то экспериментировали со спорткаром. Да еще и с Шумахером за рулем. В целом все вроде бы понятно. Машину надо было разогнать до 130 км/ч, завести на изогнутую стену туннеля с поворотом руля ровно в 16 градусов. Ну а далее центробежная сила должна выиграть у силы тяжести. Но это теория, а на практике в Voyah при подготовке к заезду разбили как минимум один кроссовер. По крайней мере, есть в Сети и такое видео. А мы добавим к двум роликам о "тоннельной петле" третий - куда более прозаичный, но в котором, кажется, ярче проявляется характер этого 5-метрового электрокроссовера мощностью 402 или 637 л.с. Он же, если слышали или читали у нас на сайте, волей маркетологов Voyah отнесен не к SUV, а к FUV - Fun Utility Vehicle, то есть "Веселый Утилитарный Автомобиль". Если бы такой сегмент реально существовал, в него бы, как полагают эксперты, вошли также Ferrari Purosangue, а также Xiaomi YU7. При этом Passion S стоит от 229,9 до 279,9 тысячи юаней - это 2,87-3,5 млн рублей. YU7 - да, реальный соперник, а Ferrari, выходит, и рядом не стояла. #видеодня 🇨🇳 #voyah Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max

С запасом хода у GAC Hyptec HT всё становится интереснее. Производитель заявляет 550 км на полном заряде. Как именно получена эта цифра — вопрос отдельный. У меня получилось проехать 271 км. На зарядку я приехал с остатком 3,8%, которого в лучшем случае хватило бы ещё километров на десять. А скорее — меньше. То есть реальный результат в моих условиях — примерно 280 км от розетки до розетки. Почти вдвое меньше заявленного. Но самое прекрасное начинается после зарядки. Бортовой компьютер смотрит на полную батарею и совершенно невозмутимо обещает уже 800+ км. 550? Мелковато. Гулять так гулять. В общем, с Hyptec HT у нас пока разные взгляды на жизнь. Зато машина красивая. #gachyptecht

Взял на тест новую «электричку» — GAC HYPTEC HT. Почти пять метров длины, стремительный силуэт без лишних деталей, чем-то Порш напоминает. Внутри — царство рыжей отделки, огромный экран и отсутствие привычных кнопок. Всё как сегодня любят делать, когда хотят показать, что будущее уже наступило, даже если никто не просил. По технике тут задний привод, 245 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды, батарея на 68,8 кВт·ч и заявленные 510 км по циклу NEDC. Цена — почти 6 миллионов рублей, либо 5,7 млн с учётом специальных предложений. Буду наблюдать, сколько он реально проезжает, насколько удобен, как едет по нашим дорогам и есть ли за эффектной внешностью и ярким салоном что-то кроме желания удивить. Подробный материал будет позже. А пока, напишите, какое будущее вы видите для этой модели? #gac #hyptecht

Казалось бы, уж в чем в чем Chery не обвинить, так в медленной разработке моделей. Они же, кажется, каждые полгода выпускают новые версии и поколения, чем постоянно озадачивают автовладельцев, чьи машины моментально становятся старыми и дешевыми. Критики порой упрекают Chery (и не только Chery), что, торопясь вывести какую-либо модель на рынок, производитель не успевает доработать все нюансы. Ну это ж известная история - про то, что владельцы китайских машин за свои кровные становятся пилотами-испытателями, которые в процессе эксплуатации выявляют конструктивные и прочие недочеты. Тем удивительнее, что в Китае сейчас обвинили Chery в заторможенности. Поводом стал дебют электрического кроссовера Chery Fulwin T7, "родственника" нашего Tenet Plus L6. Цикл его разработки занял 4 года, а с учетом планирования назывался и 5-летний срок. Конечно, в Китае к такому не привыкли. И Chery пришлось оправдываться. Исполнительный вице-президент Chery Automobile Ли Сюэюн согласился с утверждением, что "Chery медленно выпускает автомобили" и с тем, что в современных условиях срок разработки Fulwin T7 кажется неактуальным. Но пояснил, что у Chery есть свое понимание быстрой и медленной разработки машин. Автомобили - не ширпотреб, а сложный продукт, связанный с безопасностью миллионов людей. "Мы не можем идти на компромисс", - подчеркнул топ-менеджер. По его словам, работавшая над Fulwin T7 команда концентрировалась на трех областях, в которых недопустима спешка. Речь идет о доработке продукта, комплексном тестировании, а также его адаптации для глобальных рынков с учетом мнения зарубежных пользователей. Ли Сюэюн заключил, что Fulwin T7 не опоздал, а был выпущен в сроки, которые должны быть у любого хорошего автомобиля. Отметим два момента. Во-первых, Chery сейчас - едва ли не китайский лидер по бензиновым авто, а с электромобилями бороться за первенство они только начинают. Ставки высоки, поэтому спешка тут губительна. А во-вторых, может, из Китая пришел позитивный сигнал? Да пусть разрабатывают сколько хотят, но на компромиссы относительно качества действительно не идут. Не знаем, как в Китае, а российские потребители от такого только выиграют. 📝 Топ-менеджер Chery объяснил медленные темпы разработки машин 📝 Подробнее о Chery Fulwin T7 🇨🇳 #chery Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max

Вчера побывал на презентации Tenet Plus. Официально показали две модели, но я насчитал минимум три новинки: кроссоверы L4 и L6, а также человека новой нейросетевой формации. С машинами всё понятно. Tenet Plus L4 — младший кроссовер длиной 4,5 метра. Под капотом — турбомотор 1,5 литра на 147 л.с. и 225 Нм, шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и передний привод. Комплектаций будет две: «Стайл» и «Элегант». L6 чуть крупнее — 4,55 метра. На старте у него та же связка из 147-сильного мотора, шестиступенчатого «робота» и переднего привода. Комплектации называются «Элегант» и «Ультра». Позже появится полный привод. Обе модели получили вертикальные экраны на 13,2 дюйма, зимний пакет, камеры кругового обзора и знакомую технику из большого семейства Chery. Производство организуют в России, продажи обещают начать в конце августа, цены пока придержали. А теперь вернёмся к третьей новинке. Судя по слайду, целевая аудитория Tenet Plus спокойно гуляет по городским улицам с чашкой и блюдцем в руках. Хорошо хоть стол нейронка не заставила парить рядом в воздухе. К анатомии идущих на заднем плане тоже есть вопросы. В общем, автомобили у Tenet Plus уже вполне земные. А вот целевая аудитория пока немного из параллельной нейросетевой вселенной. #tenetplus