Новости ДМТК

Минтранс предложил создать Морскую администрацию Российской Федерации Новая структура будет координировать морскую деятельность страны в области торгового мореплавания, включая госрегистрацию судов и защиту флота По поручению Президента разработан законопроект о централизации управления в сфере торгового мореплавания. Сейчас административные функции распределены между капитанами морских портов, что соответствовало запросам морского судоходства. При этом логистика морских перевозок меняется, а вместе с ней роль национальной морской администрации требует усиления. В связи с этим планируется: централизовать регистрацию морских судов, прав на них и сделок с ними по принципу «одного окна», а также упростить и ускорить связанные с этим процедуры. Отдельное направление – дипломирование моряков. Его также предлагается унифицировать и перевести в централизованный цифровой формат, чтобы для получения рабочего диплома не нужно было лично обращаться в центральный офис Морской администрации. Законопроект также предусматривает создание полноценной системы мониторинга российских судов в Мировом океане: не только их местоположения, но и технического состояния, укомплектованности экипажами, соблюдения трудовых норм и взаимодействия с иностранными администрациями. Новый институт должен сделать систему более понятной и удобной для судовладельцев и моряков. Он будет управляться федеральным бюджетным учреждением, находящимся в ведении министерства и созданным на базе существующих администраций морских портов. Капитаны морских портов при этом сохранят особый статус, но их работа будет сосредоточена на портовых задачах: контроле судов, оформлении заходов и выходов из портов, обеспечении безопасности плавания в портах и на подходах к ним. #рекаморе #законодательство 🦅Минтранс в MAКС

Суда для Севморпути хотят построить совместно с Китаем В Объединённой строительной корпорации планируют начать строительство арктических судов в режиме «распределённой верфи» с дружественными странами, рассказал на форуме в Архангельске замдиректора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов: Все мы знаем, что лидерами по судостроению является КНР. С ними в первую очередь мы будем работать. Предполагается строительство крупных блоков судов на разных площадках с последующей сборкой. Логика понятна: так будет намного быстрее. ▶️Любопытно, что инициатором выступает корпорация, которая по логике должна быть заинтересована в строительстве судов исключительно своими силами. Но здесь ей, очевидно, не хватит ресурсов. Впрочем, план предполагает постепенную локализацию в России. Как отмечает Торопов, у ОСК достаточно возможностей для строительства ледоколов, арктических буксиров и научно-исследовательских судов: Единственное, что мы сейчас не можем в полной мере обеспечить, - это транспортные большие суда морского исполнения. По этому плану у нас большая программа модернизации Северной верфи, следующий этап развития - на Дальнем Востоке. ▶️По подсчётам ЦНИИМФ в ближайшую пятилетку для российских проектов в Арктике потребуется минимум 52 судна ледового класса. В ОСК, как выяснилось, другой ориентир - 62 судна. При этом, по словам Торопова, может потребоваться и больше: Есть оценка, что от 60 до 100 различных судов до 2030 года понадобится в нашей стране для того, чтобы выполнить планы по перевозке по СМП. ▶️Здесь, правда, возникает еще один вопрос - хватит ли на все это средств. Напомним, что совсем недавно ключевые ведомства не смогли решить вопрос по финансированию строительства дноуглубительного флота для СМП. Кстати, снять все вопросы собирались за неделю, однако новостей по этому поводу пока нет. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Турция и Африка пытаются найти замену российскому углю Еще в июне российский уголь доминировал на турецком рынке с долей 90% (2,35 млн тонн при общем импорте 2,6 млн тонн). Однако на фоне роста рисков в Черном море эта доля начала резко сокращаться, а турецкие импортеры увеличили запросы на закупки из Колумбии, ЮАР и США, отмечают аналитики BigMint. ▶️Тенденцию подтверждают и в NEFT Research, причем не только в Турции, но и в странах Северной Африки. В частности, на американский уголь переходят в Египте и Марокко. Для импортеров главной проблемой становится даже не выросшая стоимость фрахта, а нестабильность поставок - они опасаются срыва перевозок в августе-сентябре по уже заключенным контрактам, отмечает Ъ. ▶️Статистика РЖД тоже указывает на смену тренда. В июне отгрузка угля на экспорт в направлении портов достигла 2,4 млн тонн и показала годовой рост в 1,7 раза. Но в июле по сравнению с июнем показатель упал на треть - до 1,6 млн тонн. Причем скорее всего относительно мягкое снижение обеспечила первая треть июля, когда ситуация в южных морях оставалась относительно спокойной. Статистика за август, вероятно, будет заметно хуже. ▶️Что касается переориентации на Балтику, то она пока происходит в ограниченном объеме. В июле отгрузки на РЖД в направлении портов северо-запада увеличились на 5,4% к июню и на 19,7% в годовом выражении - до 3,9 млн тонн. Экспортеры, правда, компенсируют потери еще и благодаря Дальнему Востоку (+2% к июню, до 9,8 млн тонн). В целом для них ситуацию можно назвать нормальной, тем более что рентабельность сейчас поддерживает долгожданное ослабление рубля. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Россия проложила стратегический маршрут поставок в Иран через Каспийское море, пишет Telegraph. Коридор позволяет обойти морское давление США в Персидском заливе и стал основой сотрудничества Москвы и Тегерана. Россия незаметно проложила новый стратегический маршрут поставок в Иран через Каспийское море. Этот логистический коридор, который некоторые уже окрестили "Каспийским экспрессом", стал основой сотрудничества между Москвой и Тегераном, позволяя обеим странам обойти морское давление США в Персидском заливе. Сегодня Россия превратила внутреннее море в логистическую базу для партнерства с Ираном. Целых четыре иранских порта на Каспии круглосуточно обрабатывают поставки пшеницы, кормов и нефти, поскольку из-за американской блокады Ормузского пролива Тегеран перенаправил основные торговые потоки через внутреннее море. Поскольку Каспий не связан с мировым океаном, США как морская держава никак не могут помешать России доставлять Ирану грузы, которые в противном случае шли бы через Ормуз, ныне перекрытый ВМС США. Эта географическая реальность напрямую влияет на более обширные геополитические планы Москвы, в которых Каспию отводится роль стержневого звена транспортного коридора Север-Юг, соединяющего Россию, Азербайджан, Иран и, в итоге, Индию — в обход морских барьеров Запада. Таким образом, Москва и Тегеран воплощают в жизнь теорию сэра Хэлфорда Маккиндера о "Хартленде" — сухопутной "сердцевине" Евразии, которую он называл "осью истории". Континентальная логистическая сеть, не нуждающаяся в выходе к морю, подрывает морскую мощь Запада. @businessfars

ГК «Дело» приостанавливает операционную деятельность зернового терминала КСК в Новороссийске Терминал прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры. О возобновлении работы компания сообщит дополнительно. 🔎 Подробнее

✖️ РЖД вводят ограничения на перевозки грузов в направлении порта Новороссийск с сегодняшнего дня до 22 августа 🔎 Подробнее

❓Что нового на маршруте? Какова динамика по основным транспортным коридорам в обход России? 📍Ключевые события, мероприятия, заявления, прогнозы, экспертные мнения и прочие новости по транспортным маршрутам ТРАСЕКА, ТМТМ, TRIPP (Маршрут Трампа) и другим в дайджесте АНО «ДМТК» с 15.07 по 12.08.2026 г., представленном ниже. Присоединяйтесь к нам в MAX!

Группа Neptune Logistics запустила первый экспресс-поезд по маршруту Чжэнчжоу – Забайкальск – Москва 🔎 Подробнее

🛳 Из порта Новороссийск отправили первую партию пшеницы в Колумбию впервые с 2023 года 🔎 Подробнее

📊 По имеющимся в распоряжении «ПортНьюс» данным Минтранса РФ, перевалка угля через морские порты России по итогам I полугодия выросла на 10%, составив почти 106 млн тонн. Больше всего угля было перегружено через дальневосточные порты (+18%). Азово-Черноморский бассейн показал рост в 15%, а вот Балтийский лишь сохранил прошлогодний результат. Порты Арктического бассейна показали падение угольной перевалки на 43%. По данным Росстата, при общем снижении добычи угля по итогам первого полугодия, добыча коксующегося угля выросла на 3,5% год к году, а это — основной вид угля, поставляющийся на экспорт. О причинах роста экспорта угля через порты и его перспективах читайте в материале «Уголь снова в цене» по ссылке.

🛢️ Правительство России приняло постановление, освобождающее перевозчиков бензина, авиационного керосина и дизельного топлива от обязанности соблюдать весогабаритные нормы. 📅 Мера будет действовать до 31 декабря 2026 года. 📌 Согласно документу, в рамках федерального госконтроля на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте не будет проводиться оценка соблюдения требований, касающихся весогабаритного контроля тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств. Это касается исключительно перевозок указанных видов топлива. 📌 Постановление вступает в силу со дня подписания. 🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX

Железная дорога Чабахар — Захедан: проект выходит на финишную прямую. ✅ Проект железной дороги Чабахар — Захедан, один из ключевых инфраструктурных проектов Ирана, приближается к этапу ввода в эксплуатацию: укладку рельсов планируют завершить к концу месяца мордад (до 22 августа). Об этом сообщил губернатор провинции Систан и Белуджистан Мансур Биджар. ✅ Протяжённость маршрута Захедан — Ираншехр — Чабахар — около 634 км (с учётом станционных путей — порядка 744 км). Линия берёт начало в Чабахаре — единственном океаническом порту Ирана, проходит через Ираншехр, Хаш и другие районы юго‑востока, завершаясь на станции Захедан. 💬 Сейчас особое внимание уделяется завершению строительства пассажирского вокзала на станции Никшехр: необходимо ускорить возведение здания, установку оборудования и подготовку инфраструктуры, чтобы ввести её в эксплуатацию одновременно с открытием железнодорожного маршрута. 📎 В перспективе маршрут планируют продлить: от Захедана через Мешхед до Серака (на границе с Туркменистаном). Это создаст для стран Центральной Азии удобный сухопутно-морской коридор. Связь с МТК «Север — Юг» и стратегическое значение ✅ Железная дорога Чабахар — Захедан — важное звено МТК «Север — Юг», который призван связать Россию с государствами Персидского залива и Южной Азии через территорию России, Азербайджана, Ирана и далее — в направлении Индии. ✅ Порт Чабахар играет в этой схеме особую роль: он даёт выход к Индийскому океану вне зависимости от пролива Ормуз и позволяет формировать альтернативные логистические цепочки. Подключение Чабахара к общенациональной железнодорожной сети Ирана создаёт прямой сухопутный маршрут от северных транспортных узлов через Захедан к морскому порту. Источник: https://www.irna.ir/news/ Фото: https://t.me/rusiranexpo22/ ДМТК в МАХ. Присоединяйтесь!

По данным РИА-Новости, Россия готовит новые соглашения с Саудовской Аравией и Катаром по развитию коридора «Север — Юг» и прорабатывает с Пакистаном параметры тестовой перевозки грузов по маршруту. "Помимо подписанных меморандумов с Ираном, Бахрейном, Афганистаном и Оманом, ведется подготовка аналогичных документов с Катаром, Саудовской Аравией и рядом других государств. Интерес к подключению портовых мощностей проявляют страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии", - сообщают РИА Новости со ссылкой на Минтранс России. ✅ По данным агентства, в проработке уже находятся маршруты в направлении Пакистана, а также через Афганистан, в связке с проектом Трансафганской железной дороги. 💬 Кроме того, Россия и Пакистан прорабатывают параметры тестовой перевозки грузов по МТК "Север — Юг" ✅ В частности, прорабатываются основные параметры тестовой перевозки, в том числе маршрут, номенклатура груза, тарифы и сроки доставки, сообщили РИА Новости в Минтрансе . "Российская и пакистанская железнодорожные администрации сформировали необходимую базу для тестовой перевозки по данному маршруту коридора. Сейчас стороны прорабатывают параметры пробной перевозки: маршрут, номенклатуру груза, тарифные условия и сроки доставки", - цитирует РИА-Новости комментарий Минтранса. Фото: https://www.vesti.ru/ Источник: https://ria.ru/ ДМТК в МАХ. Присоединяйтесь!

🚢 При выполнении регулярных рейсов компании Sea Legend в рамках сервиса между Китаем и Европой через СМП может потребоваться привлечение ледоколов ФГУП «Атомфлот». «Окончательно не ясно, как отнесутся европейские грузополучатели к предоставлению судам сервиса ледокольных услуг ФГУП «Атомфлот», внесенного в 2023 году в санкционные списки», — отметил в беседе с «ПортНьюс» директор консультационной компании «Гекон», член экспертного совета комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» Михаил Григорьев. Он пояснил, что в летне-осеннюю навигацию суда компании выполнят 12 сквозных транзитных рейсов — 8 с востока на запад и 4 с запада на восток. В соответствии с выданными разрешениями, предусмотренный к работе флот сможет проходить по чистой воде и при легком типе ледовых условий самостоятельно и с проводкой ледокола в зависимости от ситуации. По данным ААНИИ, в настоящее время тяжелые и средние типы ледовых условий сохраняются на трассах плавания по СМП в проливе Вилькицкого, Восточно-Сибирском и Чукотском морях, что может сдвинуть плановые сроки прохождения судов. ПОДРОБНЕЕ читайте по ссылке.

⛴ Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют ещё один, уже третий с начала года, контейнерный сервис через Красное море и Суэцкий канал в рамках альянса Gemini 🔎 Подробнее

🛳 Администрация Панамского канала продолжает ужесточать ограничения по осадке судов из-за дефицита воды 🔎 Подробнее

Первую в мире международную трансграничную канатную дорогу Благовещенск — Хэйхэ планируют открыть в мае 2027 года, сообщил директор "Центра развития территорий" Петр Стрелец на встрече с Владимиром Путиным. Президент назвал проект знаковым и отметил, что власти поработают над тем, чтобы открытие канатной дороги стало большим международным мероприятием.

TRIPP: в Армении стартовали инженерные изыскания по железнодорожной части проекта. ✅ В Армении начались инженерные изыскания по железнодорожной составляющей проекта «Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP). Об этом заявил госсекретарь США Марко Рубио 8 августа, в первую годовщину подписания совместной декларации лидерами Армении, Азербайджана и США. 💬 По словам Рубио, за прошедший год США совместно с Арменией и Азербайджаном вели работу по реализации договорённостей. Сейчас Азербайджан близок к завершению строительства автомобильной и железнодорожной инфраструктуры — она должна соединиться с армянским участком. «TRIPP находится на пути к тому, чтобы стать реальностью», — заявил Рубио. Транскаспийский инвестиционный фонд на $201 млн ✅ Рубио одновременно объявил о начале работы Транскаспийского инвестиционного фонда (Trans-Caspian Enterprise Fund). По его словам, у фонда сформирован новый совет директоров, а объем финансирования со стороны правительства США составляет $201 млн. 📎 Предполагается, что эти средства будут использоваться для стимулирования инвестиций частного сектора вдоль Транскаспийского торгового маршрута, известного также как Средний коридор, который проходит через Южный Кавказ и Центральную Азию. TRIPP как часть Среднего коридора ✅ Рубио назвал TRIPP не только инфраструктурным проектом, но и важным звеном Транскаспийского торгового маршрута, который способен создавать новые коммерческие возможности для США и других стран. ✅ Госсекретарь также охарактеризовал проект как пример того, каким образом экономическое сотрудничество после урегулирования длительных споров может способствовать укреплению мира. Поддержка Армении и Азербайджана ✅ В заключение Рубио подтвердил готовность Соединенных Штатов продолжать работу с Арменией и Азербайджаном. Фото и источник: https://arka.am/ ДМТК в МАХ. Присоединяйтесь!

⛵ В 2026 году компания Sealegend Shipping запустит первый регулярный контейнерный маршрут между Китаем и Европой через Северный морской путь. 📌 «Росатома» как инфраструктурный оператор уже выдала разрешения на проход семи судов. Китайская сторона планирует выполнить восемь рейсов с использованием малых и средних контейнеровозов. 📌 Старт перевозок намечен на август-октябрь при условии благоприятной ледовой обстановки. 📌 Грузопоток по СМП за январь-май 2026 года достиг 14,5 млн т, что на 13% выше показателя 2025 года. На развитие Большого Северного морского пути в бюджете на 2026-2028 годы предусмотрено около 138 млрд руб. 🧑‍💼 Транспорт и логистика. Подписаться | ✅ Найти нас в MAX