Электромобили идут

Reuters: мировые продажи электромобилей растут пятый месяц подряд По данным консалтинговой компании Benchmark Mineral Intelligence (BMI), в июле продажи электрокаров и гибридов увеличились на 9% и достигли 1,85 млн единиц. С начала года реализовано 11,5 млн машин. Наиболее впечатляющий рост зафиксирован в Европе — продажи подскочили на 33% до 450 тыс. автомобилей. Лидерами стали Франция (+81%), Германия (+46%) и Великобритания (+43%). Эксперты связывают успех с возобновлением программ субсидий. На китайском рынке наблюдается снижение на 5% — до 980 тыс. машин. В Северной Америке падение оказалось более существенным — 27%, до 140 тыс. единиц. Причина — отмена налоговых льгот в США. На остальных рынках зафиксирован резкий подъем — продажи выросли на 97%, достигнув 280 тыс. автомобилей. Китайские автопроизводители активно переориентируются на экспорт. #электрокары @elektrocarsgo

Запас хода Kia EV3 оказался выше предварительной оценки марки Американское агентство EPA опубликовало официальные показатели запаса хода Kia EV3 2027 модельного года. Базовый Standard Range с передним приводом получил рейтинг около 356 км. Версия Long Range FWD способна проехать примерно 517 км. Обе полноприводные модификации с батареей увеличенной емкости получили одинаковый результат — около 451 км. Это касается обычного Long Range AWD и более мощного GT AWD. Для сравнения, ранее Kia предварительно заявляла для переднеприводной версии Wind около 515 км. EV3 оснащается аккумуляторами емкостью 58,3 и 81,4 кВт·ч. Переднеприводная версия использует электромотор мощностью 150 кВт, или 204 л.с. Для американских машин также предусмотрен разъем NACS, позволяющий подключаться к совместимым быстрым зарядным станциям. Выход EV3 на рынок США ожидается летом 2026 года. Официальная американская цена пока не объявлена. #Kia @elektrocarsgo

Китайские компании приблизили скорость зарядки электромобилей к заправке Как сообщает Motor.es, в 2026 году новые результаты показали BYD, CATL, Geely/Lynk & Co и Hongqi. Последняя испытала аккумулятор с пиковой скоростью 12C: заряд с 10 до 70% занял 3 минуты 41 секунду, а до 97% — 8 минут 3 секунды. CATL 21 апреля представила третье поколение Shenxing. Компания заявила зарядку с 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды и до 98% за 6 минут 27 секунд. Пиковая скорость достигает 15C.  BYD ранее показала Blade Battery 2.0 и систему FLASH Charging мощностью до 1500 кВт: с 10 до 70% батарея заряжается за 5 минут, до 97% — за 9 минут. Geely через бренд Lynk & Co сообщила о тесте батареи Energee Golden Brick на 900-вольтовой архитектуре. На зарядной станции Zeekr V4 аккумулятор Lynk & Co 10 зарядился с 10 до 70% за 4 минуты 22 секунды и до 97% за 8 минут 42 секунды, пиковая мощность достигла 1100 кВт. Срок массового появления 12C-батареи Hongqi и модель, которая получит ее первой, FAW пока не объявила. #электрокары

«Автостат»: рынок б/у электромобилей в РФ в I полугодии вырос на 39,6% Спрос на подержанные электромобили среди россиян набирает обороты. За первую половину 2026-го жители страны поставили на учет 7729 таких машин. По сравнению с январем-июнем прошлого года динамика внушительная – плюс почти 40%. Конечно, бал правят далеко не все марки. Основной пул продаж, без малого 49%, замыкают на себе три компании. Абсолютное лидерство захватил Nissan: японцам удалось реализовать 1715 автомобилей. Вслед за ними с солидным отставанием идет китайский Zeekr – на его счету 1240 перепроданных экземпляров. Замыкает тройку немецкий Volkswagen: 802 машины. Помимо этой троицы, в пятерку ведущих брендов на вторичке ворвались американская Tesla (702 шт.) и еще один представитель Германии – Audi (623 шт.). Причем нарастает тренд весьма бодро. Если рассматривать рынок точечно, то в одном только июне продажи бэушных машин на электротяге подскочили на 64%, добравшись до отметки в 1743 экземпляра. #электрокары @elektrocarsgo

В Россию в 2027 году привезут большой кроссовер Xpeng G9L В КНР автомобиль доступен в электрических и гибридных модификациях. Например, полностью «зеленая» версия машины, по данным CarNewsChina, оборудована одним электромотором мощностью 367 л.с. Такая машина на одном заряде может проехать 702 км. Также клиентам предлагают полноприводную модификацию с двумя электродвигателями. Мощность — 585 л.с. Запас хода у автомобиля составляет от 660 до 755 км. Гибридные версии Xpeng G9L оснащены 1,5-литровым турбомотором на 150 л.с., который выступает исключительно в роли генератора. Полноприводный автомобиль, в свою очередь, получил два электрических двигателя суммарной мощностью 503 л.с. Общий запас хода у автомобиля составляет 1602 км. Что касается цен, то они обнародованы только на флагманскую версию машины. Она стоит 259 800 юаней (3,1 млн руб.). В России, разумеется, цена на модель будет намного выше. #Xpeng @elektrocarsgo

Ford открыл заказы на электрический Transit City в Германии Базовый Transit City стоит 35 990 евро без НДС — около 3,43 млн рублей по актуальному курсу. Цена с 19-процентным НДС составляет 42 828,10 евро, или примерно 4,08 млн рублей. Фургон оснащен передним электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и LFP-батареей емкостью 56 кВт·ч. Запас хода короткой версии достигает 254 км, а зарядка с 10 до 80% занимает 33 минуты. Для грузовой версии заявлены отсек объемом до 8 куб. м и полезная нагрузка до 1275 кг. Transit City доступен в двух вариантах фургона и в виде шасси с одиночной кабиной. Ford ориентирует модель на городские доставки и сервисные службы, поэтому она может использоваться как авто для малого бизнеса. #Ford @elektrocarsgo

Lexus раскрыл цены на новый ES с гибридным и электрическим двигателями Так, в линейке модели ES представлены: 🔹гибридная версия ES 350h с 2,5‑литровым четырехцилиндровым двигателем и гибридной системой шестого поколения. Суммарная мощность силовой установки — 244 л.с. Доступна как с передним, так и с полным приводом (AWD): в версии с AWD на задней оси установлен дополнительный электромотор мощностью 54 л.с. 🔹электрические версии — ES 350e и ES 500e. Модели используют единую платформу, батарею емкостью 74,7 кВт·ч, размещенную в полу под салоном, и электромоторы на передней (ES 350e) или передней и задней (ES 500e) осях. Стоимость Lexus ES в базовой гибридной версии 350h Premium начинается от $51 200 (около 4,2 млн руб. по состоянию на 11 августа 2026 года). Автомобиль в максимальной комплектации и электрической версии (500e Luxury AWD) оценивается в $60 405 (около 4,98 млн руб.). #Lexus @elektrocarsgo

Новый Avatr 07L вышел в Китае по цене от 229 900 юаней Avatr 07L вышел на китайский рынок с двумя вариантами мощности: от 409 до 955 лошадиных сил. Разница между базовой и топовой версиями составляет всего 50 тысяч юаней (около 611 тысяч рублей). Технические характеристики впечатляют: батарея ёмкостью 89,33 кВт·ч обеспечивает запас хода 650–725 км. Зарядка с 30 до 80% занимает менее 10 минут. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, топовая — за 3,7 секунды. Рекомендованные цены варьируются от 229 900 до 279 900 юаней (2,81–3,42 млн рублей). Для некоторых версий действуют скидки — топовая комплектация доступна за 269 900 юаней (3,3 млн рублей). Габариты автомобиля: длина — 4910 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1650 мм, колёсная база — 2990 мм. Объём багажника — 735 литров, со сложенным вторым рядом — 1645 литров. #Avatr @elektrocarsgo

В Китае ожидают соотношение электрокаров и гибридов 9:1 к 2040 году Профессор Оуян Мингао прогнозирует кардинальные изменения на автомобильном рынке Китая. К 2040 году соотношение чистых электромобилей к гибридным моделям PHEV и EREV достигнет 9:1. При этом доля гибридов составит около 10% от общего числа электротранспорта. По прогнозам, автомобили на новых источниках энергии займут более 70% рынка новых легковых машин Китая уже в 2030 году, превысив 80% к 2035-му и достигнув отметки в 85% к 2040-му. Текущая ситуация подтверждает оптимистичные прогнозы: в 2025 году продажи NEV (электрокаров) в Китае превысили 16 млн единиц, а их доля на рынке новых автомобилей составила более 50%. На 2026 год ожидается рост до 19 млн NEV. Примечательно, что европейский рынок демонстрирует противоположную тенденцию. В первом полугодии 2026 года чистые электромобили заняли лишь 20,7% рынка ЕС, тогда как обычные гибриды лидируют с долей 37,3%, а PHEV составляют ещё 9,8%. #электрокары @elektrocarsgo

GMC Sierra EV 2027 получит продвинутую систему камер и новый разъём зарядки GMC анонсировала обновление Sierra EV 2027 модельного года с расширенными возможностями камер и улучшенной системой безопасности. Автомобиль получит три ключевые функции: Surround Vision Recorder для записи видео с камер кругового обзора на USB-носитель, Security Recording для автоматической съёмки при срабатывании сигнализации и Cabin Glance для контроля пассажиров второго ряда. Система безопасности активирует запись при обнаружении движения в салоне, наклоне автомобиля или разбитом стекле. При этом функция Cabin Glance не сохраняет видео, а только выводит изображение на дисплей. Важное обновление касается зарядного порта — Sierra EV 2027 получит встроенный разъём NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla. Старт производства новых пикапов запланирован на 12 октября 2026 года. Существующая модель уже предлагает до 14 ракурсов с камер, а обновление расширяет их практическое применение. #GMC @elektrocarsgo

Zeekr представил пятиместную версию премиального кроссовера 9X Китайский автопроизводитель Zeekr вывел на рынок новую модификацию полноразмерного кроссовера 9X с пятью посадочными местами. Длина автомобиля составляет 5,2 метра. Стоимость новинки начинается от 471 900 юаней (около 5,43 млн рублей). Пятиместная версия дешевле шестиместной на 14 000 юаней. Технические характеристики впечатляют: автомобиль оснащён гибридной силовой установкой с двухлитровым бензиновым двигателем и двумя электромоторами. Базовая версия развивает мощность 885 л.с., а топовая трёхмоторная модификация достигает 1381 л.с. Запас хода на электротяге варьируется в зависимости от батареи: версия с аккумулятором 55 кВт·ч проезжает до 300 км, а с батареей 70 кВт·ч — до 380 км. Объём багажника увеличился с 470 до более чем 1000 литров. Автомобиль также оснащён двухкамерной пневмоподвеской и системой помощи водителю G-Pilot H7 & H9. #Zeekr @elektrocarsgo

Clemson и BMW показали солнечный электромобиль Deep Orange 17 Студенческий проект Clemson University при поддержке BMW — электромобиль Deep Orange 17 — позиционируется как energy‑positive концепт: он способен за сутки вырабатывать больше энергии, чем тратит. Масса авто — 550 кг (используются сталь, алюминий, углепластик и детали 3D‑печати); В авто более 1700 фотоэлектрических ячеек — работают и в движении, и на стоянке. При поездке в 20 км моделирование показывает профицит энергии — хватает ещё примерно на 50 км (расчёты для Гринвилла, Франкфурта, Мадрида и Мумбаи); Энергоэффективность авто повышают рекуперация, управление распределением момента и оптимизированный привод. Реальные тесты пока не проведены — демонстрацию фактических данных планируют на CES 2027. #Clemson #BMW @elektrocarsgo

Huawei ADS сможет отправлять автомобиль к зарядке и подключать его роботом Компания показала концепцию, в которой автомобиль самостоятельно отправляется на свободную зарядку, а механическая рука вставляет и вынимает разъем. Однако Huawei отдельно предупреждает, что демонстрация не является обещанием коммерческого запуска. По сценарию владелец дает команду через приложение Huawei Qiankun. Система ADS прокладывает маршрут внутри парковки, автомобиль сам занимает свободное место и открывает зарядный лючок. Механизм с камерой позиционирует пистолет и подключает его без участия человека. Состояние батареи и расчетное время окончания зарядки передаются на смартфон, оплата также должна проходить автоматически. После завершения машина отключается и самостоятельно переезжает в указанную владельцем точку. Показанные возможности поддерживаются не всеми автомобилями, часть из них может требовать будущих OTA-обновлений, а водитель при использовании серийного ADS обязан сохранять контроль. #Huawei @elektrocarsgo

Toyota объявила цены и характеристики электрического C-HR 2027 года Кроссовер практически не изменился по сравнению с машиной 2026 года. Базовая версия SE стоит от 37 080 долларов без учета дилерского сбора — на 80 долларов дороже предшественника. Продажи начнутся в сентябре. Все версии оснащены двумя электромоторами и полным приводом. Суммарная отдача составляет 338 hp, или около 343 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает 4,9 секунды. Тяговая батарея имеет емкость 74,7 кВт·ч. Версия SE на 18-дюймовых колесах проезжает до 287 миль, или около 462 км по циклу EPA. У XSE с 20-дюймовыми колесами показатель составляет 273 мили, или примерно 439 км. Разъем NACS позволяет использовать совместимые быстрые зарядные станции, а зарядка с 10 до 80% занимает около 30 минут при подходящих условиях. #Toyota @elektrocarsgo

Volkswagen раскрыл характеристики электрического седана ID. UNYX 09 В Китае раскрыли новые сертификационные данные электрического Volkswagen ID. UNYX 09. Модель Volkswagen Anhui появилась в июльском каталоге Министерства промышленности и информатизации КНР. Длина седана составляет 5081 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1509 мм, колесная база — 3030 мм. Базовая заднеприводная версия оснащена электромотором мощностью 230 кВт, или 313 л.с. Полноприводная получила двигатели на 140 и 230 кВт с суммарной отдачей 370 кВт, или около 503 л.с. Максимальная скорость обеих модификаций ограничена 200 км/ч. Для ID. UNYX 09 заявлены литий-железо-фосфатные батареи CATL, однако их емкость, запас хода и мощность зарядки в сертификационных данных пока не раскрыты. Volkswagen официально характеризует автомобиль как пятиметровый электрический седан с продвинутыми системами помощи водителю и ИИ-ассистентом. #Volkswagen @elektrocarsgo

Hyundai Inster станет домом на колесах Секрет кроется в трансформации. Благодаря сдвижному заднему дивану и складывающимся спинкам салон превращается в спальную зону размером около 2 метров в длину и 1,3 метра в ширину. Но главный козырь Инстера – электрическая начинка. В машине есть режим стационарного климат-контроля, позволяющий греть или охлаждать салон без вреда для двигателя, причем летом – спасение от жары, осенью – теплый ночлег. А наличие розетки V2L на 230 вольт превращает автомобиль в мобильную электростанцию: можно подключить чайник, гриль или даже пылесос. Батареи на 49 кВт·ч хватает на 360-370 км пути, а быстрая зарядка до 80% занимает всего полчаса. При этом крыша выдерживает до 100 кг груза, что позволяет установить бокс для кемпинговых стульев и столика, освободив место в салоне. Базовая версия «Prime» стоит от 30 850 евро – и это, пожалуй, самый доступный способ получить полноценный электрокемпер для города и коротких вылазок на природу. #Hyundai @elektrocarsgo

Jetour готовит компактный электрический SUV, который могут привезти в РФ По данным китайского Минпрома, электрокроссовер получит не только ранее заявленный полный привод мощностью 275 кВт, но и более простую версию с одним мотором на 200 кВт, или около 272 л.с. Полноприводная модификация использует электромоторы на 75 и 200 кВт — суммарно 275 кВт, примерно 374 л.с. Именно такую мощность Jetour называл еще летом вместе с системой XWD. Габариты серийной машины — 4475x1880x1700—1710 мм, колесная база — 2735 мм. Заявлены пять мест и максимальная скорость 180 км/ч. Батарея — литий-железо-фосфатная. Ее емкость не указана. Ранее при презентации модели фигурировали аккумулятор на 67 кВт·ч, запас хода свыше 500 км и внешняя отдача энергии мощностью 6,6 кВт, но финальные сертификационные показатели еще стоит дождаться. Модель также получит комплекс помощи водителю Falcon 500. Старт продаж Jetour планирует на IV квартал 2026 года; цена пока не объявлена. #Jetour @elektrocarsgo

Продажи электрокаров в Германии выросли до 78 609 авто В Германии почти каждый третий новый автомобиль в июле оказался полностью электрическим: зарегистрировано на 61,7% BEV больше, чем год назад. Их доля выросла до 29,3% при общем рынке 268 068 машин (+1,2%). При этом абсолютный результат ниже июньского рекорда в 84 057 электрокаров на 6,5% — рекордным стал именно рыночный вес BEV. Еще 30 609 регистраций пришлись на подключаемые гибриды. BEV и PHEV вместе дают 109 218 авто (40,7% рынка). Показатель 39,3% относится ко всем гибридам, включая авто без возможности зарядки от сети. Рост электромобилей поддерживает и новая немецкая программа стимулирования: она распространяется на подходящие BEV и часть PHEV, впервые зарегистрированные с 1 января 2026 года. Июль показывает важнее одного рекорда: общий рынок почти не вырос, зато внутри него быстро меняется структура. За месяц BEV уже обошли бензиновые автомобили по доле более чем на 10 процентных пунктов. #электрокары @elektrocarsgo

CATL увеличила долю мирового рынка батарей почти до 40% Мировой объем батарей, установленных в электромобили и гибриды с января по июнь 2026 года, достиг 608,5 ГВт·ч. Это на 20% больше результата годом ранее, следует из отчета южнокорейской SNE Research от 5 августа. Статистика охватывает зарегистрированные EV, PHEV и HEV в 80 странах. CATL сохранила первое место с результатом 242,7 ГВт·ч. Поставки компании выросли на 25,3%, а ее доля увеличилась с 38,2 до 39,9%. BYD заняла второе место с 87,7 ГВт·ч и долей 14,4%. Вместе две китайские компании контролируют 54,3% мирового рынка. Третьей остается LG Energy Solution: объем установленных батарей вырос на 8,4%, до 52,6 ГВт·ч, но доля сократилась с 9,6 до 8,6%. Всего семь китайских производителей из первой десятки заняли 72,4% рынка. #CATL @elektrocarsgo