이프로 밸류스탁

재생에너지가 메인스트림이 된 이유는 20년이상 기술발전이 지속되고 있다는 것입니다 2000년초 육상 풍력 터빈은 평균 1.3~1.5MW 수준이었습니다. 실리콘 태양광 패널 효율은 12~14%였습니다. 현재는 육상 풍력의 주력 모델이 4~6MW, 태양광은 21~24%입니다 2~4배 상승한 효율은 지금도 지속적으로 상승하고 있습니다 지구상 어떤 발전원도 따라갈수 없는 속도입니다. 친환경? 무탄소? 무연료? 아니 기술 진보입니다. 재생에너지가 지구의 지배종이 된 이유는요 기술 발전이 진행된지 20년이 지났네요. 이제 글로벌 재생에너지 시장에는 리파워링이 시작됩니다. 개발업체들은 초기부터 바람과 햇빛이 좋은 지역부터 선점해서 단지를 조성했습니다. 지금 그 지역에 같은 갯수의 터빈과 패널을 교체한다면 표면적으로는 2~4배의 발전량 증가가 되겠죠(물론 이격거리 등을 감안하면 이보다는 좀 줄어들 것입니다) 기술 혁신은 대한민국만 피해가지는 않습니다 https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1008706280&plink=ORI&cooper=NAVER

앞 한시간 분량은 시간 되실 때 보시면 좋을 듯 합니다 - 정말 인사이트가 남다른 분....

https://www.youtube.com/live/qT3EOJ9sH2Y?si=1mjnYp7wLNd9d1vr

삼성·LG '비밀병기' 맞붙는다…내년 휴머노이드 정면승부 출처 : 머니투데이 | 네이버 https://naver.me/5ulUEYPi

로봇 밸류체인도 다시 함 보고요. ■ 현대차 인베스터데이(8/26) 1) 현대차는 8월 26일(수) 오후 2시 여의도 콘래드호텔에서 국내외 기관투자자와 애널리스트 등을 대상으로 '2026 CEO 인베스터데이'를 개최한다. (행사에서는 주요 경영 전략을 설명하고 온라인 생중계도 병행할 예정이다.) 2) 로봇 사업의 상용화 로드맵도 윤곽을 드러낼 것으로 예상된다. (보스턴다이나믹스 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 제조 현장 적용과 생산 확대 전략, 현대차 생산시설과의 연계 방안 등이 구체화될 가능성이 있다) ■ LG - 엔비디아 휴머노이드 로봇 개발(8/14) 1) 양사는 '내년 1분기 공개'를 목표로 이족보행 휴머노이드 로봇을 개발한다고 밝혔다. 2) 미니어처의 모습도 눈길을 끈다. 상체는 가정용 로봇 'LG 클로이드'와 닮았다. 하체가 달라졌다. (다만 LG는 해당 미니어처가 실제 개발 중인 휴머노이드의 최종 디자인인지는 밝히지 않았다.) 3) 미니어처 주변에는 양사의 역할도 표시됐다. 엔비디아의 로봇 파운데이션 모델 '아이작 그루트'를 비롯해 LG전자의 액추에이터, LG이노텍의 센서, LG에너지솔루션의 배터리 등이 담겼다.

현대차도 좋은 흐름 보여 주네요

SNT모티브 일봉 - 네오도 가면 소외주도 관심

네오도 드디어 가네요

⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 미국 드론(UAS) 수입 관세 조치 정리 - 2026년 8월 13일 📍트럼프 행정부 Section 232 조치 · 트럼프, 무인항공시스템(UAS) 및 관련 부품 수입이 미국 국가안보를 훼손할 위협이 있다고 판단 · 상무부 조사 결과, 미국이 해외산 UAS 및 핵심 부품에 과도하게 의존하고 있다고 지적 · 모터·전자식 속도제어기·리튬이온 배터리·도킹 스테이션 등 핵심 부품의 해외 의존도를 국가안보 취약점으로 지목 · 일부 외국산 UAS의 소프트웨어가 데이터를 해외 제조업체로 전송할 수 있어 정보기술 보안 위험이 있다고 지적 · 미국 내 UAS 및 관련 부품 생산능력이 국가안보 수요를 충족하기에 부족하다고 판단 📍UAS 관세 · 최대이륙중량 25kg 초과 UAS에 100% 종가관세 부과 · 열화상 장비가 통합된 UAS에 100% 종가관세 부과 · UAS 도킹 스테이션 및 Annex I 지정 핵심 부품에 100% 종가관세 부과 · 최대이륙중량 25kg 이하 UAS에 25% 종가관세 부과 · Annex I·II 대상 관세는 2026년 9월 3일 오전 12시 1분(미 동부시간)부터 적용 · 기존에 적용되는 기타 관세·세금·수수료 등에 추가로 부과 📍UAS 부품 관세 · Annex III 지정 UAS 부품에 25% 종가관세 부과 · 해당 부품 관세는 미국 내 생산 확대 시간을 제공하기 위해 시행을 180일 유예 · Annex III 관세는 2027년 2월 9일 오전 12시 1분(미 동부시간)부터 적용 · 상무장관, 국가안보 위협 또는 이번 조치의 목적을 저해한다고 판단되는 추가 UAS 부품을 관세 대상에 포함할 권한 확보 📍한국·일본·대만·EU 등 우대 관세 · 한국·일본·대만·스위스·리히텐슈타인·EU 회원국 제품은 관세율을 최대 15%로 제한 · 영국 제품은 관세율을 최대 10%로 제한 · 해당 관세 상한은 HTSUS Column 1 관세를 포함한 총 관세율 기준 · 우대 관세 적용을 위해 핵심 부품과 기술의 사실상 전부가 미국·한국·일본·대만·스위스·리히텐슈타인·EU·영국산임을 수입업자가 인증해야 함 · 상무장관이 해당 요건 충족 여부를 판단하는 절차를 마련하고 미국 세관국경보호국(CBP)에 대상 제품 통보 📍미국 내 생산 투자 인센티브 · 미국 내 UAS 및 관련 부품 생산시설에 신규 투자하는 기업을 위한 온쇼어링 프로그램 신설 · 기업은 미국 내 시설 신설·개조·확장 계획을 상무부에 제출 가능 · 승인된 계획은 2029년 1월 20일 이전에 건설을 시작해야 함 · 상무장관이 건설 일정·생산량·프로젝트 타당성·관세 혜택 배분 등을 검토해 승인 · 승인 기업은 미국 생산시설 건설 기간 동안 공급망용 UAS·부품 및 필요한 생산장비를 Section 232 관세 없이 수입 가능 · 무관세 수입 규모는 완공 후 미국 생산시설의 합리적으로 예상되는 연간 생산량에 상응하도록 제한 · 기업이 미국 내 생산 약속을 실질적으로 이행하지 않으면 관세 혜택 철회 가능 · 사기 또는 미국 정부를 고의로 오도한 경우 법이 허용하는 범위에서 관세 혜택을 소급 철회하고 추가 관세 징수 가능 📍Blue UAS·FCC 승인 기업 · 2026년 9월 2일 기준 미 국방부 Blue UAS Cleared List·Blue UAS Framework 또는 FCC Conditional Approval List에 포함된 기업에 별도 유예 적용 · 해당 대상 제품 및 부품의 관세 시행일을 대통령 포고문 발표일로부터 180일 후로 연기 📍추가 관리·감독 · 상무장관, UAS 및 관련 부품 수입 상황을 지속적으로 모니터링 · 포고문 발표 후 120일 이내 대통령에게 관련 상황 업데이트 제출 · 국가안보 상황에 따라 추가 조치 필요 여부 또는 기존 Section 232 조치의 필요성 소멸 여부 보고 · 국토안보부 장관에게 관세 체계의 행정·시행·집행을 위한 조치 권한 부여 작성자: 미국 주식 인사이더 https://t.me/insidertracking

세계 공항 순위 https://www.yna.co.kr/view/GYH20260813001400044 #여행 #관광

[속보] 트럼프, 드론·드론부품에 최대 100% 관세…한국은 15% 출처 : 한국경제 | 네이버 https://naver.me/xONVWlLW