expert_mas

ОСМОТР ВМЕСТО ПОЛОЖЕННОГО РЕМОНТА! Если по КАСКО страховая компания выдала направление на ремонт, внимательно изучите правила страхования: с какого момента начинается срок ремонта и когда он считается завершённым (вообще это лучше изучать перед покупкой полиса страхования 😊) . Нередко СТО приглашает владельца не для передачи автомобиля в ремонт, а только на осмотр, диагностику или дефектовку. Машину смотрят, разбирают, фиксируют повреждения, после чего предлагают уехать и ждать согласования со страховой компанией. Не соглашайтесь на проведение таких работ без документов. Попросите оформить акт приёма-передачи автомобиля, заказ-наряд, акт осмотра или дефектовки. В документе обязательно должны быть указаны дата и время вашего обращения, пробег, состояние автомобиля СТО. Если правила страхования связывают начало срока ремонта с предоставлением автомобиля в ремонтную зону, именно документально зафиксированная дата позволит подтвердить, когда вы были готовы передать машину для ремонта, даже если сервис откажет в ремонте, а страховая направит на ремонт в другой, сроки начнут исчисляться с момента предоставления автомобиль на первый сервис. Получили направление — не ждите звонка неделями. Обратитесь на СТО и письменно зафиксируйте факт предоставления автомобиля. 🤩🤩🤩🤩🤩🤩 🌐 Сайт: https://www.autoexpertus.ru⁠ 💬 MAX: https://max.ru/channel_expert_mas⁠ 💬 Telegram: https://t.me/s/expert_mas⁠ 📹 RuTube: https://rutube.ru/channel/43596634/⁠ 📝 Дзен: https://dzen.ru/expert_mas⁠ 🌐 Instagram: https://www.instagram.com/expert_mas/⁠ 💬 https://wa.me/79685317983 📞 89685317983

ПОСЛЕ РЕМОНТА НЕ ПРОВЕСТИ ЭКСПЕРТИЗУ. Дорогие подписчики, расскажу об ошибке которую совершают практически все. Ко мне обратилась владелица автомобиля с вопросом: могу ли я провести независимую техническую экспертизу, установить причину неисправности, а также определить необходимость и обоснованность уже выполненного ремонта раздаточной коробки? Юрист, к которому она обратилась, сформулировал следующие вопросы: 1.  Могли ли стуки и пинки после включения режима 4WD являться нормальной особенностью работы автомобиля? 2.  Имелась ли техническая необходимость в ремонте раздаточной коробки? 3.  Соответствует ли объём выполненных работ заявленной неисправности? 4.  Производился ли фактически ремонт раздаточной коробки либо замена её деталей? Если да, то каких именно? Соответствует ли стоимость работ их объёму и характеру? Вопросы, конечно, можно корректировать и обсуждать, но существует серьёзная проблема: раздаточная коробка уже отремонтирована. Мой ответ : Я не присутствовал при диагностике, демонтаже и разборке агрегата. Я не слышал заявленные стуки и пинки, не наблюдал работу автомобиля в режиме полного привода и не видел первоначального состояния узла и его деталей. Кроме того, внутренние детали раздаточной коробки не имеют индивидуальных идентификационных номеров. Если процесс разборки не зафиксирован, достоверно установить, что представленные после ремонта детали были демонтированы именно с этого агрегата, практически невозможно. После разборки и ремонта первоначальная следовая картина изменяется, а иногда полностью уничтожается. Объект исследования уже не находится в том состоянии, в котором проявлялась неисправность. Установить первоначальную причину неисправности и необходимость конкретного вмешательства после уже выполненного ремонта не получится. ‼️‼️‼️ При обнаружении неисправности важно соблюдать правильную последовательность действий: 🤩обратиться к техническому эксперту до начала вмешательства; 🤩 не соглашаться сразу на разборку и ремонт; 🤩 при необходимости обеспечить присутствие эксперта при диагностике, контрольной поездке, демонтаже и дефектовке; 🤩 только после проведения и фиксации необходимых исследований принимать решение о дальнейшем демонтаже, разборке и ремонте. Юрист выстраивает правовую позицию, но без технического обоснования одной лишь юридической позиции может оказаться недостаточно. Здесь крайне важна правильная последовательность действий. Как говорится, после драки кулаками не машут. Если объект уже отремонтирован, а следы дефекта уничтожены, эксперт не сможет сделать категоричный вывод только потому, что такой вывод нужен заказчику. 🤩                                       🤩 Обращайтесь к эксперту вовремя — до разборки и ремонта автомобиля. Тогда можно сохранить доказательства, установить причину неисправности и правильно выстроить дальнейшую линию поведения. 🤩🤩🤩🤩🤩🤩 🌐 Сайт: https://www.autoexpertus.ru⁠ 💬 MAX: https://max.ru/channel_expert_mas⁠ 💬 Telegram: https://t.me/s/expert_mas⁠ 📹 RuTube: https://rutube.ru/channel/43596634/⁠ 📝 Дзен: https://dzen.ru/expert_mas⁠ 🌐 Instagram: https://www.instagram.com/expert_mas/⁠ 💬 https://wa.me/79685317983 📞 89685317983

ЭЛЕКТРОСАМОКАТ — НЕ ИГРУШКА. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НАЧИНАЕТСЯ СО ВЗРОСЛЫХ Сегодня СИМы с электродвигателем и аккумуляторной батареей стали очень доступными. Электросамокаты, гироскутеры и моноколёса продаются везде, быстро набирают скорость и зачастую воспринимаются ребёнком как обычная игрушка. Но электросамокат — это устройство, способное за несколько секунд разогнаться до скорости, при которой любая ошибка может иметь серьёзные последствия. Дети не всегда способны правильно оценить скорость движения, тормозной путь, расстояние до препятствия и возможную опасность. Они могут поздно заметить пешехода, припаркованный автомобиль, бордюр или другое препятствие. Именно такой случай произошёл с автомобилем, по которому я проводил экспертизу. Ребёнок, передвигаясь на электросамокате, допустил столкновение с автомобилем. В результате транспортное средство получило повреждения, требующие восстановительного ремонта. Но материальный ущерб оказался не единственным последствием: от удара ребёнок слетел с самоката, ударился головой о стойку кузова и лобовое стекло автомобиля, причинив вред собственному здоровью. Получилось что одна неосторожная поездка привела сразу к двум последствиям: — повреждению чужого имущества, восстановление которого потребует существенных расходов; — травмированию самого ребёнка. Помните ребят и о гражданско-правовой ответственности. За вред, причинённый ребёнком младше 14 лет, по общему правилу отвечают его родители, усыновители или опекуны, если не докажут отсутствие своей вины. Несовершеннолетние от 14 до 18 лет самостоятельно отвечают за причинённый вред, однако при отсутствии у них достаточных доходов или имущества ущерб полностью либо в недостающей части может быть взыскан с родителей, усыновителей или попечителей. Поэтому, покупая ребёнку электросамокат, недостаточно просто вручить ему новый интересный гаджет. До первой самостоятельной поездки необходимо: 🧷 объяснить правила безопасного передвижения; 🧷 научить ребёнка правильно тормозить и контролировать скорость; 🧷 выбрать безопасное место для обучения вдали от автомобилей и пешеходов; 🧷 установить ограничение скорости и мощности; 🧷 обеспечить ребёнка шлемом и другой защитной экипировкой; 🧷 не оставлять его без контроля, пока он не научится уверенно и ответственно управлять самокатом. Несколько минут, потраченных родителями на обучение и объяснение правил, могут сохранить чужое имущество, семейный бюджет, а главное — здоровье и жизнь ребёнка.

ПОЧЕМУ Я НА ДОРОГЕ ДЕРЖУСЬ ДАЛЬШЕ ОТ ГРУЗОВЫХ Этот случай ещё раз напоминает: рядом с тяжёлым грузовым транспортом необходимо сохранять повышенную дистанцию. Большая масса, увеличенный тормозной путь, слепые зоны, а также возможная техническая неисправность (как в этом случае) могут привести к крайне тяжёлым последствиям. Сам я стараюсь не двигаться долго рядом с грузовиками и не оставаться в их слепых зонах. Быстрее опережаю или обгоняю грузовой автомобиль, а не продолжаю ехать рядом с ним. Также стараюсь не находиться непосредственно перед грузовиком, особенно если дистанция между нами небольшая. Это не страх перед грузовым транспортом, а разумная осторожность. На дороге лучше заранее создать дополнительный запас безопасности, чем потом разбираться с последствиями. 🚙💥🚛

Автомобиль был передан в дилерский центр «Панавто» на плановое техническое обслуживание. После выполнения работ на автомобиле были выявлены повреждения колесного диска и переднего бампера. После обнаружения повреждений, полученных автомобилем при нахождении в дилерском центре, клиент прямо попросил ничего не делать с автомобилем и не предпринимать каких-либо действий по устранению повреждений без его согласования. Однако дилерский центр решил эту проблему по-своему: несмотря на позицию клиента, самостоятельно, на свое усмотрение, в нарушение технологического процесса попытался провести ремонтно-восстановительные работы на поврежденных деталях. Вместо надлежащей фиксации повреждений, согласования порядка их устранения с владельцем автомобиля и выполнения работ по правильной технологии были предприняты попытки скрыть последствия. Автомобиль имеет редкое фирменное матовое лакокрасочное покрытие Graphite Grey Magno. Такие покрытия нельзя восстанавливать обычной полировкой, как стандартное глянцевое ЛКП. Любое неправильное вмешательство в матовую поверхность может привести к появлению глянцевого пятна, изменению фактуры покрытия и визуально заметному отличию от остальных деталей. Что из этого получилось — смотрите в видео. Герой этого видео уже неоднократно попадал в подобные ситуации. Но договориться с «Панавто» удалось только тогда, когда в ситуацию вмешался Андрей (Yardrey) и Я. Этот пример хорошо показывает, как совместная работа юриста и технического эксперта может положительно повлиять на позицию дилерского центра в конфликтной или сложной ситуации. Юрист грамотно формирует правовую позицию, выстраивает претензионную работу и переводит спор из эмоциональной плоскости в правовую. Технический эксперт, определяет характер, локализацию и механизм образования дефектов, оценивает техническую допустимость выполненных действий, определяет правильную технологию восстановления и обосновывает требования с технической точки зрения. Именно экспертная позиция позволяет показать, что речь идет не просто о субъективном недовольстве владельца, а о конкретных повреждениях, нарушении технологии и обоснованном объеме восстановительных работ. В итоге разговор с дилером становится не спором на эмоциях, а предметным диалогом, основанным на фактах, документах, технической оценке и доказательствах. Главный вывод простой: автомобиль нужно не только внимательно принимать после ремонта или обслуживания, но и правильно сдавать на СТО. 🌐 - http://autoexpertus.ru/ 📲 - https://max.ru/join/mIQ4kCaHLb9u5ROT3YhF20dhbulW-51q7gP_DnJ0q7A 🚨- https://dzen.ru/expert_mas 📹 - https://rutube.ru/channel/43596634/ 📸 - https://instagram.com/expert_mas?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA== Мой BIP - 89685317983

ФОРМУЛА ДТП: ТЕЛЕФОН ЗА РУЛЕМ = ШТРАФ + ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА. ​78 тысяч водителей оштрафовали за телефонные разговоры за рулём за три месяца. ​Я сам регулярно наблюдаю одну и ту же картину: огромное количество людей едут, буквально уткнувшись в смартфоны, безотрывно глядя в экран и вообще не контролируя обстановку вокруг. ​На видео — классическая демонстрация причины и следствия. ​Водитель Мерседеса отвлекся, не заметил изменения траектории и выехал на полосу встречного движения. Результат секундной невнимательности — серьезнейшее столкновение. Вместо прочитанного сообщения — сработавшие подушки безопасности, разбитые «морды» автомобилей, замятые лонжероны и сложный кузовной ремонт. Итог в таких случаях всегда один: весь этот колоссальный ущерб, который я затем детально фиксирую при осмотре на экспертизе, будет в полном объеме предъявлен к виновнику ДТП. И поверьте, суммы там получаются внушительные. ​Убирайте телефоны, пока находитесь за рулем. Ну а если неприятность все же произошла и вам требуется точная экспертиза расчета стоимости восстановительного ремонта — контакты ниже. Мой сайт - http://autoexpertus.ru/ Мой MAX - https://max.ru/join/mIQ4kCaHLb9u5ROT3YhF20dhbulW-51q7gP_DnJ0q7A Мой дзен - https://dzen.ru/expert_mas Мой РУТУБ - https://rutube.ru/channel/43596634/ Мой - https://instagram.com/expert_mas?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA== Мой BIP - 89685317983

ЗАЩИТА ОТ БРАКА: Что нужно сделать сразу после покупки новых дисков. Готовлюсь к летнему сезону — взял комплект абсолютно новых дисков. Визуально всё идеально: краска блестит, никаких повреждений, на глаз геометрия кажется абсолютно ровной. Но сюрприз ждал на шиномонтаже... ​ Закинули новые диски на балансировочный стенд, и один оказался с деформацией. Глазом эту кривизну поймать практически невозможно, но станок не обманешь. Если бы этот момент упустили, надели резину и поставили на машину, итог был бы предсказуем: вибрации на скорости, разбитая подвеска и неравномерный износ шин. Даже когда постоянно работаешь с машинами и знаешь все тонкости, от банального заводского брака не застрахован. ​Чтобы в такой ситуации без нервов сделать возврат и не подарить магазину свои деньги, ловите 4 железных правила при покупке дисков: ​🧨 Крутите на стенде ДО монтажа шин. Обязательно проверяйте геометрию голых дисков на балансировочном стенде. Если на диск уже надели резину (а тем более, если есть следы от болтов), доказать магазину заводской брак будет в разы сложнее — вам просто скажут, что вы погнули его сами в первой же яме. ​🧨 Не выбрасывайте заводскую упаковку. Картонные коробки, защитные ободки и пленки должны лежать у вас, пока вы не убедитесь, что с дисками всё в порядке. Магазины принимают возврат гораздо охотнее и быстрее, если сохранен товарный вид тары. ​🧨 Берегите чеки и платите официально. Старайтесь оплачивать покупку картой: электронный след транзакции навсегда останется в истории банка, даже если бумажный чек выцветет, помнется или потеряется. ​🧨 Не тяните с проверкой. Купили диски зимой по хорошей скидке? Не ждите апреля, чтобы их проверить. Везите на стенд сразу после покупки. Если обнаружится брак, у вас будет законное время на быстрый обмен или возврат средств. ​А как вы готовитесь к сезону? Проверяете новые запчасти перед установкой или безоговорочно доверяете производителю? Делитесь в комментариях 👇

ПОЛГОДА В ОЖИДАНИИ ЧУДА: Забираем машину с сервиса и обходим главную ловушку в документах. Казалось бы, автомобили отечественной сборки - запчасти должны быть в наличии на каждом углу! На самом же деле сейчас даже на наши автомобили существует жесточайший дефицит деталей. Машины по направлению от страховых компаний стоят в ожидании ремонта по полгода! Ждать у моря погоды в такой ситуации - терять время и деньги. С клиентом приняли единственно верное решение - забираем автомобиль с СТО неотремонтированным. Проводим экспертизу по определению ущерба и предъявляем страховой, потому что 6 месяцев простоя - это никуда не годится. Но в процессе сдачи и приёма автомобиля есть один важнейший нюанс, на который я хочу обратить ваше внимание. Когда вы сдаёте машину (или забираете её), всегда внимательно читайте приёмо-передаточные акты. Очень часто сервис подсовывает документы со стандартной, но крайне опасной для вас формулировкой: «Автомобиль предоставлен в грязном виде, на кузове возможны скрытые эксплуатационные дефекты и повреждения, с которыми собственник согласен». 📌Мой совет: никогда не подписывайте акт с этой фразой! За те месяцы, что машина находилась на стоянке сервиса, её могли как-то повредить. Если вы подпишете бумагу о том, что согласны сдать авто «грязным со скрытыми дефектами», доказать вину СТО потом будет юридически невозможно. 📌Что делать? Требуйте технологическую мойку перед выдачей. Если сервис отказывается мыть машину - жестко вычеркивайте из акта пункт про грязный вид и согласие с возможными повреждениями, ставьте рядом свою подпись и расшифровку: "С пунктом не согласен, автомобиль сдан без осмотра". Читайте каждую букву в документах и не бойтесь требовать соблюдения ваших прав! Было долгое ожидание ремонта - 👍 Нет, всё очень быстро сделали! 🤝

САМЫЙ ПОДЛЫЙ ТРЮК НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ СЕРВИСОВ Будь готов к встрече с ним. Мне, как эксперту, приходится регулярно сталкиваться с этим на приёмке авто после кузовного ремонта: днём всё «попало в цвет», а под искусственным светом деталь вдруг становится другим оттенком. Это метамерия. Метамерия - дефект, когда при одном освещении цвета кажутся одинаковыми, но при смене источника света заметно различаются. В солнечный день - крыло в цвет. Заехали в паркинг, под жёлтые фонари или под холодные лампы - и элемент «вылезает» другим тоном. Почему так? Обычно дело не в лаке и не в полировке, а в пигментной базе: визуально оттенок «дотянули», но состав пигментов другой — и свет отражается иначе. Проблема тут чаще всего не в руках маляра, а в химии краски — в составе, который готовит колорист. Полировкой в стиле «чуть подшлифовать» это не лечится, потому что проблема под лаком — в самом химическом составе базовой эмали. Единственный вариант устранения этого дефекта — полный перекрас детали. Часто маляры используют окраску «переходом» там, где это возможно. Переход — это исключительно метод кузовного ремонта. Однако именно этот компромисс часто становится единственным спасением от метамерии на сложных цветах (перламутрах или ксиралликах). Плавно «растягивая» новую краску на соседнюю неповреждённую деталь, маляр убирает резкую границу стыка старой и новой эмали. Человеческому глазу становится не за что зацепиться, и даже при смене освещения коварный разнотон скрадывается оптической иллюзией. Будьте внимательны при приёмке автомобиля: не стесняйтесь светить фонариком и проверяйте качество ремонта при разном освещении! Мои контакты в профиле 😉 А вы сталкивались с таким? 🤝 - Да, забрал — а потом увидел! 😊 - Даже не знал(а), что такое бывает! 👍 - Нет, всегда везло! 🔥 - Кажется, у меня сейчас так...

ТВОЯ БРОНЯ В СПОРНЫХ ВОПРОСАХ Ребятушки, как и обещал в предыдущих постах, делюсь с вами образцом заявления. Оно станет вашей палочкой-выручалочкой в спорных ситуациях при приёмке автомобиля из сервиса, если вы категорически не согласны с качеством выполненного…

ТВОЯ БРОНЯ В СПОРНЫХ ВОПРОСАХ Ребятушки, как и обещал в предыдущих постах, делюсь с вами образцом заявления. Оно станет вашей палочкой-выручалочкой в спорных ситуациях при приёмке автомобиля из сервиса, если вы категорически не согласны с качеством выполненного ремонта. Сохраняйте, чтобы не потерять!

ЭТОТ «КОСЯК» ТЕПЕРЬ ТВОЙ. СМИРИСЬ ИЛИ ЧИТАЙ ЧТО ДЕЛАТЬ! 👨‍🔧 Как эксперт, я не просто смотрю на деталь. Я обосновываю дефект. На реальном примере, описанном постом выше, я фиксирую ошибки ремонтно-восстановительных работ. Это не «мое мнение» — это факт нарушения технологии. Как я писал выше это нарушение эффекта Флип-Флоп и неоднородность рисунка являются неустранимыми дефектами для покрытий со специальным оптическим эффектом (металлики, перламутры, ксиралики). Наличие таких отклонений для высокоглянцевых и глянцевых поверхностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Почему это происходит? (Физика брака) Чтобы было понятнее: краска — это не просто цветная вода. Это сложная взвесь, где плавают микрочастицы алюминия или слюды. • В условиях завода: Роботы укладывают эти частицы идеально ровно, как черепицу на крыше. Свет отражается правильно, цвет играет. • Гараж/Плохой сервис: Маляр нарушил давление воздуха, взял не тот разбавитель или поспешил и т.д. Частицы легли хаотично, «встали дыбом» или сбились в кучи. В итоге мы получаем «яблочность» и метамерию. Исправить это полировкой невозможно — «кривой» слой уже под лаком. РЕКОМЕНДАЦИИ: 📋 Луше брать специалиста, но если сам, то вот как можно проверить качество окраски самому? 1. Свет — ваш друг. Никогда не принимайте машину в темном боксе или под желтым фонарем. Либо авто на улицу либо под мощные диодные лампы. 2. Смотрите под углом. Отойдите на 2-3 метра и посмотрите на деталь под острым углом (30-45 градусов) к боку автомобиля. Сравните ремонтную деталь с соседней заводской. 3. Ищите «облака». Вглядитесь в само зерно краски. Если видите темные пятна, полосы или ощущение «грязного» цвета — это нарушение раскладки зерна. Ну, а если случилось так, что выхода не оказалось - нужно проводить экспертизу! Интересно узнать про то какие ещё бывают дефекты ЛКП? 👍 - да 😶‍🌫️ - остановитесь #автоподбор #подборавто #купитьавто #автоспробегом #проверкаавто #выезднаядиагностика #авторынок #перекуп #автоэксперт #автоподбормосква

ВАМ ПОКРАСЯТ ТАК ЖЕ! Если поверите в эту сказку. Знакомая ситуация? Вы забираете машину из ремонта, видите, что деталь отличается по оттенку или «горит» под углом, а мастер с честными глазами говорит: «Не переживайте! Лак еще свежий, он «встанет», полимеризуется, и цвет выровняется через пару недель. Просто покатайтесь». 🛑 Это ложь. Единственная цель этой фразы — заставить подписать акт приема-передачи и уехать за ворота. Почему это не сработает? Физика против маляра. Причина проста — это неоднородная окраска и нарушение эффекта Flip-Flop (Флип-Флоп). Это не вопрос «свежести» лака. Это вопрос геометрии частиц внутри краски. В заводском покрытии частицы металлика или перламутра лежат строго упорядоченно (как чешуя). Если маляр нарушил технологию (давление, вязкость, расстояние), частицы легли хаотично — «встали дыбом». Дефект находится ПОД слоем прозрачного лака. Как только база высохла (а в камере это происходит почти сразу), частицы пигмента намертво зафиксированы. Они: ❌ Не «улягутся». ❌ Не повернутся нужной стороной. ❌ Не поменяют цвет от ультрафиолета (солнца). Этот дефект НЕ САМОУСТРАНИТСЯ. Ни через неделю, ни через год. Полировка тоже не поможет, так как абразив работает только по верху лака, а проблема лежит глубже — в базовом слое. #автоэкспертиза #независимаяэкспертиза #кузовнойремонт #покраскаавто #автоюрист #защитаправпотребителей #проверкаавто #автоподбор #ремонтавто #лкп

ДЕМОКРАТИЯ ПОБЕДИЛА! (Ну, почти) 🗽😅 Огромное спасибо моим бдительным подписчикам! 🤝 Именно вы первыми сообщили мне благую весть: вышло обновление в мессенджере MAX, и теперь — о чудо! — создавать свои каналы разрешили ВООБЩЕ ВСЕМ. Это ли не настоящий показатель свободы и демократии в нашей стране? Теперь каждый может почувствовать себя медиамагнатом (пока и там не нашли кнопку «замедлить» 😂). Я решил не упускать такой исторический шанс и официально открыл свой филиал в MAX! ✅ Зачем подписываться? Во-первых, чтобы мы не потерялись, когда всё остальное начнет «штормить». Во-вторых, там будет не только дубль контента, но и эксклюзив, который до других соцсетей может и не доехать. Залетайте, пока вход свободный! Жду всех здесь: 👇 МОЙ КАНАЛ: https://max.ru/join/mIQ4kCaHLb9u5ROT3YhF20dhbulW-51q7gP_DnJ0q7A

ТЕЛЕГА НА «РУЧНИКЕ»: СПАСИБО РОСКОМПОЗОРУ? 🐌🤬 Ребятушки, заметили, как сегодня «лихорадит» Телеграм? Сообщения висят, медиа не грузится, видео тормозят. Кажется, наш любимый «Роскомпозор» (он же Министерство замедления всего и вся) снова решил покрутить свои рубильники. Тормозит не только телега, но и вообще всё, до чего дотягиваются их шаловливые ручки. Стабильности в сети сейчас нет, и когда этот цифровой «техосмотр» закончится — неизвестно. Чтобы мы с вами не потерялись, если «Телега» вдруг встанет намертво или её решат окончательно «замедлить» до скорости улитки, напоминаю про свои другие ресурсы. Подписывайтесь, там контент выходит без перебоев: 🌐 Мой сайт: http://autoexpertus.ru/ 📖 Дзен: https://dzen.ru/expert_mas 📺 РУТУБ (видео без тормозов🤣): https://rutube.ru/channel/43596634/ 📸 Instagram (запрещенка, работает через VPN, но работает!): https://instagram.com/expert_mas?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA== Сохраняйте ссылки, переходите и подписывайтесь! Остаемся на связи, несмотря на все попытки нас «отрегулировать». ✊ #роскомнадзор #телеграм #сбой #автоэксперт #связь #интернет #блокировки #expert_mas

НОВЫЙ КАПОТ С ПОМОЙКИ ?! Полгода без машины и полный провал на выдаче! 🤬 В этом видео показываю результат кузовного ремонта автомобиля по КАСКО у официального дилера. Машина простояла в сервисе почти 6 месяцев. Казалось бы, за такой срок и у "официалов" всё должно быть идеально, но реальность оказалась неприятной, как обычно! ❌ Сроки: Ремонт затянулся на полгода. ❌«Новые» детали: Установлен якобы новый капот, на котором уже есть вмятина. ❌Качество покраски: Новое крыло покрашено поврежденным ЛКП (мусор, задиры в краске). ❌Сборка: Отсутствует часть элементов крепления на подкрылке ❌Колористика: Ужасная неоднородная окраска(разнотон)! Окрашенные детали дилером, кардинально отличаются по тону от заводского окраса. #автоэксперт #кузовнойремонт #каско #официальныйдилер #ремонтавто #автоподбор #разнотон #некачественныйремонт #защитаправпотребителей #автосервис

РЕМОНТ АВТО ПО ГАРАНТИИ ЗА ГРАНИЦЕЙ! Снега в Москве столько, что кажется, он решил остаться навсегда ❄️ Холод, серое небо… и всё чаще ловлю себя на мысли, как же не хватает солнца и настоящего тепла ☀️ И вот на этом фоне я вдруг понял: я же совсем забыл рассказать вам об одной очень интересной поездке. Прошлым летом у меня была зарубежная командировка — тёплая страна, солнце, другой ритм жизни. Поездка была рабочей, но при этом оставила море впечатлений: новые места, люди, опыт и ощущения. Поездка была совместной с https://t.me/yardrey Наверное, сейчас — самое подходящее время, чтобы немного вернуть лето в ленту и поделиться теми моментами. В видео расскажу, что произошло, а у вас хочу спросить: как вы считаете, почему не получилось провести экспертизу в той стране, а пришлось привозить автомобиль к нам в Россию?! Предполагайте в комментариях.

🎄 Ребятушки, с наступающим 2026 годом! Этот год снова показал: машины ломаются, люди спорят, а эксперты — всё ещё нужны 😄 Спасибо вам за доверие, за вопросы в личку, за истории из серии «посмотрите, тут точно не я виноват» и за искренний интерес к моей работе. Пусть в 2026 году: ДТП будут только в видеороликах страховые приятно удивляют, экспертизы сходятся с первого раза, а выводы всегда будут обоснованными и железными, как хороший металл 🚗🔍 Желаю вам здоровья, спокойствия, адекватных людей вокруг. Пусть новый год будет лёгким, безопасным и по-настоящему хорошим. Берегите себя!!! С Наступающим Новым 2026 годом! 🎄🌲🎄🌲🎄🌲🎄🌲🎄

Сегодня ровно в этот день, в 1922 году, был образован Союз Советских Социалистических Республик. Государство, которое определило целую эпоху — со своей экономикой, промышленностью, дорогами, автомобилями и… страхованием. Многие удивляются, но ещё в СССР: существовало государственное страхование, оформлялись страховые случаи по ДТП, проводилась оценка ущерба, и была независимая экспертиза, пусть и в другом формате, чем сегодня. Принципы защиты имущества и ответственности появились задолго до современных страховых компаний — менялись формы, но суть оставалась той же. А вы знали, что в Советском Союзе тоже были и страхование и независимая экспертиза, или это стало для вас открытием? 👍 - конечно же знал 🔥- нет, но теперь знаю