Вертолетная индустрия

🚁 С Днём Воздушного Флота России! Сегодня, 16 августа, вся страна чествует тех, кто связал свою жизнь с небом. Для Ассоциации Вертолетной Индустрии это особенный день. 🇷🇺Российский вертолет — это больше, чем машина. Это эталон надежности и выносливости, признанный во всем мире. Наши винтокрылые машины работают там, где не пройдет ни один другой транспорт: они работают в сложнейших условиях, эвакуируют пострадавших из зон чрезвычайных происшествий, доставляют грузы и тушат пожары. ✨ За каждой минутой полета стоит труд великих конструкторов, точность инженеров, мастерство сборщиков и стальные нервы экипажей. Отдельное спасибо нашим ветеранам за опыт, что заложил фундамент, на котором держится и развивается отрасль сегодня! Мы смело смотрим в будущее, где новые машины, беспилотные системы и развитие транспортной доступности страны. Мы ставим амбициозные цели и знаем, что у нас все получится! 🌟 Дорогие коллеги, уважаемые ветераны! Желаем вам чистого неба, безупречной техники и мягких посадок, железного здоровья и безграничных профессиональных горизонтов!

⚙️ Сегодня в России традиционно отмечается День авиастроителя! 🚁 Вертолетостроение справедливо считается одной из самых сложных и наукоемких отраслей. За каждым полетом стоит колоссальный труд тысяч людей: конструкторов, инженеров, технологов, рабочих и специалистов летно-испытательных комплексов. 🌟 Благодаря вам создается техника, которая спасает жизни, осваивает труднодоступные территории, обеспечивает работу энергетического комплекса и связывает регионы. 🇷🇺 Дорогие авиастроители, поздравляем вас с профессиональным праздником! За каждым взлётом и каждой посадкой стоит труд большой команды профессионалов, объединённых общей целью — создавать надёжную и современную авиационную технику. Желаем вам новых высот, смелых проектов, точных инженерных решений и успешных испытаний! Пусть созданные вами машины служат долго, эффективно и безаварийно, а все начинания приносят вам успех и уверенность в завтрашнем дне!

Сегодня показываем, как наши вертолеты Ка-32 тушат пожары в Турции.   🚁 Вертолёт Ка-32 – это как швейцарский нож для пожарных: компактный, мощный и умеет работать там, где другие пасуют. Соосная схема, отсутствие рулевого винта – он висит в воздухе как приклеенный, даже при боковом ветре, в горах, на побережье, на островах он держится уверенно. Сухая масса Ка-32 на полтонны меньше, чем у Ми-8, и при этом он несёт больше воды. Это даёт ему огромное преимущество.   ⛰️ Эффективность Ка-32 измеряется не площадью, а тоннами воды и количеством сбросов за час. В горных условиях, где нужна точность, а не массовость, он вне конкуренции. Он удобен для пилота: хороший обзор, простая система сброса, надёжность.   ❗️Один Ка-32 заменяет три маленьких вертолёта по объёму воды и точности работы. А если учесть, что на тушении важна не только вода, но и время, то Ка-32 – это спасённые дома, леса и жизни.   Руководитель летного комитета Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ), первый заместитель генерального директора научно-производственной компании «Применение авиации в народном хозяйстве» (ПАНХ) Алексей Скориков рассказал «Эксперту», как использовались вертолеты Ка-32 в Европе и в каких странах они эксплуатируются сегодня. Фото: ПАНХ Подробнее по ссылке АВИ в MAX

✈️ КРАЖА НА ВЫСОТЕ: ВЕРХНЯЯ ПОЛКА — НЕ СЕЙФ Этот материал начался с моего собственного случая. После перелёта Москва — Белград — Болонья я обнаружил пропажу около €8 000 наличными. Деньги не просто исчезли: вместо пачки в оригинальной упаковке осталась аккуратно изготовленная «кукла» из настоящих банкнот, малоценной иностранной валюты и сложенной бумаги. Где произошла подмена, пока не установлено. Одна из рабочих версий — ручная кладь на верхней полке самолёта. И именно эта версия заставила изучить другие случаи. Это уже не экзотика В августе 2026 года пассажир рейса Pegasus Тбилиси — Стамбул рассказал о почти зеркальном эпизоде: сумка находилась на верхней полке, а евро впоследствии оказались заменены однодолларовыми и другими малоценными банкнотами. Ущерб — около €7 000. Это свидетельство самого пассажира, а не вывод полиции. Похожий случай описан пассажиром Ethiopian Airlines: значительную часть долларов из ручной клади после перелёта заменили старой зимбабвийской и другой малоценной валютой. А сам механизм краж с верхних полок уже неоднократно подтверждён полицией. В 2024 году на рейсе Гонконг — Сингапур из сумки на верхней полке исчезли $80 000. Подозреваемого установили по данным рейса и задержали. В 2025 году Singapore Police задержала двух предполагаемых сообщников после того, как пассажиры заметили манипуляции с чужой сумкой на верхней полке. В августе 2026 года свидетель снова заметил пассажира, который снял чужой рюкзак с верхней полки, исследовал его содержимое и вернул обратно. Подозреваемого задержали. Самое важное: IATA уже рассматривает inflight theft как отдельную проблему авиационной безопасности. В материалах организации отмечается возможность организованного и транснационального характера таких краж и повторяющихся моделей поведения преступников. 🧠 HUMAN FACTOR INSIGHT Почему схема работает? После досмотра и посадки самолёт психологически воспринимается как контролируемая и безопасная среда. Сумка находится буквально в метре над головой — и мозг автоматически приравнивает физическую близость к контролю. Но близость — ещё не контроль. После взлёта внимание переключается: телефон, фильм, разговор, еда, сон. При этом человек, открывающий верхнюю полку, совершенно не вызывает подозрения. Пассажиры постоянно достают вещи. Мозг автоматически предполагает: «Он берёт свою сумку». А спросить незнакомца: «Извините, это точно ваша?» — социально неудобно. Именно этим преступник и пользуется. Есть и второй психологический механизм — подмена. «Кукла» не обязана выдерживать внимательный осмотр. Ей достаточно создать ощущение: пакет на месте → объём примерно тот же → всё нормально. Преступнику могут понадобиться всего несколько десятков минут отсрочки, чтобы покинуть самолёт и раствориться в международном аэропорту. Простое правило Верхняя полка — багажник, а не сейф. Паспорт, наличные, карты, документы и небольшие ценности должны находиться при человеке, особенно во время сна. И стоит обращать внимание не только на свою сумку. Если человек достаёт чужой рюкзак, переносит его к своему креслу или явно исследует содержимое — лучше сообщить экипажу. Именно внимательность других пассажиров уже помогала раскрывать такие преступления. 🔎 Ищем аналогичные случаи Если у вас или ваших знакомых пропадали деньги из ручной клади на борту самолёта, особенно если вместо них оставляли другие банкноты, бумагу или «куклу», пожалуйста, напишите мне. Нужны авиакомпания, дата, номер рейса и маршрут. Если таких эпизодов несколько, самый эффективный путь поиска возможной группы — сопоставление полицией пассажирских списков рейсов, на которых зарегистрированы аналогичные кражи. Один случай — загадка. Серия случаев уже оставляет след. Источники: IATA Annual Security Report 2025⁠ · Singapore Police — дело 2024 года⁠ · Singapore Police — задержание двух подозреваемых, 2025⁠ · Singapore Police — случай августа 2026 года⁠ Подпишись на канал 👉 @HumanFactor2030

Сегодня день рождения отмечает генеральный директор АО НПК «ПАНХ», член Президиума АВИ Козловский Андрей Владимирович! Уважаемый Андрей Владимирович, от всей души поздравляем Вас с этим замечательным днем! Есть руководители, которые управляют процессами, а есть те, кто задает саму культуру отрасли. Вы принадлежите ко вторым. За сухими цифрами контрактов и сложными финансовыми моделями в Вашей работе всегда стоит главное — глубокое понимание авиационной специфики и искреннее уважение к людям, которые каждый день поднимают машины в небо! Ваш пример доказывает, что настоящий профессионализм — это прежде всего колоссальная личная ответственность перед делом, которому служишь, и перед людьми, которых ведешь за собой. Желаем Вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и того самого душевного равновесия, которое так необходимо человеку, принимающему ключевые решения. Пусть дома Вас всегда ждут тепло и поддержка близких, а работа продолжает приносить удовлетворение от блестяще решенных задач! #ПрезидиумАВИ

Сегодня юбилей отмечает генеральный директор АО «ЮТэйр-Инжиниринг», член Президиума АВИ Шадрин Андрей Антонович! Уважаемый Андрей Антонович, примите самые искренние и теплые поздравления! Вы начали карьеру там, где всё держится на точности расчетов и безупречной надежности каждого узла. Вместе с большой командой Вам удается выстраивать одну из самых эффективных производственных систем в отрасли — сердце авиакомпании «ЮТэйр». Путь от авиатехника до главы крупнейшего инженерного комплекса — это история о Вашем профессионализме и преданности делу Благодаря Вашей высокой экспертизе самолеты и вертолеты «ЮТэйр» и других компаний всегда готовы к выполнению самых сложных задач, а производственные процессы работают как часы. Желаем Вам чистого неба над головой, крепкого здоровья, бесконечного ресурса для новых свершений и покорения новых высот! #ПрезидиумАВИ

Новый успех в сфере инфраструктуры для санавиации от компании HADS — члена АВИ Компания HADS, член Ассоциации Вертолётной Индустрии (АВИ), завершила строительство третьей вертолётной площадки для Клиники высоких технологий «Белоостров» в Ленинградской области. Объект рассчитан на приём тяжёлых вертолётов Ми-8 и оснащён сборным железобетонным покрытием из аэродромных плит ПАГ, что позволило построить его всего за месяц без потери качества (подробнее на сайте). Этот проект — яркий пример применения передовых инженерных решений, которые сегодня активно изучаются и обобщаются Комитетом по посадочным площадкам и наземному обеспечению. Комитет, в котором представлены ведущие эксперты отрасли, как раз работает над созданием рекомендательных документов и стандартов Ассоциации, призванных заполнить пробелы в нормативном поле. Опыт HADS по строительству качественных площадок — это не единичный случай, а часть системной работы. Такие проекты становятся основой для будущих отраслевых рекомендаций, которые помогут тиражировать успешные практики по всей стране. АВИ — это сообщество, где такие как HADS, и другие компании формируют будущее отрасли. Если ваша компания работает в сфере инфраструктуры, проектирования или строительства посадочных площадок, присоединяйтесь к АВИ! Вместе мы сможем сформировать понятные и эффективные правила игры для инфраструктурного сектора винтокрылой отрасли. Фото: HADS #ЧленыАВИ АВИ в MAX

Ми-8АМТ: 35 лет в небе 🦾 35 лет назад, 2 августа 1991 года на Улан-Удэнском авиационном заводе поднялся в воздух первый серийный вертолет Ми-8АМТ. Новая модификация легендарной «восьмерки» получила более мощный двигатель, современную авионику и улучшенную конструкцию фюзеляжа, что позволило серьезно расширить ее возможности. 🧑‍✈️ Вертолетом управлял экипaж oпытныx лeтчикoв-иcпытaтeлeй У-УАЗ: cтapший пилот Пaвeл Уcтeнкoв, кoмaндиp экипaжa Bлaдимиp Toнкиx, бopтмexaник-иcпытaтeль Aлeкcaндp Дapxaнoв. Машина успешно выполнила взлет, висение, развороты, маневры в разных плоскостях и посадку на взлетно-посадочную полосу предприятия. Спроектировали Ми-8АМТ в Казанском филиале № 1 МВЗ имени М. Л. Миля, а на У-УАЗ в Бурятии изготовили установочную партию из пяти вертолетов. ✅ Уже в сентябре 1991 года первый серийный Ми-8АМТ своим ходом отправился на выставку Helitech в Великобритании, а в декабре его передали эксплуатанту в город Оха Сахалинской области. За 35 лет выпущено более 1400 Ми-8АМТ в различных модификациях, которые выполняют перевозки и решают специальные задачи по всей стране. Машины непрерывно модернизируют и оснащают новым современным оборудованием в соответствии с требованиями и задачами эксплуатантов. У-УАЗ входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех #ВертолетыРоссии #Ростех #ЛегендарныеМашины 📬 Наш канал в МАКС

В Правительстве обсудили поддержку российского авиастроения   После заседания Правительства Михаил Мишустин провел совещание по развитию отечественного авиастроения. Он напомнил, что в ходе рабочей поездки в Иркутск 24 июля Президент дал ряд поручений, в том числе по обеспечению стабильной загрузки производственной линии МС-21. Что делает Правительство для развития российского авиапрома: 🔹В текущем году на реализацию комплексной программы развития авиационной отрасли будет направлено свыше 250 млрд рублей. Эти средства пойдут прежде всего на увеличение авансовых расчетов в обеспечение поставки более 70 воздушных судов, на завершение подготовки производственных мощностей головных производителей и предприятий кооперации, а также на финансирование поставки свыше 70 вертолетов Ми-8МТВ-1 для нужд региональных авиакомпаний. 🔹Готовится инвестиционный проект для финансирования поставок самолетов Ил-114-300 для обеспечения авиаперевозок в Дальневосточном федеральном округе и самолетов «Байкал». 🔹Дополнительно в этом году будет направлено 2,6 млрд рублей на достройку первых трех серийных самолетов Ил-114-300. 🔹С текущего года запускаются новые механизмы господдержки для создания коммерческих условий закупки самолетов, поступающих в парк с 2028 года. Речь идет о субсидировании ставок по кредитам для авиа- и лизинговых компаний, а также о развитии системы послепродажного обслуживания. «Эти решения позволят обеспечить как динамичную загрузку промышленных предприятий, так и постепенное обновление парка авиационной техники российских авиакомпаний самолетами отечественного производства», – заявил Михаил Мишустин и поручил первому вице-премьеру Денису Мантурову держать ситуацию на контроле. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

Изготовленные для "Газпрома" вертолеты Ми-171А3 прибыли на Сахалин Изготовленные для "Газпрома" офшорные вертолеты Ми-171А3 прибыли на Сахалин, заявил на форуме "Энергия Сахалина" 2026 заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов. Об этом сообщает "Интерфакс". "Газпром" занимается вопросами обеспечения своей производственной деятельности необходимой техникой, в том числе вертолетной, для освоения шельфовых месторождений газа. В этом мы проделали огромную работу по созданию первого отечественного офшорного вертолета. Сахалин всегда у нас являлся флагманом по внедрению новых технологий. Я хочу отметить, что первые вертолеты отечественного производства в шельфовом исполнении поставлены на сегодняшний день на Сахалин. Происходят их испытания, обкатка, обучение персонала. Компания "Сахалинская энергия" применяет данные вертолеты", — сообщил докладчик. aviaru.net/n298046 Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX

Сегодня день рождения отмечает председатель Правления АВИ Карцев Вячеслав Владимирович! Уважаемый Вячеслав Владимирович, примите искренние поздравления с Вашим днем! Ваша деятельность в качестве председателя Правления Ассоциации Вертолетной Индустрии — пример выверенного стратегического управления и глубокой отраслевой экспертизы. Под Вашим руководством АВИ трансформировалась из представительского объединения в действенный инструмент лоббирования интересов отрасли, эффективный механизм выработки стандартов и платформу для внедрения передовых технологий. Ваше умение выстраивать конструктивный диалог между всеми участниками отраслевого рынка позволяет находить баланс между жесткими требованиями безопасности и экономической целесообразностью производства. Особого внимания заслуживает Ваш вклад в формирование долгосрочной повестки развития винтокрылой техники в России. Вы обладаете редким даром видеть не только текущие производственные задачи, но и перспективные ниши — от интеграции беспилотных систем до создания новых сервисных моделей обслуживания парка. От всей души желаем Вам сохранения этого высокого темпа и профессиональной интуиции. Пусть Ваши проекты неизменно получают зеленый свет, сложные технические вопросы находят элегантные инженерные решения, а кадровый потенциал отечественной вертолетной школы продолжает расти. Крепкого здоровья, бодрости духа, надежной команды единомышленников и успешной реализации всех намеченных планов! #ПравлениеАВИ АВИ в MAX

На выставке HeliRussia2026 прошел круглый стол «Система управления безопасностью полетов. Практика». Участники обсудили, как повысить осведомленность авиационного сообщества в вопросах применения инструментов СУБП на деле. В условиях стремительного роста интенсивности полетов и усложнения авиационной техники вопрос безопасности перестал быть просто строчкой в нормативных актах. Сегодня СУБП переживает фундаментальную трансформацию и, в связи с этим разрабатываются и внедряются новые подходы оценки авиационных рисков, обеспечивающие максимальную вовлеченность персонала авиакомпании на всех уровнях и учитывающие самые различные потенциальные угрозы безопасности полетов. Заместитель директора по безопасности полетов компании «ЮТэйр-Вертолётные услуги» и глава комитета АВИ по безопасности полетов Александр Викторович Аношин поделился практическим опытом и рассказал о том, как системно-аналитический подход реализуется непосредственно в «ЮТэйр-Вертолётные услуги». «Что такое средство контроля рисков? Это все, что может предотвратить авиационное происшествие. Это процедуры, технические средства, подготовка персонала, наземное оборудование и так далее. Да, это все называется средством контроля рисков. Где-то называется барьером или средством снижения рисков. Но суть одна. Главное – понимать, о чем речь идет. Тот метод, который мы рассматривали на круглом столе, призван оценивать риск на основании критериев, обеспечивающих качество этих средств контроля риска. То есть, эффективность средств контроля рисков для БП обеспечивается качественной характеристикой необходимых критериев», — отметил Александр Викторович. Подробнее на сайте #СУБП #БезопасностьПолетов

Импортозамещенный вертолет Ми-171А3 получил разрешение на полеты в экстремальный мороз Росавиация выдала «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) одобрение главного изменения типовой конструкции Ми-171А3, подтвердив возможность его полетов при температуре до –50 °C. Документ выдан по итогам весенних испытаний в Якутии, где машина выполнила 66 полетов и прошла 22 наземные гонки двигателя в условиях экстремального мороза. Ми-171А3 – первый полностью российский офшорный вертолет, предназначенный для полетов над обширной водной поверхностью. Он разработан с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и компаний топливно-энергетического комплекса.  Первые серийные Ми-171А3 в июне уже поступили в парк «Газпром авиа». Их планируется использовать для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения Сахалина. В марте 2026 года Росавиация также выдала одобрения главных изменений в конструкцию Ми-171А3, связанных с безопасностью полетов над водой. Вертолет способен совершить приводнение при волнении моря до 5 баллов, оснащен надувными баллонетами, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.  #авиа 🦅Минтранс в MАКС

Вертикальная авиация — сфера, требующая от пилотов и техников предельной концентрации и высочайшей квалификации. В условиях растущей потребности в специалистах и неизбежного процесса естественной убыли кадров вопрос преемственности поколений и своевременного восполнения штата выходит на первый план. Михаил Юрьевич Казачков - заместитель Председателя Правления Ассоциации Вертолетной Индустрии и куратор конференции «ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР 2030» в рамках Комплексного форума «Кадровый потенциал гражданской авиации» показал основные слагаемые в проблематике формирования отраслевого кадрового резерва. «Главная проблема заключается в том, что образование до сих пор во многом существует отдельно от производства. Во всем мире побеждает модель «учись там, где потом будешь работать». Будущий инженер должен проводить значительную часть времени непосредственно на производстве. Будущий пилот — в авиакомпании и эксплуатационной организации. Будущий специалист по беспилотным системам — в реальном центре управления полетами. Только такая модель позволяет выпускать специалистов, которым не требуется несколько лет адаптации после получения диплома», — отметил Михаил Юрьевич. Подробнее на сайте #ПравлениеАВИ