KOVE MOTO Russia

Адреналиновый тест-драйв Kove в Москве прошёл на Ура! Фотографии смотрите по ссылке: здесь Специальное предложение для всех участников тест-драйва! Все, кто прокатился на мотоциклах Kove, могут получить эксклюзивные условия на покупку. За всеми подробностями обращайтесь в Московский мотосалон: 📍 Адрес KOVE в Москве: ТЦ «Формула Х», Московская область, д. Ближние Прудищи, вл.1, стр.1, 3 этаж, павильон 17 📞Тел: 8 800 222 60 20

Фестиваль Искусства движения Новосибирск | 23 августа 2026 Вы сможете потрогать и покатать на: 🏍 Kove MX250R – лёгкая ракета для трека 🏍 Kove MX450R – мощь и управляемость в одном флаконе 🏍 Kove 800X Pro – король бездорожья 🏍 Kove 510X – абсолютная новинка, которая вас удивит 🔥Партнеры, которые знают толк в технике: Моторные масла Takayama Мотосалон "Мототека" Автошкола "За рулем" Тест-драйв + мастер-класс для новичков и профи ✅ Автошкола «За рулём» проведет открытый урок по вождению. ✅ Салон "Мототека" представит технику: от мопеда до кроссового мотоцикла, купить который можно будет со скидкой. ✅ Приводите своих вторых половинок поможем перестать бояться мотоцикла за 15 минут! Розыгрыш и призы (раздаем всё) Главные лоты: 🪖 Шлем KOVE 🛢 Масла Takayama 🎫 Сертификаты на обучение в автошколе «За рулём»; 🎁 Крутые подарки от Мототека. ____ 📌Адрес: г. Новосибирск, Трасса Мотокросса на ТЭЦ5 📌Запись на тест-драйв: тут Приходите сами и зовите друзей!

Адреналиновый тест-драйв уже на старте.

Отказ официального представителя в гарантийном обслуживании мотоцикла, ввезённого по параллельному (серому) импорту ...является распространённой и, как правило, правомерной практикой с точки зрения действующего законодательства. Разбор ситуации: 1. Почему официальный представитель имеет право отказать? Обязательства по гарантийному ремонту возникают на основании цепочки договоров между производителем с официальным импортёром (дистрибьютором) бренда в РФ, далее дилером и Н-Нормальным Клиентом, ответственность  распространяется только на те транспортные средства, которые были официально поставлены на территорию России импортёром. Если мотоцикл был ввезён по процедуре СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) физическим лицом. Это означает, что он был введён в оборот на территории РФ не официальным импортёром. Таким образом, цепочка «производитель → официальный импортёр → дилер → физ.лицо»  отсутствует. Представитель/дилер обоснованно может заявить, что не имеет финансовых и договорных оснований для проведение бесплатного ремонта мотоцикла К-Клиента. 2. Вопрос: "А кто же тогда несёт ответственность за качество?"! Ответственность за качество товара и гарантийные обязательства лежит на том, с кем заключён договор купли-продажи, то есть на продавце в Казахстане/Кыргызстане. В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» (ст. 18, 19), К-Клиент  вправе предъявлять требования о безвозмездном устранении недостатков или возврате денег П-Продавцу, у которого К-Клиент приобрел товар. Однако, поскольку Х-Продавец находится в другом государстве, это превращается в "Трансграничный потребительский спор". Это значительно усложняет процесс, так как: Х-Клиенту придётся взаимодействовать с Х-Продавцом, который может находиться в другой юрисдикции. Возможно, потребуется обращаться в суд по месту нахождения Х-Продавца или, в некоторых случаях, в российский суд (если продавец осуществлял деятельность, направленную на рынок РФ). Также стоит учесть, что гарантийные обязательства самого производителя (завода) на технику, ввезённую по параллельному импорту, в большинстве случаев на территории РФ не действуют. Исключением могут быть случаи, когда производитель предоставляет «международную» или «глобальную» гарантию, но на практике получить по ней ремонт в России невозможно, ввиду максимально бюрократизированного, финансово  нецелесообразного и затратного по времени процесса. 3. Еще вопрос: "Есть ли шанс получить ремонт у дилера?". Да, но только на коммерческой основе (платный ремонт) или если дилер по собственной инициативе пойдёт навстречу Х-Клиенту. Закон не обязывает его делать это бесплатно. Обратите внимание: некоторые продавцы «серого» импорта сами предоставляют собственную гарантию и берут на себя обязательства по ремонту. Резюме Вопрос-Ответ Правомерен ли отказ представителя? Да, правомерен. П-Представитель не является продавцом и не обязан обслуживать по гарантии технику, ввезённую не официальным импортёром. Кто должен отвечать? Продавец в Казахстане/Крыгизстане, так как с ним заключён договор купли-продажи. Что делать? Обращаться с претензией к продавцу в Казахстане. В случае отказа — решать вопрос в судебном порядке, что осложняется трансграничным характером спора. В сложившейся ситуации, к сожалению наиболее реалистичным вариантом решения проблемы с мотоциклом является его платный ремонт в любом специализированном сервисе. Информация для Мотосервисов: Будьте аккуратнее с подобными Х-Клиентами, т.к. взяв деньги за ремонт подобных мотоциклов (без поддержки производителя) вы можете стать вечным бесплатным сервисом (по закону прав потребителя) для таких Х-Хитрых клиентов.

Вы просили — мы сделали. В прошлый раз многие не успели, некоторые не натестились, а кто-то так и не решил, с каким мотором покорять горизонты. Исправляемся! 8 августа мы снова собираем всех на трассе мотоклуба «Галлакс». Вас ждет: ➡ Специальная цена на Kove для участников тест-драйва ➡ Фирменный шашлык, который готовит лично шеф-повар Алексей (он же руководитель сервиса LKMoto). ➡ Живое общение без пафоса Твой шанс ухватить лето за хвост и найти своего KOVE для будущих путешествий. 🗓 Дата: 8 августа 📍 Место: Трасса мотоклуба "Галлакс". Осташковского ш., д. 19/2, Бородино 📜Запить на тест-драйв mow.kovemoto.ru/#test-drive

ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ тык

KOVE 510X — продуманное развитие 500X, где каждая доработка сделана для реальных путешествий и повседневной эксплуатации. Двигатель 498 см3 Мощность — 48 л.с. EFI Bosch + расширенная OBD-диагностика Поддержка стандартной K-линии для считывания ошибок Сухой вес — 178 кг Снаряжённая масса — 206 кг Полностью регулируемая подвеска KYB Ход подвесок — 200 мм Топливный бак — 20 литров Передние двухдисковые тормоза NISSIN Отключаемая ABS Высота по седлу — 820 мм KOVE 510X сочетает лёгкость, большой запас хода, современную электронику и полноценную туристическую подвеску — именно то, что нужно для дальних маршрутов и уверенного бездорожья __ 🌐Подробнее Kove 510X 🏍Тест-драйв записаться ☎️ Телефон 8-800-222-60-20

Четыре цилиндра против всех. Зачем Kove пришла в WorldSPB 2026? Сезон 2026 года открывает новую главу в истории мирового супербайка. Класс WorldSSP300 ушел в прошлое, уступив место «взрослым» спортбайкам SPB. И пока гиганты вроде Kawasaki и Honda пристреливают двухцилиндровые «пушки», в паддоке зазвучал звук, который никто не ожидал услышать в младшем классе, — пронзительный вой рядной «четверки». Речь о заводской команде Kove и её мотоцикле Kove 450RR. Пока все играют по правилам двух цилиндров, Kove сделали ставку на инженерную дерзость и привезли единственный в пелотоне рядный 4-цилиндровый двигатель. Максимальные обороты, высокая пиковая мощность и ставка на отрыв на скоростных прямых Ассена и Портимао. Главный вызов года — научить «рядник» Kove не только быстро ехать по прямой, но и стабильно выходить из медленных поворотов. Здесь двухцилиндровые конкуренты с их «паровозной» тягой пока фавориты. Верим ли мы в подиумы в этом сезоне? — Конечно. Но Kove там точно не для статистов. Наша цель — войти в Топ-10 по итогам года, набраться данных и стать главной страшилкой для ветеранов класса в 2027 году. Дерзко? — Да. Но тихо чемпионаты не выигрывают.

Больше новостей и новинок — в нашей группе ВК: https://vk.ru/koverussia А все модели, цены и детали — на сайте: kovemoto.ru

Асфальт, Грязь или Дальняк? KOVE 800X скажет «ДА» любому. Модельный ряд Kove 800X — три философии движения. Один 799-ый двухцилиндровый мотор, но каждый мотоцикл заточен под свой стиль жизни. KOVE 800X- универсальный солдат.Идеальный баланс между асфальтом и грунтовкой. 240 мм хода подвески, 20-лит бак, спицованные колёса 21/18. Вес -185 кг снаряжённых. Для тех, кто не хочет выбирать, а хочет ехать везде. KOVE 800X RALLY- лёгкая артиллерия для бездорожья. Раллийный зверь: ход подвески 270 мм, клиренс 293 мм, а снаряжённая масса —всего 176 кг! Один передний тормозной диск, двойной ABS, радикальная геометрия. Весит меньше многих 500-кубовых эндуро, при этом почти 100 лс KOVE 800X GТ- туристический флагман асфальтовый крейсер с колёсами 19/17, запасом хода до 400 км и максималкой 210 км/ч. Но главное- круиз-контроль, подогрев ручек и сиденья, USB‑зарядное устройство, 5 режимов езды и TCS система, система контроля давления в шинах. Снаряжённый вес — 215 кг. Комфорт на дальняк- выше некуда.

Адреналиновый тест-драйв уже на предстоящих выходных. Зарядись адреналином и драйвом! 27.06.2026! Территория мотоклуба Галлакс! yandex.ru/maps/org/m... Моторы уже прогреваются! Количество мест ограничено, записывайтесь сейчас по ссылке https://mow.kovemoto.ru/#test-drive

Сезон 2026 года открывает новую главу в истории мирового супербайка. Класс WorldSSP300 ушел в прошлое, уступив место «взрослым» спортбайкам SPB. И пока гиганты вроде Kawasaki и Honda пристреливают двухцилиндровые «пушки», в паддоке зазвучал звук, который никто не ожидал услышать в младшем классе, — пронзительный вой рядной «четверки». Речь о заводской команде Kove и её мотоцикле Kove 450RR. Пока все играют по правилам двух цилиндров, Kove сделали ставку на инженерную дерзость и привезли единственный в пелотоне рядный 4-цилиндровый двигатель. Максимальные обороты, высокая пиковая мощность и ставка на отрыв на скоростных прямых Ассена и Портимао. Главный вызов года — научить «рядник» Kove не только быстро ехать по прямой, но и стабильно выходить из медленных поворотов. Здесь двухцилиндровые конкуренты с их «паровозной» тягой пока фавориты. Верим ли мы в подиумы в этом сезоне? — Конечно. Но Kove там точно не для статистов. Наша цель — войти в Топ-10 по итогам года, набраться данных и стать главной страшилкой для ветеранов класса в 2027 году. Дерзко? — Да. Но тихо чемпионаты не выигрывают.